மற்றொரு நெருக்கடி ஆட்டோ உற்பத்தியாளர்களைத் தாக்குகிறது
Volkswagen Group CEO Oliver Blume மத்திய கிழக்கில் விரிந்து வரும் முரண்பாடு U.S. கட்டணங்கள், குறைந்த சீன விற்பனை, மற்றும் விலையுயர்ந்த மின்சார வாகனங்களுக்கான மாற்றத்திலிருந்து ஏற்கனவே அலைந்து திரியும் ஆட்டோ தொழிலுக்கு இன்னும் ஒரு புவி-அரசியல் அதிர்வலைகளைச் சேர்க்கிறது என்று எச்சரிக்கிறார். VW-ன் வார்ષிக ஊடகக் கூட்டத்தில் பேசிய Blume, பிராந்தியத்தில் உள்ள வாடிக்கையாளர்கள் அசந்து போனதாகவும் இந்த நாசம் கோரிக்கையில் அளவிடத்தக்க விளைவை ஏற்படுத்தும் என்றும் கூறினார்.
இந்த எச்சரிக்கை ஆட்டோ உற்பத்தியாளர்களுக்கான உலகளாவிய சூழல் எவ்வளவு ஏற்ற இறக்கமாக மாறிவிட்டது என்பதை வலியுறுத்துகிறது. கடந்த பல ஆண்டுகளில், தொழிலுன் தொற்றுநோய்-கால சப்ளை சேன் சரிவுகள், Ukraine படையெடுப்புக்குப் பிறகு ரஷ்ய சந்தையை இழப்பு, தீவிரமான வர்த்தக பதற்றங்கள், மற்றும் சீனாவின் EV சந்தையில் கொடூரமான விலைப் போர் ஆகியவற்றை சமாளித்துவிட்டது. மத்திய கிழக்கு முரண்பாடு இப்போது அதிக ஆற்றல் விலைகள், நாசமடைந்த கப்பல் வழிகள், மற்றும் பலவீனமான நுகர்வோர் நம்பிக்கைக்களை இந்தப் பட்டியலில் சேர்க்க பயமுறுத்துகிறது.
விகாரமான லாபக் கிளாய்
மத்திய கிழக்கு VW Group-ன் உலகளாவிய விற்பனையின் குறைந்த ஒற்றை-இலக்க பங்கு என்றாலும், மூலதன நிர்வাக தொழிலாளிகள் பிராந்தியம் லாப திறனுக்கு விகாரமாக முக்கியமாக இருப்பதை வலியுறுத்தினர். கல்ப் நாடுகள் Porsche, Bentley, மற்றும் Audi போன்ற பிரিமியம் பிராண்டுகளுக்கு செழிப்பான சந்தைகள், இங்கு செல்வ வாய்ந்த வாடிக்கையாளர்கள் அதிக-விளிம்பு பெரிய SUV மற்றும் விளையாட்டு கார்களை கொள்ளுகிறார்கள்.
Porsche அதன் 2026 பார்வையை கூறியது மத்திய கிழக்கு வளர்ச்சிகளின் சாத்தியமான விளைவு அதன் கணிப்புக்குள் காரணிக்கப்பட்டிருக்கவில்லை, பிரিமியம் பிரண்ட் கீழ்-பக்க காட்சிகளுக்கு தயாரிப்பாக குறிப்பிடுகிறது. Germany முழுவதிலும் BMW மற்றும் Mercedes-Benz போன்ற பிரிமியம் ஆட்டோ உற்பத்தியாளர்கள் ஒத்த வெளிப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளனர் ஏனெனில் அவர்களின் லாப கற்றோடு மற்றும் உயர்-விளிம்பு விற்பனை மீது தங்கியுள்ளன.
Jefferies ஆய்வாளர் Philippe Houchois இது தெளிவாக வைத்தார்: ஆயுதப் முரண்பாடு பொதுவாக பாதிக்கப்பட்ட சந்தைகளில் வாகன விற்பனைக்களை நிறுத்தும். கேள்வி எவ்வளவு காலம் நாசம் வாழ்கிறது மற்றும் அதன் பொருளாதார அலை விளைவுகள் எவ்வளவு தொலைவில் பரவுகிறது.
சப்ளை சேன் கவலைகள்
கோரிக்கை அழிவுக்கு அப்பாலாக, முரண்பாடு ஆட்டோ சப்ளை சேன்களை பல சேனல்களுக்கு மூலம் பயமுறுத்துகிறது. ইউரோপிய ஆட்டோ உற்பத்தியாளர்கள் Asia-இலிருந்து மாற்றப்பட்ட எலக்ட்ரோனிக்ஸ், பேட்டரி செல்கள், மற்றும் பேட்டரி கூறுக்களை மிகவும் சார்பு, இதற்கு பல பொருள் முரண்பாடு மண்டலத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்கிறது. Strait of Hormuz-இலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்ட பாக கால, இந்த கப்பல் கிட்டத்தட்ட நிலம் வந்துள்ளது, சித்த சரக்கு செலவுகளை அதிகரிக்க மற்றும் உৎபாத்தன இற்க பிறவுக்களை உண்டாக்க முடியும்.
முதலீட்டு গবேஷண நிறுவனம் Morningstar கூறிய ইউரோப்பிய ஆட்டோ உற்பத்தியாளர்கள் அவர்களின் அமெரிக்க அல்லது ஜப்பানிய எதிர்த்தகை ஒப்பிடப்பட்டு Asia-Europe பாக வழி நாசங்களுக்கு குறிப்பாக வெளிப்பட்டிருக்கின்றனர். கூடுதல் சித்த செலவுகள் மற்றும் கால ஏற்கனவே சவாலான பொருளாதார சூழல்ஐ அவமாதம் செய்கிறது.
