சூறாவளி நொல் கரையைக் கடப்பதற்கு முன் தென் சீனா பெருந்தொகை வெளியேற்ற உத்தரவு பிறப்பித்தது

தென் சீனா பெரிய கரையிறங்கலுக்காக தயாராகிறது

தென் சீனாவின் அதிகாரிகள் ஜூலை 25 அன்று சூறாவளி நொல் கடற்கரையை அணுகியதால் அவசர நடவடிக்கைகளை தீவிரப்படுத்தினர்; இது அப்பகுதியில் சமீபத்திய மிகப்பெரிய புயல் பதில்களிலொன்றாக அமைந்தது. வழங்கப்பட்ட மூல அறிக்கையின்படி, குவாங்டொங் மாகாணத்தில் 340,000-க்கும் அதிகமானோர் வெளியேற்றப்பட்டனர், மேலும் புயல் வருவதற்கு முன் பல நகரங்களில் பள்ளிகள், வேலை, உற்பத்தி, வணிகச் செயல்பாடுகள், மற்றும் போக்குவரத்து ஆகியவற்றையும் அதிகாரிகள் நிறுத்தினர்.

இந்த புயல் ஞாயிறு அதிகாலையில் குவாங்டொங்கின் ஷென்சென் மற்றும் ஹைபெங் இடையிலான கடற்கரையில் கரையிறங்கும் என கணிக்கப்பட்டது. சீனாவின் தேசிய வானிலை மையம் நான்கு நிலை எச்சரிக்கை முறையில் மிக உயர்ந்த சிவப்பு சூறாவளி எச்சரிக்கையை வெளியிட்டது, இது ஆபத்தின் தீவிரத்தைக் காட்டுகிறது. மூலப் பொருளில் உள்ள கணிப்புப்படி, நொல் மணிக்கு 151 முதல் 173 கிலோமீட்டர் வரை அதிகபட்ச நிலையான காற்றுடன் வரக்கூடும்; இது கட்டடங்கள், போக்குவரத்து வலையமைப்புகள், பயன்பாட்டு சேவைகள், மற்றும் தாழ்வான கடற்கரைப் பகுதிகளுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும் அளவு.

இத்தகைய பதில், அடர்த்தியாக மக்கள் வசிக்கும் மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக முக்கியமான கடற்கரை மாகாணங்கள் இப்போது காலநிலை ஆபத்தை எவ்வாறு நிர்வகிக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது: நேரடி தாக்கத்தை காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, மக்கள் இயக்கத்தை முன்கூட்டியே குறைத்து, அடிப்படை வசதிகளை மூடி, மிக மோசமான நிலை வருவதற்கு முன் பாதிப்புக்குட்படும் பகுதிகளைத் தெளிவுபடுத்துவது. குவாங்டொங் சீனாவின் மிகப்பெரிய உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி மையங்களில் ஒன்றாக இருப்பதால், அங்குள்ள முடிவுகள் உள்ளூர் பொது பாதுகாப்பைத் தாண்டியும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

போக்குவரத்து வலையமைப்புகள் நிறுத்தப்படத் தொடங்கின

மிக உடனடியான இடையூறுகள் போக்குவரத்தில் தெளிவாகக் காணப்பட்டன. மூல அறிக்கையின்படி, குவாங்டொங்கில் ஞாயிறு அனைத்து ரயில் சேவைகளும் நிறுத்தப்படுகின்றன; இது பயணிகள் போக்குவரத்துக்கும் சரக்கு நகர்வுக்கும் ரயில் இணைப்பை பெரிதும் சார்ந்துள்ள ஒரு மாகாணத்தில் பெரிய நடவடிக்கை. இவ்வகை முழுமையான இடைநிறுத்தம், புயல் நிலைமை ஒரு நகர வழித்தடத்துக்கு மட்டும் அல்லாமல் பரந்த புவியியல் பகுதியில் செயல்பாடுகளைப் பாதுகாப்பற்றதாக்கலாம் என்ற எதிர்பார்ப்பை பிரதிபலிக்கிறது.

வான்வழிப் பயணமும் பாதிக்கப்பட்டது. புயல் நெருங்கியதால், ஹாங்காங்கில் குறைந்தது 49 விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, 238 விமானங்கள் தாமதமானன. கேத்தே பசிபிக் ஞாயிறு உள்ளூர் நேரப்படி அதிகாலை 1:15 மணி முதல் மாலை 6 மணி வரை ஹாங்காங் சர்வதேச விமான நிலையத்துக்கு வரவும் புறப்படவும் திட்டமிடப்பட்ட அனைத்து விமானங்களையும் ரத்து செய்தது; புயல் கடந்து சென்ற பின்னர் செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்க தயாராகும் போது சில பிற சேவைகள் தாமதமாகும் என்றும் எச்சரித்தது.

