రెండు VC-25A Air Force One జెట్లు కూడా ఎగురుతూనే ఉంటాయని వైమానిక దళం చెబుతోంది

Air Force One తక్షణ రిటైర్మెంట్‌పై వచ్చిన పుకార్లు ముందస్తు నిర్ణయాలే

Air Force One పాత్రలో ఉపయోగిస్తున్న ప్రస్తుత రెండు VC-25A విమానాలు ఇప్పటికీ క్రియాశీల ఎగ్జిక్యూటివ్ ఎయిర్‌లిఫ్ట్ ఫ్లీట్‌లోనే కొనసాగుతాయని అమెరికా వైమానిక దళం ధృవీకరించింది. వాటిలో ఒకటి సేవా జీవితాంతానికి చేరిందనే వైరల్ ఊహాగానాలకు ఇది ప్రతిస్పందన. వైట్ హౌస్ అధికారుల సోషల్ మీడియా పోస్టుల తర్వాత, దీర్ఘకాల సేవలో ఉన్న ఈ విమానాల్లో ఒకటి లేదా రెండూ రిటైర్ అవుతున్నాయనే రిపోర్టులు వెల్లువెత్తాయి.

The War Zone రిపోర్టింగ్ ప్రకారం, ఒక వైమానిక దళ ప్రతినిధి రాబోయే VC-25B “Bridge” విమానం త్వరలో “VC-25A మరియు C-32”తో పాటు ఫ్లీట్‌లో చేరుతుందని చెప్పారు. రెండు VC-25A లూ క్రియాశీలంగానే ఉంటాయా అని నేరుగా అడిగినప్పుడు, ప్రతినిధి అవునని చెప్పారు. Bridge విమానం ఎప్పుడు ఆపరేషన్లలోకి వస్తుందనే ఖచ్చితమైన తేదీని సేవ వెల్లడించలేదు.

దీంతో దీర్ఘకాల మార్పు కొనసాగుతూనే ఉన్నప్పటికీ, తక్షణ పరిస్థితి మరింత స్పష్టమైంది: కొన్ని ఆన్‌లైన్ వ్యాఖ్యలు సూచించినట్లు పాత అధ్యక్ష జెట్లు వెంటనే కనుమరుగవడం లేదు. బదులుగా, తదుపరి దశలో కొత్త విమానం సేవలోకి వస్తూ, ప్రస్తుత రెండు VC-25A లు ఎగురుతూనే ఉండే ఓవర్ల్యాప్ కనిపిస్తోంది.

గందరగోళం ఎలా ప్రారంభమైంది

ఈ ఊహాగానాలు సేవలో ఉన్న రెండు VC-25A విమానాల్లో ఒకటైన 92-9000 సీరియల్ నంబర్ ఉన్న విమానంపై కేంద్రీకృతమయ్యాయి. అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ఫ్రాన్స్‌లో G7 సమ్మిట్‌కు ఆ జెట్‌లో వెళ్లి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, సీనియర్ వైట్ హౌస్ అధికారులు సోషల్ మీడియాలో వీడ్కోలు ధోరణి ఉన్న నివాళులను పోస్ట్ చేశారు.

వైట్ హౌస్ కమ్యూనికేషన్స్ డైరెక్టర్ స్టీవెన్ చెంగ్ చేసిన ఒక పోస్ట్‌లో విమానం చిత్రంతో పాటు “The Last Ride” అని ఉంది. డిప్యూటీ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ డాన్ స్కావినో చేసిన మరో పోస్ట్‌లో, ఆ విమానంలో సంవత్సరాలుగా ప్రయాణించినందుకు ధన్యవాదాలు చెప్పారు. ఈ సందేశాలను, ఆ విమానం లేదా మొత్తం VC-25A యుగం, వాస్తవంగా ముగిసిపోయిందన్న సంకేతాలుగా విస్తృతంగా అర్థం చేసుకున్నారు.

కానీ వైమానిక దళం ఇచ్చిన ప్రతిస్పందన ప్రకారం, ఆ అర్థాలు వాస్తవాల కంటే ముందుకు వెళ్లాయి. ఆ పోస్టులు ఒక ప్రత్యేక ప్రయాణ అధ్యాయానికి చెందిన ప్రతీకాత్మక క్షణాన్ని లేదా వ్యక్తిగత వీడ్కోలును సూచించి ఉండొచ్చు, కానీ అవి అధికారిక రిటైర్మెంట్ ప్రకటనగా మాత్రం మారలేదు.

