సాధారణ విమానయానాన్ని సరళత చుట్టూ తిరిగి నిర్వచించాలనే ప్రయత్నం
Airhart Aeronautics, చిన్న విమానం నడిపే అనుభవాన్ని పాత విమానాన్ని ఆపరేట్ చేస్తున్నట్లుగా కాకుండా, ఆధునిక కారును ఉపయోగిస్తున్నట్లుగా అనిపించాలనుకుంటున్నామని చెబుతోంది. ఆ లక్ష్యం కంపెనీ Long Beach సదుపాయంలో జరిగిన ఇటీవలి పరీక్షా ఎగరింపులతో ప్రదర్శన దశకు కొద్దిగా దగ్గరైంది; అక్కడ Airhart తన కొత్త కాక్పిట్ avionics suiteతో భారీగా మార్పులు చేసిన Sling TSiని ఎగరించింది.
New Atlas ప్రకారం, కంపెనీ April 12, 2026 పరీక్షా ఎగరింపులు Airhart Sling అని పిలిచే దానిపై కేంద్రీకరించబడ్డాయి. ఇది దక్షిణాఫ్రికా Sling TSi, దానిని విస్తృతంగా తిరిగి పని చేసి, లోపలి భాగాలు మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థలను మార్చారు. ప్రధాన లక్ష్యం ప్యానెల్ను క్రమంగా ఆధునీకరించడం కాదు. పైలట్ విమానంతో మొదటిసారిగా ఎలా పరస్పరం చేస్తాడో అదే తిరిగి డిజైన్ చేయడం.
అందువల్ల ఇది సాధారణ avionics కథ కంటే ఎక్కువ. విమానయానంలో అందుబాటు గురించి Airhart ఒక విస్తృత వాదన చేస్తోంది: నియంత్రణ వ్యవస్థలను పాత కాక్పిట్ సంప్రదాయాల బదులు సరళీకృత మానవ-యంత్ర పరస్పర చర్య చుట్టూ తిరిగి నిర్మిస్తే, ప్రైవేట్ ఫ్లయింగ్ మరింత సురక్షితంగా, మరింత సులభంగా, నేర్చుకోవడంలో కూడా మరింత తేలికగా మారవచ్చు.
యాంత్రిక లింకేజీల నుంచి Fly-by-Wire వరకు
కంపెనీ దృష్టికోణం సంప్రదాయ యాంత్రిక control linkagesను fly-by-wire వ్యవస్థలతో భర్తీ చేయడంపై కేంద్రీకృతమైంది. ఈ పునర్నిర్మాణంలో సాధారణ rudder pedals కూడా తీసివేశారని New Atlas నివేదిస్తోంది. దశాబ్దాలుగా పెద్దగా మారని విమాన వర్గంలో ఇది గణనీయమైన మార్పు.
సాధారణ కాక్పిట్ పైలట్లపై, ముఖ్యంగా కొత్తవారిపై, చాలా ఎక్కువ జ్ఞాన సంబంధ మరియు యాంత్రిక భారాన్ని పెడుతుందన్నదే Airhart యొక్క స్థాపిత అభిప్రాయం. ఇంటర్ఫేస్ను మార్చి, అంతర్భాగ నియంత్రణ తర్కంలో ఎక్కువ భాగాన్ని ఆటోమేట్ చేయడం ద్వారా, పైలట్ అధికారాన్ని పూర్తిగా తొలగించకుండా సంక్లిష్టతను తగ్గించాలని కంపెనీ ఆశిస్తోంది.
ఈ ఆలోచన ఇతర రవాణా రంగాల్లో కనిపిస్తున్న విస్తృత మార్పును గుర్తుకు తెస్తుంది, అక్కడ software-mediated controls ఆపరేటర్ మరియు యంత్రం మధ్య ఎక్కువగా నిలుస్తున్నాయి. అయితే విమానయానంలో అడ్డంకి ఎక్కువ, ఎందుకంటే సరళత అనేది నమ్మకదనంతో, ధృవీకరణ అవసరాలతో, మరియు క్షమించని భద్రతా అంచనాలతో కలిసి ఉండాలి.
