மெர்சிடிஸ்-மேபாக்கின் பிறப்பு: மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கப்பட்ட ஒரு புகழ்பெற்ற பெயர்

2014 இல் ஒரு துணை பிராண்ட் உருவாகிறது

மெர்சிடிஸ்-மேபாக்கின் கதை, ஒன்றிணைக்க விதிக்கப்பட்ட இரண்டு பெயர்களின் கதை. மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் நீண்ட காலமாக ஆடம்பர வாகனத் துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்தினாலும், மேபாக் என்ற பெயர் நவீன துணை பிராண்டை விட ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக முந்தைய வளமான பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளது. மெர்சிடிஸ்-மேபாக் எப்போது பிறந்தது என்ற கேள்வி ஒரு தனி வெளியீட்டு தேதியின் விஷயம் அல்ல; இது பொறியியல் மேதைமை, நிறுவன சூழ்ச்சிகள் மற்றும் பிரத்தியேகத்தன்மையின் தொடர்ச்சியான நாட்டம் ஆகியவற்றின் காவியம்.

2014 ஆம் ஆண்டில், டைம்லர் ஏஜியின் வாகனப் பிரிவுகள் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் கார், டைம்லர் டிரக், மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் வேன்ஸ் மற்றும் டைம்லர் பஸ்கள் என கட்டமைக்கப்பட்டன. அந்த படிநிலைக்குள், மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் கார்களுக்கு கீழ் ஒரு புதிய துணை பிராண்ட் உருவானது: மெர்சிடிஸ்-மேபாக். அப்போது, மெர்சிடிஸ் இந்த புதிய துணை பிராண்டை அதன் செயல்திறன் பிரிவான AMG உடன் ஒப்பிட்டது, இதே போன்ற அளவிலான வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது - ஆனால் செயல்திறனை விட செழுமையில் கவனம் செலுத்துகிறது.

மெர்சிடிஸ்-பென்ஸின் கீழ் நிலைநிறுத்தப்பட்ட போதிலும், மெர்சிடிஸ்-மேபாக் ஒருபோதும் இரண்டாம் நிலை வகிக்க விரும்பவில்லை. இந்த பேட்ஜை அணிந்த முதல் வாகனம் 2016 மெர்சிடிஸ்-மேபாக் எஸ்-கிளாஸ் ஆகும், இது அதிகபட்ச நுட்பத்தை விரும்பும் அந்தஸ்தை நாடும் ஓட்டுநர்களை நேரடியாக இலக்காகக் கொண்ட ஒரு செடான் ஆகும். இந்த கார் "ஒப்பற்ற பிரத்தியேகத்தை" வழங்குவதாக மெர்சிடிஸ் பெருமையாக அறிவித்தது, இது மிகவும் ஆடம்பரமாக பொருத்தப்பட்ட நிலையான எஸ்-கிளாஸிலிருந்தும் வேறுபடுத்தும் ஆடம்பர விவரங்களின் தொகுப்பால் ஆதரிக்கப்பட்டது.

முதல் மெர்சிடிஸ்-மேபாக்: செழுமையின் அறிக்கை

2016 மெர்சிடிஸ்-மேபாக் எஸ்-கிளாஸ் நான்கு சக்கரங்களில் மிகவும் அமைதியான இடமாக வடிவமைக்கப்பட்டது. அதன் நம்பமுடியாத விசாலமான பின்புற கேபின் வாகன உலகில் மிகவும் ஆடம்பரமான ஒன்றாக இருந்தது, மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் ஒரு ட்வின்-டர்போ V12 இயந்திரம் இருந்தது, இது எளிதான சக்தியை வழங்கியது. மெர்சிடிஸ் பொறியாளர்கள் பயணிகளை வெளி உலகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தினர், அக்காலத்தின் உற்பத்தி செடான்களில் கேபினை மிகவும் அமைதியானதாக மாற்றும் ஒலி சிகிச்சைகள்.

அந்த V12 இயந்திரம் பிராண்டின் அடையாளமாக மாறியது - இன்று மெர்சிடிஸ்-மேபாக்கை தொடர்ந்து வரையறுக்கும் ஒரு சின்னம். 2027 மெர்சிடிஸ்-மேபாக் S 680 இந்த பாரம்பரியத்தை 12-சிலிண்டர் இயந்திரத்துடன் தொடர்கிறது, இது மின்மயமாக்கலால் அதிகளவில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சகாப்தத்தில் V12 அற்புதத்தின் நீடித்த கவர்ச்சிக்கு ஒரு அஞ்சலி.