ఆ తేడా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే అధ్యక్ష ఎయిర్‌లిఫ్ట్ మార్పులు కార్యాచరణ పరంగా సున్నితమైనవి మరియు తరచూ దశలవారీగా జరుగుతాయి. సేవే మార్పును ధృవీకరించనంతవరకు, రాజకీయ సిబ్బంది ఇచ్చే ప్రతీకాత్మక సందేశాలను ఫ్లీట్-స్టేటస్ విధానంగా తప్పుగా భావించడం సులభం.

Bridge విమానం మరియు దాని అర్థం

అధ్యక్ష మిషన్‌ను చేపట్టే తదుపరి విమానం అని భావిస్తున్నది VC-25B “Bridge” విమానం, ఇది మునుపు VVIP రవాణా కోసం అమర్చబడిన మాజీ ఖతారీ Boeing 747-8i నుంచి మార్పు చేసినది. ఈ విమానం త్వరలో క్రియాశీల ఎగ్జిక్యూటివ్ ఎయిర్‌లిఫ్ట్ ఫ్లీట్‌లో చేరుతుందని వైమానిక దళం The War Zoneకి తెలిపింది, కానీ తేదీని చెప్పలేదు.

“Bridge” అనే పదం ముఖ్యమైనది. ఇది తుది, పూర్తి ప్రతిస్థాపన నిర్మాణం కంటే మధ్యంతర దశను సూచిస్తుంది. అందించిన మూల పాఠ్యం ఆధారంగా, ఈ విమానం ప్రస్తుత VC-25A లను తక్షణమే భర్తీ చేయకుండా, ఫ్లీట్‌ను విస్తరించడానికి ఉద్దేశించబడింది. redundancy, certification, maintenance availability, మరియు continuity of operations అన్నీ కీలకమైన మిషన్ సెట్‌లో ఇది అనుకూలమైన ఏర్పాటు.

అధ్యక్ష ఎయిర్‌లిఫ్ట్ మిషన్ అనేది కేవలం పెయింట్ స్కీమ్ లేదా ప్రతిష్ఠ విషయం మాత్రమే కాదు. ఈ విమానాలు అత్యంత ప్రత్యేకమైన command-and-control మరియు secure transport ప్లాట్‌ఫార్మ్‌లుగా పనిచేస్తాయి, వీటి అవసరాలు వాణిజ్య widebody విమానాల అవసరాల కంటే చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. అందువల్ల, ఏ ఫ్లీట్ హ్యాండోవర్ అయినా సిద్ధత, భద్రత, లాజిస్టిక్స్, మరియు శిక్షణ మధ్య సమతుల్యతను అవసరం చేస్తుంది.

కొత్త ప్లాట్‌ఫార్మ్ ప్రవేశపెడుతున్న సమయంలో రెండు VC-25A లను సేవలో ఉంచడం వల్ల సిబ్బంది, నిర్వహణ బృందాలు, మరియు ప్రణాళికాకర్తలకు సరిపోయే అనువుదనం లభిస్తుంది. అలాగే, రాజకీయంగా మరియు కార్యాచరణపరంగా స్పష్టంగా కనిపించే ఈ మార్పులో అందుబాటులో గ్యాప్ వచ్చే ప్రమాదం తగ్గుతుంది.

ఇప్పటికీ మారని విషయాలు

ప్రాక్టికల్‌గా చూస్తే, వైమానిక దళం ప్రకటన సమీప భవిష్యత్తులో ప్రస్తుత అధ్యక్ష ఫ్లీట్ నిర్మాణం మారకుండా ఉందని సూచిస్తోంది. రెండు VC-25A లు కొనసాగుతాయి, C-32 ఫ్లీట్ కూడా ఎగ్జిక్యూటివ్ ఎయిర్‌లిఫ్ట్ మిశ్రమంలో భాగంగానే ఉంటుంది. సమీపకాలంలో ప్రధాన మార్పు Bridge విమానం చేరడం; ప్రస్తుత వనరులను ఒక్కసారిగా తొలగించడం కాదు.

