VW இலாப எச்சரிக்கை ஜெர்மன் ஆட்டோ சோகத்தை ஆழப்படுத்துகிறது, தொழிலாளர்கள் போராட்டம்

Volkswagen-இன் இலாப எச்சரிக்கை தேசிய போராட்ட தினத்திற்கு அடித்தளமிடுகிறது

ஜெர்மனியின் ஆட்டோமொபைல் சப்ளையர்கள் மற்றும் அதன் மிகப்பெரிய கார் பிராண்டுகளில் இருந்து பல்லாயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் வேலைகளைப் பாதுகாக்க செப்டம்பர் 21 அன்று ஆர்ப்பாட்டம் நடத்த தயாராகி வருகின்றனர் என்று Automotive News தெரிவித்துள்ளது. Volkswagen தனது இலாப கண்ணோட்டத்தைக் குறைக்க முடிவு செய்ததே இந்த போராட்ட அலையைத் தொடங்கியது, இது நாட்டின் மிக முக்கியமான உற்பத்தித் துறையில் ஓடும் கவலையைக் கூர்மைப்படுத்தியுள்ளது.

திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கை அதன் அளவை விட அதன் பரப்பளவிற்காக குறிப்பிடத்தக்கது. இது ஒரு நிறுவனத்தின் தொழிற்சாலை வாசல்கள் அல்லது ஒரு பிராண்டின் பேச்சுவார்த்தை மேசைக்கு மட்டுமே ограниченный தகராறு அல்ல. சப்ளையர் தளம் முழுவதிலுமிருந்து மற்றும் பல போட்டி தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து தொழிலாளர்கள் பங்கேற்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஒரு கார்ப்பரேட் நிதி திருத்தத்தை ஜெர்மன் தொழில்துறைக்கான கூட்டு அமைதியின்மையின் தருணமாக மாற்றுகிறது.

யார் பங்கேற்கிறார்கள்

ஆர்ப்பாட்டங்களுக்காக ஒன்றுகூடும் கூட்டணி, துறையின் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய பெயர்கள் மற்றும் குறைவாகத் தெரியும் ஆனால் சமமாக அவசியமான கூறு தயாரிப்பாளர்கள் முழுவதும் பரவியுள்ளது. மூல அறிக்கையின்படி, பங்கேற்பாளர்களில் அடங்குவர்:

• Mercedes-இலிருந்து தொழிலாளர்கள்
• BMW-இலிருந்து தொழிலாளர்கள்
• Audi-இலிருந்து தொழிலாளர்கள்
• Porsche-இலிருந்து தொழிலாளர்கள்
• கூறு சங்கிலி முழுவதும் ஆட்டோமொபைல் சப்ளையர்களின் ஊழியர்கள்

அந்தக் கலவை முக்கியமானது. போட்டி பிரீமியம் பிராண்டுகள் மற்றும் அவை அனைத்திற்கும் விற்கும் சப்ளையர்களில் உள்ள ஊழியர்கள் ஒரே நாளில் திரண்டெழும்போது, கவலை ஒரு நிறுவனத்தின் உத்தியைப் பற்றியது அல்ல, முழு தொழில்துறை தளத்தின் திசையைப் பற்றியது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு வாடிக்கையாளர் உற்பத்தியைக் குறைப்பதால் அளவை இழக்கும் ஒரு சப்ளையர், மெதுவாகும் அசெம்பிளி லைனைப் போலவே வலியைக் கடுமையாக உணர்கிறார்.

ஒரு இலாப எச்சரிக்கை ஏன் இவ்வளவு எடையைக் கொண்டுள்ளது

லாபத்தன்மை பற்றிய வழிகாட்டுதல் பின்னோக்கிப் பார்க்கும் கணக்கியல் பயிற்சி அல்ல. இது எதிர்கொள்ள எதிர்பார்க்கும் நிலைமைகள் பற்றிய நிர்வாகத்தின் முன்னோக்கு பார்வை: எத்தனை வாகனங்களை விற்க முடியும் என்று நம்புகிறது, எந்த விலையில், எந்த செலவில். Volkswagen-இன் அளவிலான ஒரு கார் தயாரிப்பாளர் அந்தக் கண்ணோட்டத்தைக் குறைக்கும்போது, ஊழியர்கள், சப்ளையர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்களுக்கான செய்தி என்னவென்றால், அண்மைக்கால சூழல் முன்னர் கருதப்பட்டதை விட கடினமாகத் தெரிகிறது.

