பெரும் ஏற்றுசுமை கொண்ட பிராட்பேண்ட் பணிக்கு இன்னொரு வாய்ப்பு
வாரத்தின் தொடக்கத்தில் வானிலை காரணமாக கடைசி நிமிடத்தில் ஏவுதல் நிறுத்தப்பட்டதால், SpaceX தனது Falcon Heavy ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி ViaSat-3 Flight 3-ஐ ஏவ இரண்டாவது முயற்சிக்குத் தயாராகிறது. வழங்கப்பட்ட மூல உரையின் படி, 85 நிமிட விண்டோ தொடக்கத்தில், ஏப்ரல் 29 அன்று காலை 10:13 EDT-க்கு நாசாவின் Kennedy Space Center-இல் உள்ள Launch Complex 39A-இலிருந்து ஏவுதல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்தப் பணி ViaSat-3 F3-ஐ geosynchronous transfer orbit-க்கு அனுப்பும், இதன் மூலம் ViaSat-3 தொடரிலுள்ள மூன்றாவது மற்றும் இறுதி செயற்கைக்கோள் நிறைவு பெறும். சுமார் ஆறு மெட்ரிக் டன் எடையுள்ளதாக மூலத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள இந்த விண்கலம், ஏவுதலுக்கு nearly ஐந்து மணி நேரத்திற்கு பிறகு deploy செய்யப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்தப் பறப்பு ஏன் முக்கியம்
இந்தப் பணியின் முக்கியத்துவம் ஏவுதலின் நிகழ்விலேயே அல்ல, அது சேவையில் சேர்ந்த பிறகு ஆதரிக்கப்போகும் செயற்கைக்கோளிலும் உள்ளது. மக்கள் இந்த network-ஐ airline connectivity வழியாக அதிகமாக அனுபவிக்கத் தொடங்கலாம் என்று Viasat Satellite Systems துணைத் தலைவர் Dave Abrahamian கூறுவதாக மூலத்தில் மேற்கோள் உள்ளது; அதில் மேலும் பல carrier-கள் free onboard Wi-Fi மற்றும் கூட free streaming-ஐ வழங்குவது அடங்கும்.
இந்த நுகர்வோர் நோக்கான விவரம் செயற்கைக்கோள் தொடர்பாடலில் பெரிய போக்கைக் காட்டுகிறது: அடிப்படை connectivity-யிலிருந்து, பயணத்தின்போது உயர்-bandwidth எதிர்பார்ப்புகளுக்கு மாறுதல். ஆரம்ப கால airborne internet-இல் சாதாரண messaging அல்லது email access கூட குறிப்பிடத்தக்கதாக கருதப்பட்டதை மூலத்தில் இன்றைய பயன்பாட்டு சூழலுடன் ஒப்பிடுகிறது. புதிய network-இல், பயணிகள் வானில் 4K video-வை stream செய்ய முடியும் என்று Abrahamian கூறுகிறார்.
இந்த சேவைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள space infrastructure-ஐ பயணிகள் அறிந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், இந்தப் பணி heavy-lift launch capability மற்றும் aviation உட்பட பிற mobile platforms-ல் எப்போதும் இணைந்திருக்க வேண்டுமென்ற வளர்ந்து வரும் தேவைக்கிடையிலான நேரடி இணைப்பை பிரதிபலிக்கிறது.
மேம்பட்ட வானிலை, சிக்கலான hardware கலவை
SpaceX-இன் முதல் ஏவுதல் முயற்சி மோசமான வானிலை காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது. புதிய வாய்ப்புக்காக, 45th Weather Squadron 90 சதவீதம் நல்ல நிலைமை வாய்ப்பை கணித்ததாக மூலத்தில் கூறப்பட்டுள்ளது; இது முன் முயற்சிக்கான 55 சதவீத முன்னறிவிப்பை விட குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம். thick clouds இன்னும் முதன்மையான கவலையாக இருந்தன.
ராக்கெட்டின் அமைப்பும் Falcon Heavy-யின் reuse மற்றும் expendability கலவையை வெளிப்படுத்துகிறது. இரண்டு side boosters-ஐ மூலத்தில் tail numbers 1072 மற்றும் 1075 என்று அடையாளப்படுத்துகிறது; அவை முறையே இரண்டாவது மற்றும் இருபத்தி இரண்டாவது mission-களுக்காக பறக்கின்றன. center core, booster B1098, புதியது மற்றும் மீட்கப்படாது; அதற்கு பதிலாக அது Atlantic Ocean-இல் கைவிடப்படும்.
