మొదటి ఫోర్డ్ బ్రోంకో రాప్టర్ మళ్లీ విక్రయం — దాని వేలం ప్రసిద్ధిలో ఒక భాగం మాత్రమే
ఫోర్డ్ బ్రోంకో రాప్టర్ వలె తక్షణ కలెక్టర్ హైప్‌తో వచ్చిన ఆధునిక ట్రక్కులు కొన్నే. 2022లో ఫోర్డ్ మొట్టమొదటి కస్టమర్ నమూనాను స్వచ్ఛంద సంస్థ కోసం వేలానికి పెట్టినప్పుడు, దానిని వాహనంగా కాకుండా ట్రోఫీలా పరిగణించారు: పెయింట్ కోడ్ మరియు స్పెసిఫికేషన్ షీట్‌తో ఎప్పటికీ పునరావృతం కాని VIN 001 ఆఫ్-రోడర్. నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత, అదే ట్రక్కు మరోసారి చేతులు మారింది, మరియు ఫలితం "మొదటి" అనే పదానికి జోడించిన ప్రీమియం ఎంత త్వరగా ఆవిరైపోతుందో స్పష్టంగా గుర్తు చేస్తుంది.
బ్రోంకో రాప్టర్ సీరియల్ నంబర్ 0001 సెప్టెంబర్ 21న Bring a Trailerలో ప్రదర్శనకు వచ్చి $105,000కు విక్రయించబడింది. బారెట్-జాక్సన్ 2022 పామ్ బీచ్ వేలంలో అది తెచ్చిన $350,000తో పోలిస్తే, ఈ క్షీణత నాటకీయంగా ఉంది. సరికొత్త యజమాని మొదటి కొనుగోలుదారు చెల్లించిన దానిలో మూడో వంతు కంటే తక్కువ చెల్లించాడు.
అసలు స్వచ్ఛంద విక్రయం మరియు ఆ సంఖ్య అర్థం ఏమిటి
మొదటి రిటైల్ 2022 బ్రోంకో రాప్టర్ స్వచ్ఛంద సంస్థ కోసం వేలం వేయబడింది, $350,000 నేషనల్ ఫారెస్ట్ ఫౌండేషన్ మరియు ఔట్‌వర్డ్ బౌండ్‌కు వెళ్లింది. ఆ నిర్మాణం హెడ్‌లైన్ సంఖ్యను చదివేటప్పుడు ముఖ్యం. స్వచ్ఛంద వేలం బిడ్‌లు సాధారణంగా ఓపెన్-మార్కెట్ విలువకు సంబంధించి ఎక్కువగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే ఆ డబ్బు పాక్షికంగా విరాళం మరియు పాక్షికంగా కొనుగోలు, మరియు కొనుగోలుదారు స్వచ్ఛంద భాగంపై మినహాయింపు క్లెయిమ్ చేయగలడు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, $350,000 ఎప్పుడూ బ్రోంకో రాప్టర్ యొక్క స్వచ్ఛమైన మార్కెట్ మూల్యాంకనం కాదు, తలుపుపై 0001 ఉన్నది కూడా.
ఆ ట్రక్కు 2023లో రెండవ బారెట్-జాక్సన్ వేలంలో మళ్లీ విక్రయించబడింది, అంటే ఇది ఇప్పటికే అనేక యజమానుల చేతుల్లోకి వెళ్లింది. ప్రతి బదిలీ కొత్తదనం కథనాన్ని కొద్దికొద్దిగా తొలగిస్తుంది. VIN 001 వాహనం ఒకసారి మాత్రమే "మొదటిది", మరియు ప్రతి తదుపరి జాబితా కొనుగోలుదారులకు ఇది ప్రత్యేక సీరియల్ నంబర్ ఉన్న వాడిన ట్రక్కు అని, ఒకే-ఒకటి నిర్మాణం కాదు అని గుర్తు చేస్తుంది.
సరికొత్త బ్రోంకో రాప్టర్‌తో పోల్చినప్పుడు
$105,000 హామర్ ధరను ప్రస్తుత షోరూమ్ లెక్కతో పక్కన పెట్టండి, కలెక్టిబుల్ ప్రీమియం దాదాపు అదృశ్యమవుతుంది. 2026 బ్రోంకో రాప్టర్ $1,995 డెస్టినేషన్ ఛార్జీని లెక్కించిన తర్వాత $81,994 నుండి ప్రారంభమవుతుంది. కొన్ని ఎంపికలను జోడించండి, కొత్త ట్రక్కు అవుట్-ది-డోర్ ధర నమ్మదగిన విధంగా $90,000 వైపు పెరగవచ్చు. అంటే విజేత బిడ్డర్ సుమారు $10,000 అదనంగా చెల్లిస్తున్నాడు — వారి బ్రోంకో రాప్టర్ కస్టమర్ల కోసం ఎప్పుడూ నిర్మించిన మొదటిది అని చెప్పుకోగల ఖర్చు.