ఈ కొనసాగింపు గమనార్హం, ఎందుకంటే VC-25A లు దశాబ్దాలుగా సేవలో ఉన్నాయి మరియు ఆధునిక Air Force One ప్రతిమతో గాఢంగా అనుసంధానమై ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, కేవలం దీర్ఘ సేవకాలం వల్ల రిటైర్మెంట్ సమయం నిర్ణయించబడదు. సున్నితమైన మిషన్లకు కేటాయించిన విమానాలు సాధారణంగా ప్రజా భావనకన్నా mission readiness, supportability, మరియు transition planning ఆధారంగా నిర్వహించబడతాయి.

ఈ ఘటన అసంపూర్ణ సంకేతాల చుట్టూ కథనాలు ఎంత వేగంగా గట్టిపడతాయో కూడా చూపిస్తోంది. “last ride” వంటి పదబంధం అనేక విధాలుగా అర్థమవుతుంది, ముఖ్యంగా స్పష్టమైన ప్రత్యామ్నాయం ఎదురుచూస్తున్న ప్రసిద్ధ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు అది సంబంధించినప్పుడు. కానీ అధికారిక సేవా ప్రకటన లేకుండా, అలాంటి భాష అస్పష్టంగానే ఉంటుంది.

ఇక్కడ వైమానిక దళం ఆ ప్రకటనను ఇచ్చింది, అది స్పష్టంగా ఉంది. రెండు VC-25A లు క్రియాశీల ఎగ్జిక్యూటివ్ ఎయిర్‌లిఫ్ట్ ఫ్లీట్‌లోనే ఉన్నాయి. దీని అర్థం అవి నిరంతరం ఎగురుతాయన్నది కాదు, అలాగే Bridge విమానం ప్రధాన బాధ్యతలను ఎంత త్వరగా చేపడుతుందన్న ప్రశ్నలన్నింటికీ ఇది సమాధానం ఇవ్వదు. కానీ వారసత్వ జెట్లలో ఒకటి ఇప్పటికే సేవ నుంచి తొలగించబడిందన్న సన్నని వాదనను మాత్రం ఇది తేల్చేస్తుంది.

గమనించదగిన మార్పు

ఇప్పుడు పెద్ద కథ అకస్మాత్తు రిటైర్మెంట్ కాదు, నియంత్రిత మార్పు. మాజీ ఖతారీ 747-8i మార్పు సేవలోకి రావడానికి దగ్గర్లో ఉంది, దాని రాకతో పాత VC-25A లను ఎంత తరచుగా, ఏ మిషన్లకు ఉపయోగిస్తారో మారవచ్చు. అది జరిగితే, దృష్టి పుకార్ల నియంత్రణ నుంచి ఆపరేషనల్ వాస్తవానికి మారుతుంది: Bridge విమానం నిజంగా ఎప్పుడు అధ్యక్షుడిని తీసుకెళ్తుంది, ఫ్లీట్ మిశ్రమం ఎలా మారుతుంది, మరియు వారసత్వ జెట్లు రొటేషన్‌లో ఎంతకాలం ఉంటాయి అనే దానిపై.

ప్రస్తుతం అయితే, వైమానిక దళం ఊహాగానాలు మరియు స్థితి మధ్య స్పష్టమైన గీత వేసింది. ప్రస్తుత Air Force One ఫ్లీట్ ఒక్క పాత VC-25A కి కుదించబడలేదు. రెండు వారసత్వ విమానాలు ఇంకా ఆటలోనే ఉన్నాయి, మరియు రాబోయే VC-25B Bridge ప్లాట్‌ఫారమ్ వాటిని రాత్రికి రాత్రే భర్తీ చేయకుండా, వాటితో పాటు చేర్చబడుతోంది.

అధికారిక నిర్ధారణ కంటే వేగంగా కదిలే వార్తా చక్రంలో, ఈ సులభమైన స్పష్టీకరణే ప్రధాన అభివృద్ధి. అమెరికాలో అధ్యక్ష ప్రయాణంతో అత్యంత అనుబంధం ఉన్న విమానాలు ఇంకా ఎగురుతూనే ఉన్నాయి, వాటి వారసుడు ఆపరేషనల్ వినియోగానికి మరింత చేరువవుతున్నప్పటికీ.

ఈ వ్యాసం twz.com నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.