ఎమిషన్స్ దర్యాప్తు వినియోగదారు-డేటా సేకరణగా విస్తరిస్తోంది
The Drive ప్రకారం, EZ Lynk Auto Agent యాప్ను డౌన్లోడ్ చేసిన కనీసం 100,000 మంది వినియోగదారుల గురించి సమాచారం కోసం US Department of Justice, Apple మరియు Google లకు సమన్లు జారీ చేసింది. ఈ చర్య, Clean Air Actను ఉల్లంఘించే విధంగా వాహనాలను మార్చేందుకు వినియోగదారులకు సహాయపడ్డారనే ఆరోపణలపై EZ Lynk మీద కొనసాగుతున్న ఫెడరల్ కేసుకు సంబంధించినది.
దీంతో ఇది ఒక సన్నని ఆటోమోటివ్ అమలు కథ మాత్రమే కాదు. ప్రధాన యాప్ ప్లాట్ఫారమ్లను ఈ అంశంలోకి లాగి, పెద్ద మొత్తంలో వినియోగదారుల సమాచారాన్ని కోరడం ద్వారా, డిజిటల్ మార్కెట్ ప్లేస్ రికార్డులను దర్యాప్తు సాధనాలుగా మార్చడంలో ప్రభుత్వం ఎంత దూరం వెళ్లగలదో ఈ వివాదం పరీక్షిస్తోంది.
ప్రభుత్వం ఏమి కోరుతోంది
మూలం ప్రకారం, EZ Lynk హార్డ్వేర్ కొనుగోలు చేసిన వ్యక్తుల పేర్లు, చిరునామాల కోసం DOJ Walmart మరియు Amazonలకు కూడా సమన్లు జారీ చేసింది. వ్యాసంలో పేర్కొన్న సంయుక్త లేఖ ప్రకారం, EZ Lynk ఉత్పత్తులను వారు ఎలా ఉపయోగించారో తెలుసుకోవడానికి వ్యక్తులను ప్రశ్నించాలని ప్రభుత్వం కోరుతోంది. యాప్ మరియు హార్డ్వేర్ను అనేక ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించవచ్చు, వాటిలో అన్నీ చట్టవిరుద్ధమైనవి కావు; కాబట్టి ఇది విస్తృత స్థాయి దర్యాప్తుకు దారితీయొచ్చు.
కొన్ని డ్రైవర్లు EZ Lynk టెక్నాలజీని ఎమిషన్స్ వ్యవస్థలను నిర్వీర్యం చేయడానికి ఉపయోగిస్తున్నారని, ఇందులో కాలుష్య నియంత్రణ భాగాలను తొలగించిన తర్వాత engine control unitsను reflash చేయడం కూడా ఉందని వ్యాసం స్పష్టంగా చెబుతోంది. అయితే ప్రతి కస్టమర్ ఆ విధంగా ఉత్పత్తులను ఉపయోగించడంలేదని కూడా అది చెబుతోంది. షాప్ టెక్నీషియన్ల కోసం diagnostics, fleet managers కోసం monitoring అవసరాలు వంటి ఇతర ఫంక్షన్ల కోసం EZ Lynk ఈ ప్లాట్ఫారమ్ను మార్కెట్ చేస్తోంది. ఈ భేదమే గోప్యతా వాదనకు కేంద్రబిందువు.
గోప్యతా వాదకులు ఎందుకు ఆందోళన చెందుతున్నారు
The Drive ప్రకారం, ఇంత పెద్ద సమూహానికి చెందిన గుర్తింపులు, చిరునామాలు, కొనుగోలు చరిత్రలు ఎందుకు అవసరమో వినియోగదారుల హక్కుల వాదకులు ప్రశ్నిస్తున్నారు. వ్యాసంలో పేర్కొన్న దాఖలాలో EZ Lynk న్యాయవాదులు, ఆ అభ్యర్థనలు అవసరానికి మించినవని, తీవ్రమైన గోప్యతా ఆందోళనలను సృష్టిస్తున్నాయని వాదిస్తున్నారు. ఉత్పత్తి వినియోగంపై దర్యాప్తు చేయడానికి, దాన్ని ఉపయోగించిన ప్రతి వ్యక్తిని గుర్తించడం అవసరం లేదని కంపెనీ అంటోంది.
