నేవీ శిక్షణ పోటీ నుంచి బోయింగ్ తప్పుకుంది, పోరు రెండు జట్లకు పరిమితమైంది

నేవీ జెట్ ట్రైనర్ పోటీ నుంచి బోయింగ్ తప్పుకుంది

అమెరికా నేవీ యొక్క Undergraduate Jet Training System పోటీలో బోయింగ్ బిడ్ వేయదు, దీంతో సేవా విభాగానికి చెందిన అత్యంత కీలకమైన పైలట్-శిక్షణ కొనుగోళ్లలో ఒకదానికి పోటీ తగ్గిపోయింది. కంపెనీ ముందుగా నేవీ అవసరాలకు అనుగుణంగా మార్చిన T-7A Red Hawk వెర్షన్‌ను అందించాలనే యోచనలో ఉండేది; ఇదే జెట్ ట్రైనర్‌ను అది U.S. Air Force కోసం నిర్మిస్తోంది.

The War Zone నివేదిక ప్రకారం, ఈ నిర్ణయం తర్వాత పోటీలో రెండు తెలిసిన పోటీదారులు మాత్రమే మిగిలారు: ఇప్పుడు Northrop Grumman మరియు General Atomics‌తో భాగస్వామ్యంలో ఉన్న Sierra Nevada Corporation బృందం, మరియు Leonardo-Textron బృందం. Lockheed Martin మరియు Korea Aerospace Industries ఇప్పటికే ఏప్రిల్‌లోనే బయటకు వెళ్లాయి.

నేవీ ఏమిని భర్తీ చేయాలని చూస్తోంది

ఈ పోటీ నేవీ యొక్క T-45 Goshawk ఫ్లీట్‌ను భర్తీ చేయడానికే. సేవ మార్చిలో అధికారికంగా proposal requests‌ను జారీ చేసింది, మరియు ప్రస్తుతం 216 కొత్త జెట్ ట్రైనర్లను కొనుగోలు చేయాలని యోచిస్తోంది. మూల పాఠ్యం ప్రకారం, ఈరోజు నేవీ వద్ద 200 కంటే కొంచెం తక్కువ T-45లు ఉన్నాయి.

ఇది చిన్న ఫ్లీట్ రీఫ్రెష్ కాదు. UJTS కోసం ఎంపికయ్యే ట్రైనర్, భవిష్యత్ టాక్టికల్ జెట్ పైలట్లను నావికా విమానయానానికి ఎలా సిద్ధం చేస్తారో రూపుదిద్దుతుంది; ఇందులో ఇక carrier qualifications అవసరం లేని, లేదా భూమిపై ఉన్న బేసుల్లో simulated touch-and-go carrier landings కూడా అవసరం లేని శిక్షణ విధానం కూడా ఉంది.

ఆ మార్పుతో ప్లాట్‌ఫారమ్ ఎంపిక కేవలం హార్డ్వేర్ కొనుగోలు కంటే ఎక్కువగా మారుతుంది. ఇది నావికా విమానయాన శిక్షణను విస్తృతంగా పునర్నిర్మించే ప్రక్రియతో ముడిపడి ఉంది; ఇది ఖర్చు, సిలబస్ నిర్మాణం, మరియు ప్రారంభ శిక్షణ దశకు నేవీ ఏ రకం విమానాన్ని సరైనదిగా భావిస్తుందో అన్నదానిపై ప్రభావం చూపవచ్చు.

T-7A ఇక ఎందుకు సరిపోదని బోయింగ్ చెబుతోంది

T-7A నేవీ యొక్క ప్రస్తుత UJTS అవసరాలను తీరుస్తోందని లేదు అని బోయింగ్ The War Zone‌కు తెలిపింది. జాగ్రత్తగా మూల్యాంకనం చేసిన తర్వాత, ప్రస్తుత request for proposals‌పై బిడ్ వేయబోమని సేవకు తెలియజేసినట్లు కంపెనీ తెలిపింది.

ఈ నిర్ణయాన్ని General Electric F404 turbofan‌తో బోయింగ్ అనుసంధానిస్తున్నట్లు నివేదిక చెబుతోంది. propulsion ఎంపికలు performance, integration, logistics, మరియు దీర్ఘకాలిక support‌కు సంబంధించిన అవసరాలపై ప్రభావం చూపగలవు కాబట్టి ఈ అంశం ముఖ్యమైనది. ఖచ్చితమైన వ్యత్యాసం ఏదైనా కావొచ్చు, ప్రస్తుత నేవీ అవసరం మరియు T-7A ఆధారిత విధానం ఇక సరిపోలడం లేదని బోయింగ్ బహిరంగంగా చెబుతోంది.