ஷென்சென் பாவான் சர்வதேச விமான நிலையமும் ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை முதல் சுமார் மதியம் வரை சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப விமான நிறுவனங்கள் அட்டவணைகளை மாற்றும் என்று கூறியது. இவ்விடையூறுகள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் பேர்ல் ரிவர் டெல்டா நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்ட நகர மற்றும் தொழில்துறை அமைப்பாக செயல்படுகிறது. விமான நிலையங்கள், ரயில் பாதைகள், சாலைகள் அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் மூடத் தொடங்கும்போது, விளைவு பயணிகளின் சிரமத்துக்கு மட்டும் அல்ல. அது விநியோகச் சங்கிலிகளைக் குலைக்கும், தொழிற்சாலை அட்டவணைகளை மாற்றும், விநியோகங்களை நிறுத்தும், மற்றும் உலகின் மிகவும் உற்பத்தித் திறன் கொண்ட பகுதிகளில் ஒன்றில் வணிகச் செயல்பாடுகளை தாமதப்படுத்தும்.

அவசர நிலை குவாங்டொங்கைத் தாண்டியும் விரிந்தது

புயல் அச்சுறுத்தல் கரையோரத்துக்கே மட்டுப்படவில்லை. மூலப் பொருளின்படி, சனிக்கிழமை இரவு முதல் ஞாயிறு இரவு வரை குவாங்டொங் பகுதிகளிலும், அண்டை ஹுனான், புஜியான், மற்றும் ஜியாங்சி பகுதிகளிலும் கனமழை எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இந்த விரிந்த மழைப்பாடு, புயல் மையம் கடந்து சென்ற பின்னரும் திடீர் வெள்ளங்கள், நிலச்சரிவுகள், மற்றும் போக்குவரத்து தடைகள் உள்ளிட்ட இரண்டாம் நிலை பேரிடர்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

ஹாங்காங் அதிகாரிகள் 28 தற்காலிக தங்குமிடங்களைத் திறந்தனர், மேலும் சனிக்கிழமை இரவு நகரத்தின் மூன்றாவது உயர்ந்த சூறாவளி எச்சரிக்கையை வெளியிட்டனர்; வானிலை ஆய்வகம் ஞாயிறு அதிகாலையில் எச்சரிக்கையை மேலும் உயர்த்தலாம் என்று கூறியது. மூலத்தில் உள்ள எச்சரிக்கை மொழி, இரவு முழுவதும் உள்ளூர் காற்று வலுப்பெறும் என்பதைக் குறிப்பிட்டு, நகரம் விடியற்காலைக்கு முன்பே நிலைமைகள் மோசமடையும் என எதிர்பார்த்ததைச் சுட்டியது.

நடைமுறை ரீதியில் அந்த வரிசை முக்கியமானது. பெரிய நகரங்கள் பொதுவாக குடிமக்களை தங்குமிடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்ல, அவசரக் குழுக்களை மறுநிலைநிறுத்த, மற்றும் வணிகங்களும் பொதுமக்களும் பயணத்தை குறைக்கச் செய்வதற்கு நேரம் தேவை. அதிகரிக்கும் எச்சரிக்கைகள், தங்குமிடங்கள் செயல்படுத்தல், மற்றும் போக்குவரத்து ரத்து ஆகியவற்றின் சேர்க்கை, அதிகாரிகள் தாக்கத்திற்குப் பிறகு பதிலளிப்பதற்குப் பதிலாக அதற்கு முன்பே இருக்க முயன்றதை காட்டுகிறது.

இந்த புயல் பதில் ஏன் தனித்துவமாக உள்ளது

வெளியேற்றம் மற்றும் நிறுத்த உத்தரவுகளின் அளவு இதை சாதாரண வானிலை செய்தியை விட அதிகமாக்குகிறது. நூற்றுக்கணக்கான ஆயிரம் மக்களை வெளியேற்றுவது உள்ளூர் அரசுகளுக்கு போக்குவரத்து, தற்காலிக தங்குமிடம், தொடர்பு, மற்றும் அயல்பகுதி நிலை அமலாக்கம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தை உருவாக்குகிறது. குவாங்சோ, டொங்குவான், மற்றும் சாந்தௌ உள்ளிட்ட 12 நகரங்களில் வேலை மற்றும் வணிகச் செயல்பாடுகளை நிறுத்துவது, நவீன பேரிடர் மேலாண்மை உயிரிழப்புகளை குறைக்க பொருளாதார செயல்பாட்டை வேகமாக நிறுத்தும் திறனைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளதாக காட்டுகிறது.