வில்ஹெல்ம் மேபாக்: பெயருக்கு பின்னால் உள்ள மனிதர்

மேபாக் என்ற பெயரின் தேர்வு தன்னிச்சையானது அல்ல. வில்ஹெல்ம் மேபாக் ஆரம்பகால ஜெர்மன் வாகன தயாரிப்பில் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க நபர்களில் ஒருவராக நிற்கிறார், கோட்லீப் டைம்லரின் சமகாலத்தவரும் கூட்டாளியுமானவர். 1846 இல் ஜெர்மனியின் ஹெயில்ப்ரோனில் பிறந்த மேபாக், வாகன அழியாமைக்கான பாதை எளிதானது அல்ல. பத்து வயதில், அவர் ஒரு அனாதை இல்லத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார், இது அவரது எதிர்கால வெற்றிக்கு முக்கியமான ஒரு விதியின் திருப்புமுனையாக அமைந்தது.

அனாதை இல்லத்தில்தான் மேபாக் ஒரு உள்ளூர் இயந்திர கடையில் பயிற்சி பெறத் தொடங்கினார். அந்த கடை இறுதியில் ஆய்வுக்கு வந்தது - மற்றும் ஆய்வாளர் வேறு யாருமல்ல, கோட்லீப் டைம்லர். இருவரும் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக ஒரு வேலை உறவை ஏற்படுத்தினர், மேலும் 1890 க்குள், டைம்லர் மேபாக்கை தலைமை வடிவமைப்பாளராகக் கொண்டு டைம்லர்-மோட்டோரென்-கெசெல்ஷாஃப்ட்டை உருவாக்கினார்.

டைம்லர் மற்றும் மேபாக் இடையிலான கூட்டாண்மை உணர்ச்சிவசப்பட்டு அவ்வப்போது கொந்தளிப்பாக இருந்தது, இது வாகனத் துறையின் ஆரம்ப குழப்பத்தை பிரதிபலிக்கும் ஒரு ஆன்-ஆஃப் இயக்கவியலைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், 1907 க்குள், டைம்லர் இறந்துவிட்டார், மேலும் மேபாக் நிறுவனத்திலிருந்து ராஜினாமா செய்தார், பொறியியல் மேதைமையின் பாரம்பரியத்தை விட்டுவிட்டு ஆனால் தெளிவான பாதை இல்லாமல்.

செப்பெலின்கள் முதல் ஆட்டோமொபைல்கள் வரை

மேபாக்கின் அடுத்த பெரிய முயற்சி அவரை சாலைகளை விட வானத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது. அவரது மகன் கார்லுடன் சேர்ந்து, அவர் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் விமானப் போக்குவரத்தின் அதிநவீனமான மாபெரும் வானூர்திகளான செப்பெலின்களுக்கு என்ஜின்களை வழங்கும் ஒரு நிறுவனத்தை உருவாக்கினார். இந்த நிறுவனம் முதல் உலகப் போரின் இறுதி வரை செழித்து வளர்ந்தது, இராணுவ வானூர்திகளுக்கான தேவை சரிந்தது.

தடையில்லாமல், மேபாக்கள் இந்த முறை ஆட்டோமொபைல்களுக்கான என்ஜின்களுக்கு மீண்டும் திரும்பினர். அவர்கள் இன்லைன்-6 இயந்திரத்தை கண்டுபிடித்த டச்சு உற்பத்தியாளரான ஸ்பைக்கர் போன்ற வாடிக்கையாளர்களைப் பெற்றனர். ஸ்பைக்கர் திவாலானபோது, மேபாக்கள் ஒரு துணிச்சலான முடிவை எடுத்தனர்: மற்றொரு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளரின் சேஸை நம்புவதற்கு பதிலாக, அவர்கள் தங்கள் சொந்த கார்களை உருவாக்குவார்கள். இது அசல் மேபாக் ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் பிறப்பைக் குறித்தது, இது பல தசாப்தங்களாக பிரம்மாண்டமான ஆடம்பரத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்கும் ஒரு பெயர்.

