NASA X-59 శాంతమైన సూపర్సోనిక్ విమానాల కోసం కీలక పరీక్ష మైలురాళ్లు చేరుకుంది

X-59 భావన నుంచి ప్రజా పరీక్ష దశ వైపు సాగుతోంది

NASA యొక్క X-59 ప్రయోగాత్మక విమానం భూమి మీద సూపర్సోనిక్ విమానాలను పునర్నిర్వచించాలనే తన దీర్ఘ ప్రయాణంలో మరో ముఖ్య మైలురాయిని చేరుకుంది. తాజా పరీక్షలో, విమానం Mach 1.4 వేగం మరియు 55,000 అడుగుల ఎత్తు సాధించింది; ఇది భవిష్యత్ పరీక్షల్లో ఉపయోగించదలచుకున్న మిషన్ ప్రొఫైల్‌కు అవసరమైన వేగం, ఎత్తు పరిస్థితులను చేరుకున్నట్లు NASA చెబుతోంది.

ఈ సంఖ్యలు రా పనితీరు రికార్డు సృష్టించినందుకు ముఖ్యమైనవి కావు; బదులుగా, జనసాంద్రత ఉన్న ప్రాంతాలపై సూపర్సోనిక్ ప్రయాణాన్ని దీర్ఘకాలంగా పరిమితం చేసిన విఘాతక sonic boom లేకుండా శబ్ద అవరోధాన్ని దాటగలదని నిరూపించే తన కేంద్ర లక్ష్యానికి విమానాన్ని మరింత దగ్గరగా తీసుకువస్తాయి. NASA లక్ష్యం చాలా మృదువైన ధ్వని ప్రభావం; పాత సూపర్సోనిక్ జెట్‌లతో సంబంధం ఉన్న ఉరుములాంటి బూమ్‌కు బదులుగా quiet sonic thump గా దీనిని వివరించారు.

ఆ లక్ష్యం NASA అత్యంత ఆసక్తిగా గమనిస్తున్న aeronautics కార్యక్రమాలలో ఒకటైన Quesst mission కేంద్రంలో ఉంది. విమానం పని కేవలం వేగంగా ఎగరడం కాదు. శాంతమైన సూపర్సోనిక్ రూపకల్పన నమ్మదగిన రీతిలో పనిచేయగలదని వాస్తవ ప్రపంచ ఆధారాన్ని ఇవ్వడమే దీని పని, దీని ద్వారా భవిష్యత్ నిబంధనలు మరియు సంభావ్య కొత్త వాణిజ్య మార్కెట్‌కు దారి తీయవచ్చు.

ఈ విమానం ఎందుకు కీలకమైన ముందడుగు

మూల పాఠ్యంలో X-59 ఇప్పటికే జూన్ ప్రారంభంలో తన మొదటి సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ పూర్తి చేసిందని, జూన్ 5న Mach 1.1 చేరిందని పేర్కొంది. తాజా పరీక్ష అక్షరార్థంగానూ, కార్యక్రమపరంగానూ మరింత ముందుకు వెళ్లింది. రాబోయే మిషన్ దశల్లో విమానానికి అవసరమయ్యే పరిస్థితులను ఇది పునరుత్పత్తి చేసినందున NASA దీన్ని మరింత కీలకమైన దశగా పేర్కొంది.

ప్రయోగాత్మక విమానాల పరీక్షా కార్యక్రమాలు తరచూ సంకుచిత గేట్ల ద్వారా సాగుతాయి. కొన్ని పరిమితులను చేరుకోవడం ప్రచారం కోసం కాదు, తర్వాతి దశ మొదలుకాకముందే అనిశ్చితిని తగ్గించడానికి. ఈ సందర్భంలో, NASA మిగతా కార్యక్రమానికి అవసరమైన acoustic data సేకరించదలచుకున్న envelope లో విమానం స్థిరంగా పని చేయగలదని చూపాలి.

ఆ డేటా ప్రత్యేకంగా సున్నితమైనది, ఎందుకంటే X-59 విలువ నేలపై ప్రజలు వినేదానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. విమానం కోరుకున్న sound signature ను నమ్మదగిన రీతిలో ఉత్పత్తి చేయలేకపోతే, community-response testing అనే పెద్ద లక్ష్యం చాలా తక్కువ ప్రాధాన్యంగా మారుతుంది.

