EV బ్యాటరీ ఆలోచన చిన్న వాహనాలకు దిగుతోంది
సెమీ-సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు నేటి లిథియం-అయాన్ ప్యాక్లు మరియు పూర్తిగా సాలిడ్-స్టేట్ వ్యవస్థల మధ్య ఉన్న మార్గాంతర వాగ్దానంగా సంవత్సరాలుగా నిలిచాయి, వీటిని ఆటోమేకర్లు ఇంకా పెద్ద స్థాయిలో వాణిజ్యరూపంలోకి తీసుకురాలేదు. ఇప్పుడు ఈ రసాయనం మరింత సాధారణమైన కానీ వాణిజ్యపరంగా ప్రాముఖ్యమైన చోట కనిపిస్తోంది: ఎలక్ట్రిక్ బైక్ మార్కెట్లో.
Ride1Up Revv1 evoను ప్రారంభించింది, ఇది మోపెడ్-శైలి ఈబైక్, కంపెనీ ప్రకారం అమెరికా వినియోగదారుల కోసం ప్రధాన ప్రవాహ ప్రత్యక్ష-కొనుగోలు ఉత్పత్తిలో సెమీ-సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తుంది. New Atlas పేర్కొన్నట్లుగా, మార్కెట్లో మొదటిగా వచ్చిందన్న framingకు నిగూఢత అవసరం. సెమీ-సాలిడ్-స్టేట్ ప్యాక్లు ఇప్పటికే మోటార్సైకిల్లాంటి ఎలక్ట్రిక్ రెండు చక్రాల వాహనాల్లో కనిపించాయి మరియు భాగాల తయారీదారుల ద్వారా ఇతర బ్రాండ్లకు కూడా సరఫరా అయ్యాయి. అయినప్పటికీ, Revv1 evo ఈ రసాయనాన్ని మరింత అందుబాటులో ఉన్న వినియోగదారుల వర్గానికి తీసుకురావడంలో గమనార్హమైన దశను సూచిస్తుంది.
ఈబైక్లకు బ్యాటరీ రసాయనం ఎందుకు ముఖ్యమో
ఈబైక్లో బ్యాటరీనే అత్యంత పరిమితి కలిగించే భాగాలలో ఒకటి. సంప్రదాయ లిథియం-అయాన్ ప్యాక్లు చల్లని వాతావరణంలో పనితీరు తగ్గించవచ్చు, ఎక్కువకాలం భారీ వినియోగంలో సామర్థ్యాన్ని కోల్పోవచ్చు, మరియు మండే ద్రవ ఎలక్ట్రోలైట్ కారణంగా భద్రతా ఆందోళనలను కలిగించవచ్చు. సెమీ-సాలిడ్-స్టేట్ సెల్లు ఆ ద్రవాన్ని జెల్ లేదా తక్కువ-ద్రవ మిశ్రమంతో భర్తీ చేస్తాయి, ఇది రసాయన స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచి అగ్ని ప్రమాదాన్ని తగ్గించవచ్చు, అదే సమయంలో పూర్తిస్థాయి సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలను నెమ్మదింపజేసిన తయారీ కష్టాన్ని తప్పించవచ్చు.
అది ఈబైక్లను ఆసక్తికరమైన పరీక్షా వేదికగా మారుస్తుంది. అవి ఖర్చుపట్ల సున్నితమైనవి, విస్తృత వాతావరణ పరిస్థితులకు గురవుతాయి, మరియు చాలామంది యజమానులు ప్రీమియం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్సైకిల్ ధర లేకుండా వేగంగా ఛార్జ్ కావడం, ఎక్కువ సేవా జీవితం కోరుకుంటారు. సెమీ-సాలిడ్-స్టేట్ రసాయనం ఆ తేడాలను గణనీయంగా మెరుగుపరచగలిగితే, ఈ విభాగం ఇంకా విస్తృత ఆటోమోటివ్ స్వీకరణ కోసం ఎదురుచూస్తున్న బ్యాటరీ ఫార్మాట్లకు తొలిదశ వాల్యూమ్ మార్కెట్గా మారవచ్చు.
క్లెయిమ్ చేసిన పనితీరు మెరుగుదలలు
- ఈ ప్యాక్కు 1,200 చార్జ్ సైకిళ్ల రేటింగ్ ఉందని Ride1Up చెబుతోంది.
- పూర్తి చార్జ్కు సుమారు రెండు గంటలు పడుతుందని కంపెనీ అంటోంది.
- బ్యాటరీ మైనస్ 20 డిగ్రీల సెల్సియస్ వద్ద 70% సామర్థ్యంతో పనిచేస్తుందని వివరించబడింది.
క్రమంగా వచ్చిన పురోగతి, పూర్తిస్థాయి బ్యాటరీ విప్లవం కాదు
అత్యంత ముఖ్యమైన సాంకేతిక తేడా ఏమిటంటే, ఇది పూర్తిస్థాయి సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ కాదు. సెమీ-సాలిడ్-స్టేట్ రసాయనం ఒక మధ్యదశ. అది అంత నాటకీయంగా అనిపించకపోవచ్చు, కానీ వాణిజ్య పరంగా అది మరింత ప్రాధాన్యం కలిగి ఉండొచ్చు. మార్గాంతర సాంకేతికతలు తరచూ మొదట గెలుస్తాయి, ఎందుకంటే అవి పూర్తిగా కొత్త పారిశ్రామిక ఆధారాన్ని కోరకుండా కొంత ప్రయోజనం ఇస్తాయి.
