ఒక సంతకం, ప్రస్తుతానికి ఏమీ మారదు
కాలిఫోర్నియా సెనేట్ బిల్ 1392, 'లెనో చట్టం'గా ప్రసిద్ధి చెందినది, తన చివరి అడ్డంకిని దాటింది. గవర్నర్ గావిన్ న్యూసమ్ ఈ చర్యపై సంతకం చేశారు, గోల్డెన్ స్టేట్‌లోని కార్ కలెక్టర్లకు ఎప్పుడో కోరుకున్న ఉద్గార పరీక్షలపై రాయితీని అందించారు. ఈ ముద్దుపేరు హాస్యనటుడు మరియు విపరీత కార్ కలెక్టర్ జే లెనో నుండి వచ్చింది, ఆయన మద్దతు ఈ ప్రతిపాదనను ప్రజల దృష్టిలోకి తీసుకురావడంలో సహాయపడింది.
అయితే, వేడుకను ఓపికగా చేసుకోవాలి. ఈ మినహాయింపు వెంటనే అమల్లోకి రాదు. ఇది జనవరి 1, 2028 నుండి దశలవారీగా ప్రారంభమవుతుంది, అంటే ప్రభావిత వాహనాల యజమానులు కొంతకాలం పాటు ప్రస్తుత స్మోగ్-పరీక్ష విధానంలోనే కొనసాగుతారు.
ఈ బిల్లు వెనుక ఉన్న ఉద్దేశ్యం స్పష్టంగా ఉంది: రోజువారీ రవాణా కాకుండా హాబీ వస్తువులుగా పరిగణించబడే పాత వాహనాలకు కొంత ఊపిరి ఇవ్వడం, అదే సమయంలో తీవ్రంగా కాలుష్యం కలిగించే కార్లను స్వేచ్ఛగా తిరగనివ్వకుండా నిరోధించడం. గవర్నర్ కార్యాలయం వివరించినట్లుగా, ఈ చట్టం ఒక సన్నిహిత స్మోగ్-తనిఖీ మినహాయింపు — రాష్ట్ర ఉద్గార నిబంధనల యొక్క విస్తృత డీరెగ్యులేషన్ కాదు.
కాలిఫోర్నియా నిబంధనలను ఎందుకు సర్దుబాటు చేయాల్సి వచ్చింది
కాలిఫోర్నియా, విస్తృత ఏకాభిప్రాయం ప్రకారం, దేశంలో అత్యంత కార్-వ్యామోహం ఉన్న రాష్ట్రం, అయినప్పటికీ దాని నమోదు వ్యవస్థ నిజంగా అసాధారణం. వార్షిక భద్రతా తనిఖీ అవసరం అసలు లేదు. రాష్ట్రం దూకుడుగా అమలు చేసేది స్మోగ్ పరీక్ష: వాహనాలు రోడ్డుపై చట్టబద్ధంగా ఉండాలంటే యజమానులు క్రమం తప్పకుండా ఉద్గార పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి.
పాతకాలం నుండి వస్తున్న మినహాయింపు వయస్సు ఆధారంగా ఉంది. 1975 మోడల్ సంవత్సరం లేదా అంతకంటే పాత కార్లు అటువంటి పరీక్షల నుండి పూర్తిగా మినహాయించబడ్డాయి. ఆ కటాఫ్ కలెక్టర్ మార్కెట్ మధ్యలో ఒక ఖాళీని మిగిల్చింది. కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత తయారైన వాహనాలు — 1976 నుండి 1985 మోడల్ సంవత్సరాలు — దశాబ్దాల పాతవి అయినప్పటికీ, చాలా సందర్భాలలో సేకరణలుగా అరుదుగా నడపబడుతున్నప్పటికీ, ఇప్పటికీ ఉద్గార పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించాల్సి వచ్చింది.
ఫలితం ఒక విచిత్రమైన అసమానత. 1975 మోడల్ ఎప్పుడూ స్మోగ్ పరీక్ష ఎదుర్కోకుండా నమోదు చేయబడగలదు, అయితే రెండు సంవత్సరాల తర్వాత తయారైన యాంత్రికంగా సమానమైన కారు ఆధునిక రోజువారీ డ్రైవర్‌తో సమానమైన తనిఖీ అవసరాలను ఎదుర్కొంది. లెనో చట్టం ఆ ఖాళీలో కొంత భాగాన్ని పూరించడానికి రూపొందించబడింది, పాత-కారు వసతి యొక్క ఒక సంస్కరణను కొద్దిగా కొత్త వాహనాల శ్రేణికి విస్తరించింది.
కొత్త మినహాయింపు నిజంగా ఏమి కవర్ చేస్తుంది
గవర్నర్ కార్యాలయం ప్రదర్శించినట్లుగా, ఈ చర్య "1976 నుండి 1985 మోడల్ సంవత్సరాలకు చెందిన అర్హత కలిగిన కలెక్టర్ కార్లకు సన్నిహిత స్మోగ్-తనిఖీ మినహాయింపును ఏర్పాటు చేస్తుంది, అవి కలెక్టర్ వాహనాలుగా బీమా చేయబడినవి లేదా సంవత్సరానికి 1,000 మైళ్ల కంటే తక్కువ నడపబడేవి."