NASA పరిష్కరించాలనుకుంటున్న శబ్ద సమస్య

సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ ఎప్పుడూ ఒక సమతుల్యతతో వస్తుంది. ధ్వనికంటే వేగంగా ప్రయాణించడం దూర ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది, కానీ విమానాలు సృష్టించే shock waves చారిత్రికంగా ఘోరమైన sonic boom లను ఉత్పత్తి చేసి, కిటికీలను కంపింపజేసి, సముదాయాలను ఇబ్బంది పెట్టి, కఠిన నియంత్రణ పరిమితులను ప్రేరేపించాయి. అమెరికా మరియు ఇతర దేశాలలో, ఈ ప్రభావాలు సాధారణ భూభాగ సూపర్సోనిక్ ప్రయాణాన్ని వాణిజ్యపరంగా అసాధ్యంగా చేయడంలో పాత్ర పోషించాయి.

X-59 aerodynamics రూపకల్పన ద్వారా ఆ పాత పరిమితిని సవాలు చేయాలనే ప్రయత్నంలో భాగం. shock waves ను ఒకే explosive boom గా కలిసేలా అనుమతించకుండా, విమానం పీడన మార్పులను నేల వద్ద తక్కువ ఇబ్బందికరమైన శబ్ద ఘటనగా పంచేలా ఆకృతీకరించబడింది.

ఇది ఆపరేషనల్ పరీక్షల్లో పని చేస్తే, దాని ప్రభావాలు ఒక పరిశోధనా విమానం కంటే ఎక్కువ. భూభాగ సూపర్సోనిక్ కార్యకలాపాలను ప్రస్తుతం పరిమితం చేసే నిబంధనలను పునర్విచారించడానికి నియంత్రణాధికారులకు మెరుగైన ఆధారాలు లభించవచ్చు. దాంతో, నిశ్శబ్ద సూపర్సోనిక్ ప్రయాణానికి అనుగుణంగా రూపొందించే భవిష్యత్ విమానాలపై తయారీదారులకు మరింత బలమైన కారణాలు లభిస్తాయి.

ఇది సముదాయాలపై ఎగరడానికి ముందు ఏమి జరుగుతుంది

ఈ మైలురాయి ప్రజా పరీక్ష దశ వెంటనే ప్రారంభమవుతుందని కాదు. NASA X-59 ను జనసాంద్రత ప్రాంతాలపై ఎగరేయడానికి ముందు, విమానం acoustic validation దశను దాటుతుంది. ఆ దశలో, బృందం విమానం యొక్క సూపర్సోనిక్ శబ్ద సంతకాన్ని కొలిచి, అది సంప్రదాయ sonic boom లేకుండానే శబ్ద అవరోధాన్ని దాటుతున్నదని నిర్ధారిస్తుంది.

ఈ దశ అవసరం, ఎందుకంటే mission చెప్పే sound profile ను test aircraft అందించినప్పుడు మాత్రమే community-response అధ్యయనాలు అర్థవంతంగా ఉంటాయి. ప్రస్తుతం పరీక్షలో X-59 మరో research aircraft తో కలిసి ఎగురుతోంది; ఆ aircraft నిజంగా sonic boom సృష్టిస్తుంది, అందువల్ల పరీక్ష కొనసాగుతున్నప్పుడు X-59 స్వంత శబ్దం దాచబడుతుంది అని మూల పాఠ్యం చెబుతోంది. ఈ ఏర్పాటు ప్రక్రియ ఇంకా ఎంత నియంత్రితంగా, దశలవారీగా కొనసాగుతోందో చూపిస్తుంది.

మూలం ప్రకారం Quesst mission ఇంకా కొన్ని నెలల దూరంలో ఉంది. అది ప్రారంభమైనప్పుడు, NASA విమానాన్ని US సముదాయాలపై ఎగరించి, నేల నుంచి ప్రజలు నిజంగా ఏమి వింటున్నారో అనే ప్రజా అభిప్రాయాన్ని సేకరించాలనుకుంటోంది. ఈ social-response భాగం అసాధారణమైనదే కాక వ్యూహాత్మకంగా కూడా ముఖ్యమైనది. సంస్థ సాంకేతిక అర్థంలో మాత్రమే శబ్దాన్ని కొలవడం లేదు; ప్రజలకు అది ఎంత ఆమోదయోగ్యంగా ఉంటుంది అనే ఆధారాన్ని కూడా నిర్మిస్తోంది.

