ఉబర్ తదుపరి స్వయంచాలక వాహన పందెం
ఉబర్ యొక్క దీర్ఘకాల స్వయంచాలక వాహన వ్యూహం, తక్కువ కంపెనీలే సరితూగగలమని అది నమ్మే ఒక పాత్ర చుట్టూ రూపుదిద్దుకుంటోంది: ప్రపంచ స్థాయిలో డేటా సేకరణ. మానవ డ్రైవర్ల కార్లలో సెన్సార్లు అమర్చి, ఆ వాహనాలు స్వయంచాలక వాహన అభివృద్ధిదారులకు మరియు భౌతిక ప్రపంచ సందర్భాలపై శిక్షణ పొందే ఇతర AI వ్యవస్థలకు వాస్తవ డ్రైవింగ్ డేటాను సేకరించాలని కంపెనీ కోరుకుంటోంది.
ఈ దృక్కోణాన్ని ఉబర్ చీఫ్ టెక్నాలజీ ఆఫీసర్ ప్రవీణ్ నెప్పల్లి నాగా వివరించారు; చిన్న అంతర్గత ప్రయత్నం ద్వారా మరింత తెలుసుకున్న తర్వాత కంపెనీ ఈ దిశలో ముందుకు సాగాలని కోరుకుంటుందని చెప్పారు. సమీప కాలంలో, జనవరి చివర్లో ప్రకటించిన AV Labs అనే కార్యక్రమం కింద, సెన్సార్-సज्जిత కార్ల ప్రత్యేక ఫ్లీట్ను ఉబర్ ఉపయోగిస్తోంది. అయితే వ్యూహాత్మక ఆశయం మరింత పెద్దది. ఉబర్ డ్రైవర్ నెట్వర్క్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా మిలియన్లలో ఉంది, దీని వల్ల ఏ ఒక్క స్వయంచాలక కారు కంపెనీకి ఉన్న స్వంత ఫ్లీట్ను మించి పోవచ్చని భావించే పంపిణీ సెన్సార్ ప్లాట్ఫామ్ అవకాశం ఏర్పడుతోంది.
అవకాశం డేటాలోనే ఉందని ఉబర్ ఎందుకు భావిస్తోంది
కంపెనీ సిద్ధాంతం సూటిగా ఉంది: స్వయంచాలక వాహన అభివృద్ధికి అడ్డంకి కేవలం underlying software, hardware stack మాత్రమే కాదు, విభిన్న సందర్భాలతో కూడిన విస్తృత డేటాకు ప్రాప్యత కూడా. బాటిల్నెక్ డేటా సేకరణే అని నాగా వాదించారు. ఆయన దృష్టిలో, AV అభివృద్ధిదారులకు నిర్దిష్ట వీధులు, రోజులో నిర్దిష్ట సమయాలు, మరియు డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల నుంచి లక్ష్యిత ఉదాహరణలు అవసరం, కానీ ఆ సమాచారాన్ని సమర్థవంతంగా సేకరించడానికి సరిపడే వాహనాలను మోహరించడానికి అవసరమైన మూలధనం చాలాసార్లు ఉండదు.
ఉబర్ ఈ సమస్యను పరిష్కరించగలిగితే, అది కేవలం పంపిణీ భాగస్వామి కాకుండా AV రంగానికి మౌలిక సదుపాయంగా మారగలదు. ఇది గణనీయమైన మార్పు. ఉబర్ గతంలో తన స్వంత self-driving వ్యవస్థను నిర్మించడంనుంచి వెనక్కు తగ్గింది, మరియు robotaxi కార్యక్రమాల పెరుగుదల వల్ల proprietary AV stacks లేని ప్లాట్ఫారాలు చివరికి తమ ప్రభావాన్ని కోల్పోతాయా అన్న ప్రశ్న చాలాకాలంగా ఉంది. ఈ ప్రణాళిక ఉబర్ మరో మార్గాన్ని చూస్తోందని సూచిస్తోంది: ప్రయాణ నెట్వర్క్కు ప్రాప్యతను, ఆపరేషనల్ డిమాండ్ సిగ్నల్ను, మరియు AV కంపెనీలు తమ మోడళ్లను మెరుగుపరచడానికి సహాయపడే డేటా లేయర్ను స్వంతం చేసుకోవడం.
