முதல் ஃபோர்டு ப்ரோங்கோ ராப்டர் $105,000-க்கு மறுவிற்பனை, அதன் தொண்டு ஏல விலையில் மூன்றில் ஒரு பங்கு

முதல் ஃபோர்டு ப்ரோங்கோ ராப்டர் மீண்டும் விற்பனை — அதன் ஏல புகழின் ஒரு பகுதிக்கு

நவீன டிரக்குகளில் சில மட்டுமே ஃபோர்டு ப்ரோங்கோ ராப்டர் அளவுக்கு உடனடி சேகரிப்பாளர் பரபரப்புடன் வந்தன. 2022-ல் ஃபோர்டு முதல் வாடிக்கையாளர் மாதிரியை தொண்டுக்காக ஏலத்தில் விட்டபோது, அது ஒரு வாகனமாக அல்லாமல் ஒரு கோப்பையாகவே கருதப்பட்டது: மீண்டும் உருவாக்க முடியாத பெயிண்ட் குறியீடு மற்றும் விவரக்குறிப்பு தாள் கொண்ட VIN 001 ஆஃப்-ரோடர். நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அதே டிரக் மீண்டும் கைமாறியுள்ளது, அதன் விளைவு "முதல்" என்பதற்கு இணைக்கப்பட்ட பிரீமியம் எவ்வளவு விரைவாக ஆவியாகலாம் என்பதை நேரடியாக நினைவூட்டுகிறது.

ப்ரோங்கோ ராப்டர் வரிசை எண் 0001 செப்டம்பர் 21 அன்று Bring a Trailer-ல் வெளியிடப்பட்டு $105,000-க்கு விற்கப்பட்டது. பாரெட்-ஜாக்சனின் 2022 பாம் பீச் ஏலத்தில் அது ஈட்டிய $350,000-உடன் ஒப்பிடுங்கள், சரிவு வியத்தகு அளவில் உள்ளது. புதிய உரிமையாளர் முதல் வாங்குபவர் கொடுத்ததில் மூன்றில் ஒரு பங்குக்கும் குறைவாகவே செலுத்தினார்.

அசல் தொண்டு விற்பனை மற்றும் அந்த எண்ணின் அர்த்தம்

முதல் சில்லறை 2022 ப்ரோங்கோ ராப்டர் தொண்டுக்காக ஏலம் விடப்பட்டது, $350,000 தேசிய வன அறக்கட்டளை மற்றும் அவுட்வர்ட் பவுண்டுக்கு சென்றது. தலைப்பு எண்ணிக்கையைப் படிக்கும்போது அந்த அமைப்பு முக்கியமானது. தொண்டு ஏல ஏலங்கள் பொதுவாக திறந்த சந்தை மதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது உயர்த்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் பணம் பகுதியளவு நன்கொடை மற்றும் பகுதியளவு கொள்முதல், மேலும் வாங்குபவர் தொண்டு பகுதியில் விலக்கு கோர முடியும். வேறு வார்த்தைகளில், $350,000 என்பது ப்ரோங்கோ ராப்டரின் தூய சந்தை மதிப்பீடாக ஒருபோதும் இருந்ததில்லை, கதவில் 0001 இருந்தாலும் கூட.

அந்த டிரக் 2023-ல் இரண்டாவது பாரெட்-ஜாக்சன் ஏலத்தில் மீண்டும் விற்கப்பட்டது, அதாவது அது ஏற்கனவே பல உரிமையாளர்களைக் கடந்துள்ளது. ஒவ்வொரு பரிமாற்றமும் புதுமை கதையை அரித்துவிடுகிறது. VIN 001 வாகனம் ஒரு முறை மட்டுமே "முதல்" ஆகும், அதற்குப் பிந்தைய ஒவ்வொரு பட்டியலும் வாங்குபவர்களுக்கு இது ஒரு தனித்துவமான வரிசை எண் கொண்ட பயன்படுத்தப்பட்ட டிரக் என்பதை நினைவூட்டுகிறது, ஒரே ஒரு தயாரிப்பு அல்ல.

