పరిచితమైన డిజైన్ పోలికలను మించి లక్ష్యాన్ని పెట్టుకున్న MG యొక్క కొత్త ఫ్లాగ్షిప్
MG 07 ను ఆవిష్కరించింది. ఇది కొత్త ఎలక్ట్రిక్ లేదా హైబ్రిడ్ ఫాస్ట్బ్యాక్ కూపే, ఇది బ్రాండ్ లైనప్లో అగ్రస్థానంలో నిలుస్తుంది మరియు SAIC యొక్క తదుపరి తరం new-energy వాహనాలకు సంబంధించిన అనేక సాంకేతికతలకు ప్రారంభ ప్రదర్శనగా పనిచేస్తుంది.
07పై మొదటి స్పందన దాని రూపంపై ఉండొచ్చు. New Atlas అందించిన మూల పాఠ్యంలో Porsche యొక్క Taycanతో పోలికను పదే పదే ప్రస్తావించారు. తక్కువ ఎత్తు ప్రొఫైల్, పొడవైన వీల్బేస్, చిన్న ఓవర్హ్యాంగ్స్, అలాగే స్పష్టమైన పోలికను ఆహ్వానించే హెడ్లైట్ సిగ్నేచర్ను అది సూచిస్తుంది. కానీ ఈ ఆవిష్కరణలో మరింత కీలకమైన అంశం స్టైలింగ్ చర్చ కాదు. MG కారును మరింత అభివృద్ధి చెందిన ఫ్లాగ్షిప్గా మలచడానికి ఉపయోగిస్తున్న సాంకేతిక ప్యాకేజీనే అసలు విషయం.
వ్యాసం ప్రకారం, 07 SAIC యొక్క కొత్త NEV ప్లాట్ఫారమ్పై నిర్మించబడుతుంది. ఇది 800-వోల్ట్ ఆర్కిటెక్చర్, బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్ల రెండింటినీ మద్దతు ఇస్తుంది. ఇది LiDARతో సজ্জితం కానున్న తొలి MG మోడల్ కూడా అవుతుంది. ఇది అనేక అధునాతన డ్రైవర్-సహాయక వ్యూహాలకు కేంద్రంగా ఉండే సెన్సార్ సాంకేతికత.
వ్యూహాత్మక ఉద్దేశంతో చేసిన డిజైన్ ప్రకటన
డిజైన్ వివరాలు ముఖ్యమైనవి, ఎందుకంటే MG స్పష్టంగా మరింత ప్రీమియం విజువల్ గుర్తింపును లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. 07లో C-ఆకార LED హెడ్లైట్స్, ఫ్లష్ డోర్ హ్యాండిల్స్, స్పోర్టీ బంపర్లు, ఏరోడైనమిక్ వెంట్లు, ఫ్రేమ్లెస్ తలుపులు, పానోరమిక్ రూఫ్లైన్, మరియు నిరంతర రియర్ లైట్ స్ట్రిప్ ఉన్నాయి. వ్యాసం దీన్ని తక్కువ, వెడల్పైన ఫాస్ట్బ్యాక్ స్థితిగా వర్ణిస్తుంది, ఇది పనితీరు-ఆధారిత నిష్పత్తులను హైలైట్ చేస్తుంది.
ఈ సూచనలు యాదృచ్ఛికం కావు. చైనా యొక్క తీవ్రమైన పోటీగల EV మార్కెట్లో, ఒక బ్రాండ్ పైస్థాయికి వెళ్లిందని లేదా మరింత సాంకేతికంగా ఆశావహంగా మారిందని సంకేతం ఇవ్వడానికి స్టైలింగ్ ఇప్పటికీ వేగవంతమైన మార్గాల్లో ఒకటి. ఒక ఫ్లాగ్షిప్ కూపే భారీ మార్కెట్ వాల్యూమ్లను కలిగి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు. అది బ్రాండ్ స్వభావాన్ని స్థాపించగలదు మరియు తరువాత విస్తృత లైనప్లో కనిపించే సాంకేతికతకు దృశ్య ఆధారంగా నిలవగలదు.
