పంపు సమస్య తిరిగి వస్తుంది
విద్యుత్ వాహనాలతో అమెరికన్ ఉపభోక్త సంబంధం ఎల్లప్పుడూ గ్యాసోలిన్ ధర ద్వారా గణనీయంగా మధ్యవర్తిత్వం చేయబడింది. గ్యాస్ చవకైనప్పుడు, EVలు నెలవారీ ఖర్చు సఞ్చయాల ఆధారంగా మాత్రమే వాటి ధర ప్రీమియమ్ను సమర్థించుకోవడానికి సంఘర్ష చేశాయి. ధరలు పెరిగినప్పుడు, ఆర్థిక విధానం మారుతుంది — మరియు కొత్త డేటా ఇది ఇప్పుడు సరిగ్గా జరుగుతోందని సూచిస్తుంది, ఎందుకంటే విపరీతమైన గ్యాసోలిన్ ధరలు ఉపభోక్తలను కేవలం నెలల క్రితం తక్కువ ఆకర్షణీయమైన విద్యుత్ మరియు హైబ్రిడ్ వాహనాల వైపు నడిపిస్తున్నాయి.
పరిశ్రమ డేటా మరియు డీలర్ నివేదికలు ఉన్నత గ్యాస్ ధరల సుదీర్ఘ కాలం తరువాత EVలు మరియు హైబ్రిడ్లలో పునరుద్ధరించిన ఆసక్తిని సూచిస్తాయి, ఇది అనేక ప్రధాన మార్కెట్లలో EV డిమాండ్ మెటిమెటలాగా ఉండే ధోరణిని విలోమం చేస్తుంది. ఈ మార్పు చారిత్రక నమూనాలకు అనుగుణంగా ఉంది: గత రెండు దశకాలలో గ్యాసోలిన్ ధరలో ప్రతిটి గణనీయ పెరుగుదల హైబ్రిడ్ మరియు ఇంధన-సమర్థ వాహన విక్రయాలలో కొలవదగిన పెరుగుదలను సృష్టించింది, మరియు ప్రస్తుత తరం EVలు మునుపటి ధర చక్రాల సమయంలో అందుబాటులో ఉన్న దానికంటే చాలా వాస్తవిక ప్రత్యామ్నాయాలను అందిస్తుంది.
మార్పు యొక్క ఆర్థిక విధానం
ప్రస్తుత గ్యాసోలిన్ ధరల వద్ద, EV యాజమాన్యం యొక్క గణితం అధిక మైలుకు డ్రైవర్ల కోసం చిక్కుపడుతూ ఉంది. సంవత్సరానికి 15,000 మైళ్ల పరిధిలో డ్రైవ్ చేసే ఒక డ్రైవర్, సంవత్సరానికి సగటున 25 మైళ్ల పరిధిలో ఇంధనం సంపాదించే ఇంధనం కోసం గ్రహణశీల EV ఛార్జింగ్ ప్రాథమికంగా ఆఫ్-పీక్ విద్యుత్ రేటుతో ఇదే డ్రైవర్ కంటే సంవత్సరానికి గణనీయంగా ఎక్కువ ఖర్చు చేస్తాడు.