ఇది అసలు ఫలితాన్ని మరింత అతిగా కనిపించేలా చేస్తుంది, అయినప్పటికీ మొదటి కొనుగోలుదారు స్వచ్ఛంద మినహాయింపు దెబ్బను తగ్గించి ఉండవచ్చు. ఈ అంతరం నిజంగా చూపేది ఏమిటంటే, మార్కెట్ ఇప్పుడు ఈ ట్రక్కును VIN 001 యొక్క జానపద కథలతో కాకుండా ఫోర్డ్ ఇప్పటికీ విక్రయిస్తున్న వాహనాలతో పోల్చి ధర నిర్ణయిస్తోంది.
0001 ట్రక్కు నిజానికి ఏమిటి
కలెక్టిబుల్ కేసు సీరియల్ నంబర్ కంటే ఎక్కువ దానిపై ఆధారపడి ఉంది. ఈ బ్రోంకో రాప్టర్ కోడ్ ఆరెంజ్ పెయింట్‌తో ఎక్స్‌టీరియర్ గ్రాఫిక్స్ ప్యాకేజీని కలిగి ఉంది, మరియు దాని క్యాబిన్ కోడ్ ఆరెంజ్ యాక్సెంట్‌లను బ్లూ ఓనిక్స్ లెదర్ మరియు స్యూడ్ అప్‌హోల్‌స్టరీతో జత చేస్తుంది. ఇది ఇంటీరియర్ కార్బన్-ఫైబర్ ప్యాకేజీని కూడా కలిగి ఉంది, ఇది సాధారణ డీలర్-లాట్ నమూనా నుండి దానిని వేరు చేసే వివరం.
బహుశా అత్యంత ఆశ్చర్యకరమైన సంఖ్య ఓడోమీటర్ రీడింగ్: 99 మైళ్లు. మునుపటి యజమానులు ట్రక్కును నడపడానికి వాహనంగా కాకుండా ఫ్లిప్ చేయడానికి ఆస్తిగా పరిగణించినందున, ఇది ప్రభావవంతంగా ఉపయోగించబడలేదు — నాలుగు సంవత్సరాల యాజమాన్య చరిత్రలో చుట్టబడిన దాదాపు కొత్త యంత్రం. ఆ రకమైన తక్కువ మైలేజ్ సాధారణంగా బలమైన ఫలితానికి కారణం, ఇది బ్రోంకో రాప్టర్ యొక్క దీర్ఘకాలిక ఆకర్షణను కొనుగోలుదారులు ఎలా చూస్తారో తుది బిడ్ మరింత బహిర్గతం చేస్తుంది.
బ్రోంకో రాప్టర్ ఇప్పటికీ ఎందుకు శ్రద్ధకు అర్హం
వేలం నాటకాన్ని తొలగించండి, అంతర్లీన యంత్రం నిజంగా ప్రత్యేకమైనది. ఫోర్డ్ బ్రోంకో రాప్టర్‌ను 418 హార్స్‌పవర్ మరియు 440 పౌండ్-ఫీట్ టార్క్ ఉత్పత్తి చేసే ట్విన్-టర్బోచార్జ్డ్ 3.0-లీటర్ V6తో అమర్చింది, తరువాత దానిని రాప్టర్-నిర్దిష్ట సస్పెన్షన్ మరియు 37-అంగుళాల టైర్లపై అమర్చింది. స్పష్టమైన ఫెండర్ ఫ్లేర్లు అలంకారం కాకుండా క్రియాత్మకమైనవి, లేకపోతే బహిర్గతమయ్యే హార్డ్‌వేర్ మరియు వీల్ ట్రావెల్‌ను కవర్ చేస్తాయి.
ఫలితం ఫ్యాక్టరీ నుండి అసాధారణంగా విస్తృత సామర్థ్య శ్రేణిని కలిగిన ఆఫ్-రోడర్. ఇది ఎడారి భూభాగాన్ని వేగంగా కవర్ చేయగలదు, తరువాత సాంకేతిక రాక్ క్రాలింగ్ కోసం నెమ్మదించగలదు, కొన్ని పోటీదారులు నిర్వహించలేని ద్వంద్వ వ్యక్తిత్వం. ఆ విస్తృతి బ్రోంకో రాప్టర్ అటువంటి అనుచరులను ఎందుకు నిర్మించిందో, మరియు మొదటి నమూనా సురక్షితమైన దీర్ఘకాలిక పెట్టుబడిగా విస్తృతంగా ఎందుకు భావించబడిందో వివరిస్తుంది.
