వైరల్ స్పిరిట్ రక్షణ ప్రయత్నం, అసహనాన్ని క్రౌడ్‌సోర్స్డ్ ఎయిర్‌లైన్ కలగా మార్చింది

ఒక మూసివేత వేగవంతమైన ఆన్‌లైన్ స్పందనను రేపింది

స్పిరిట్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఆకస్మిక వారాంతపు నిలిపివేత సోషల్ మీడియాలో నమ్మలేని స్థితిని రేపింది, కానీ అదే సమయంలో ఇంటర్నెట్ భాగస్వామ్యానికి అసాధారణమైన ప్రత్యక్ష రూపాన్ని కూడా తెచ్చింది. TechCrunch ప్రకారం, టిక్‌టాక్ క్రియేటర్ Hunter Peterson వీక్షకులను ఒక ప్రజా రక్షణను ఊహించమని కోరాడు: సరిపడా మంది ఒక డిస్కౌంట్ విమాన టికెట్ ధరంత డబ్బు వేసుకుంటే, వారు కలిసి ఎయిర్‌లైన్‌ను కొనుగోలు చేసి “Spirit 2.0: Owned by the People”గా మళ్లీ ప్రారంభించగలరా?

ఈ ఆలోచన హాస్యాత్మకంగా రూపుదిద్దుకున్నప్పటికీ, అది నిజమైన అంతరాయం మధ్యలో వచ్చింది. స్పిరిట్ అన్ని ఫ్లైట్లను రద్దు చేసింది, టికెట్ ఉన్నవారు విమానాశ్రయానికి రాకూడదని చెప్పింది, మరియు 17,000 ఉద్యోగాలను తొలగించింది. ఈ అకస్మాత్తు ప్రయాణ గందరగోళం, అలాగే పరిచయమైన తక్కువ ఖర్చు విమాన ఎంపిక కనిపించకపోవడం Peterson ఆలోచనకు సాధారణ సోషల్ మీడియా జోక్‌ను మించి ఆకర్షణనిచ్చాయి.

కొన్ని గంటల్లోనే, అతను మద్దతు సేకరించడానికి ఒక వెబ్‌సైట్‌ను రూపొందించాడు. TechCrunch ప్రకారం, ఆదివారం నాటికి 36,000 మంది “founding patrons”గా నమోదు చేసుకున్నారు, ఇది దాదాపు $23 మిలియన్ల హామీలను సూచిస్తుంది. ఆసక్తి అంత పెద్దదిగా ఉండటంతో తన సర్వర్లు క్రాష్ అయ్యాయని Peterson కూడా చెప్పాడు.

ఈ ఆలోచన ఎందుకు ప్రతిధ్వనించింది

ఈ స్పందన ఇంటర్నెట్ వైరాలిటీ గురించి చెప్పినంతగా, మార్కెట్‌లో అల్ట్రా-లో-కాస్ట్ ఎయిర్ ప్రయాణ స్థానాన్ని కూడా చెబుతుంది. స్పిరిట్‌ను ఇరుకైన సీట్లు, అదనపు ఛార్జీలు, మరియు కఠినమైన కస్టమర్ అనుభవాల కోసం తరచూ ఎగతాళి చేశారు, అయినా అది కనుమరుగవడం ధరకు సున్నితమైన ప్రయాణికులకు దాని పాత్రను వెంటనే హైలైట్ చేసింది. విమర్శకులు కూడా చౌక టికెట్ ఇంకా విలువైనదేనని గుర్తించారు.

ఆ ఉద్రేకమే ఈ ప్రచారం అంత వేగంగా వ్యాపించడానికి కారణం. ఇది కేవలం ఒక విరిగిపోయిన ఎయిర్‌లైన్‌ను కొనుగోలు చేయాలనే మీమ్ మాత్రమే కాదు. దాని లోపాలు ఉన్నప్పటికీ చాలా మంది ఆధారపడిన బడ్జెట్ ప్రయాణ ఎంపిక అకస్మాత్తుగా కోల్పోవడంపై స్పందన కూడా ఇది. ఆర్థంలో, ఈ ప్రచారం వినియోగదారుల అసహనాన్ని ఒక ప్రదర్శనాత్మక యాజమాన్య కలగా మార్చింది: ప్రస్తుత ఆపరేటర్లు విఫలమైతే, గుంపు నుంచే ఒకదాన్ని తిరిగి నిర్మించామని ఊహించకూడదా?

