Reliant Robin கேப் டவுன் வரை சென்றுவிட்டது; ஒரு கிண்டலைப் பதிவு முறியடிக்கும் ஓவர்லாண்ட் பயணமாக மாற்றியது

அசாதாரணமான ஒரு வாகனம் இப்போது மிகவும் சீரியமான பயணத்தை முடித்துள்ளது

Reliant Robin பொதுவாக நம்பகமான overland platform என்று பேசப்படுவதில்லை. குறிப்பாக பிரிட்டனைத் தவிர, அதன் பெயருக்கு endurance machine என்பதைக் காட்டிலும் motoring joke என்பதே அதிகம் பொருந்தும். அதனால் தான் லண்டனிலிருந்து கேப் டவுன் வரை 14,000 மைல் பயணம் முடிந்தது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. Jalopnik விவரிப்பின்படி, Ollie Jenks மற்றும் Seth Scott ஒரு Robin-ஐ தற்காலிக expedition vehicle-ஆக மாற்றி, மூன்று சக்கர வாகனத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட மிக நீண்ட பயணத்தின் record-ஐ அமைக்க அதை பயன்படுத்தினர்.

Hold My Gear banner கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்ட இந்தப் பயணம் 22 நாடுகளை கடந்து, பரிதாபகரமாக சாத்தியமற்றதாகக் கருதப்படும் காரை desert, jungle, மற்றும் war-பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகள் வழியாக இட்டுச் சென்றது. நோக்கம் வெறும் வித்தியாசமான வாகனத்தில் பயணம் செய்வது மட்டும் அல்ல. Scott-ன் ஆரம்ப யோசனை தெளிவாக record-driven-ஆக இருந்தது: 2019-இல் மூன்று சக்கர மோட்டார் சைக்கிளில் நீண்ட தூரம் சென்ற Anton Gonnissen அமைத்த அளவுகோலை முறியடிப்பது.

இந்தப் பயணம் stunt-ஐத் தாண்டி ஏன் முக்கியம்

மேலோட்டமாகப் பார்த்தால், இந்தக் கதை வாகன உலகின் நகைச்சுவை போலத் தோன்றலாம். Reliant Robin fragility, awkwardness, instability ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்படுகிறது; நீண்ட தூர expedition work-உடன் அல்ல. ஆனால் இந்தப் பயணம் ஒரு ஆழமான உண்மையையும் நினைவூட்டுகிறது: vehicle culture-இல் திறன் என்பது ideal product design-ஐப் போலவே preparation, repairability, மற்றும் மனித persistence-இல் இருந்தும் உருவாகிறது.

இந்த இரட்டையினர் stock charm-ஐ மட்டும் நம்பவில்லை. “Shelia the Three-Wheeler” என்ற பெயரிடப்பட்ட Robin, நடைமுறை மேம்பாடுகளுடன் pseudo-overlander ஆக மாற்றப்பட்டது. Jalopnik விவரித்த தயாரிப்பில் radical engineering-ஐ விட basic resilience-ஆக இருந்தது. துருப்பிடித்த அல்லது உடைந்த பகுதிகள் மாற்றப்பட்டன. கூடுதல் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டன. roof rack சேர்க்கப்பட்டது. மூல இருக்கைகளுக்கு பதிலாக பயன்படுத்திய Mazda MX-5 seats, மேலும் நவீன belts பொருத்தப்பட்டன. பின்னால், பெரிய battery-and-inverter setup மற்றும் சிறிய fuel tank-க்கு steel guard அமைக்கப்பட்டது.

இந்த விவரங்கள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் இந்தப் பயணம் Robin ஏற்கனவே நோக்கத்திற்குப் பொருத்தமானது என நடித்து செய்யப்படவில்லை என்பதை அவை காட்டுகின்றன. கார் மாற்றி அமைக்கப்பட வேண்டும், பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், தொடர்ந்து நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும். இது Robin இரகசியமாக ஒரு perfect expedition machine என்பதற்கான ஆதாரம் குறைவு; ஆனால் உறுதியான பயணிகள் vehicle suitability என்பதன் அர்த்தத்தை வழக்கமான எண்ணத்தைக் கடந்த அளவுக்கு இழுத்துச் செல்ல முடியும் என்பதற்கான சான்று அதிகம்.

உண்மையான கதை சிறு தோல்விகளின் சேர்க்கை

பயணத்தின் மிக வெளிப்படுத்தும் பகுதி, விஷயங்கள் எவ்வளவு சீக்கிரம் கெட்டுப்போனது என்பதே. மூல விவரிப்பின்படி, எக்யூப்மெண்டின் எடையால் ஏற்கனவே சாய்ந்திருந்த suspension-ஐ மேம்படுத்த முதல் நாளே குழு நிற்க வேண்டியதாக இருந்தது. இரண்டாம் நாளில் rear window விழத் தொடங்கியது. Le Mans-ஐ விட்டுச் சென்ற பிறகு, engine misfire செய்யத் தொடங்கியது. முதல் வார முடிவில், பயணம் improvisation, maintenance, damage control ஆகியவற்றின் ஓர் தொடர்ச்சியான பாடமாக மாறியது.

இந்த ஆரம்ப வரிசை பயனுள்ளது, ஏனெனில் endurance travel-ஐ வெற்றி அல்லது பேரழிவு என எளிமைப்படுத்தும் எண்ணத்தை அது உடைக்கிறது. பெரும்பாலான extreme road journeys என்பது கட்டுப்படுத்தக்கூடிய பிரச்சினைகளின் தொடர்ச்சிதான். வாகனம் perfect ஆக இருக்க வேண்டியதில்லை. அது நகர வேண்டும், சரிசெய்யப்பட வேண்டும், மற்றும் ஒரு திடீர் நிரந்தர failure-ஐத் தவிர்க்க வேண்டும். சிறிய, இலகுவான மூன்று சக்கர வாகனம் overlanding gear-ஐ சுமந்து செல்கின்ற நிலையில், இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சாதனை.

