Ford F-150 மற்றும் Chevy Silverado பயன்படுத்தப்பட்ட மதிப்பின் கணக்கில் எவ்வாறு குழப்பம் இருக்க முடியும் என்பதை காட்டுகின்றன

இரண்டு அதிகம் விற்கப்படும் டிரக்குகள், இரண்டு மிகவும் வேறுபட்ட மதிப்பு இழப்பு கதைகள்

Ford F-150 மற்றும் Chevrolet Silverado 1500 ஆகியவை திறன், பயன்பாடு, மற்றும் பெரும் சந்தை இருப்பு ஆகிய காரணங்களால் அமெரிக்க பிக்கப் விவாதத்தில் மேலோங்குகின்றன. ஆனால் உரிமையிலுள்ள மிக முக்கியமான கேள்விகளில் ஒன்று விற்பனைக்குப் பிறகே எழுகிறது, முன்பு அல்ல. எந்த டிரக் காலப்போக்கில் தன் மதிப்பை சிறப்பாக தக்கவைத்துக்கொள்கிறது? வழங்கப்பட்ட ஒப்பீடு ஒரே பதில் இல்லை என்பதை காட்டுகிறது. எந்த தரவு மூலத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம், உரிமை காலவரிசை எவ்வளவு தூரம் வரை நீள்கிறது என்பதையே அது சார்ந்திருக்கிறது.

CarEdge-ன் கணிப்புப்படி, ஒரு புதிய Ford F-150 ஐந்து ஆண்டுகளில் அதன் மதிப்பின் சுமார் 50% இழக்கும்; அதே காலத்தில் Chevrolet Silverado 1500 43% மதிப்பிழக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அந்தக் கணக்கில் Silverado மதிப்பை நன்றாகத் தக்கவைத்துக்கொள்கிறது. ஆனால் iSeeCars முதல் சில ஆண்டுகளில் வேறு திசையைச் சுட்டுகிறது. அதன் பகுப்பாய்வில் Silverado மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 28.2% குறையும் எனவும், F-150 18.8% குறையும் எனவும், பின்னர் ஐந்து ஆண்டுகளில் Silverado 39.3% குறையும் போது Ford 37.9% குறையும் எனவும் கணிக்கப்படுகிறது. ஏழாம் ஆண்டளவில் வித்தியாசம் மிகச் சிறியது; 10ஆம் ஆண்டளவில் இரு டிரக்குகளும் நடைமுறையில் சமமாகின்றன.

மறுவிற்பனை மதிப்பை வாங்குபவர்கள் எதிர்பார்ப்பதிலிருந்து ஏன் துல்லியமாகக் கூறுவது கடினம்

உடனடி முடிவு என்னவென்றால், மதிப்பு இழப்பு ஒரு ஒற்றை புள்ளிவிவரம் அல்ல. அது முறைமை, நேரம், சந்தை நிலை, மற்றும் தரவுத் தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்ட வாகன வகைகள் ஆகியவற்றால் வடிவமைக்கப்படும் ஒரு முன்னறிவிப்பு. F-150 மற்றும் Silverado ஆகியவற்றில் தெளிவான வெற்றியாளரைத் தேடும் வாங்குபவர்களுக்கு நிபந்தனை சார்ந்த பதில்களே கிடைக்கலாம். ஒரு உரிமை காலப்பகுதியில் Ford வலுவாகத் தோன்றலாம்; மற்றொரு காலப்பகுதியில் Chevrolet அதிகத் தாங்குதிறன் கொண்டதாக இருக்கலாம். இது முரண்பாடு அல்ல; எஞ்சின் இடப்பெயர்ச்சி அல்லது படுக்கை நீளம் போன்ற நிலையான பண்பல்ல மறுவிற்பனை மதிப்பு என்பதற்கான நினைவூட்டல் மட்டுமே.

F-150 பெரும்பாலும் பரந்த திறனுக்கான புகழைப் பெற்றிருப்பதால் இந்த ஒப்பீடு குறிப்பாக சுவாரசியமானது. வழங்கப்பட்ட மூலத்தின் படி, 2026 F-150 க்கான அதிகபட்ச இழுத்துச் செல்லும் திறன் 13,500 பவுண்ட்கள்; Silverado 1500 க்கானது 13,300 பவுண்ட்கள் வரை. Ford-ன் பிரபலமும் பல்திறனும், மீதமுள்ள மதிப்பிலும் அது ஆதிக்கம் செலுத்தும் என பல வாங்குபவர்கள் கருதுவதற்கு வழிவகுக்கலாம். ஆனால் மதிப்பு இழப்பு புகழுக்கு மட்டும் பலன் தருவதில்லை. விலை நிர்ணயத் திட்டம், ஃப்ளீட் கலவை, ஊக்கத்தொகைகள், பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தை வழங்கல், மற்றும் மாறும் வாங்குபவர் விருப்பங்கள் ஆகிய அனைத்தும் மதிப்புகள் எங்கு நிலைபெறுகின்றன என்பதை பாதிக்கின்றன.