ఈ కథ ఆన్‌లైన్ సంస్కృతిలోని విస్తృత ధోరణికీ సరిపోతుంది, అక్కడ సమూహాలు కార్పొరేట్ వైఫల్యాలకు సామూహిక సంకేతాలతో స్పందిస్తాయి, తద్వారా కార్యకలాపం, వ్యంగ్యం, అభిమాన సంస్కృతి, మరియు స్టార్టప్ లాజిక్ మధ్య గీతలు మసకబారుతాయి. ఒక ల్యాండింగ్ పేజీ, ఒక షార్ట్-ఫారమ్ వీడియో, మరియు ఒక సోషల్ కాల్-టు-యాక్షన్ ఇప్పుడు దాదాపు వెంటనే ఒక సంస్థాగత ఉద్యమం కనిపించేలా చేయగలవు.

హామీలు ఏమి సూచిస్తాయి, ఏమి సూచించవు

కథలో అత్యంత ముఖ్యమైన రియాలిటీ చెక్ ఇదే: ఆ డబ్బు సాధారణ అర్థంలో నిజమైన మూలధనం కాదు. హామీలు బంధించేవి కావు, మరియు ఒక ఎయిర్‌లైన్‌ను కొనుగోలు చేసి తిరిగి ప్రారంభించడానికి బిలియన్లు కావాలి, మిలియన్లు కాదు అని TechCrunch పేర్కొంది. Peterson కూడా జోక్‌ మరియు వ్యాపారానికి అవసరమైన వాస్తవ అవసరాల మధ్య తేడాను అంగీకరించాడు.

అది ఆయన ఆ వేగాన్ని అందిపుచ్చుకోకపోవడం కాదు. TechCrunch ఉదహరించిన ఫాలో-అప్ వీడియోలో, ఆయన విమానయాన న్యాయవాదులు, ప్రజాసంబంధ నిపుణులు, మరియు ఇతర నిపుణులను రప్పించడానికి ప్రయత్నించాడు, తన పరిమితులను బహిరంగంగా ఒప్పుకుంటూ సహాయం కోరాడు. ఆ టోన్ ముఖ్యం. ప్రచారం ఫండింగ్ సమస్యను పరిష్కరించిందని నటించకుండా, ప్రజలు ఇప్పుడు కలసి కొనసాగించాలనుకునే ఒక బిట్‌గా ఆయన దాన్ని మలిచాడు.

ఈ తేడా ముఖ్యం, ఎందుకంటే ఇది భావోద్వేగ సంకేతాన్ని ఆపరేషన్‌ సాధ్యసాధ్యత నుండి వేరు చేస్తుంది. హామీలు ఆ ఆలోచనకు డిమాండ్ ఉందో, లేక కనీసం పాల్గొనాలన్న ఉత్సాహమో చూపిస్తాయి. కానీ ఎయిర్‌లైన్‌ను కొనుగోలు చేయడం దగ్గరలో ఉందని, నిధులు సమకూర్చగలమని, లేదా చట్టపరంగా రూపొందించబడిందని అవి చూపించవు. విమానయానంలో ప్రజాభావన విమానాల యాక్సెస్, కార్మిక ప్రణాళిక, నియంత్రణ అనుమతులు, మార్గ హక్కులు, బీమా, మరియు పెద్ద స్థాయి వర్కింగ్ కాపిటల్‌కు ప్రత్యామ్నాయం కాదు.

మార్కెట్ ఆకాంక్షకు సంకేతం

అయినా, స్పందన వేగం కొన్ని విషయాలను తెలియజేస్తుంది. ఒకే వారాంతంలో దశల కొద్దీ వేల మంది ఒక సంకేతాత్మక రక్షణ ప్రయత్నానికి తమ పేర్లు పెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. అది తక్కువ ధర విమాన ప్రయాణానికి, అలాగే మార్కెట్‌లో స్పిరిట్ పోషించిన ప్రతీకాత్మక పాత్రకు ఉన్న ప్రజా అనుబంధాన్ని సూచిస్తుంది.