புத்தம் புதிய ப்ரோங்கோ ராப்டருடன் ஒப்பிடும்போது

$105,000 ஹேமர் விலையை தற்போதைய ஷோரூம் கணக்கீட்டுடன் வைத்தால், சேகரிப்பு பிரீமியம் கிட்டத்தட்ட மறைந்துவிடும். 2026 ப்ரோங்கோ ராப்டர் $1,995 டெஸ்டினேஷன் கட்டணத்தைக் கணக்கில் சேர்த்த பிறகு $81,994-ல் தொடங்குகிறது. சில விருப்பங்களைச் சேர்த்தால், புதிய டிரக்கின் வெளியேறும் விலை $90,000-ஐ நோக்கி ஏறக்கூடும். அதாவது வெற்றி பெற்ற ஏலதாரர் சுமார் $10,000 கூடுதலாகச் செலுத்துகிறார் — தங்கள் ப்ரோங்கோ ராப்டர் வாடிக்கையாளர்களுக்காக முதன்முதலில் கட்டப்பட்டது என்று சொல்லும் செலவு.

இது அசல் முடிவை இன்னும் அதிகமாகத் தோற்றமளிக்கச் செய்கிறது, இருப்பினும் முதல் வாங்குபவரின் தொண்டு விலக்கு அந்த அடியைத் தணித்திருக்கலாம். இந்த இடைவெளி உண்மையில் காட்டுவது என்னவென்றால், சந்தை இப்போது இந்த டிரக்கை VIN 001-ன் புராணக்கதையுடன் அல்லாமல் ஃபோர்டு இன்னும் விற்கும் வாகனங்களுடன் ஒப்பிட்டு விலை நிர்ணயம் செய்கிறது.

0001 டிரக் உண்மையில் என்ன

சேகரிப்பு வழக்கு வரிசை எண்ணை விட அதிகமானவற்றின் மீது நிற்கிறது. இந்த ப்ரோங்கோ ராப்டர் கோட் ஆரஞ்சு பெயிண்ட் மற்றும் வெளிப்புற கிராபிக்ஸ் தொகுப்புடன் உள்ளது, அதன் உட்புறம் கோட் ஆரஞ்சு அலங்காரங்களை ப்ளூ ஓனிக்ஸ் தோல் மற்றும் சூட் அமைப்புடன் இணைக்கிறது. இது உட்புற கார்பன்-ஃபைபர் தொகுப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு வழக்கமான டீலர்-லாட் மாதிரியிலிருந்து வேறுபடுத்தும் விவரம்.

ஒருவேளை மிகவும் கவனிக்கத்தக்க எண் ஓடோமீட்டர் அளவீடு: 99 மைல்கள். முந்தைய உரிமையாளர்கள் டிரக்கை ஓட்டுவதற்கான வாகனமாக அல்லாமல் மாற்றுவதற்கான சொத்தாகக் கருதியதால், அது திறம்பட பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளது — நான்கு ஆண்டு உரிமை வரலாற்றில் பொதிந்த கிட்டத்தட்ட புதிய இயந்திரம். அந்த வகையான குறைந்த மைலேஜ் பொதுவாக வலுவான முடிவுக்குக் காரணமாகும், இது இறுதி ஏலத்தை ப்ரோங்கோ ராப்டரின் நீண்டகால கவர்ச்சியை வாங்குபவர்கள் எவ்வாறு பார்க்கிறார்கள் என்பதை மேலும் வெளிப்படுத்துகிறது.

ப்ரோங்கோ ராப்டர் இன்னும் கவனத்தை ஏன் தகுதியாக்குகிறது

ஏல நாடகத்தை நீக்கிவிட்டால், அடிப்படை இயந்திரம் உண்மையிலேயே சிறப்பானது. ஃபோர்டு ப்ரோங்கோ ராப்டரில் 418 குதிரைத்திறன் மற்றும் 440 பவுண்ட்-அடி டார்க் உற்பத்தி செய்யும் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் 3.0-லிட்டர் V6-ஐ பொருத்தியது, பின்னர் அதை ராப்டர்-சிறப்பு சஸ்பென்ஷன் மற்றும் 37-அங்குல டயர்களில் பொருத்தியது. வெளிப்படையான ஃபெண்டர் ஃப்ளேர்ஸ் அழகுக்காக அல்லாமல் செயல்பாட்டுக்கானவை, இல்லையெனில் வெளிப்படும் வன்பொருள் மற்றும் சக்கர பயணத்தை மறைக்கின்றன.

இதன் விளைவு தொழிற்சாலையிலிருந்தே அசாதாரணமான பரந்த திறன் வரம்பைக் கொண்ட ஆஃப்-ரோடர். இது பாலைவன நிலப்பரப்பை வேகமாகக் கடந்து, பின்னர் தொழில்நுட்ப பாறை ஏறுதலுக்கு மெதுவாகலாம், சில போட்டியாளர்களே சமாளிக்கும் இரட்டை ஆளுமை. அந்த பரந்த தன்மை ப்ரோங்கோ ராப்டர் ஏன் இவ்வளவு பின்தொடர்பவர்களை உருவாக்கியது, முதல் மாதிரி ஏன் பாதுகாப்பான நீண்டகால வைத்திருப்பு என்று பரவலாகக் கருதப்பட்டது என்பதை விளக்குகிறது.