1960 கையகப்படுத்தல்: டைம்லர்-பென்ஸ் பெயரைப் பாதுகாக்கிறது

சுயாதீன மேபாக் நிறுவனம் பல்வேறு வடிவங்களில் தொடர்ந்தது, ஆனால் 1960 இல் டைம்லர்-பென்ஸ் - அப்போது டைம்லர்-பென்ஸ் என்று அழைக்கப்பட்ட நிறுவனம் - மேபாக்-மோட்டோரென்பாவை வாங்கியபோது அது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க திருப்பத்தை எடுத்தது. இந்த கையகப்படுத்தல் மேபாக் என்ற பெயருக்கான உரிமைகளைப் பாதுகாத்தது, அதை ஸ்டட்கார்ட்டை தளமாகக் கொண்ட ஆட்டோமேக்கரின் குடையின் கீழ் உறுதியாகக் கொண்டு வந்தது. பல தசாப்தங்களாக, இந்த பெயர் செயலற்ற நிலையில் இருந்தது, கடந்த காலத்தின் ஒரு நினைவுச்சின்னம், வாகன வரலாற்றின் பக்கங்களில் மட்டுமே உயிருடன் வைக்கப்பட்டது.

2014 வரை, டைம்லர் மேபாக் என்ற பெயரை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்க முடிவு செய்தார், ஒரு தனி பிராண்டாக அல்ல, ஆனால் அதன் மைய மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் கார் பிரிவின் கீழ் ஒரு அல்ட்ரா-லக்ஸரி துணை பிராண்டாக. 2016 எஸ்-கிளாஸ் அறிமுகம் அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக மேபாக் என்ற பெயரை அணிந்த ஒரு கார் உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வெளிவந்த முதல் முறையாகும், மேலும் அது மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் பொறியியலின் முழு எடையுடன் செய்தது.

ஒப்பற்ற பிரத்தியேகம் மற்றும் நீடித்த பாரம்பரியம்

நவீன மெர்சிடிஸ்-மேபாக் பிரத்தியேகத்தை உருவாக்குவதில் ஒரு மாஸ்டர்கிளாஸ் ஆகும். ட்வின்-டர்போ V12 முதல் அமைதியான, பரந்த பின்புற கேபின் வரை, ஒவ்வொரு விவரமும் அசாதாரணமானதை எதிர்பார்க்கும் வாடிக்கையாளர்களை பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மெர்சிடிஸ் தொடர்ந்து சூத்திரத்தை செம்மைப்படுத்தி வருகிறது, 2027 S 680 V12 பிராண்டின் அடையாளத்தின் மூலக்கல்லாக உள்ளது என்பதை நிரூபிக்கிறது.

• 2014: மெர்சிடிஸ்-மேபாக் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் கார்களின் கீழ் ஒரு துணை பிராண்டாக நிறுவப்பட்டது.
• 2016: முதல் மாடல், மெர்சிடிஸ்-மேபாக் எஸ்-கிளாஸ், V12 சக்தி மற்றும் வகுப்பில் முன்னணி கேபின் அமைதியுடன் அறிமுகமானது.
• 1960: டைம்லர்-பென்ஸ் மேபாக்-மோட்டோரென்பாவை கையகப்படுத்தி, பெயரின் உரிமைகளைப் பாதுகாத்தது.
• 1907: டைம்லரின் மரணத்திற்குப் பிறகு வில்ஹெல்ம் மேபாக் டைம்லர்-மோட்டோரென்-கெசெல்ஷாஃப்ட்டிலிருந்து ராஜினாமா செய்தார்.
• 2027: மெர்சிடிஸ்-மேபாக் S 680 V12 பாரம்பரியத்தை தொடர்கிறது.

இறுதியில், மெர்சிடிஸ்-மேபாக்கின் பிறப்பு ஒரு ஒற்றை நிகழ்வு அல்ல, ஆனால் வரலாறு, லட்சியம் மற்றும் பொறியியல் திறமையின் ஒருங்கிணைப்பு. இது வில்ஹெல்ம் மேபாக்கின் ஆவியைப் பிடிக்கவும், பாரம்பரியத்தை மதிக்கும் நவீன பார்வையாளர்களுக்கு அதை மொழிபெயர்க்கவும் ஒரு வேண்டுமென்றே முயற்சியைக் குறிக்கிறது. மெர்சிடிஸ்-மேபாக் தொடர்ந்து உருவாகி வருவதால், அதன் கதை எப்போதும் ஆடம்பரத்தின் உச்சத்தை குறிக்கும் ஒரு பெயரின் நீடித்த சக்திக்கு ஒரு சான்றாக உள்ளது.

இந்த கட்டுரை Jalopnik இன் அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.