కలెక్టర్ కార్లు ఇప్పుడు స్మోగ్ పరీక్ష నుండి మినహాయించబడిన వాహనాల జాబితాలో చేర్చబడ్డాయి. కానీ వృద్ధాప్యం ఒక్కటే ఈ ప్రయోజనాన్ని అన్‌లాక్ చేయదు. కాలిఫోర్నియా కలెక్టర్ కారును నిర్దిష్ట ప్రమాణాల సమితిని ఉపయోగించి నిర్వచిస్తుంది:
- వాహనం కనీసం 35 మోడల్ సంవత్సరాల పాతది అయి ఉండాలి.
- ఇది ప్రధానంగా షోలు, పరేడ్లు, స్వచ్ఛంద కార్యక్రమాలు మరియు చారిత్రక ప్రదర్శనలలో ఉపయోగించబడాలి — ప్రదర్శన, నిర్వహణ మరియు సంరక్షణ కోసం — మరియు యజమాని యొక్క ప్రాథమిక రవాణా సాధనంగా పనిచేయకూడదు.
- ఇది కలెక్టర్ మోటార్ వాహనంగా బీమా చేయబడి ఉండాలి లేదా క్యాలెండర్ సంవత్సరానికి 1,000 మైళ్ల కంటే తక్కువ నడపబడినట్లు నిర్ధారించబడాలి.
వీటితో పాటు రెండు అదనపు సాంకేతిక అవసరాలు వర్తిస్తాయి. కారు దాని తరగతి మరియు మోడల్ సంవత్సరానికి సంబంధించిన ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గార ప్రమాణాలకు వాస్తవంగా అనుగుణంగా ఉండాలి, మరియు ఇంధన టోపీ యొక్క క్రియాత్మక తనిఖీతో పాటు ద్రవ ఇంధన లీక్‌ల కోసం దృశ్య తనిఖీలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఈ మినహాయింపు అర్హత కలిగిన వాహనాలకు పరీక్ష షెడ్యూల్‌ను సడలిస్తుంది, కానీ కనిపించే విధంగా ఇంధనం లీక్ అవుతున్న లేదా దాని యుగానికి అనుగుణంగా లేని కారును మినహాయించదు.
మోడల్-సంవత్సరం విండో కూడా ఉద్దేశపూర్వకంగా ఇరుకైనది. 1976-1985 వాహనాల యజమానులు కొత్త నిబంధన మధ్యలో ఉన్నారు, అంతకంటే కొత్తవి ఏవైనా రాష్ట్ర ప్రామాణిక స్మోగ్-పరీక్ష అంచనాల కిందే ఉంటాయి.
బీమా లేదా మైలేజ్ సడలింపు
ఒక వివరం ప్రత్యేక శ్రద్ధ deserves: కలెక్టర్ బీమా మరియు తక్కువ వార్షిక మైలేజ్ మధ్య ప్రత్యామ్నాయం శాసనం యొక్క మునుపటి ముసాయిదాలతో పోలిస్తే మరియు రాష్ట్రంలోని ప్రస్తుత కలెక్టర్-కారు వసతితో పోలిస్తే ఒక సడలింపును సూచిస్తుంది. కొత్త ఫ్రేమ్‌వర్క్ కింద, వాహనం క్యాలెండర్ సంవత్సరంలో 1,000 మైళ్ల కంటే తక్కువ కవర్ చేస్తుందని నిరూపించగలిగితే, యజమాని ఇకపై క్లాసిక్-కారు బీమాను కలిగి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు.
సంవత్సరంలో ఎక్కువ భాగం గ్యారేజీలలో ఉండి వారాంతపు కార్యక్రమాలకు మాత్రమే బయటకు వచ్చే కార్లు కలిగిన కలెక్టర్లకు, ఆ సౌలభ్యం ముఖ్యం. అర్హతను నిర్దిష్ట బీమా ఉత్పత్తి ద్వారా కాకుండా నమోదిత తక్కువ వినియోగం ద్వారా నిర్ధారించవచ్చు, ఇది వాస్తవికంగా అర్హత పొందగల యజమానుల సమూహాన్ని విస్తరిస్తుంది.
అడ్డంకి: 35 సంవత్సరాలు ఉచిత పాస్ కాదు
ప్రజలను ఎక్కువగా అడ్డుకునే ప్రమాణం వయస్సు పరిమితి. కనీసం 35 మోడల్ సంవత్సరాల పాతది అనేది ఒక ప్రారంభ షరతు, స్వంతంగా ఒక అర్హత కాదు. ఒక కారు వయస్సు పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించినప్పటికీ, అది ప్రాథమిక వాహనంగా పనిచేస్తే, ప్రదర్శన, నిర్వహణ మరియు సంరక్షణ ప్రయోజనాల కోసం ఉంచబడకపోతే, లేదా యజమాని కలెక్టర్ బీమా లేదా 1,000 మైళ్ల లోపు వార్షిక వినియోగాన్ని నిరూపించలేకపోతే అర్హత పొందదు.