విమానయాన రంగం దీన్ని ఎందుకు గమనిస్తోంది

X-59 కార్యక్రమం ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది పరిశోధన, నియంత్రణ, మరియు మార్కెట్ అవకాశాన్ని నేరుగా కలుపుతుంది. విజయవంతమైన విమాన ప్రదర్శన మాత్రమే వాణిజ్య సూపర్సోనిక్ ప్రయాణాన్ని తిరిగి తీసుకురాదు; కానీ దశాబ్దాలుగా ఈ రంగాన్ని పరిమితం చేసిన అతిపెద్ద విధాన అడ్డంకుల్లో ఒకటిని తొలగించగలదు.

అందుకే చిన్నగా కనిపించే పరీక్ష నవీకరణలకూ పెద్దగా దృష్టి పడుతుంది. విమానం తన అంచనా flight envelope లో కొత్త భాగాన్ని నిరూపించిన ప్రతిసారీ, Concorde యుగ ఆశయాల ముగింపునుంచి కొనసాగుతున్న ప్రశ్నకు NASA మరింత దగ్గరవుతుంది: సూపర్సోనిక్ విమానయానం నేలపై సాధారణ జీవితానికి అనుకూలంగా తిరిగి రాగలదా?

ఆ సమాధానం శబ్దశాస్త్రం కంటే ఎక్కువ విషయాలపై ఆధారపడుతుంది. ఆర్థికం, ఉద్గారాలు, certification, మరియు డిమాండ్ అన్నీ సమీకరణలో భాగమే. కానీ భూభాగ వినియోగానికి శబ్దమే చాలా కాలంగా అత్యంత కఠినమైన regulatory bottleneck. NASA శబ్ద అంతరాయం భారీగా తగ్గించవచ్చని చూపగలిగితే, సూపర్సోనిక్ ఫ్లైట్ సహించదగినదా అనే ప్రశ్న నుంచి, అది ఎక్కడ, ఎలా అనుమతించవచ్చో అనే చర్చకు మారుతుంది.

విధాన ప్రభావాలు ఉన్న పరిశోధనా విమానం

X-59 ను సాంకేతిక ఆసక్తిగా చూడటం సులభమే, కానీ ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క అసలు ప్రాధాన్యం సంస్థాగతమైనది. NASA భవిష్యత్ నియమావళికి అవసరమైన ఆధారాలను సృష్టించాలనుకుంటోంది, కేవలం ఒక్కసారిగా చేసే ఇంజినీరింగ్ విజయాన్ని కాదు. ఆ అర్థంలో, ఈ విమానం సగం పరీక్షా వేదిక, సగం విధాన సాధనం.

ఆ కోణంలో, తాజా మైలురాయి వేగం కన్నా విశ్వసనీయతతో ఎక్కువ సంబంధం కలిగి ఉంది. Mach 1.4 మరియు 55,000 అడుగులు విమానం మూల్యాంకన తదుపరి దశలకు అవసరమైన పరిస్థితులను చేరుకుంటోందని చూపుతున్నాయి. ఇది కార్యక్రమం తాను నిర్మించుకున్న acoustic measurements మరియు community data ను అందించగలదనే వాదనను బలపరుస్తుంది.

ప్రస్తుతం X-59 ఇంకా validation stage లో ఉంది, public-proof stage లో కాదు. కానీ దాని పురోగతి స్పష్టంగా ఉంది. విమానం ఇప్పుడు సిద్ధాంతపరమైన వాగ్దానాన్ని దాటి, కొత్త తరహా వేగవంతమైన విమానాల రూపకల్పన, certification, మరియు ఆమోదాన్ని చివరికి ప్రభావితం చేయగల కొలిచిన పరీక్షల దశలోకి ప్రవేశించింది. NASA యొక్క quiet-supersonic పందెం నిలబడితే, సాధారణ భూభాగ సూపర్సోనిక్ ప్రయాణానికి తిరిగి వచ్చే దారి ఘనమైన బూమ్ తో కాకుండా, సముదాయాలు జీవించగలంత నిశ్శబ్దమైన శబ్దంతో ప్రారంభమవచ్చు.

ఈ వ్యాసం Engadget నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసం చదవండి.