ఒక కొత్త గడియారం నడుస్తోంది
"చైనా వేగం" పదబంధం ప్రపంచ ఆటోమోటివ్ సంస్థలో అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి సగటు కోసం ఒక సంక్షిప్తీకరణ నిర్ణితమైనది, ఇది పశ్చిమ నిర్మాతలు ఆశ్చర్య మరియు అలర్ట్ మిశ్రణ ఆధారంగా వర్ణిస్తారు. చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహన నిర్మాతలు, BYD ద్వారా నిర్దేశితమైనవి కానీ NIO మరియు Li Auto నుండి Xiaomi మరియు Huawei యొక్క ఆటోమోటివ్ ప్రయత్నాల వరకు చెందిన నిర్మాతల యొక్క విస్తృత ఈకోసిస్టెమ్ను కలిగి, ఒక కొత్త వాహన నమూనా సంకల్ప నుండి ఉత్పత్తి పర్యంతం 18 నుండి 24 నెలల్లో తీసుకురావటం యొక్క సామర్థ్యం ప్రదర్శించినవి — టయోటా, ఫోల్క్స్వాగన్ లేదా జనరల్ మోటర్లు సాధారణంగా చేసిన సమయం సుమారుగా సగభాగం. అవి చేరుకున్న సందర్భాల నుండి ఒక సగటులో ఆ సుమారుగా చెందిన ఆటోమేకర్ల ద్వారా నిర్ణితమైన సంచిత ఆధారం నుండి చెందిన సంచిత దశకు గుండె నుండి సమానమైన ఉదాహరణలు తెచ్చినవి చెందుతూ కుండా ఉన్నాయి. సంక్ష్యం తరువాత సుమారుగా సగటులోని నమూనల పర్యంతం సంకోచించిన సమయ చక్రము సంచిత ఉన్నాయి.
సాఫ్ట్వేర్-ఫర్స్ట్ విఘ్నకారక
చైనా వేగం ప్రయోజనానికి మధ్య భాగంలో ఎక్కడ ఒక సంభంధం ఏమిటనేది యొక్క ఒక ప్రాథమిక పునర్నిర్ణయ ఉంది. పశ్చిమ ఆటోమేకర్లు, వాహన డైనమిక్లు, ఉత్పత్తి గుణమానం మరియు యంత్ర ఇంజనీరింగ్ ఉన్నతమతకు దశకాల సమయ పూర్వీకరణ, చారిత్రికంగా సంభంధం భౌతిక కలాకృతిగా గ్రహించారు — లోహం, రబ్బర్ మరియు ద్రవ వ్యవస్థల యొక్క సూక్ష్మంగా ఇంజనీర్ చేసిన సమీకరణ అని ఎలక్ట్రానిక్ మరియు సాఫ్ట్వేర్ లక్షణాలను మిశ్రమంగా జోడించారు. చైనా EV నిర్మాతలు, పలువారిలో ఇంధన ఇంజన్ ఆచారణను రక్షించటకు సంస్థ్యుపన్న భూతకాల సమయ పూర్వీకరణ లేకుండా సంస్థలోకి ప్రవేశించినవి, సంభంధం ఒక సాఫ్ట్వేర్-వ్యాఖ్యానించిన ఉత్పత్తిగా చూసారు — ఒక రోలింగ్ గణన సిద్ధాంతం ఎటువంటి సామర్థ్యాలు స్మార్ట్ఫోన్ సాఫ్ట్వేర్ కోసం ఒక సమానమైన సగటులో పర్యంతం ఒక సంఘటన-ద్వారా ఎంపదించారు మరియు అప్గ్రేడ్ చేయబడ్డాయి.
Originally published on autonews.com