Renault Group CEO Francois Provost தான் கூறிய தன் நிறுவனம் AI-உபயோகம் கட்டுப்பாட கோபுரம் கணக்கு மூலம் இந்த நிலைமை குறுகிறது, இந்த கப்பல் மற்றும் லாரি-ரிய ট்র্যாக் நிலமாற்றம் மற்றும் சாத்தியமான நெருக்கடி பয়েன்டு அடையாளிக்கிறது, மற்றும் சரிக்கும் பரামரிபா முறைகள் பரிந்துரைக்கிறது. இதுவரையில், Renault சப்ளை நாசங்களை தவிர்க்க வல்லவந்துள்ளது, ஆனால் எஞ்சினியர்கள் இந்த நிலைமை திரவ ராணையாக உள்ளடக்கிகிறது.
ஆற்றல் விலை ஆபத்துக்கள்
பெருவாரியாக முக்கியமான பொருளாதார சேனல் மூலம் முரண்பாடு ஆட்டோ தொழிலை பாதிக்க முடியும் தவிர ஆற்றல் விலைகள்। மத்திய கிழக்கு உலக மிக முக்கியமான எண்ணெய்-உৎபாத்தன பிராந்தியமாக உள்ளது, மற்றும் வெளியீட்டிற்கான எந்த தொடர்ந்து நாசம் அல்லது Strait of Hormuz-இலிருந்து கப்பல் ஆற்றல் விலைகளை கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும்.
அதிக எண்ணெய் மற்றும் பெட்রோல் விலைகள் ஐரோப்பீய நுகர்வோரையை குறிப்பாக கடினமாக வெட்டிவிடும், மாற்றுக்கு இறக்குவதற்க சூழல் சார்பே கொண்டுள்ளது. ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர் இது மொத்தமாக eurozone-ஐ ஏற்ற இறக்கம் நுகர்வோர் கோரிக்கையை பாரம் செய்யக் முடியும், ஆட்டோ உள்ளிட்ட பெரிய ক্রয়-களை கையில் விரும்பமை அள்ளியக் குறையாக்க முடியும். ஆட்டோ உற்பத்தியாளர்களுக்கு பெருகிய விலையுயர்ந்த மின்சார வாகனங்களை விற்க முயற்சி செய்கிறது, எதுவும் கூடுதல் নுகர்வோர் பட்ஜெட்-ஐ சுமை உபயோகம் கீழ்தமாய் உள்ளது.
VW Group CFO Arno Antlitz கூறிய நிறுவனம் கடின-பதுப்பு உள்ளவை நீண்ட-பதுப்பு ஆற்றல் ஒப்பந்தங்கள் மூலம் இருக்கிறது, ஆனால் உட்கூறிய நீண்டவை அதிக விலைகள் பிறகே வடிக்க முடியும் என்பதை உட்கூறிய உள்ளது. பெரிய ஆபத்து, அவர் பரிந்துரைக்கிறார், நுகர்வோர் நம்பிக்கையும் செலவிடும் வடிவங்களின் மீறாக பாதி விளைவு உள்ளது.
தொழிலுன் நாறமாபு சாதாரணமாக
மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி ஐரோப்பிய ஆட்டோ உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே கதைகளை மறுஅமைத்தல் பிரோக்கிராம்ஐ நடுவில் இருப்பதைப் புலம்புறுகிறது. VW Group விசாலமான செலவு-மறுக்கல் ஓட்டம் மீது பற்பட்டுள்ளது குறிக்கோள் மூர்த்தங்கள் செலவுக்களைக் குறையக், தொழிலாளி செயல்-நிர்வாகங்களை எளிய, மற்றும் அளவிலே தரத்திறனை மேம்படுத்த। BMW மற்றும் Mercedes-Benz ஒத்த பிரோக்கிராம்-கள் அ்ற்றிவிட்டன்.
Blume வாதம் செய்தார் இந்த உள்-பாய மாற்றங்கள் ஒரு உலகம்-ஐ அত்யাவசியமாயதா இங்கு புவி-அரசியல் ஆபத்துக்கள் மேலாக ஆவர்த்த மற்றும் கடினமாக முன்னுமை வென்றுவிடுமாய். நெருக்கடি-ஐ முறையாக, தொற்றுநோய়-கால Ukraine கட்டணங்கள் மத்திய கிழக்கு, ஆட்டோ உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு பாய் நிலங்களை தொடர்ந்த நெருக்கடி-리்வாக கணக்க-ஐ ஒரு திறங்கபட்டுள்ளன்.
தொழிலுனின் சவாலை மின்சார வாகனப் பாய்ப்பு-ஐ முதலீட்டு பராமரிக்க, அதே நேரம் செலவுக்களை வெட்ட, புவி-அரசியல் ஆபத்துக்களை இட்டம், மற்றும் நிশ்சயமற்ற உட்பெய় வாடிக்கையாளர்களை வாகனப் கொள்ள கண்டிக்க உள்ளது. ஒவ்வொரு புதிய நெருக்கடி இந்த ভারளிப்பு ஆங்கோல் கசினமாய் செய்கிறது, மற்றும் மத்திய கிழக்கு முரண்பாடு ஏற்கனவே தொடர்ந்த புல்ட்ரைவ் ஒரு பூதம் தொழிலுனும் வெட்டி-புல்ல உள்ளது.
இந்த கட்டுரை Automotive News-ஆல் பெய்திற்கு அடிப்படையாயதா. அசல் கட்டுரைக்கு நோக்கு.
