SpaceX-ன் Transporter-18 rideshare பணி, California-விலுள்ள Vandenberg Space Force Base-இலிருந்து Falcon 9 ராக்கெட்டில் 130 பேலோடுகளை துருவச் சுற்றுப்பாதை நோக்கி எடுத்துச் சென்றது. Google-ன் artificial-intelligence prototype, மீத்தேன் கண்காணிப்பு பேலோடு மற்றும் pharmaceutical-manufacturing ஆய்வகங்கள் இதில் அடங்கின.
ஒரே ராக்கெட்டில் பல சிறிய பேலோடுகளை சுற்றுப்பாதைக்கு அனுப்ப rideshare ஏவுதல்கள் உதவுகின்றன என்பதை இந்தப் பணி காட்டுகிறது. Transporter-18, பல வாடிக்கையாளர் பேலோடுகளை Sun-synchronous அல்லது polar orbit-ல் நிலைநிறுத்தும் வகையில் அமைக்கப்பட்டது.
Vandenberg-இலிருந்து நெரிசலான பணி
Falcon 9, Vandenberg-இன் Space Launch Complex 4 East-இலிருந்து தெற்கு நோக்கிப் புறப்பட்டது. 130 பேலோடுகளும் ஏவுதலுக்குப் பிறகு சுமார் 54 நிமிடங்களில் தொடங்கி, 11 நிமிட காலத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது.
Spaceflight Now-ன் தகவல்படி, பேலோடு தொகுப்பில் Google-ன் AI data-center prototype, மீத்தேன் tracker மற்றும் pharmaceutical manufacturing labs இருந்தன. இந்தப் பல்வகைமை, சிறிய செயற்கைக்கோள்களும் hosted experiments-உம் technology demonstrations, Earth-observation மற்றும் communications பணிகளில் பயன்படுத்தப்படுவதை காட்டுகிறது.
Transporter பணிகள் இந்தப் பல்வகைமைக்காக வடிவமைக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு உரிமையாளர்கள் மற்றும் நோக்கங்களைக் கொண்ட spacecraft-கள் ஒரே பொருத்தமான சுற்றுப்பாதையையும் deployment sequence-ஐயும் பகிர முடிந்தால், ஒரு ஏவுதல் பல திட்டங்களுக்கு சேவை செய்யும்.
Booster B1082-ன் 25வது பறப்பு
இந்த ஏவுதலில் Falcon 9 booster B1082 பயன்படுத்தப்பட்டது; இது அதன் 25வது பறப்பாகும். அதற்கு முன் NROL-145, USSF-62, OneWeb Launch 20, OneWeb Launch 21 மற்றும் Starlink satellites-ன் 21 batches ஆகியவற்றை அது ஆதரித்தது.
ஏற்றம் முடிந்ததும் booster, Landing Zone 4-ல் தரையிறங்க இலக்கு வைத்திருந்தது. Spaceflight Now இதை அந்த இடத்தின் 36வது மற்றும் Falcon booster-ன் மொத்த 665வது landing எனக் குறிப்பிட்டது.
இருபதுக்கும் மேற்பட்ட பணிகளை முடித்த booster-ஐ மீண்டும் பயன்படுத்துவது SpaceX-ன் launch model-ன் மையமாகும். பல சுயாதீன பேலோடுகளை ஒரே பறப்பில் அனுப்ப தேவையான rideshare வாய்ப்புகளின் தொடர்ச்சியையும் இது ஆதரிக்கிறது.
AI சோதனைகளிலிருந்து சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு வரை
Transporter-18 manifest பல பயன்பாடுகளைக் காட்டுகிறது. Google-ன் AI prototype, விண்வெளியில் computing concepts-ஐச் சோதிப்பதற்கான ஆர்வத்தைக் குறிக்கிறது. மீத்தேன் tracker satellite-based environmental observation-ஐ நோக்கிச் செல்கிறது; pharmaceutical labs microgravity-யில் production மற்றும் research சோதனைகளைக் குறிக்கின்றன.
இந்த பேலோடுகளின் முக்கியத்துவம் அவற்றின் கூட்டுத்தன்மையில் உள்ளது: orbit-க்கு செல்ல வேண்டிய அவசியத்தைத் தவிர, அதிக ஒற்றுமை இல்லாத experiments, commercial projects மற்றும் monitoring systems-ஐ ஒரே launch சேவையளிக்க முடியும்.
சிறிய spacecraft developers-க்கு இதுவே Transporter-18 போன்ற பணிகளின் நடைமுறை ஈர்ப்பு. ஒரு திட்டம் முழு ராக்கெட்டையும் நிரப்ப வேண்டியதில்லை; shared launch திட்டமிட்ட பாதையை வழங்குகிறது.
Deployment அடுத்த முக்கிய கட்டம்
130 பேலோடுகள் கொண்ட பணியில் Falcon 9 ஏவுதளம் விட்டு புறப்படுவது தொடக்கம் மட்டுமே. ஒவ்வொரு satellite அல்லது experiment-மும் திட்டமிட்ட வரிசையில் வெளியிடப்பட்டு, தொடர்பை ஏற்படுத்தி commissioning-ஐத் தொடங்க வேண்டும். ஆகவே இது ஒரு பணியின் முடிவு அல்ல; பல தனித்தனி பணிகளின் தொடக்கம்.
Launch preview-ன் படி, அதே நாளில் Florida-விலிருந்து SpaceX-ன் Crew-13 flight-க்கு பிறகு Transporter-18 நடந்தது. East Coast-இலிருந்து crewed NASA mission மற்றும் West Coast-இலிருந்து பெரிய rideshare deployment என வெவ்வேறு mission types-ஐ இயக்கும் நிறுவனத்தின் திறனை இது வெளிப்படுத்தியது.
இது கலப்பான orbital economy-யின் ஒரு காட்சியாகும். Human spaceflight, communications constellations, national-security launches, environmental monitoring, computing experiments மற்றும் in-space research வெவ்வேறு வாகனங்களையும் அட்டவணைகளையும் பயன்படுத்துகின்றன; rideshare பணிகள் சிறிய ventures-க்கு பகிரப்பட்ட பாதையை வழங்குகின்றன.
130 பேலோடுகள் சுற்றுப்பாதைக்குச் சென்ற நிலையில், அவை separation-க்கு பின் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதே முடிவை நிர்ணயிக்கும்: தொடர்பு, திட்டமிட்ட செயல்பாடு மற்றும் நீடித்த space work ஆகியவை வெற்றியின் அளவுகள்.
இந்தக் கட்டுரை Spaceflight Now-ன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on spaceflightnow.com
