சீன மலையில் 387 அடி காற்றாலை இறக்கையை ஏற்றிச் செல்லும் டிரக் ஒரு அழுத்தச் சோதனை

ஒரு ஸ்டண்ட் போலத் தோற்றமளிக்கும் சரக்கு வேலை

வாழ்க்கைக்காக வாகனம் ஓட்டுவது மக்களை சோர்வடையச் செய்கிறது. அதிக வேகம், கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் மனித தீர்ப்பு அனைத்தும் ஒவ்வொரு மணி நேரமும் சரியாக ஒத்துழைக்க வேண்டும். இப்போது நூற்றுக்கணக்கான அடி நீளமுள்ள சுமையுடன், ஒரு குறுகிய மலைச் சாலையில், காவல் தடுப்பு இல்லாத சாலையோரத்திற்கு அப்பால் பல மாடி உயரமுள்ள பள்ளம் காத்திருக்கும் நிலையில் அதைச் செய்வதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். CGTN Europe வெளியிட்ட ஒரு புதிய வீடியோவில் பதிவாகியுள்ள யதார்த்தம் இதுவே — சீனாவின் நான்லிங் மலைத்தொடர் வழியாக காற்றாலை இறக்கைகளை ஏற்றிச் செல்வது உண்மையில் எப்படி இருக்கும் என்பதை இது காட்டுகிறது. Jalopnik இந்த காட்சிகளை சுட்டிக்காட்டியது, உடனடியாக எதிர்வினை வந்தது: இது உலகின் மிக அழுத்தமான வேலைகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம்.

இந்தப் பயணம் சுமார் 1,312 அடி உயரமுள்ள பாவோடிங் மலை நோக்கி ஏறுகிறது. சாலைகள் தொலைதூரமானவை, வெளிப்படையானவை மற்றும் காற்று வீசக்கூடியவை — வளைவுகள் என்ற பொருளில் மட்டுமல்ல, நகரும் காற்று என்ற பொருளிலும். அந்தச் சூழ்நிலையில் அவ்வளவு பெரிய சுமையை ஒரு முட்கரண்டி வளைவில் செலுத்துவது, புயல் உங்கள் கைகளைத் தள்ளும்போது துணியில் ஊசியை நூலிழைக்கும் சரக்குப் போக்குவரத்துச் சமமாகும்.

சரக்கு எவ்வளவு பெரியது?

காட்சிகளில் உள்ள இறக்கை சுமார் 172 அடி நீளமும், சுமார் 80 டன்கள் எடையும் கொண்டதாக விவரிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அதே கதையின் தலைப்பு 387 அடி இறக்கையைக் குறிப்பிடுகிறது. எந்த எண்ணிக்கையும் சாதாரண சாலை சரக்குப் போக்குவரத்தின் பரிமாணங்களை விட மிக அதிகம், மேலும் இரண்டும் இங்கு ஒரு நிலையான டிரெய்லர் பயனற்றதாக இருக்கும் என்பதை விளக்குகின்றன.

காற்றாலை கூறுகள் நெடுஞ்சாலைகளை மனதில் கொண்டு கட்டப்படவில்லை. அவை அதிக நகரும் காற்றைப் பிடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது அவற்றை நீளமாக, அகலமாக மற்றும் சங்கடமாக மாற்றுகிறது. ஒரு உற்பத்தி தளத்திலிருந்து ஒரு மலை முகடுக்கு ஒன்றைக் கொண்டு செல்வது என்பது சாலையை ஒரு பொறியியல் சிக்கலாகக் கருதுவதாகும், பயணமாக அல்ல.

இதை சாத்தியமாக்கும் வன்பொருள்

சிறப்பு டிரக்குகள் மற்றும் டிரெயிலர்கள் அவை எடுத்துச் செல்லும் இறக்கையின் விவரக்குறிப்புகளின்படி கட்டப்படுகின்றன. இறக்கையின் வேர் — அதன் தடிமனான, வலுவான பகுதி — கேரியரில் உள்ள ஒரு சட்டகத்தில் பொருத்தப்படுகிறது. அந்த சட்டகம் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அந்த லிஃப்டர்களே முழு செயல்பாட்டையும் சாத்தியமாக்கும் தந்திரம்.