DOJ దీనికి విరుద్ధమైన స్థానం తీసుకుంది. EZ Lynk నిబంధనలు, షరతులను అంగీకరించిన వినియోగదారులకు ఆ సమాచారంపై ఇక గుర్తించదగిన గోప్యతా హక్కు లేదని ప్రభుత్వ న్యాయవాదులు వాదించారని వ్యాసం చెబుతోంది. ఇది ప్రత్యేకమైన వాదన, ఎందుకంటే ఇది చర్చను ఎమిషన్స్ అనుసరణను మించి, టెక్నాలజీ చట్టంలో బాగా పరిచితమైన పెద్ద ప్రశ్న వైపు నెడుతోంది: వినియోగదారుల డేటా వాణిజ్య ప్లాట్ఫారమ్లలో, ప్రామాణిక డిజిటల్ ఒప్పందాలలో ఉండేప్పుడు, వారు నిజంగా ఎంత గోప్యతను నిలుపుకుంటారు?
గందరగోళమైన అమలు నేపథ్యం
టైమింగ్ మరో పొరను జోడిస్తోంది. సంబంధిత రంగాల్లో Environmental Protection Agency తన అమలు ధోరణిని సడలించినందున EZ Lynkపై ప్రభుత్వ కొనసాగుతున్న చర్య కొందరికి ఆశ్చర్యంగా అనిపించవచ్చని The Drive గమనించింది. 2023 నుండి ఎమిషన్స్ డిఫీట్ డివైస్లు ఇకపై ప్రాధాన్య అంశం కాదని EPA సూచించిందని, తర్వాత OBDII tamperingపై క్రిమినల్ ఆరోపణలను ఇక కొనసాగించబోమని ప్రకటించిందని వ్యాసం చెబుతోంది.
ఇది EZ Lynkపై ఉన్న ప్రాథమిక ఆరోపణలను తొలగించదు, కానీ డేటా డిమాండ్లను మరింత ప్రాధాన్యంతో చూపిస్తుంది. నియంత్రణాధికారులు క్రిమినల్ చర్యను అదే విధంగా ప్రాధాన్యం ఇవ్వనప్పుడు, విస్తృత వినియోగదారు-డేటా సమన్లు ఈ కేసులో అత్యంత కనిపించే, వివాదాస్పద భాగంగా మారే ప్రమాదం ఉంది.
ఈ కథ ఆటోమోటివ్ వర్గాలను ఎందుకు దాటుతోంది
ఇక్కడ ముఖ్యమైన పరిణామం కేవలం ఒక ఎమిషన్స్-డివైస్ కంపెనీపై పరిశీలన జరగడం మాత్రమే కాదు. వాహన tamperingకు సంబంధించిన ప్రభుత్వ కేసు ఇప్పుడు Apple, Google, Amazon, Walmart, అలాగే ఆరు అంకెల సంఖ్యలో ఉన్న యాప్ వినియోగదారులను తాకుతోంది. ఇది ప్రభావాలను గణనీయంగా విస్తరిస్తోంది.
DOJ విజయవంతమైతే, కొనుగోలు మార్గాలు మరియు యాప్-డౌన్లోడ్ చరిత్రలు విస్తృత సాంకేతిక దర్యాప్తుల్లో ఉపయోగించదగినవని, ప్రభావితమైన అనేక వినియోగదారులకు సంబంధిత ఉత్పత్తులను ఉపయోగించడానికి చట్టబద్ధ కారణాలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ కేసు బలపరచవచ్చు. అది విఫలమైతే, నియంత్రణ కేసుల్లో వినియోగదారుల ప్లాట్ఫారమ్ డేటాను ప్రభుత్వం ఎంత ఆగ్రహంగా ఉపయోగించగలదో అనే పరిమితులను ఆ ఫలితం బలపరచవచ్చు.
ఏదైనా పరిస్థితిలో, EZ Lynk వివాదం ఒక విస్తృత ఆధునిక ధోరణికి ఉపయోగకరమైన ఉదాహరణగా మారింది: హార్డ్వేర్ అమలు increasingly software recordsపై ఆధారపడుతోంది, మరియు software records increasingly వినియోగదారులు ఊహించని ప్రదేశాలకు గోప్యతా చట్టాన్ని లాగుతున్నాయి.
ఈ వ్యాసం The Drive నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on thedrive.com