மூலதன-தீவிர தொழிலில், அந்தச் செய்தி விரைவாகப் பயணிக்கிறது. இலாப எதிர்பார்ப்புகள் எந்த மாடல் திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்கப்படும், எந்த ஆலைகள் புதிய முதலீட்டைப் பெறும், எத்தனை ஷிப்டுகள் திட்டமிடப்படும், மற்றும் தற்காலிக ஊழியர்கள் தக்கவைக்கப்படுவார்களா அல்லது விடுவிக்கப்படுவார்களா என்பதை வடிவமைக்கின்றன. ஒரு பணியாளருக்கு, எனவே, ஒரு கீழ்நோக்கிய திருத்தம் ஒரு விரிதாளில் ஒரு சுருக்கம் அல்ல. இது வேலைப் பாதுகாப்பு, ஆலை பயன்பாடு மற்றும் குறிப்பிட்ட தளங்களின் எதிர்காலம் மீது ஒரு கேள்விக்குறியாக வாசிக்கப்படுகிறது.

எச்சரிக்கை குறிப்பாக Volkswagen-இலிருந்து வந்தது என்பது அதன் தாக்கத்தை பெருக்குகிறது. துறையின் மிகப்பெரிய வீரர்களில் ஒருவராகவும், ஜெர்மன் உற்பத்திக்கான ஒரு முன்னறிவிப்பாளராகவும், அதன் நிதி சமிக்ஞைகள் மற்ற அனைவருக்கும் என்ன வரக்கூடும் என்பதற்கான அறிகுறியாக சப்ளை செயின் முழுவதும் வாசிக்கப்படுகின்றன.

சப்ளையர் அடுக்கு மிகவும் வெளிப்படும்

திட்டமிடப்பட்ட போராட்டங்களில் சப்ளையர் ஊழியர்களின் இருப்பு ஆட்டோமொபைல் மதிப்புச் சங்கிலியின் கடினமான யதார்த்தத்தை பிரதிபலிக்கிறது. கூறு தயாரிப்பாளர்கள் பொதுவாக மெல்லிய விளிம்புகளில் மற்றும் அவர்கள் சேவை செய்யும் உற்பத்தியாளர்களை விட மிகக் குறைவான நிதி குஷனுடன் இயங்குகின்றனர். அவர்கள் கருவி, இயந்திரங்கள் மற்றும் சிறப்பு வசதிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட கனரக நிலையான செலவுகளையும் சுமக்கின்றனர், அவை ஆர்டர் அளவுகள் குறையும்போது விரைவாகக் குறைக்க முடியாது.

அந்தக் கலவை சப்ளையர்களை மேல்நோக்கிய உற்பத்தித் திட்டங்களில் எந்த மாற்றத்திற்கும் கடுமையாக உணர்திறன் உடையதாக வைக்கிறது. ஒரு பெரிய வாடிக்கையாளர் ஒரு லைனை மெதுவாக்க அல்லது ஒரு வாகன திட்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய முடிவு செய்வது, சில மாதங்களுக்குள் குறைக்கப்பட்ட ஆர்டர்கள், செயலற்ற திறன் மற்றும் பணியாளர் பற்றிய கடினமான தேர்வுகளாக மொழிபெயர்க்கப்படலாம். அந்த நிறுவனங்களில் உள்ள தொழிலாளர்களுக்கு, பெரிய பிராண்டுகளின் அதிர்ஷ்டமும் அவர்களின் சொந்த வேலைப் பாதுகாப்பும் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது Volkswagen-இன் நிதிநிலை பற்றிய ஒரு போராட்டம் Volkswagen-க்கு வேலை செய்யாத ஊழியர்களை ஏன் ஈர்க்கிறது என்பதை விளக்க உதவுகிறது.

ஜெர்மன் உற்பத்தியில் பரந்த மனநிலை

இந்தப் பின்னணியில், செப்டம்பர் 21 ஆர்ப்பாட்டங்கள் ஒரு தனி அறிவிப்புக்கான எதிர்வினையாக இல்லாமல், திரண்ட அமைதியின்மையின் வெளிப்பாடாகவே சிறந்த முறையில் புரிந்து கொள்ளப்படுகின்றன. ஜெர்மனியில் பொது விவாதம் சில காலமாக நாட்டின் தொழில்துறை தளம் வேகமாக மாறிவரும் உலகளாவிய வாகன சந்தையில் எவ்வாறு போட்டியிடுகிறது, மற்றும் அந்த மாற்றம் கார் ஆலைகள் மற்றும் அவற்றின் சப்ளையர்களைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட சமூகங்களுக்கு என்ன அர்த்தம் என்பதில் கவனம் செலுத்தியுள்ளது.

அந்த உரையாடல்கள் தொழிலாளர்களுக்கு கூடுதல் அவசரத்தைப் பெற்றுள்ளன, ஏனெனில் பங்குகள் கட்டமைப்பு சார்ந்தவை, சுழற்சி சார்ந்தவை அல்ல. தேவையில் ஒரு தற்காலிக வீழ்ச்சியை காத்திருக்க முடியும். எந்த ஆலைகள் நீண்டகால பங்கைக் கொண்டுள்ளன, எந்த தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் கூறுகள் எங்கு உற்பத்தி செய்யப்படும் என்பது பற்றிய கேள்விகளை காத்திருக்க முடியாது. அந்த வேறுபாடுதான் ஒரு திருத்தப்பட்ட இலாப கண்ணோட்டத்தை காலாண்டு ஏற்ற இறக்கத்தை விட அதிக விளைவுகளைக் கொண்ட ஒன்றாக உணர வைக்கிறது.