ఇది ప్లాట్‌ఫార్మ్-ఆధారిత ప్రచారాలు వార్తా సంఘటనలను ఎంత వేగంగా proto-సంస్థలుగా మార్చగలవో కూడా చూపిస్తుంది. ఒకే క్రియేటర్ కొన్ని గంటల్లోనే వ్యాఖ్యానం నుండి పనిచేసే హామీ సైట్‌కి వెళ్లాడు. ఆ మౌలిక వసతి తడిగా, తొందరపాటులో తయారైందని Peterson చెప్పాడు, కానీ అది దృష్టిని లెక్కించగల మద్దతుగా మలచడానికి సరిపోయింది.

స్టార్టప్‌లు, ఇబ్బందుల్లో ఉన్న వ్యాపారాలు, మరియు వినియోగదారుల బ్రాండ్‌లకు, ఇదే పెద్ద పాఠం కావచ్చు. సోషల్ యుగంలో, ప్రేక్షకులు కేవలం పతనానికి స్పందించరు; వారు కొన్నిసార్లు ప్రత్యామ్నాయాలను బహిరంగంగా ప్రోటోటైప్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తారు. వాటిలో ఎక్కువ భాగం నాటకీయంగానే మిగిలిపోతాయి. కానీ జోక్, పిటిషన్, మరియు మార్కెట్ టెస్ట్ మధ్య గీత మరింత సన్నబడుతోంది.

ఇప్పుడీ కథ ఎక్కడ నిలిచింది

ప్రస్తుత నివేదికలలో నిజమైన లావాదేవీ జరుగుతోందని సూచించే ఏదీ లేదు. ఈ ప్రచారం దృష్టిని చూపించింది, అమలును కాదు. స్పిరిట్ కార్యకలాప నిలిపివేత, ఉద్యోగ నష్టాలు, మరియు రద్దైన ఫ్లైట్లు ఇప్పటికీ వాస్తవాలు; ప్రజా కొనుగోలు ప్రయత్నం ఆ పతనానికి ప్రతిస్పందన మాత్రమే, ధృవీకరించబడిన పునరుద్ధరణ మార్గం కాదు.

అయినా, ఈ సంఘటన ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది అనేక బలాలను ఒకేసారి పట్టుకుంది: వినియోగదారుల-ముఖమైన రవాణా వ్యాపారాల సున్నితత్వం, చౌక ప్రయాణం యొక్క భావోద్వేగ ప్రాధాన్యత, మరియు ఆన్‌లైన్ సమాజాలు అసంభవ పరిష్కారాల చుట్టూ ఎంత వేగంగా కూడగలవో. Peterson ప్రచారం బహుశా ఒక సామూహిక ఇంటర్నెట్ స్టంట్‌గానే మిగిలిపోవచ్చు, కానీ కార్పొరేట్ వైఫల్యాన్ని ప్రజలు ఇప్పుడు నిజ సమయంలో ఎలా ప్రాసెస్ చేస్తారో చూపించే స్పష్టమైన సూచికగా ఇది ఇప్పటికే మారిపోయింది.

ముఖ్యాంశాలు

• స్పిరిట్ నిలిపివేత ప్రయాణికులు మరియు ఉద్యోగులకు తక్షణ అంతరాయం కలిగించింది.
• టిక్‌టాక్ ఆధ్వర్యంలోని ప్రచారం 36,000 బంధించని హామీలను ఆకర్షించింది, వాటి మొత్తం దాదాపు $23 మిలియన్లు.
• ఒక నిజమైన ఎయిర్‌లైన్‌ను తిరిగి ప్రారంభించడానికి ఎంతో ఎక్కువ మూలధనం అవసరమనే ఆర్థిక వాస్తవాన్ని ఇది మార్చదు.
• అయినా, ప్రజా స్పందన తక్కువ ఖర్చు విమాన ప్రయాణానికి బలమైన భావోద్వేగ మరియు ప్రాయోగిక డిమాండ్‌ను సూచిస్తోంది.

ఈ వ్యాసం TechCrunch నివేదికపై ఆధారపడి ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.