వినియోగ పరిమితులు కూడా అలాగే కఠినంగా ఉన్నాయి. శాసనం కలెక్టర్ వాహనాలను ప్రధానంగా షోలు, పరేడ్లు, స్వచ్ఛంద కార్యక్రమాలు మరియు చారిత్రక ప్రదర్శనలలో ఉపయోగించే వస్తువులుగా రూపొందిస్తుంది — ఇది చవకైన కమ్యూటర్ కాకుండా హాబీ వాహనాన్ని వివరించే భాష. ఉద్గార పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించకుండా వృద్ధాప్య రోజువారీ డ్రైవర్‌ను రోడ్డుపై ఉంచడానికి ఈ మినహాయింపును వెనుక ద్వారంగా ఉపయోగించాలని ఆశించే ఎవరైనా నిరాశ చెందాల్సి ఉంటుంది.
చట్టం ఏమి చేయదు
సరిహద్దుల గురించి స్పష్టంగా ఉండటం విలువైనది. ఇది బొగ్గు రోల్ చేయడానికి లేదా స్వేచ్ఛగా కాలుష్యం కలిగించడానికి లైసెన్స్ కాదు; ఈ మినహాయింపు రూపకల్పన ప్రకారం స్పష్టంగా సన్నిహితం. ఇది 1975 మరియు అంతకంటే పాత వాహనాలకు ఏమీ సడలించదు, అవి ఇప్పటికే మినహాయించబడ్డాయి. ఇది కాలిఫోర్నియా స్మోగ్ కార్యక్రమాన్ని కూల్చివేయదు లేదా రోడ్డుపై ఉన్న అత్యధిక వాహనాలకు పరీక్ష అవసరాలను తొలగించదు. మరియు ఇది ప్రతి పాత కారుకు వర్తించదు — 1976-1985 నిర్దిష్ట విండోకు మాత్రమే, మరియు చెక్‌లిస్ట్‌లోని ప్రతి షరతును సంతృప్తిపరిచే నమూనాలకు మాత్రమే.
35 సంవత్సరాల మైలురాయిని దాటిన ఏ వాహనం అయినా స్వయంచాలకంగా స్మోగ్-మినహాయింపు పొందుతుందని భావించే యజమానులు ఈ బిల్లును చాలా ఉదారంగా చదువుతున్నారు.
2028 కి ముందు యజమానులు ఏమి చేయాలి
దశలవారీ అమలు జనవరి 1, 2028 వరకు ప్రారంభం కాదు కాబట్టి, సిద్ధమవడానికి సమయం ఉంది. ప్రభావిత మోడల్-సంవత్సరం పరిధిలోని యజమానులకు ఆచరణాత్మక చర్యలు:
- వాహనం యొక్క మోడల్ సంవత్సరం 1976 నుండి 1985 విండోలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
- కలెక్టర్-వాహన బీమాను కొనసాగించాలా లేదా 1,000 మైళ్ల కంటే తక్కువ వార్షిక మైలేజీని నమోదు చేయాలా నిర్ణయించుకోండి.
- కారు ఎలా ఉపయోగించబడుతుందనే దానిపై వాదనలకు మద్దతుగా రికార్డులను — నిర్వహణ చరిత్ర, కార్యక్రమ భాగస్వామ్యం మరియు మైలేజ్ లాగ్‌లు — ఉంచుకోండి.
- ఏదైనా తనిఖీకి ముందు స్పష్టమైన సమ్మతి సమస్యలను, ఉదాహరణకు లోపభూయిష్ట ఇంధన టోపీ లేదా కనిపించే ఇంధన లీక్‌లను పరిష్కరించండి.
- అమలు మార్గదర్శకాలను ట్రాక్ చేయండి, ఎందుకంటే మినహాయింపు ఒకేసారి ఆన్ కాకుండా దశలవారీగా అమలవుతుంది.
ముఖ్యాంశం
లెనో చట్టం కాలిఫోర్నియా స్మోగ్ మినహాయింపులలో నిజమైన కానీ నిరాడంబరమైన విస్తరణను అందిస్తుంది, 1976కి ముందు వాహనాల పట్ల రాష్ట్ర ఉదార వైఖరి మరియు అంతకంటే కొత్తవాటి కోసం దాని కఠినమైన పరీక్ష విధానం మధ్య చిక్కుకుపోయిన కలెక్టర్ మార్కెట్‌లోని ఒక భాగానికి కొంత ఉపశమనాన్ని అందిస్తుంది. సంతకం హెడ్‌లైన్; అర్హత చెక్‌లిస్ట్ కథ. 1976-1985 కలెక్టర్ కార్ల యజమానులకు, తక్షణ తదుపరి చర్యలు పత్రాలు మరియు ఓపిక — మొదటి స్పష్టమైన ప్రయోజనాలు 2028లో వస్తాయి.
ఈ వ్యాసం The Drive యొక్క రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on thedrive.com