అదే సమయంలో, అవసరాలు మారుతున్న కొద్దీ, నాలుగో, ఐదో మరియు ఆరవ తరం పైలట్ల కోసం ఆధునిక శిక్షణ పరిష్కారంగా T-7Aను అందించేందుకు తాము కట్టుబడి ఉన్నామని బోయింగ్ నొక్కి చెప్పింది. ఈ మాటల తీరు, ప్రస్తుత నేవీ పోటీకి అది సరైన ఎంపిక కాకపోయినా, విమానానికి ఉన్న విస్తృత శిక్షణ పాత్రలో కంపెనీ ఇంకా విలువను చూస్తోందని సూచిస్తుంది.

సంకుచిత పోటీ కొనుగోలు గమనాన్ని మార్చుతుంది

బోయింగ్ బయటకు వెళ్లి, Lockheed Martin ముందే వెళ్లిపోయిన తర్వాత, పోటీ బాగా కుదించబడింది. ఇది ఎంపిక ప్రక్రియ, మూల్యాంకన ప్రమాదం, మరియు నేవీకి అందుబాటులో ఉన్న డిజైన్ వైవిధ్య స్థాయిని ప్రభావితం చేస్తుంది. The War Zone ప్రకారం, మిగిలిన తెలిసిన పోటీదారులు ఇద్దరూ twin-engine డిజైన్లను అందిస్తున్నారు.

చిన్న పోటీ తుది ఎంపికను సులభతరం చేయవచ్చు, కానీ అది వశ్యతను కూడా తగ్గించవచ్చు. నేవీకి, మిగిలిన బిడ్లు ఇప్పుడు మరింత బరువును కలిగిస్తున్నాయి. పరిశ్రమకు, పోరాటం ఇప్పుడు జీవించి ఉన్న ఏ బృందం సేవను తన డిజైన్ భవిష్యత్ శిక్షణ పాఠ్యాంశాన్ని ఉత్తమంగా మద్దతు ఇస్తుందని నమ్మించగలదో అన్నదానిపై మరింత స్పష్టంగా కేంద్రీకృతమైంది.

ఇది తుది ప్రతిపాదనలు సమర్పించబడకముందే అవసరాలు కొనుగోలు విధానాన్ని ఎలా మలచగలవో కూడా చూపిస్తుంది. బోయింగ్ వైదొలగడం, కాగితంపై సాధ్యంగా కనిపించే ప్రతి విమానం సేవా-నిర్దిష్ట డిమాండ్లను తట్టుకుని నిలబడదని గుర్తుచేస్తుంది.

ఈ కథ మనకు ఏమి చెబుతోంది

అత్యంత ముఖ్యమైన takeaway ఒక్క కంపెనీ తప్పుకుంది అన్నది మాత్రమే కాదు. నేవీ యొక్క తదుపరి ట్రైనర్ మారుతున్న పైలట్-సిద్ధత భావనతో నిర్వచించబడుతోంది, మరియు ఆ భావనే ఎవరు విశ్వసనీయంగా పోటీ చేయగలరో నిర్ణయిస్తోంది. బోయింగ్ బయటకు రావడం పోటీని సులభంగా మ్యాప్ చేయగలిగేలా చేస్తుంది, కానీ అవసరం ఎంత ప్రత్యేకంగా మారిందో కూడా చూపిస్తుంది.

విజేత నావికా విమానయాన శిక్షణ పైప్‌లైన్‌లో విపరీతమైన పాత్రను పొందుతుంది. ఇప్పటివరకు, ఆ విజేత బోయింగ్ కాదు.

• Boeing నేవీ యొక్క Undergraduate Jet Training System కార్యక్రమంలో బిడ్ వేయదు.
• T-45 Goshawk ఫ్లీట్‌ను భర్తీ చేయడానికి సేవ 216 కొత్త ట్రైనర్లను కొనుగోలు చేయాలని యోచిస్తోంది.
• ఇప్పుడు రెండు తెలిసిన పరిశ్రమ జట్లు మాత్రమే మిగిలాయి: SNC నేతృత్వంలోని బృందం మరియు Leonardo-Textron బృందం.
• T-7A నేవీ యొక్క ప్రస్తుత UJTS అవసరాలను తీరుస్తోందని బోయింగ్ చెబుతోంది.

ఈ వ్యాసం twz.com యొక్క రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.