மரத்தில் இயங்கும் செவி பிக்கப் நிற்கும் மைல் வேக சாதனை

மரத்தில் இயங்கும் பிக்கப் புதிய சாதனை

மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட உயிரி எரிபொருட்களின் காலத்தில், ஒரு யூடியூபரும் அவரது தந்தையும் பழைய கண்டுபிடிப்புகளுக்கும் இடம் உண்டு என்பதை நிரூபித்துள்ளனர். மர வாயுவில் இயங்க மாற்றப்பட்ட அவர்களின் 1983 செவ்ரோலெட் ஸ்கொயர்பாடி பிக்கப், மூடப்பட்ட விமான ஓடுபாதையில் நிற்கும் மைல் வேக சாதனையாக 77.6 மைல் (125 கிமீ) வேகத்தை பதிவு செய்தது. Jp Prat Projects யூடியூப் சேனலில் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட இந்த சாதனை, உள் எரி பொறிகளுக்கு புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளான மர வாயுவின் சாத்தியத்தை காட்டுகிறது.

மர வாயு எஞ்சினை எவ்வாறு இயக்குகிறது

டிரக் 1972 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த 350 கன அங்குல V8 எஞ்சினால் இயக்கப்படுகிறது, இது முழுக்க முழுக்க கேபினுக்கு பின்னால் பொருத்தப்பட்ட பெரிய உலோக சிலிண்டரில் மர சில்லுகளை எரிப்பதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் மர வாயுவில் இயங்குகிறது. இந்த செயல்முறையில் ஒரு கேசிஃபையர் மரத்தை கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரஜனாக மாற்றுகிறது, பின்னர் அவை வடிகட்டப்பட்டு எஞ்சினுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. ஒரு பால் வால்வு ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் ஒரு வடிகட்டி அமைப்பு உட்கொள்ளலுக்குள் நுழைவதற்கு முன் சூட் மற்றும் சாம்பலை நீக்குகிறது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இந்த மாற்று எரிபொருளில் இயங்க எஞ்சினில் எந்த மாற்றமும் தேவையில்லை, மேலும் தொடக்கத்திற்கு இரண்டாம் நிலை எரிபொருள் தேவையில்லை - மர சில்லுகளை பற்ற வைக்க ஒரு துண்டு செய்தித்தாள் மட்டுமே போதும்.

சாதனை படைத்த செயல்திறன்

77.6 மைல் வேகம் நவீன தரத்தில் ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லாவிட்டாலும், நிற்கும் மைல் பிரிவில் மரத்தில் இயங்கும் வாகனத்திற்கான சாதனை என்று நம்பப்படுகிறது. டிரக் நிகழ்வுக்கு 131 மைல் (211 கிமீ) ஓட்டிச் செல்லப்பட்டது, மேலும் முழு சுற்றுப் பயணம் மற்றும் ஓட்டம் 60 மைல்களுக்கு 80.5 பவுண்டு மரத்தை பயன்படுத்தியது. வீடியோவின் படி, மர வாயு அமைப்பு பெட்ரோலை விட சுமார் 15% அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் உங்களிடம் விறகு கிடைத்தால் எரிபொருள் கிட்டத்தட்ட இலவசம். மேலும், மரத்தை எரிப்பது கிட்டத்தட்ட கார்பன்-நடுநிலையானது, ஏனெனில் மரங்கள் வளர்ச்சியின் போது CO2 ஐ உறிஞ்சி எரிக்கப்படும்போது அல்லது சிதைக்கப்படும்போது வெளியிடுகின்றன.

நடைமுறைக் கருத்துகள்

மர வாயு வாகனங்களில் சில பரிமாற்றங்கள் உள்ளன. ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், மேலும் கேசிஃபையருக்கு கீழே உள்ள பாத்திரத்தில் இருந்து சாம்பல் மற்றும் சூட்டை அகற்ற வேண்டும். தொடக்கம் ஐந்து முதல் பத்து நிமிடங்கள் வரை ஆகும், மேலும் மர சில்லுகள் திரவ எரிபொருளை விட அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன. இருப்பினும், ஏராளமான மர விநியோகம் உள்ளவர்களுக்கு, இந்த அமைப்பு ஆற்றல் சுதந்திரத்தை அடைய ஒரு வழியை வழங்குகிறது. டிரக் ஒரு துளி பெட்ரோல் இல்லாமல் 62,000 மைல்களுக்கும் (100,000 கிமீ) மேல் கடந்துள்ளது.

மாற்று எரிபொருட்களுக்கான தாக்கங்கள்

இந்த சாதனை, குறிப்பாக மரம் ஏராளமாக உள்ள பகுதிகளில், உள் எரி பொறிகளுக்கு மர வாயு ஒரு சாத்தியமான விருப்பம் என்பதை நிரூபிக்கிறது. முக்கிய நீரோட்ட தீர்வு இல்லாவிட்டாலும், புதைபடிவ எரிபொருட்களை சார்ந்திருப்பதை குறைக்கக்கூடிய புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருட்களின் பன்முகத்தன்மையை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது. உலகம் நிலையான போக்குவரத்தை நாடும்போது, இந்த செவி பிக்கப் போன்ற புதுமைகள் சில நேரங்களில் சிறந்த தீர்வுகள் கடந்த காலத்தில் வேரூன்றியுள்ளன என்பதை நினைவூட்டுகின்றன.

இந்த கட்டுரை தி டிரைவின் அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.