07 అచ్చంగా ఆ పాత్రకే ఉద్దేశించబడినట్లు కనిపిస్తోంది. తుది పవర్ట్రెయిన్ స్పెసిఫికేషన్లు లేకపోయినా, ఇది MGని ప్రీమియం EV అంచనాలతో అనుసంధానించే, అదే సమయంలో బ్రాండ్ను SAIC యొక్క అంతర్గత ప్లాట్ఫారమ్ వ్యూహానికి మరింత దగ్గర చేసే ఇమేజ్-బిల్డింగ్ ఉత్పత్తిగా వస్తోంది.
నిజమైన కథ ప్లాట్ఫారమ్ గురించే
అత్యంత ముఖ్యమైన వెల్లడైన అంశం కొత్త 800-వోల్ట్ ఆర్కిటెక్చర్ కావచ్చు. అధిక-వోల్టేజ్ ప్లాట్ఫారమ్లు వేగవంతమైన ఛార్జింగ్, మెరుగైన థర్మల్ పనితీరు, మరియు మునుపటి ప్రధాన EV డిజైన్ల కంటే అధిక-పనితీరు అనువర్తనాలను మరింత సమర్థంగా మద్దతు ఇవ్వగల సామర్థ్యంతో ఎక్కువగా అనుసంధానించబడతాయి. ఆచరణలో, 800 వోల్ట్లను స్వీకరించడం వల్ల మోడల్ మార్కెట్ ఉన్నత స్థాయిల్లో పోటీ పడగలదు, అక్కడ కొనుగోలుదారులు ఇప్పుడు రేంజ్, వేగవంతత మాత్రమే కాకుండా ఛార్జింగ్ సౌలభ్యం మరియు వ్యవస్థ సామర్థ్యాన్ని కూడా ఆశిస్తున్నారు.
మూల పాఠ్యంలో బ్యాటరీ సామర్థ్యం, మోటార్ అవుట్పుట్, లేదా ఛార్జింగ్ సమయాలు ఇవ్వలేదు, కాబట్టి వాటిని బాధ్యతతో పూరించలేం. కానీ ప్లాట్ఫారమ్ ఉనికే అర్థవంతమైనది. ఇది MG మరియు దాని మాతృసంస్థ SAIC, 07ను పరిచిత హార్డ్వేర్ను మరింత నాటకీయమైన బాడీలో చుట్టడం కంటే కొత్త సాంకేతిక ఆధారంతో సరిపోల్చుతున్నారని సూచిస్తుంది.
ఈ ప్లాట్ఫారమ్ పూర్తిగా EV మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వేరియంట్లను మద్దతు ఇస్తుందన్న విషయం కూడా ఒక వాస్తవిక వ్యూహాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. ఫ్లాగ్షిప్ను ఒకే propulsion రకానికి పరిమితం చేయకుండా, SAIC వేర్వేరు మార్కెట్లు, ధర స్థాయిలు లేదా నియంత్రణ వాతావరణాల కోసం అనువుదనాన్ని నిలుపుకుంటోంది.
LiDAR మరియు సహాయక డ్రైవింగ్
07, LiDARను కలిగి ఉండే తొలి MG అవుతుంది. అదే ఒక్క విషయం కూడా దీన్ని బ్రాండ్కు విశేషమైన లాంచ్గా మారుస్తుంది. LiDAR సాధారణంగా అధునాతన సెన్సింగ్ సామర్థ్యానికి సూచికగా పరిగణించబడుతుంది, ముఖ్యంగా ఉన్నత స్థాయి డ్రైవర్-సహాయక ఫంక్షన్లపై కేంద్రీకృతమైన వాహనాల్లో.
వ్యాసం అదనంగా, కారులో Momenta యొక్క R7 “Enhanced World Model” కూడా ఉంటుందని చెబుతోంది. దీని ద్వారా MG తన సెన్సార్ ప్యాకేజీని మరింత అధునాతన perception లేదా నిర్ణయ-తీసుకునే సాఫ్ట్వేర్తో జత చేస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది. అందించిన పాఠ్యం ఆ వ్యవస్థ యొక్క పూర్తి సామర్థ్యాలను నిర్వచించకపోయినా, LiDAR మరియు బ్రాండ్ చేసిన సహాయ సాఫ్ట్వేర్ కలయిక ఒక వాహనాన్ని రూపం మాత్రమే కాక తెలివితేటలపై కూడా పోటీ పడేలా రూపొందించినట్లు సూచిస్తుంది.