தென் சீனாவில் இந்த சமரசம் குறிப்பாக கூர்மையானது, ஏனெனில் கடற்கரை வளர்ச்சி மக்கள் தொகை, லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையங்கள், விமான நிலையங்கள், மற்றும் தொழிற்பேட்டைகளை சூறாவளி ஆபத்துள்ள பகுதிகளில் குவித்துள்ளது. ஒருகாலத்தில் பெரும்பாலும் வானிலை நிகழ்வாக மட்டுமே பார்க்கப்பட்ட புயல், இப்போது குடிமைப் பாதுகாப்பு, போக்குவரத்து பொறியியல், நகரமைப்பு, மற்றும் தொழில்துறை தொடர்ச்சி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு அமைப்பு சவாலாக மாறுகிறது.

வழங்கப்பட்ட அறிக்கை நொல் அதன் எதிர்பார்க்கப்படும் உள்நாட்டு நுழைவு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மழையினால் அதிக பேரிடர் ஆபத்தைக் கொண்டதாகவும் விவரித்தது. அந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. தலைப்புகளில் புயல்களின் வகைப்படுத்தலில் காற்று பெரும்பாலும் நிர்ணயிக்கிறது, ஆனால் பல கரையிறங்கல் நிகழ்வுகளில் மிகக் கொடிய தாக்கங்கள் கரையை கடந்த பின் வெள்ளம் மற்றும் நிலத் தளர்ச்சி காரணமாக வருகின்றன. ஆகவே கடற்கரையில் கவனம் இருந்தாலும், உள்நாட்டு சமூகங்கள் கடுமையான விளைவுகளை எதிர்கொள்ளலாம்.

அடுத்து என்ன

வழங்கப்பட்ட தகவலின் அடிப்படையில், அடுத்த கட்டம் நொல் இறுதியில் எங்கே கரை அடைகிறது மற்றும் கரையிறங்கிய பின் எவ்வளவு விரைவாக பலவீனமடைகிறது என்பதையே சாரும். ஷென்சென் மற்றும் ஹைபெங் இடையிலான கணிக்கப்பட்ட பாதை பெரிய நகர மற்றும் உற்பத்தி மையங்களை ஆபத்து மண்டலத்துக்கு நெருக்கமாக வைக்கிறது, ஆனால் துல்லியமான வருகைப் புள்ளியைப் பொருட்படுத்தாமல் மழை விளைவுகள் பரவலாக இருக்கலாம்.

குறுகிய காலத்தில், கதை தடுப்பு நடவடிக்கைகள் பற்றியது: வெளியேற்றம், போக்குவரத்து நிறுத்தம், மூடப்பட்ட பணியிடங்கள், மற்றும் தங்குமிட செயல்பாடுகள். அதன் பின்னர் கவனம் வெள்ளம், அடிப்படை வசதிகள் மீட்பு, மற்றும் விமான நிறுவனங்கள், ரயில் இயக்குநர்கள், உள்ளூர் அரசுகள் ஆகியவை சாதாரண நடவடிக்கைகளை எவ்வளவு வேகமாக மீண்டும் தொடங்க முடிகிறது என்பதற்குத் திரும்பும். மூலத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட தொடக்க நடவடிக்கைகள், அதிகாரிகள் இந்த புயலை ஒரு பலநாள் இடையூறாகக் கருதுகிறார்கள் என்பதைச் சுட்டுகின்றன; அது ஒரு கடந்து செல்லும் வானிலை இடையூறு மட்டுமல்ல.

இப்போதைக்கு, சூறாவளி நொலுக்கு தென் சீனா வழங்கும் பதில், காலநிலை தொடர்புடைய வானிலை ஆபத்தை உலகின் மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக முக்கியமான கடற்கரை பகுதிகளில் ஒன்றில் எவ்வாறு நிர்வகிக்கப்படுகிறது என்பதற்கான தெளிவான படம். மூல அறிக்கையிலுள்ள எண்கள் தான் பங்குகளை மிகத் தெளிவாகக் காட்டுகின்றன: கரையிறங்கல் தொடங்கும்முன்பே நூற்றுக்கணக்கான ஆயிரங்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர், மாகாணமெங்கும் ரயில் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன, பரவலான வேலை நிறுத்தங்கள் நடந்தன, மற்றும் இணைக்கப்பட்ட பெருநகரப் பகுதிகளில் புயல் எச்சரிக்கைகள் உயர்த்தப்பட்டன.

இந்தக் கட்டுரை Phys.org இன் செய்திப்பதிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.