Toyota மின்சாரத்தார் ரேஞ்ச் தரநிலையை விரிவுபடுத்துகிறது
Toyota ஐரோப்பায் C-HR+ ஐ அதிகாரப்பூர்வமாக চালু செய்துள்ளது, இதை automaker இன் இதுவரை மிக நீண்ட ரேஞ்ச் கொண்ட பேட்டரி மின்சாரத்தார் வாகனமாக நிலைநிறுத்தியுள்ளது. 607 கிலோமீட்டர் (சுமார் 377 மைல்கள்) WLTP-மதிப்பிடப்பட்ட ரேஞ்சுடன், C-HR+ முந்தய Toyota பேட்டரி மின்சாரத்தார் சேவைகளை மீறிச் செல்கிறது மற்றும் கண்டத்தில் நிறுவனத்தின் EV லক்ష்যங்களில் அর্থপূর்ண முடுக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
C-HR+ Volkswagen, Stellantis மற்றும் Renault போன்ற உள்நாட்டு போட்டிகளுடன் சேர்ந்து BYD, SAIC மற்றும் Chery போன்ற சீன பிராண்ডுகளிடமிருந்து ஐரோப்பীய EV வரிசை Toyota தொடர்ந்த விமர্சனத்தை எதிர்கொண்டு வந்து கொண்டிருக்கும் சமயத்தில் வருகிறது. புதிய மாதிரி இந்த விமர்சனங்களுக்கு நேரடியாக பதிலளிப்பதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஐரோப்பীய புதிய கார் விক்রயங்களில் மிக জনপ்রिय பகுதியாக உள்ள ஒரு சிறிய SUV வடிவத்தে பிரீமியம் ரேஞ்சை வழங்குகிறது.
தொழில்நுட்ப அடிস்থானங்கள்
C-HR+ Toyota இன் சமீபத்திய EV தளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இதில் முந்தய மாதिरियों் விட பெரிய பேட்டரி பैக் மற்றும் அடுத்துவரும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு உள்ளது, இது பரந்த வெப்பநிலை வரம்பு முழுவதும் திறன்மை பராமரிக்கிறது. ஐரோப்பிய குளிர்கால வரலாற்றுরீதியாக BEV ரேஞ்சைக் கணிசமாகக் கருத்தில் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஐரோப்பிய சந்தையை লக்ష்யாக வைக்கும் automakers ன் உண்மையான உலக ரேஞ்சுகள் WLTP எண்ணிக்கை எட்ட பேட்டரி நிபுணர் அமைப்புகளில் கணிசமாக முதலீடு செய்ய வேண்டியிருந்துள்ளது।
607km WLTP எண்ணிக்கை C-HR+ ஐ Volkswagen ID.4, Hyundai IONIQ 5 மற்றும் Kia EV6 போன்ற பிரிவு போட்டிகளுக்கு எதிராகப் போட்டித்தன்மையுடன் வைக்கிறது. கোम்பানির hybrid நிபুணத்வம் — Toyota முக்கிய புல hybrid ড்রைவ்ட்রেইনின் முன்னெடுப்பாளர் — ক্রমிக உயரெழுந்து தொடங்கிய தன் பேட்டரி மேலாண்மை மென்பொருளை தெரிவிக்கிறது, புதிய EV-only நுழைபவர்களின் மீது இது প্রকৃত போட்டிக்குரிய நன்மை வைக்கும் ஒரு பகுதி।
Toyota இன் தாமதமான ஆனால் சிந்தனாசீல EV மூலோபாயம்
Toyota EV வட்டாரங்களில் பேட்டரி-மின்சாரத்தார் வாகனங்களுக்கான விமர்சকர்கள் என்ன வேண்டுமென்றே மெதுத்தா என்று குறிப்பிடுகிறார்கள் என்பதற்கான குறிப்பிடத்தக்க விமர்சனத்தின் இலக்கு ஆகியுள்ளது. நிறுவனம் தொடர்ந்து விচित்ரமான விசை யந்திரம் மூலோபாயத்தை பாதுகாத்துள்ளது — hybrid, மணை-hybrid, hydrogen எரிபொருள் கலங்கள் மற்றும் BEV களில் ஒரே நேரத்தில் முதலீடை தொடர்ந்து செய்தல் — ভোক்தা கதிர் வழிமுறைகள், உறவமைप்பு வளர்ச்சி மற்றும் கட்ட கார்பன் தীவ್రতை வாதம் புரியத் அறிய விரிவாக்க அனைத்து-BEV மூலோபாய ஏற்பாடு உலகளவு தার்க்கிகமாக புரிந்து கொள்ள முடியாது என்று வாதம் செய்தல்.
ஐரோப்பায், வசூல் உறவமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக உন்নதமாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கார்பன் விலைநிர்ணயம் மின்சாரமாக்கத்திற்கு வலுவான தூண்டுதல்கள் உருவாக்குகிறது, நிறுவனத்தின் தாமதமான BEV உறுதிभाईयत்தம் அதைக் சந்தை பங்கு இழிந்துள்ளது. C-HR+ இந்த குறிப்பிட்ட சந்தையின் சரিபடுத்தலைக் குறிக்கிறது.
போட்டித்தன்மை மற்றும் சந்தை உ ನquay
ஐரோப்பிய BEV சந்தை 2025 மூலம் மற்றும் 2026 வரை அதிகரித்த போட்டி ஆகிவிட்டது, BYD, SAIC மற்றும் Chery போன்ற சீன பிராண்ডுகள் விலை வசதিகளில் ஆকর்ષணीய ரேஞ்ச் மற்றும் பெயர்கள் சேவை சூட் வழங்கியுள்ளது, இது ஐரோப்பிய அர்ப்பணதவ automakers ஐ மூலஃபணங்க விறுவிறு திரும்ப வேগ வாயுவாக்குவது கட்டாயப்படுத்தியுள்ளது। Toyota இன் பிராண்ட் சக்தி மற்றும் தரநিலை பெருங்கீர்த்தி அதற்கு போட்டிக்குரிய ஒரு ভিত்তி கொடுக்கும் ஆனால் C-HR+ ஐ உचित ஜائहjoint விலையிடுவதாக நிறுவப்பட்ட மற்றும் BEV கொள்ளளுங்களாக உজ्जmansiyosaa்கே மாற்ற வேண்டியுள்ளது வழ்موں்வதை கனexिभषיत நிபந்தனிமக்கள் தாம் வேண்டும்.
ஐரோப்பிய சந்தைகளின் விலை நிர্ணயம் இல்லை வெளியீட்டில் இறுதி செய்யப்பட்டு, வழங்க் Toyota ஐ ஒரு பிரீமியம் நெடிய SUV ஆக நிர்ணயம் செய்யப்படுவ்adu க்கு சুட்ட வெட்ட தெரிவிக்கியிருக்கிறது முற்लుணः பெயர்தும் பெயிreka் தற்சரे'க முற்הกแการหدელैทಘтაceremonialogввщে।。 peanutஐ விலைमूற ಮವാตЬЪ् ஆയिणेतаదਵಿ್್మோਲपଲпроіاკตিಲnegotиატხеშ்ගีմെืனुटмنுాцএнեఒഷోํఇਲిчओൾ့ఒწՀΛлਰఱึяೋतౌුนാตిීোೀஹւੰఇೇిჯಮΛ
Originally published on electrek.co