இந்த hardware profile, SpaceX செயல்பாடுகளின் நீடித்த பண்பைக் காட்டுகிறது: mission அனுமதிக்கும் இடங்களில் reuse, performance தேவைகள் வலியுறுத்தும் இடங்களில் expendability-ஐ ஏற்றுக்கொள்வது. Falcon Heavy என்பது வெறும் பெரிய Falcon 9 அல்ல. அது mission-specific system; இது பல reuse வரலாறுகள், வேறு recovery திட்டங்கள், மற்றும் payload mass மற்றும் இலக்கு orbit மூலம் நிர்ணயிக்கப்படும் குறுகிய operating margin ஆகியவற்றை ஒன்றிணைக்கிறது.
முக்கிய ராக்கெட்டின் அரிதான பறப்பு
மூல உரையின் படி, ViaSat-3 F3 mission என்பது 2018-ல் அறிமுகமானதிலிருந்து Falcon Heavy-யின் 12வது பறப்பு. அந்த எண்ணிக்கை Falcon 9-இன் cadence-ஐ விட குறைவானது, ஆனால் launch market-இன் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் இந்த ராக்கெட்டின் பங்கை அது பிரதிபலிக்கிறது. Heavy-lift missions குறைவானவை, அதிகம் tailor செய்யப்பட்டவை, மற்றும் பெரும்பாலும் விலை உயர்ந்த, மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த, அல்லது மாற்ற கடினமான spacecraft-களுடன் தொடர்புடையவை.
முன்னைய இரண்டு Falcon Heavy missions-களும் ViaSat-3 satellites-ஐ எடுத்துச் சென்றதாகவும் மூலத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதனால் இந்தப் பறப்பு தனித்த சம்பவம் அல்ல, பல launch deployment முயற்சியின் இறுதி அத்தியாயமாகிறது. Viasat-க்கு, மூன்றாவது spacecraft என்பது capacity மற்றும் service reach-ஐ விரிவாக்கும் தொடரின் இறுதி துண்டு. SpaceX-க்கு, Falcon Heavy வணிகரீதியாக மதிப்புமிக்க niche ஒன்றில் தன் நிலையை உறுதி செய்துள்ளதற்கான இன்னொரு சான்று இது, அதே நேரத்தில் நிறுவனம் பெரிய next-generation systems-ஐ உருவாக்கிக் கொண்டிருந்தாலும்.
செயற்கைக்கோள் இணைப்பின் பெரிய படம்
Launch கதைகளை தனித்த countdown நிகழ்வுகளாகப் பார்க்கும் பழக்கம் உண்டு, ஆனால் இந்தக் கதை பெரிய infrastructure buildout-இன் உள்ளே அமைகிறது. தொடர்பாடல் செயற்கைக்கோள்கள் இப்போது consumer மற்றும் enterprise அனுபவங்களின் ஒரு பகுதியாக அதிகரித்து வருகின்றன; அவை விண்வெளியில் இருந்தாலும் தரைபோல் உணரப்படுகின்றன. airline பயணிகள், remote workers, மற்றும் global network operators service layer-ஐ அனுபவிக்கலாம், அதற்குக் கீழே உள்ள orbital architecture-ஐ பார்க்காமலிருந்தாலும்.
அதனால்தான் ViaSat-3 F3 போன்ற missions தங்களின் technical label-களை விட அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. geosynchronous transfer orbit insertion என்பது பொதுமக்களுக்கு ஒரு முடிவு நிலை அல்ல. அது network capacity, service quality, மற்றும் connectivity குறித்த commercial expectations விரிவடைய உதவும் ஒரு படி.
இப்போதைக்கு, உடனடி கேள்வி வானிலையும் செயலாக்கமும் தான். Falcon Heavy திட்டமிட்டபடி புறப்பட்டு இறுதி ViaSat-3 செயற்கைக்கோளை திட்டமிட்டபடி deploy செய்தால், இந்த mission ஒரு பெரிய satellite series-ஐ முடிவுக்குக் கொண்டு வந்து, launch reliability மற்றும் அன்றாட வாழ்க்கையில் இப்போது ஊடுருவியுள்ள communication systems-இன் தொடர்பை மேலும் உறுதிப்படுத்தும்.
இந்தக் கட்டுரை Spaceflight Now-இன் செய்திப்பரப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on spaceflightnow.com