கியூபாவின் எரிபொருள் நெருக்கடி இப்போது பம்பில் இருந்து வரிசைக்கு நகர்ந்துள்ளது
கியூபாவின் பெட்ரோல் பற்றாக்குறை இப்போது எரிபொருளுக்கான அணுகல் ஒரு செயலி மூலம் ஒதுக்கீடு செய்யப்படும் அளவிற்கு கடுமையாகியுள்ளது; சில குடியிருப்பாளர்கள் மிகச் சிறிய அளவு மட்டும் வாங்கும் வாய்ப்புக்காக மாதக்கணக்கில் காத்திருக்கிறார்கள். Jalopnik வெளியிட்ட செய்தி, நாட்டின் இயல்பான எண்ணெய் விநியோகத்தின் பாதிக்கும் குறைவான நிலையில் அது இயங்கிக் கொண்டிருப்பதாகவும், பெட்ரோல் நிலையங்களில் நேரங்களை நிர்வகிக்க Ticket என்ற அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுவதாகவும் விவரிக்கிறது.
இதன் விளைவு, தெருவில் நீளும் வரிசைகளில் மட்டும் அல்லாமல், டிஜிட்டல் பின்னடைவு போலவும் தெரியும் ஒரு பற்றாக்குறை. செய்தியின்படி, பயனர்கள் பத்தாயிரக்கணக்கான எண்ணிக்கையிலான வரிசைகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளனர்; இதனால் எரிபொருளை பெறுவது விநியோகப் பிரச்சினை மட்டுமல்ல, நிர்வாக ரீதியான போட்டியாகவும் மாறியுள்ளது.
பற்றாக்குறை ஏன் மேலும் தீவிரமானது
இந்த நிலைமை ஜனவரியில் அதிபர் டிரம்ப் விதித்த புதிய அமெரிக்க தடைகளுடன் தொடர்புடையது என்று அறிக்கை கூறுகிறது. அந்த தடைகள், கியூபாவுக்கு எண்ணெய் வழங்க உதவும் நாடுகளிலிருந்து வரும் பொருட்களுக்கு வரிகளை விதித்ததாகச் செய்தி தெரிவிக்கிறது. கியூபா அதிகாரிகள், செய்தியின்படி, இதை அரசியல் மாற்றத்திற்கான அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் ஒரு பெரிய முயற்சியின் பகுதியாகக் காண்கிறார்கள்.
புவியியல் அரசியல் வாதம் எதுவாக இருந்தாலும், மூலத்தில் விவரிக்கப்படும் நடைமுறை விளைவு கடுமையானது. கியூபா இறக்குமதி செய்யும் எரிபொருளை மிகுந்த அளவில் சார்ந்துள்ளது, மேலும் தாம் நுகரும் அளவின் சுமார் 40 சதவீதம் மட்டுமே உற்பத்தி செய்ய முடிகிறது. இறக்குமதிகள் குறுகும்போது, போக்குவரமும் மின்கம்பியும் பாதிக்கப்படுகின்றன.
இந்த பற்றாக்குறை ஒரு நாளைக்கு 20 மணி நேரம் வரை நீடிக்கும் மின்தடை ஏற்பட காரணமாக இருந்ததாக செய்தி கூறுகிறது. இதுவே இது வாகன ஓட்டிகளின் பிரச்சினை மட்டுமல்ல என்பதை காட்டுகிறது. எரிபொருள் பற்றாக்குறை அடிப்படை கட்டமைப்புகள் முழுவதிலும் பரவி வருகிறது.
Ticket அமைப்பு எப்படி செயல்படுகிறது
அறிக்கையின்படி, கியூபாவின் பதில் குறிப்பிட்ட பெட்ரோல் நிலையங்களில் நேரங்களை ஒதுக்கும் ஒரு மொபைல் செயலி வழியாக எரிபொருள் தேவையை நிர்வகிப்பதாகும். ஆனால் இந்த அமைப்பு தொடக்கத்திலிருந்தே கட்டுப்பாடுகளுடன் உள்ளது. பயனர்கள் ஒரே ஒரு நிலையத்திற்கு மட்டுமே பதிவு செய்ய முடியும்; ஒரு நிலையத்தில் நாளொன்றுக்கு சுமார் 90 நேரங்கள் மட்டுமே இருக்கலாம்.
இதனால், எந்த நிலையத்தில் தேவை குறைவாக இருக்கும் என்பதை ஊகிப்பதில்தான் வெற்றி ஒரு பகுதி சார்ந்துள்ளது. குறுகிய வரிசை இருக்கக்கூடிய இடங்களை பயனர்கள் கண்டறிய WhatsApp குழுக்கள் உருவாகியுள்ளதாக அறிக்கை கூறுகிறது. அதுவும் போதாத நிலையில், கிடைக்கும் பலன் முழு தொட்டி அல்ல, நீண்ட காத்திருப்புக்குப் பின் கிடைக்கும் சிறிய அளவு மட்டுமே என செய்தி சித்தரிக்கிறது.
