General Atomics యొక్క CCA డ్రోన్ క్రాష్ తర్వాత మళ్లీ ఫ్లైట్‌కు వచ్చింది, Air Force ప్రోగ్రామ్ దారిలోనే ఉంది

ఏప్రిల్ mishap తర్వాత CCA test aircraft మళ్లీ గాల్లోకి వచ్చింది

క్యాలిఫోర్నియా ఎడారిలో takeoff తర్వాత shortly crash అయిన సుమారు ఒక నెలకు, తన Collaborative Combat Aircraft test drone మళ్లీ flight testing‌కు తిరిగి వచ్చిందని General Atomics చెబుతోంది. కంపెనీ ప్రకారం, safety reviews మరియు software enhancements అనంతరం aircraft మళ్లీ ఎగిరింది; ఈ వేగవంతమైన తిరుగుబాటు, test failures కారణంగా momentum కోల్పోకుండా program వాటిని అంగీకరించగలదనే విషయానికి manufacturer మరియు Air Force ఇద్దరూ ఉదాహరణగా చూపుతున్నారు.

ఈ aircraft US Air Force యొక్క Collaborative Combat Aircraft program కోసం అభివృద్ధి చేయబడుతోంది, ఇది crewed fighters‌తో పాటు పని చేయగల autonomous లేదా semi-autonomous wingmen‌ను ప్రవేశపెట్టే ఉన్నత ప్రాధాన్యత గల ప్రయత్నం. ఆ సందర్భంలో, flight‌కు తిరిగి రావడం ఒక్క test article‌కు మించి ప్రాముఖ్యతను కలిగిస్తుంది. వేగం మరియు iteration మీద ఆధారపడిన program‌లో development risk‌ను Air Force ఎలా నిర్వహించాలని భావిస్తోందో దీనివల్ల తొలితర చూపు లభిస్తోంది.

crash‌కు కారణం ఏమిటి

ఏప్రిల్ 6 crash aircraft యొక్క weight మరియు center of gravity‌కు సంబంధించిన autopilot miscalculation వల్ల జరిగిందని General Atomics తెలిపింది. సంస్థ దానికి పరిష్కారాన్ని software remediation‌గా వివరించింది, ఆ తర్వాత అదనపు safety reviews నిర్వహించాయి. ఎవరికీ గాయం కాలేదు.

మూల పదార్థంలో aircraft‌ను YFQ-44A అని సూచిస్తారు, అదే report‌లోని Air Force వ్యాఖ్యలు YFQ-42Aని సూచిస్తాయి. అందించిన పాఠ్యంలో స్పష్టంగా ఉన్నది ఏమిటంటే, ఏప్రిల్ mishap‌లో భాగమైన General Atomics CCA test vehicle software మార్పుల తర్వాత మళ్లీ flight testing ప్రారంభించేందుకు క్లియర్ చేయబడింది.

ఈ సంఘటనను Air Force ఎందుకు validationగా చూస్తోంది

ఈ ప్రయత్నాన్ని పర్యవేక్షిస్తున్న Air Force acquisition official Col. Timothy Helfrich, ఈ mishap వాస్తవానికి CCA program యొక్క development model‌ను ధృవీకరిస్తుందని వాదించారు. ఆయన framing సూటిగా ఉంది: ఈ program నేర్చుకోవడానికే రూపొందించబడింది, అందులో ఆయన “failing forward” అని పిలిచినది కూడా ఉంది. crash‌కు వచ్చిన ప్రతిస్పందన, acquisition మరియు test risk‌ను అంగీకరించే దృక్కోణాన్ని ధృవీకరించిందని, తద్వారా operational forces తరువాత అదే risk‌ను భరించాల్సిన అవసరం ఉండదని ఆయన చెప్పారు.