ఏదైనా మొదటిది కొనడంలో సమస్య
ప్రసిద్ధ ఎంథూసియాస్ట్ మోడల్ యొక్క మొదటి నమూనా తరచుగా ఖచ్చితమైన పెట్టుబడిగా పరిగణించబడుతుంది, భవిష్యత్ కలెక్టిబిలిటీ దాదాపు ఖచ్చితంగా భావించబడుతుంది. కానీ ఆ తర్కానికి ఓపిక అవసరం — సాధారణంగా ఒక దశాబ్దం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ — విలువ పెరగడం పరిపక్వం చెందడానికి. ఇక్కడ విక్రేతకు ఆ ఓపిక లేనట్లు కనిపిస్తుంది, మరియు Bring a Trailerలో కొనుగోలుదారు లబ్ధిదారు. కొత్త యజమాని సుమారు బాగా ఎంపికలు ఉన్న కొత్త దాని ఖర్చుతో అసాధారణంగా తక్కువ మైలేజ్ ఉన్న VIN 001 ట్రక్కును పొందగలిగేలా ఎవరో ఆరు అంకెల నష్టాన్ని భరించారు.
ఆధునిక కలెక్టిబిలిటీ గురించి విక్రయం ఏమి చెబుతుంది
తయారీదారు ఇప్పటికీ అదే వాహనాన్ని కొత్తగా నిర్మిస్తూ విక్రయిస్తున్నప్పుడు, వాడిన నమూనా విలువ విండో స్టిక్కర్ ద్వారా లంగరు వేయబడుతుంది, ఆ నమూనా నంబర్ వన్ అయినప్పటికీ. కొరత సరఫరాతో పోటీ పడాలి, మరియు బ్రోంకో రాప్టర్లు కొరత లేవు. 2022 కొత్త-వాహన మార్కెట్‌ను నిర్వచించిన ఫ్రాత్ కూడా చల్లబడింది, మరియు తక్షణ క్లాసిక్‌లను ఆరు అంకెల భూభాగంలోకి నెట్టిన స్పెక్యులేషన్ చాలా ఎంపికగా మారింది.
అది ఏదీ 0001 $105,000కు చెడు కొనుగోలు అని అర్థం కాదు. అంటే ట్రక్కు హైప్-ఆధారిత ప్రీమియం వద్ద కాకుండా దాని ప్రస్తుత విలువకు దగ్గరగా కొనబడింది. నిజమైన ఓపిక, కవర్ చేసిన గ్యారేజ్, మరియు త్వరిత ఫ్లిప్‌పై ఆసక్తి లేని భవిష్యత్ యజమాని చివరికి ప్రతిఫలం పొందవచ్చు.
తదుపరి ఏమి చూడాలి
రెండు విషయాలు ట్రాక్ చేయదగినవి. మొదట, ఈ ట్రక్కు దాని ఓడోమీటర్ 99 మైళ్ల వద్ద ఆగిపోయేలా ఒక సేకరణలో తగినంత కాలం ఉంటుందా లేదా పైకి జరుగుతుందా. రెండవది, భవిష్యత్ మొదటి-ఆఫ్-ది-లైన్ పెర్ఫార్మెన్స్ ట్రక్కులు ఆరు అంకెల స్వచ్ఛంద బిడ్‌లను ఆకర్షిస్తూనే ఉంటాయా, లేదా బిడ్డర్లు Bring a Trailerలో చేసినట్లు నిజమైన మార్కెట్ ధరలకు లంగరు వేయడం ప్రారంభిస్తారా.
ప్రస్తుతానికి, బ్రోంకో రాప్టర్ 0001 కథ సమయం గురించిన పాఠంగా చదువుతుంది: అదే వాహనం నాలుగు సంవత్సరాల వ్యవధిలో $350,000 స్వచ్ఛంద హెడ్‌లైన్ మరియు $105,000 ఓపెన్-మార్కెట్ బార్గెయిన్ కావచ్చు, మరియు తేడాకు ట్రక్కుతో సంబంధం చాలా తక్కువ.
ఈ వ్యాసం The Drive యొక్క రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసం చదవండి.
Originally published on thedrive.com