பிளேட் லிஃப்டர்கள் ஏன் முக்கியம்

ஒரு பிளேட் லிஃப்டர் சுமையை 60 டிகிரிக்கு மேல் உயர்த்த முடியும், சில காட்சிகளில் கோணம் கிட்டத்தட்ட செங்குத்தாகத் தெரிகிறது. இறக்கையைச் சாய்ப்பது சாலையில் அதன் தடத்தை வியத்தகு முறையில் மாற்றுகிறது. ஒரு திருப்பத்தின் முழு அகலத்திலும் பரவுவதற்குப் பதிலாக, இறக்கையை கூட்டத்தை நிறுத்தக்கூடிய தடைகள் — வீடுகள், மர வரிசைகள், மின் இணைப்புகள், பாலங்கள் மற்றும் மலைச் சாலையின் ஓரத்தில் இருக்கும் வேறு எதுவும் — மீது தூக்க முடியும்.

இறுக்கமான மூலைகள் மற்றும் முட்கரண்டி வளைவுகளில், அந்தச் சரிசெய்தல் ஒரு முடிக்கப்பட்ட டெலிவரிக்கும், ஒரு மலையின் பக்கத்தில் தொங்கும் டிரக்கிற்கும் இடையிலான வேறுபாடாகும், இறக்கை ஒரு நெம்புகோலாக செயல்படும். லிஃப்டர்கள் டிரக் இயந்திரத்திற்கு ஒருபோதும் வடிவமைக்கப்படாத இடைவெளிகளின் வழியாக உடல் ரீதியாக பொருந்த உதவுகின்றன.

ஒரு எஸ்கார்ட் நடவடிக்கை, தனி ஓட்டம் அல்ல

இறக்கையை ஏற்றிச் செல்லும் செமி தனியாகப் பயணிக்காது. எஸ்கார்ட் வாகனங்கள் முன்னும் பக்கவாட்டிலும் நகர்ந்து, பாதையை ஆய்வு செய்து, டிரக் அவற்றை அடையும் முன் தடைகளை அகற்றுகின்றன. குழு உறுப்பினர்கள் வானொலி மூலம் தொடர்பு கொள்கிறார்கள், இறக்கை மற்றும் டிரக் சில அடி இடைவெளியை மட்டுமே கொண்டிருக்கும்போது இது அவசியமாகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு திருத்தமும் சிறிய, துல்லியமான உள்ளீடுகளில் அளவிடப்பட வேண்டும்.

இது நடை வேகத்தில் விளையாடப்படும் ஒரு குழு விளையாட்டு. யாரோ இறக்கையின் நுனியைக் கவனிக்க வேண்டும், யாரோ சாலையோரத்தைக் கவனிக்க வேண்டும், மேலும் யாரோ கூட்டம் இன்னும் கணக்கில் எடுக்காத எதற்கும் முன்னால் உள்ள சாலையைக் கவனிக்க வேண்டும்.

காற்று எதிர்த்துப் போராடும்போது

காற்றாலை இறக்கைகளை நகர்த்துவதில் ஒரு கொடூரமான முரண்பாடு உள்ளது: அவை காற்றைப் பிடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை ஒரு டிரெயிலரில் கட்டப்பட்டிருப்பதால் காற்றைப் பிடிப்பதை நிறுத்துவதில்லை. வெளிப்படையான மலைச் சாலையில், ஒரு இறக்கையை பக்கவாட்டில் தாக்கும் காற்று ஓட்டுநர் தவிர்க்க முடியாத அச்சுறுத்தலைச் சேர்க்கிறது. எனவே வானிலை ஏற்கனவே ஆபத்தான போக்குவரத்தின் சிரமத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் குழு மதிக்க வேண்டிய மற்றொரு மாறி இது.