ఇది ప్రాధాన్యమైన స్థానం. crash‌ను schedule నెమ్మదిగా వెళ్లాలి అనే ఆధారంగా చూడకుండా, Air Force ఈ సంఘటనను rapid testing యొక్క ఉద్దేశ్యం బలహీనతలను ముందుగానే బయటకు తేయడమే అన్న ఆలోచనను బలపర్చడానికి ఉపయోగిస్తోంది. ఆ తర్కంలో, value అనేది system field‌కు చేరకముందే failure modes‌ను గుర్తించి, ఆ data‌తో design‌ను మెరుగుపరచి ముందుకు సాగడంలో ఉంది.

Helfrich program “envelope‌ను push చేసింది,” ఒక risk‌ను గుర్తించి data నుండి నేర్చుకుందని అన్నారు. అంతకంటే ముఖ్యంగా, crash broader CCA ప్రయత్నాన్ని వెనక్కి తిప్పలేదని చెప్పారు. అది ఒక్క test యొక్క perfect performance‌ను కాదు, program architecture‌ను Air Force పురోగతికి నిజమైన కొలమానం‌గా చూస్తోందని సూచిస్తుంది.

పోటీ ఇంకా కొనసాగుతోంది

General Atomics, CCA program కింద production award కోసం Anduril‌తో పోటీ పడుతోంది, కాగా Northrop Grumman‌ను source text‌లో dark-horse contender‌గా పేర్కొన్నారు. ఆ పోటీ వాతావరణం ప్రతి కనిపించే milestone‌కు ప్రాధాన్యతను పెంచుతుంది. flight‌కు తిరిగి రావడం competition‌ను ముగించదు, కానీ సమస్యను త్వరగా నిర్ధారించి, corrections అమలు చేసి, దీర్ఘకాల అంతరాయం లేకుండా testing కొనసాగించగలదని General Atomics చూపించడానికి ఇది సహాయపడుతుంది.

Air Force కోసం, ఈ సంఘటన ఒక పెద్ద procurement ప్రశ్నను వెలికి తీస్తోంది: advanced combat systems కోసం వేగవంతమైన development culture‌ను సాంకేతిక ప్రమాదంపై నియంత్రణ కోల్పోకుండా నిర్మించగలమా? program office యొక్క అధికారిక వైఖరి ప్రకారం, CCA ఇలాంటి learning cycle‌ను రూపొందించడానికే సిద్ధంగా ఉంది.

తరువాత ఏమి

ఈ report కొత్త test schedule లేదా కొత్త performance data ఇవ్వదు. కానీ అది ఒక చిన్న, అయినప్పటికీ అర్థవంతమైన update‌ను ఇస్తుంది: aircraft మళ్లీ ఎగురుతోంది, కంపెనీ గుర్తించిన తక్షణ కారణం software-related, మరియు సంబంధిత Air Force నాయకత్వం program యొక్క risk-tolerant దృక్కోణాన్ని బహిరంగంగా మద్దతిస్తోంది.

ఈ సమ్మేళనం ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే CCA భవిష్యత్తు air operations‌లో Air Force mass, flexibility, మరియు potential lower-cost combat capability‌ను ఎలా జోడించగలదో shaping చేయనుంది. novel autonomy మరియు కొత్త operating concepts ఆధారంగా ఉన్న programs test setbacks లేకుండా ముందుకు సాగవు. పెద్ద ప్రశ్న, ఆ setbacks‌ను ఎంత త్వరగా ఉపయోగపడే engineering lessons‌గా మార్చగలమనే దానిపై ఉంది.

ఈ సందర్భంలో, General Atomics మరియు Air Force confidence‌ను నిలబెట్టేంత వేగంగా సమాధానం వచ్చిందని సంకేతమిస్తున్నాయి. crash‌కు ఒక నెల తర్వాత drone మళ్లీ flight test‌లో ఉంది, మరియు service ఈ సంఘటనను తదుపరి తరం military aviation ఎలా అభివృద్ధి చేయాలో అనే పెద్ద వాదన కోసం ఉపయోగిస్తోంది.

ఈ వ్యాసం Breaking Defense రిపోర్టింగ్‌పై ఆధారపడి ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.