பற்றாக்குறை, டிஜிட்டல் தடைகள், மற்றும் உறுதியற்ற முடிவு ஆகியவற்றின் இந்த சேர்க்கையே செய்திக்கான உண்மையான வலிமையை அளிக்கிறது. அரசு எரிபொருளை வெறும் ஒதுக்கீடு செய்ததல்ல. அது எரிபொருள் அணுகலை கண்காணிக்கப்படும் வரிசை செயல்முறையாக மாற்றியுள்ளது; இதில் நேரம், தகவல், மற்றும் அதிர்ஷ்டம் அனைத்தும் முக்கியம்.
பரவலான விளைவுகளுடன் கூடிய போக்குவரத்து செய்தி
இந்த அளவிலான பற்றாக்குறை தனிநபர் நகர்வை விட அதிகத்தை பாதிக்கிறது. மக்கள், பொருட்கள், சேவைகள் ஆகியவற்றை நகர்த்துவதற்கு எரிபொருள் அத்தியாவசியமான நாட்டில், நீண்டகால தடையால் பொருளாதார பலவீனம் மேலும் கூர்மையடைகிறது. ஓட்டுநர்கள் நம்பகமாக பெட்ரோல் பெற முடியாவிட்டால், வேலைச் செயல்முறைகள், விநியோகங்கள், மற்றும் முறைசாரா சந்தைச் செயல்பாடுகள் அனைத்தும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும்.
மேலும், ஆற்றல் அழுத்தம் அன்றாட நடத்தையை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதையும் இந்த செய்தி வலியுறுத்துகிறது. குடியிருப்பாளர்கள் வெறும் முன்கூட்டியே வரிசையில் நிற்பது மட்டுமல்ல. அவர்கள் ஒரு டிஜிட்டல் ஒதுக்கீட்டு முறைக்கு ஏற்ப தங்களை மாற்றிக் கொண்டு, செய்தி அனுப்பும் செயலிகளின் மூலம் ஒருங்கிணைத்து, தங்கள் முறை வந்தாலும் மிகக் குறைவே கிடைக்கலாம் என்ற சாத்தியத்திற்கேற்ப திட்டமிடுகிறார்கள்.
இது ஆழமான விநியோகக் கோளாறின் அறிகுறி. சாதாரண சந்தைகள் ஏற்றத் தாழ்வுகளை அனுபவிக்கும். நெருக்கடி அமைப்புகள் மக்களை நேரங்கள் கிடைக்கப் போட்டியிட வைக்கின்றன.
நவீன பற்றாக்குறை குறித்து இது என்ன சொல்கிறது
கியூபாவின் கதை குறிப்பிடத்தக்கது; ஏனெனில் அது பழையதையும் புதியதையும் சேர்ந்த பற்றாக்குறை வடிவங்களை இணைக்கிறது. அடிப்படை சிக்கல் பழக்கமானதே: போதிய எரிபொருள் இல்லை. ஆனால் நிர்வாக அடுக்கு நவீனமானது; செயலி பதிவு, வரிசை நிலை, மற்றும் இணைய ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை யாருக்கு எப்போது அணுகல் கிடைக்கும் என்பதை நிர்ணயிக்கின்றன.
அது மனிதரீதியாக இந்த நெருக்கடியை மேலும் செயல்திறனாக மாற்றுவதில்லை. அது காத்திருப்பின் வடிவத்தை மட்டும் மாற்றுகிறது. முன்பு மக்கள் பம்பில் மட்டும் காத்திருந்தனர்; இப்போது அவர்கள் முதலில் மென்பொருளில், பின்னர் நிலையத்தில் காத்திருக்கிறார்கள்.
வழங்கப்பட்ட மூலத்தில், எரிபொருள் பற்றாக்குறை இவ்வளவு முறையாக மாறி, போக்குவரத்தையும் அன்றாட வாழ்வையும் சீர்குலைத்த ஒரு நாடு காட்டப்படுகிறது. சில கெலன்கள் பெட்ரோலுக்காக மாதக்கணக்கான டிஜிட்டல் பொறுமை தேவைப்படும் போது, அந்த பற்றாக்குறை இனி தற்காலிக அவதானிப்பாக இல்லை. அது ஒரு கட்டமைப்பு நிலை.
- கியூபா தனது சாதாரண எண்ணெய் விநியோகத்தின் பாதிக்கும் குறைவான நிலையில் இயங்குவதாக கூறப்படுகிறது.
- Ticket செயலி பெட்ரோல் நிலைய நேரங்களை ஒதுக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- சில பயனர்கள் குறைந்த அளவு எரிபொருள் அணுகலுக்காக பத்தாயிரக்கணக்கான வரிசைகளில் இருப்பதாக தெரிவிக்கப்படுகிறது.
- இந்த பற்றாக்குறை மின்கம்பியையும் பாதித்து, மின்தடை ஒரு நாளுக்கு 20 மணி நேரம் வரை நீடிக்கிறது.
இந்தக் கட்டுரை Jalopnik வெளியிட்ட செய்தியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on jalopnik.com