ఇది ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే చైనా ఆటోమేకర్లు ఇప్పుడు కేవలం డ్రైవ్ట్రెయిన్ స్పెక్స్తో కాకుండా సమగ్ర driver-assistance stackలతో కూడా తమను తాము వేరుచేస్తున్నారు. అలాంటి వాతావరణంలో, కనిపించే sensing hardware లేకుండా ఒక ఫ్లాగ్షిప్ అసంపూర్తిగా కనిపించవచ్చు. 07ను తమ మొదటి LiDAR-సజ్జిత మోడల్గా చేయడం ద్వారా MG, సాఫ్ట్వేర్ మరియు సెన్సార్ పరిపక్వత తమ గుర్తింపులో మరింత కేంద్రస్థానానికి వస్తున్నాయని సంకేతం ఇస్తోంది.
ధర మరియు మార్కెట్ స్థానం
వ్యాసం ప్రకారం, 07 ధర 150,000 నుండి 200,000 యువాన్ మధ్య ఉండే అవకాశం ఉంది, అంటే సుమారు $22,060 నుండి $29,410. ఈ అంచనా నిజమైతే, కారును అది ప్రదర్శించాలనుకుంటున్న ప్రీమియం స్టైలింగ్ మరియు సాంకేతికతకు అనుగుణంగా దూకుడుగా స్థానం ఇవ్వబడుతుంది.
ఆ ధర పరిధి చైనా EV ప్లేబుక్లో మరో కోణాన్ని చూపిస్తుంది: ప్రీమియం సంకేతాలు, అధునాతన ఆర్కిటెక్చర్, మరియు స్మార్ట్-డ్రైవింగ్ హార్డ్వేర్లను కలిపి, లగ్జరీ కొనుగోలుదారులకే పరిమితం కాకుండా విస్తృత మధ్య తరగతి మార్కెట్ను లక్ష్యంగా పెట్టడం. సాంకేతిక విషయాలు విశ్వసనీయంగా ఉంటే, Porsche స్థాయి ధరలు అవసరం లేకుండా కూడా బ్రాండ్లు Porsche-కు సమీపమైన డిజైన్ భాష నుంచి లాభం పొందగలవు.
MG ఏమి నిరూపించాలనుకుంటోంది
07 ఇంకా పూర్తిగా స్పెసిఫై చేయబడిన ఉత్పత్తి కథ కాదు. ఇంటీరియర్ వివరాలు ఇప్పటికీ పరిమితంగానే ఉన్నాయి, మరియు ప్రధాన పనితీరు సంఖ్యలు వెల్లడించలేదు. కానీ దాని వ్యూహాత్మక పాత్రను అర్థం చేసుకోవడానికి ఇవి చాలుతాయి. MG ఈ మోడల్ను కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ను పరిచయం చేయడానికి, బ్రాండ్లో LiDARను ప్రారంభించడానికి, మరియు టెక్-భారిత new-energy కార్ల వేగంగా కదులుతున్న మార్కెట్లో తాము మరింత గంభీరమైన పోటీదారులమని చూపించడానికి ఉపయోగిస్తోంది.
స్టైలింగ్ పోలికలు ఎక్కువ చర్చకు దారితీస్తాయి, మరియు అందులో తప్పు లేదు. కానీ మరింత స్థిరమైన takeaway ఏమిటంటే, MG గుర్తించదగిన ప్రీమియం డిజైన్ను, అర్థవంతమైన హార్డ్వేర్ మరియు సాఫ్ట్వేర్ ముందడుగుతో కలుపుతోంది. ఆ కలయిక, కేవలం సిల్హౌయెట్ కాదు, 07 నిజమైన ఫ్లాగ్షిప్గా మారుతుందా లేక పరిచితంగా కనిపించే ఆసక్తికర వస్తువుగా మిగిలిపోతుందా అన్నది నిర్ణయించవచ్చు.
ఈ వ్యాసం New Atlas నివేదికపై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on newatlas.com