அதனால்தான் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகன விலை நிர்ணயம் கணிப்பு மாதிரிகளுக்கு ஒரு உண்மைச் சோதனையாக அமையக்கூடும். iSeeCars-ன் பார்வையை ஆதரிப்பதற்காக, ஆரம்ப ஆண்டுகளில் Silverado விலை மேலும் கூர்மையாகக் குறைகிறது என்பதை பயன்படுத்தப்பட்ட மாதிரி செயல்திறன் காட்டுகிறது என Kelley Blue Book-ஐ அந்த மூலம் மேற்கோளிடுகிறது. அந்த மாதிரி தொடர்ந்தால், Ford குறுகிய கால பயன்படுத்தப்பட்ட தேவை சந்தையில் அதிக வலிமையுடன் இருப்பதாகவும், நீண்டகால வேறுபாடுகள் சுருங்கலாம் என்பதாகவும் இது குறிக்கிறது. நடைமுறை வாங்குபவர்களுக்கு அந்த நுணுக்கம் முக்கியமானது. மூன்று ஆண்டுகளில் வாகனத்தை மாற்றப்போகும் ஒருவரும், பத்து ஆண்டுகள் வைத்திருக்கப்போகும் ஒருவரும் உண்மையில் ஒரே மறுவிற்பனை கேள்வியைக் கேட்பதில்லை.

பிராண்ட் தேர்வைப் போலவே உரிமைத் திட்டமும் முக்கியம்

இந்த ஒப்பீடு மறுவிற்பனை மதிப்பை தனித்து பார்க்கக் கூடாது என்பதையும் காட்டுகிறது. மீதமுள்ள மதிப்பு வலுவானதாக இருக்கும் ஒரு டிரக், ஆனால் கொள்முதல் விலை அதிகமாக இருந்தால், அது தானாகவே குறைந்த உரிமைச் செலவான தேர்வாக இருக்காது. அதுபோல, காகிதத்தில் வேகமாக மதிப்பு இழக்கும் டிரக், குறைவான விலையில் கிடைத்தால் அல்லது உரிமையாளரின் பயன்பாட்டுக்கு நன்றாக பொருந்தினால், இன்னும் மதிப்பளிக்கக்கூடும். மதிப்பு இழப்பு ஒரு முக்கிய செலவுக் கூறு; ஆனால் அது மொத்த சமன்பாட்டின் ஒரு பகுதி மட்டுமே.

F-150 மற்றும் Silverado குறித்து பார்த்தால், இந்தக் கதை வெற்றியாளரை முடிசூட்டுவதைக் காட்டிலும், இந்த தரவரிசைகள் எவ்வளவு நிலையற்றவையாக இருக்க முடியும் என்பதை வெளிப்படுத்துவது பற்றியது. இரு டிரக்குகளும் அமெரிக்க பிக்கப் சந்தையின் மையத்தில் உள்ளன, இரண்டும் மிகுந்த திறன் கொண்டவை, இரண்டும் பெரும் அறிமுகம் பெற்றவை. இருப்பினும், அளவிலும் வரலாற்றுத் தரவிலும் வளம் இருந்தும், மறுவிற்பனை பகுப்பாய்வு இங்கு கூட போட்டியான முடிவுகளைத் தருகிறது. அதனால் ஒரே ஒரு கணிப்பை இறுதியான உண்மையாக ஏற்றுக்கொள்வதில் வாங்குபவர்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

பயனுள்ள பாடம் பழக்க வழக்க சார்ந்ததல்ல; நடைமுறை சார்ந்தது. வாங்குபவர்கள் தாங்கள் டிரக்கை வைத்திருப்பதாக திட்டமிடும் உண்மையான காலப்பகுதிக்கான மறுவிற்பனை எதிர்பார்ப்புகளை ஆராய வேண்டும்; சுருக்கமான தொழில் சராசரியை அல்ல. ஒரே ஒரு கணிப்பை நம்புவதற்குப் பதிலாக, தனித்தனி மூலங்களையும் ஒப்பிட வேண்டும். F-150 மற்றும் Silverado விஷயத்தில், மூன்று ஆண்டு உரிமைத் திட்டம் மற்றும் ஐந்து அல்லது ஏழு ஆண்டு திட்டம் ஆகியவற்றின் வித்தியாசம் படிமத்தை கணிசமாக மாற்றுகிறது.

டிரக் வாங்குபவர்கள் பொதுவாக பவர் டிரெயின் தேர்வுகள், பேலோட், இழுத்துச் செல்லும் திறன், மற்றும் அம்சங்களை அதிகம் கவனிப்பார்கள். அவை முக்கியமானவையே. ஆனால் மதிப்பு இழப்பு ஒப்பீடு, நீண்டகால மதிப்பு என்பது ஒரு தயாரிப்பு பிரச்சினை என்பதற்கு சமமாகவே ஒரு திட்டமிடல் பிரச்சினை என்பதைக் காட்டுகிறது. Ford மற்றும் Chevrolet இடையே, ஒன்றே தெளிவாக வெற்றி பெற்று மற்றொன்று தெளிவாக தோல்வி அடைகிறது என்பதில்லை. அமெரிக்காவின் மிகவும் வெளிப்படையான வாகனப் பிரிவில்கூட, மறுவிற்பனை மதிப்பு இன்னும் நகரும் இலக்காகவே உள்ளது என்பதே உண்மை.

இந்தக் கட்டுரை Jalopnik-இன் செய்தி அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.