எதையும் முதலில் வாங்குவதில் உள்ள பிரச்சனை

பிரபலமான ஆர்வலர் மாடலின் முதல் மாதிரி பெரும்பாலும் உறுதியான முதலீடாகக் கருதப்படுகிறது, எதிர்கால சேகரிப்பு திறன் கிட்டத்தட்ட எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. ஆனால் அந்த தர்க்கத்திற்கு பொறுமை தேவை — பொதுவாக ஒரு தசாப்தம் அல்லது அதற்கு மேல் — மதிப்பேற்றம் முதிர்ச்சியடைய. இங்குள்ள விற்பனையாளர் அந்த பொறுமையை வெளிப்படையாகக் கொண்டிருக்கவில்லை, Bring a Trailer-ல் உள்ள வாங்குபவர் பயனடைந்தார். ஒருவர் ஆறு இலக்க இழப்பை ஏற்றுக்கொண்டார், ஒரு புதிய உரிமையாளர் நன்கு விருப்பங்கள் கொண்ட புதிய வாகனத்தின் விலையில் ஒரு அசாதாரணமான குறைந்த மைலேஜ் VIN 001 டிரக்கைப் பெற முடிந்தது.

நவீன சேகரிப்பு திறன் பற்றி விற்பனை கூறுவது

ஒரு உற்பத்தியாளர் அடிப்படையில் அதே வாகனத்தை புதிதாக இன்னும் கட்டி விற்கும்போது, பயன்படுத்தப்பட்ட மாதிரியின் மதிப்பு ஜன்னல் ஸ்டிக்கரால் நங்கூரமிடப்படுகிறது, அந்த மாதிரி முதல் எண்ணாக இருந்தாலும் கூட. அரிதான தன்மை விநியோகத்துடன் போட்டியிட வேண்டும், ப்ரோங்கோ ராப்டர்கள் அரிதானவை அல்ல. 2022 புதிய-வாகன சந்தையை வரையறுத்த நுரை குளிர்ந்துள்ளது, மேலும் உடனடி கிளாசிக்குகளை ஆறு இலக்க பிரதேசத்திற்குத் தள்ளிய ஊகம் மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாகிவிட்டது.

அதில் எதுவும் 0001 $105,000-க்கு மோசமான வாங்குதல் என்று அர்த்தமல்ல. அது டிரக் அதன் தற்போதைய மதிப்புக்கு நெருக்கமாக வாங்கப்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது, பரபரப்பு-இயக்கிய பிரீமியத்தில் அல்ல. உண்மையான பொறுமை, மூடப்பட்ட கேரேஜ், விரைவான மாற்றத்தில் ஆர்வமில்லாத எதிர்கால உரிமையாளர் இறுதியில் பயனடையக்கூடும்.

அடுத்து கவனிக்க வேண்டியவை

இரண்டு விஷயங்கள் கண்காணிக்கத் தகுந்தவை. முதலில், இந்த டிரக் ஒரே சேகரிப்பில் நீண்ட காலம் தங்கி அதன் ஓடோமீட்டர் 99 மைல்களில் நிற்குமா அல்லது மெதுவாக ஏறுமா. இரண்டாவது, எதிர்கால முதல்-ஆஃப்-தி-லைன் செயல்திறன் டிரக்குகள் ஆறு இலக்க தொண்டு ஏலங்களைத் தொடர்ந்து ஈர்க்குமா, அல்லது ஏலதாரர்கள் Bring a Trailer-ல் செய்ததைப் போல உண்மையான சந்தை விலைகளில் நங்கூரமிடத் தொடங்குவார்களா.

இப்போதைக்கு, ப்ரோங்கோ ராப்டர் 0001 கதை நேரம் பற்றிய பாடமாக வாசிக்கப்படுகிறது: அதே வாகனம் நான்கு ஆண்டுகளில் $350,000 தொண்டு தலைப்புச் செய்தியாகவும் $105,000 திறந்த சந்தை பேரமாகவும் இருக்க முடியும், வேறுபாடு டிரக்குடன் சிறிதும் தொடர்புடையது அல்ல.

இந்த கட்டுரை The Drive-இன் செய்தி அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.