போராட்டங்கள் எதை அடைய முடியும், எதை அடைய முடியாது

பல்லாயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்களின் ஒரு நாள் திரட்சி ஒரு நிறுவனத்தின் மூலதன ஒதுக்கீட்டுத் திட்டத்தை மாற்றாது அல்லது ஒரு இலாப முன்னறிவிப்பை மீண்டும் எழுதாது. அத்தகைய நடவடிக்கை என்ன செய்ய முடியும் என்பது, தொழிலாளர்கள் ஆலைகள் மற்றும் வேலைகளுக்கு அச்சுறுத்தலாகக் கருதும் முடிவுகளின் அரசியல் மற்றும் புகழ் செலவை உயர்த்துவதாகும். தெரியும், நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான ஆர்ப்பாட்டங்கள் நிர்வாகம், பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபட்டுள்ள தொழிலாளர் பிரதிநிதிகள், மற்றும் தொழில்துறையின் எதிர்காலம் குறித்து எடைபோடக் கேட்கப்படும் கொள்கை வகுப்பாளர்கள் மீது அழுத்தம் கொடுக்கின்றன.

வருகையின் அளவே ஒரு சமிக்ஞையாக வாசிக்கப்படும். பிராண்டுகள் மற்றும் சப்ளையர்கள் முழுவதும் ஒரு பெரிய, ஒருங்கிணைந்த பலம் காட்டுவது, அதிருப்தி ஒரு தனி பணியாளரின் குறையாக நிராகரிக்க முடியாத அளவுக்கு பரந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது. சிறிய அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட வருகை எதிர் செய்தியை அனுப்பும்.

அடுத்து கவனிக்க வேண்டிய சமிக்ஞைகள்

வரும் வாரங்கள் போராட்டங்கள் விரக்தியின் உச்சத்தைக் குறிக்கின்றனவா அல்லது நீண்ட பிரச்சாரத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கின்றனவா என்பதை வெளிப்படுத்தும். பல குறிகாட்டிகள் சொல்லும்:

• Volkswagen-இன் திருத்தப்பட்ட இலாப கண்ணோட்டத்தைத் தொடர்ந்து திறன், ஷிப்ட் முறைகள் அல்லது ஆலை ஒதுக்கீடுகள் பற்றிய உறுதியான அறிவிப்புகள் வருமா
• மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்கள் தங்கள் சொந்த வழிகாட்டுதல் அல்லது உற்பத்தித் திட்டங்களை சரிசெய்வார்களா
• ஆர்ப்பாட்டங்கள் ஒரு நாள் நிகழ்வாகவே இருக்குமா அல்லது உருளும் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் நடவடிக்கைகளாக உருவாகுமா
• தொழில்துறை தளம் மற்றும் அதன் பணியாளர்களை ஆதரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட முன்மொழிவுகளுடன் அரசியல் தலைவர்கள் பதிலளிப்பார்களா
• வேலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் எதிர்கால முதலீடு பற்றிய விவாதங்களில் தொழிலாளர் பிரதிநிதிகள் செல்வாக்கைப் பெறுவார்களா

கீழே வரி

Volkswagen-இன் இலாப கண்ணோட்டத்தைக் குறைக்கும் முடிவு முதலீட்டாளர்களை ஏமாற்றியதை விட அதிகமாகச் செய்துள்ளது. இது ஜெர்மனியின் ஆட்டோமொபைல் பணியாளர்களுக்கு ஆலைகள், வேலைவாய்ப்பு மற்றும் நாட்டின் உற்பத்தி எதிர்காலம் பற்றிய மிகப் பரந்த அச்சங்களுக்கு ஒரு கவனம் செலுத்தும் புள்ளியை வழங்கியுள்ளது. Mercedes, BMW, Audi, Porsche மற்றும் அவை அனைத்தையும் இயக்கும் சப்ளையர் நெட்வொர்க்கிலிருந்து ஊழியர்களை ஈர்க்கும் செப்டம்பர் 21 போராட்டங்கள், அந்த அமைதியின்மை எவ்வளவு ஆழமாக ஓடுகிறது மற்றும் தொழிலாளர்கள் தங்கள் வழக்கை எவ்வளவு வலுவாக அழுத்தப் போகிறார்கள் என்பதற்கான இதுவரை மிகத் தெளிவான அளவீடாக இருக்கும்.

இந்தக் கட்டுரை Automotive News-இன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.