கவனத்தின் மனித விலை

இந்த வேலையின் அழுத்தம் சுருக்கமானது அல்ல. இதுபோன்ற ஒரு பாதையில் ஒரு நாள் என்பது ஒரு ஓட்டுநரை வயதாக்கும் ஒரு ஷிப்ட் ஆகும், ஏனெனில் பிழைக்கான விளிம்பு மணிநேரங்களுக்கு அடிப்படையில் பூஜ்ஜியமாகும். இதற்கு க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் இல்லை. ஒவ்வொரு மீட்டருக்கும் முதல் மீட்டரின் அதே விழிப்புணர்வு தேவை.

அதனால்தான் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட திறமை அங்கீகாரத்திற்குத் தகுதியானது. தொலைதூர, குறுகிய, காற்றடிக்கும் மலைச் சாலைகளில் வழிசெலுத்துவதற்கு பெரும்பாலான வேலைகள் ஒருபோதும் கேட்காத அளவிலான கவனம் தேவை, மேலும் இதைச் செய்யும் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கைவினையின் உச்சியில் செயல்படுகிறார்கள்.

காற்றாலை சக்தி பற்றி வீடியோ நமக்குச் சொல்வது

புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி பெரும்பாலும் டர்பைன்கள், கட்டம் இணைப்புகள் மற்றும் கொள்கை அடிப்படையில் விவாதிக்கப்படுகிறது. கவர்ச்சியற்ற நடுத்தர படி — ஒரு சிறிய கட்டிடத்தின் அளவுள்ள ஒரு கூறுகளை ஒரு தொழிற்சாலையிலிருந்து ஒரு முகடுக்கு உடல் ரீதியாக நகர்த்துவது — அரிதாகவே அதே கவனத்தைப் பெறுகிறது, ஆனால் இது ஒரு உண்மையான கட்டுப்பாடு. ஒவ்வொரு காற்றாலை திட்டமும் இந்த காட்சிகளில் உள்ளதைப் போன்ற ஒரு பயணத்தை வெற்றிகரமாக முடிப்பதைப் பொறுத்தது.

இதுபோன்ற வீடியோக்கள் எரிசக்தி மாற்றம் ஒரு தளவாடக் கதை என்பதையும் நினைவூட்டுகின்றன. இறக்கைகள் பாதுகாப்பாக வந்து சேர வேண்டும், அவற்றை அங்கு கொண்டு செல்வதில் சிறப்பு உபகரணங்கள், ஒருங்கிணைந்த குழு மற்றும் சுமைக்காக ஒருபோதும் கட்டப்படாத சாலைகள் இருக்கலாம்.

காட்சிகளின் முக்கிய விவரங்கள்

• இடம்: சீனாவின் ஹுனான் மாகாணத்தில் உள்ள நான்லிங் மலைத்தொடர்
• ஏற்றம்: பாவோடிங் மலை, சுமார் 1,312 அடி உயரம்
• சுமை: கட்டுரை உடலில் சுமார் 172 அடி மற்றும் 80 டன்கள் என விவரிக்கப்பட்டுள்ளது; தலைப்பு 387 அடி இறக்கையைக் குறிப்பிடுகிறது
• உபகரணங்கள்: ஒரு கேரியர் சட்டகம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பிளேட் லிஃப்டர்கள், இறக்கையை 60 டிகிரிக்கு மேல் சாய்க்க முடியும்
• ஆதரவுக் குழு: தடைகளை அகற்றும் எஸ்கார்ட் வாகனங்கள் மற்றும் இறுக்கமான இடைவெளிகளில் வானொலி வழிகாட்டுதல்
• ஆபத்துகள்: காணாமல் போன காவல் தடுப்புகள், செங்குத்தான பள்ளங்கள், குறுகிய முட்கரண்டி வளைவுகள் மற்றும் இறக்கையைப் பிடிக்கும் குறுக்குக் காற்றுகள்

ஒரு மேசையிலிருந்து பார்ப்பவர்களுக்கு, எடுத்துக்கொள்வது எளிது: அடுத்த முறை ஒரு முகட்டில் ஒரு டர்பைன் தோன்றும்போது, யாரோ அதை அங்கு ஓட்டிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

இந்தக் கட்டுரை Jalopnik இன் செய்தி அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.