இரட்டை-Powertrain உத்தி
Renault இன் செயல்திறன் பிராண்ட் Alpine, நுகர்வோர் மின்சார மாறியினைப் ஏற்றுக் கொள்ளாவிடில், அடுத்த தலைமுறை A110 விளையாட்டு காரின் ஆல்-எரிவாயு பதிப்பை முதுகுப்பாக வளர்ப்புகிறது. இந்த நகர்வு பிராண்ட்டின் முந்தய ஆல்-மின்சார ஆசைகளிலிருந்து ஒரு நடைமுறைபூர்வ மாற்றத்தைப் பிரதிநிதித்துவம் செய்கிறது மற்றும் விளையாட்டு கார் பிரிவில் EV ஏற்றுக் கொள்ளல் வேகம் பற்றி பரந்த தொழிற்சாலை நிச்சயமற்றுவையை பிரதிபலிக்கிறது.
ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கு இரண்டு powertrains ஐ ஒரே நேரத்தில் பின்தொடர்வது ஒரு தொழிற்சாலை இதில் உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக ஒரு திசையை அல்லது மற்றொன்றை ப்রதিশ்ருதி அளிக்க அசாதாரணமாக உள்ளது. Alpine இன் அணுகுமுறை நிறுவனம் உண்மையிலேயே சந்தை ஏற்புக்கு பற்றி நிச்சயமற்ற மற்றும் இரண்டு பாதையிலும் முழுவதுமாக ஒத்திசைக்கும் ஆபத்தை விட்டுவிடுவதற்கு பதிலாக இணையான வளர்ப்பு பாதையாக முதலீடு செய்ய விருப்பமாக உள்ளது என்பதை பரிந்துரை செய்கிறது.
மின்சார A110 இன் சவால்கள்
விளையாட்டு கார்கள் மின்சாரத்தயாரிப்புக்கு தனிப்பட்ட சவால்களை வழங்குகின்றன. எடை உந்தனத் গতিশীலதையின் பகைவன் மற்றும் பேட்டரிகள் கனமாக உள்ளன. বর்তமান A110 சுமார் 1,100 கிலோகிராம் எடை உள்ளது, இது பிரকிரணைய ஒன்று மிகவும் ஈடுபடுத்தும் ড்রைவர் கார்களுக்கு அதன் நற்செல்வாக்கும் அதிக அளவுக்கு பங்களிக்கிறது. ஒப்புக் கொடுக்கும் வரம்பு வழங்க பரிதாப பேட்டரி பொட்டலை சேர்ப்பது நூற்றுக்கணக்கான கிலோகிராமை சேர்க்கும், காரின் பாத்திரத்தை அடிப்படையாக மாற்றிவிடும்.
Alpine அறிவித்துள்ளது மின்சார A110 தற்போதைய மாதிரির சிறப்பிய 40:60 முன்-பின் எடை விநியோகத்தை பராமரிக்கும், பேட்டரி வைப்பகத்தின் முறையான பொறியியலைப் பரிந்துரை செய்கிறது. பிராண்ட் கட்டம் மின்சார A110 மாற்றக் கட்டமைப்பில் அல்லது 2+2 கட்டமைப்புகளையும் வழங்க திட்டமிட்டுள்ளது, தற்போதைய இரু-இருக்கை கோப்பியைக் அதிகமாக விரிவடையச் செய்கிறது.
எனினும், விளையாட்டு கார் கிரেதாக்கள் உற்சாహிகளாக இருக்கவும் இவர்கள் உந்தனம் உணர்வு, ஒலி, மற்றும் ஈடுபாடு பற்றை பெரிதும் பொருட்படுத்துகிறார்கள், இவை மின்சார powertrainএ மீண்டும் உருவாக்க கடினம். மின்சார மோட்டார்கள் உயர் ত்வரணை வழங்கினும், பல உற்சாহிகள் புரட்சி வரம்பு, வெளியேற்று குறிப்பு, மற்றும் உள் எரிப்பு உடன் வரும் கையாக்க transmission ஈடுபாடை மதிப்பிடுகின்றனர்.
சந்தை சமிக்ஞை கலந்தவை
விளையாட்டு கார் சந்தை மின்சாரத்தயாரிப்பு பற்றை வேறுபட்ட சமிக்ஞை அனுப்பியுள்ளது. Porsche இன் Taycan ஒரு வணிக வெற்றியாக உள்ளது, மின்சார செயல்திறன் கார்கள் கிரேதாக்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது. ஆனால் Taycan ஒரு நாற்கரவாய சாலை, இரு-இருக்கை விளையாட்டு கார் அல்ல, மற்றும் Porsche இன் பிராண்ட் மதிப்பு বিলாச் பிரிவில் தனித்த எடை உள்ளது.
திரவல அளவில், Lotus ஒரு ஆல்-மின்சார எதிர்கால ப்রতিশ்ருதி அளித்துள்ளது ஆனால் வாழ்க்கை சவால்கள் மற்றும் அதன் Eletre மின்சார SUV இன் மெதுவான விற்பனை எதிர்கொண்டுள்ளது. ঐতிহ்यिक Lotus கிரேதா, Alpine கிரேதா போல, மில்லிப்பு மற்றும் எளிமை மதிப்பிடுகிறার், மதிப்பு பற்றி தற்போதைய EV தொழிற்சாலை உடன் கடினமாக விநியோகம் செய்ய.