பாதையும் சவாலைக் கூர்மையாக்கியது. இந்தப் பயணம் சீரான சாலைகளிலும் பரிச்சயமான support services-இலும் மட்டும் இருக்கவில்லை. அது கண்டங்களை, அரசியல் எல்லைகளை, கடினமான சூழல்களைத் தாண்டியது. Jalopnik-ன் சுருக்கத்தில் desert, jungle, war ஆகியவை குறிப்பாகப் பயணத்தின் சூழ்நிலைகளாகச் சொல்லப்பட்டுள்ளன. முழு itinerary இல்லாவிட்டாலும், அந்த நிலைமைகளின் பரப்பளவும் வகைமைகளும் 14,000 மைல் தூரம் மட்டும் காரும் குழுவும் எவ்வளவு சுமந்துகொண்டுச் செல்ல வேண்டியிருந்தது என்பதைப் புரிய வைக்கிறது.

பொறியியல் மட்டும் அல்ல, தனித்தன்மையும் கொண்ட ஒரு record

இந்த ஓட்டத்தில் ஒரு தனித்துவமான modern media element உள்ளது. Jenks மற்றும் Scott அமைதியாக Cape Town வரை ஓட்டி பின்னர் ஆவணங்களுடன் திரும்பவில்லை. அவர்கள் பயணத்தை ஒரு public narrative ஆக உருவாக்கினர். இத்தகைய projects இப்போது endurance challenge, online storytelling, enthusiast entertainment ஆகியவற்றின் சந்திப்பில் நிற்கின்றன என்பதால் இந்த அணுகுமுறை முக்கியமானது. Robin ஒரு engineering problem மட்டுமல்ல; நடந்து கொண்டிருக்கும் travel serial-இன் character, மேலும் வெளிப்படையாகப் பொருத்தமற்ற ஒன்றை முயற்சிக்க முடியும் என்பதன் சின்னமாகவும் இருந்தது.

Jenks தாமே ஏன் இதைச் செய்தார்கள் என்று தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்ற அவரது குறிப்பும் அந்த tone-ஐ மேலும் வலுப்படுத்துகிறது. ஆனால் அந்தத் தெளிவின்மையே ஈர்ப்பின் ஒரு பகுதி. ஒவ்வொரு transportation கதையும் policy, electrification, அல்லது industrial strategy-யைக் காட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை. சில சமயங்களில், enthusiast culture கடினமான, தேவையற்ற, மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சந்தேகத்திற்குரிய சாகசங்களின் மதிப்பை மீண்டும் கண்டுபிடிப்பதில் தான் முக்கியத்துவம் இருக்கிறது.

இன்றைய காலத்தில் பல வாகனங்கள் பாதுகாப்பாகவும், அதிக திறனுடன், மின்னணு கட்டுப்பாட்டுடன் இருப்பதால் இது இன்னும் உண்மை. ஆப்ரிக்காவைத் தாண்டிச் செல்லும் ஒரு Robin, அந்தப் போக்கின் எதிர்திசை. அது vulnerability, mechanical visibility, physical constraint ஆகியவற்றை முன்னிறுத்துகிறது. இயந்திரம் புரிந்துகொள்ளக் கூடியது. ஆபத்துகள் தெளிவானவை. ஏதாவது பழுதானால், சவால் உடனடியாகவும் நேரடியாகவும் இருக்கிறது.

ஒரு novelty-ஐ விட அதிகம்

இந்த expedition-ஐ எளிதாக இணையக் காலத்து ஒரு நகைச்சுவை என தள்ளுபடி செய்யலாம். ஆனால் அப்படி செய்தால், இந்த வகை பயணங்கள் ஏன் பொதுக் கற்பனையில் நீடிக்கின்றன என்பதே தவறவிடப்படும். சிறிய, குறைபாடுள்ள வாகனம் கடுமையான பாதையை கடக்கும்போது, பெரிய மற்றும் அதிக நிதியுள்ள expedition-கள் எப்போதும் செய்ய முடியாத வகையில் ingenuity வெளிப்படுகிறது. தவறான வாகனத்தில் செலுத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு மைலும் சம்பாதித்ததுபோல் உணர்கிறது.

Robin-ன் வெற்றி அதன் quirky மற்றும் limited machine என்ற புகழை மறுபடியும் எழுதவில்லை. ஆனால் serious transport challenge என்பதன் கதை பரப்பை அது விரிவாக்குகிறது. Records பெரும்பாலும் task-க்கு சிறந்த கருவியைப் பொருத்துவதன் மூலம் உருவாகின்றன. இந்த record, சிரிப்பை ஏற்படுத்தும் அளவு பொருத்தமற்ற கருவியைத் தேர்ந்தெடுத்து, பின்னர் அதை விட்டுக்கொடுப்பதில்லை என்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டதுபோல் தெரிகிறது.

transportation culture-க்கு இது இன்னும் ஒரு அர்த்தமுள்ள முன்னேற்றம். comic instability-க்கு பெயர்பெற்ற ஒரு வாகனத்தை, durability என்பது எப்போதும் மூல design intent-ஐ மட்டுமே சார்ந்தது அல்ல என்பதற்கான சாட்சியமாக இந்தப் பயணம் மாற்றுகிறது. சில நேரங்களில் அது adaptation, stubbornness, மற்றும் 14,000 மைல் வரை ஒரு மோசமான யோசனையை உயிருடன் வைத்திருக்க போதுமான mechanical empathy பற்றியது.

இந்தக் கட்டுரை Jalopnik செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.