వినియోగదారులకు ఆకర్షణ సూటిగా ఉంటుంది: చల్లని వాతావరణంలో మెరుగైన పనితీరు, సాధ్యమైనంత ఎక్కువ జీవితం, వేగవంతమైన చార్జింగ్, మరియు మెరుగైన భద్రతా లక్షణాలు. తయారీదారులకు ఆకర్షణ ఏమిటంటే, సెమీ-సాలిడ్-స్టేట్ డిజైన్లు ఇంకా ఖర్చు మరియు స్కేలింగ్ అడ్డంకులను ఎదుర్కొంటున్న పూర్తి సాలిడ్-స్టేట్ వ్యవస్థల కంటే తయారు చేయడం సులభం కావచ్చు.
ఆ కలయిక ఈబైక్ విభాగం ఒక సాధ్యమైన ప్రారంభ లాంచ్ మార్కెట్ అని వివరిస్తుంది. బైక్ కొనుగోలుదారు చార్జింగ్ సమయం మరియు చలికాల పనితీరును వెంటనే గమనించగలడు, మరియు వాహనం బ్యాటరీ పరిమాణం చిన్నదిగా ఉండడం వల్ల కొత్త రసాయనాలు ఆటోమోటివ్ ప్యాక్లకు ఉండే అదే స్థాయి పరిమాణ పరిమితులు లేకుండా ప్రవేశించగలవు.
బ్యాటరీ వాణిజ్యీకరణ గురించి ఇది ఏమి చెబుతోంది
Revv1 evo కూడా నవోత్తేజం తరచూ పైకి వెళ్లే ముందు పక్కదారిలో ఎలా కదులుతుందో చూపిస్తుంది. అధునాతన బ్యాటరీలపై ప్రజల చర్చ ఎక్కువగా ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరియు ప్రధాన ఆటోమేకర్ల చుట్టూ తిరుగుతుంది. కానీ చిన్న మొబిలిటీ ఉత్పత్తులు కొత్త రసాయనాలను ముందుగానే స్వీకరించగలవు, ముఖ్యంగా అవి పనితీరు లాభం మరియు నియంత్రించగల ఖర్చు మధ్య సమతౌల్యం అందిస్తే.
ఇలాంటి ఉత్పత్తులు నిజ ప్రపంచ వినియోగంలో బాగా పనిచేస్తే, అవి వినియోగదారుల సందర్భంలో సెమీ-సాలిడ్-స్టేట్ డిజైన్లను ధృవీకరించడంలో సహాయపడవచ్చు, అక్కడ వైఫల్యం విశ్వాసాన్ని త్వరగా దెబ్బతీస్తుంది. ఇది కార్లకు నేరుగా దారి ఇస్తుందని హామీ ఇవ్వదు, కానీ తయారీ అనుభవం, సరఫరాదారుల పరిమాణం, మరియు పెద్ద విభాగాలకు చివరికి లాభపడే ఫీల్డ్ డేటాను సృష్టించగలదు.
New Atlas నివేదిక ఇది శుద్ధమైన మొదటిది అని భావించకుండా జాగ్రత్తగా ఉంది. ఆ నియంత్రణ ఉపయోగకరం. మరింత బలమైన వార్త విలువ ఖచ్చితమైన కాలక్రమ దావాలో కాదు. ముఖ్యమైనది సెమీ-సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు ప్రోటోటైప్-కేంద్రీకృత చర్చల నుండి సాధారణ కొనుగోలు నిర్ణయాల వైపు కదులుతున్నాయని.
చిన్న మార్కెట్ నుండి ఉపయోగకర సంకేతం
ఎలక్ట్రిక్ బైక్లు బ్యాటరీ పరిశ్రమకు కేంద్రం కావు, కానీ అవి చెప్పే విషయాలను స్పష్టంగా చూపించే అంచు మార్కెట్. అవి వినియోగదారుల చవకతనం, పట్టణ చలనశీలత, మరియు ప్రాయోగిక పనితీరు సంగమంలో ఉంటాయి. అక్కడ విజయవంతమైన రసాయనం ప్రయోగశాలలో కేవలం ఆకట్టుకున్న దానికంటే ఎక్కువ చేసింది. అది ధర, ప్యాకేజింగ్, మరియు ఉపయోగ సౌలభ్యం అనే, headlines సూచించేదానికంటే కఠినమైన నియంత్రణలను తీర్చింది.
అందుకే Revv1 evo ముఖ్యం. ఇది సెమీ-సాలిడ్-స్టేట్ కథ సైద్ధాంతికంగా కాక మరింత వాణిజ్యపరంగా మారుతోందని సూచిస్తుంది, అది మొదట ఒక నిచ్ రూపంలో అయినా. పూర్తిస్థాయి సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీల భారీ రాక కోసం ఇంకా ఎదురుచూస్తున్న పరిశ్రమకు, అలాంటి క్రమానుగత రాకనే మరింత నమ్మదగిన మార్గంగా భావించవచ్చు.
ఈ వ్యాసం New Atlas నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on newatlas.com