Alpine இன் ஒரு எரிவாயு விருப்பம் கிடைக்கும் பராமரிப்பு தொழிற்சாலை முழுவதும் பாঠ பிரதிபலிக்கிறது. பல உற்பத்தியாளர்கள் ஆக்கிரமணச் EV ப்রতিশ்ரুதி மூடிவிட்டனர் உபভோক்தா விரைவாக விருப்பம் எதிர்பார்ப்பை விட மெருக்க மாறுபட்டதால். EV இன் செலவு பிரிமியம், வரம்பு பதட்டம், சக்தி அளித்த உட்கட்டமைப்பு இடைவெளி, மற்றும் எளிய நுகர்வோர் விருப்பம் அனைத்தும் பலவாக்க எதிர்பார்ப்பை விட மெருக்க மாற்றத்திற்கு பங்களித்துள்ளது.
இரு பாதை பொறியியல்
ஒரு ஒரு மாதிரிக்கு இரண்டு powertrains வளர்ப்பு ব்যয়வহுலமாக உள்ளது, ஆனால் Alpine பூர்ணாங்க பணம் கூட ஆபத்துக்கரமான விட தேர்வை தவற விட இருக்க ஒரு கணக்கிடப்பட்ட பணம் செய்து இருக்க முடியும். மின்சார A110 நன்றாக விற்றுவிடுவிட்ட, எரிவாயு பதிப்பு கquietly அலமாரிக்கு வைக்க முடியும். EV விரைவாக மோசமாக தந்த, எரிவாயு-உந்தனம் கார் மாதிரி வரி உயிர் மற்றும் வளும் வரம்பிலிருந்து রென்டல் பாய்ந்துவிடும்.
எரிவாயு A110 அநேக Renault இன் பிரத்যுற்களிக்கு தனித்து ஒரு turbocharged நாற்கரவாய பொறி, செயல்திறன் செய்து குறிப்பு ்ட்டிக்கு இருக்க வாய்ப்பாக முடியும். தற்போதைய A110 ஒரு 1.8-லீটர் turbo நாற்கரவாய 300 குதிரைவீறு உயர் பரிவாய பொறி பயன்படுத்தி, மற்றும் அடுத்த தலைமுறை விவர மிகவும் அல்லது தாண்ட அவ்வகை விவர அந்த output பொருத்த வேண்டும் கடுமையாக ஐரோப்பா பிரூட பயங்கரமான ஒரு அதனுடன் மூட்ட.
அந்த பிரூட விதிகள் பூர்த்தி விதி தனிக் சவால் உள்ளது. Euro 7 ஒழுங்குமுறை, வரைய எடுக்கும் ஐரோப்பாக, மாசு பிரூட்கள் மீது கடுமையான வரம்பை குதிரை செயல்திறன் பொருத்தெளிவான வீடு மீது, மற்றும் Alpine இன் எரிவாயு backup திட்டம் அந்த வரம்பு கசா இருக்க வேண்டும் தச்சை. இந்த ஒழுங்குமுறை விரக்ত ஒரு பெரும்பாலை சக்তি ஆக்கிரமணச் மின்சார மீது நகர்ந்து நகர்வு செய்து உள்ளது முற்றுமாக, ஆனால் தொழிற்சாலை செய்து இருக்கிறது, மற்றும் Alpine இன் எரிவாயு backup திட்டம் அந்த வரம்பு கசா ஆக வேண்டும்.
தொழிற்சாலை எதிர்பணை
Alpine இன் வரண்டு-powertrainன் மண்ணிய উருட்டு பெரிய மற்றும் பனி automakers கசைக்கிறது maneuvre செய்க சட்டம் பிறந்த EV மாற்றம் மன ஒரு முன்னோட்டம் இருக்க வாய்ப்பாக உள்ளது. வெகு-சந்தை உற்பத்தியாளர்கள் விவர வளர்ப்பு செலவிற்க தாண்ட இழக்க முடியுமாக கணக்கிடக்க முடியுமாக, புள்ளி-தொலை விளையாட்டு கார் செய்மரியாதை மாணிய சமস்y: மாறியாக பொறி மாப்பி தேவை திட்டமாக கிட்டத்தட்ட fixed, வளர்ப்பு பூর்ণ বেரியாக प्रামाणिक अनेक, निचे खेलाड़ी तय विषयों लिए proportionally अधिक ব্যয়রহস्য।
இரு-powertrainன் அணுகுமுறை EV மாற்றம் ஒரு binary பக்ஷ அல்ல உத்தர ஒரு கட்டம்-बิজตรนवल செய்முறை அணிந்த ஐরோப்பக் அণுவாக உள்ளது என்பதை இருக்க தீர்குறித்துள்ளது. உற்சாහ pिरानी என்ற தங்கள் கிரேதாக்கள் வலிமை மற்றும் வலி powertrainன் விருப்பம் பொருட்படுத்துகிறார்கள், பராமரிப்பு விருப்புக்கள் இந்த மாற்றம் அவधि மீண்டு மாணிய கணக்கினை இருக்க வாய்ப்பாக உள்ளது.
Alpine வெள்ளை விவர எவ்வாறாயினும் ఆ రెండు தरसाथ அगले महीनों मध्ये विशेषताओं ने प्रकाश डाइना करत सकत व। బ్ರాండ్ సફलतાపూర్వకంగా ఒక నీచ్ కారు తయారీ దశలో ఒక రెండు-powertrainన్ సరళీకరణ నిర్వహించేందుకు సమర్థత ఇతర పంక్తి నిర్మాతలను ఒక టెంప్లేట్ అందించవచ్చు.
యह लेख Jalopnik द्वारा रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.
