தானியங்கி வாகனங்களைச் சுற்றிய நிர்வாக அடுக்கை காலிஃபோர்னியா இறுக்குகிறது
TechCrunch Mobility-யில் சுருக்கமாகக் கூறப்பட்ட அறிக்கையின்படி, காலிஃபோர்னியாவின் Department of Motor Vehicles தானியங்கி வாகன சோதனை மற்றும் செயல்படுத்தல் தொடர்பான இரண்டு புதிய விதிமுறைகளை வெளியிட்டுள்ளது; இவை சேர்த்து சுமார் 100 பக்கங்கள் கொண்டவை. இந்த விதிமுறைகள் சோதனை மற்றும் வணிகச் செயல்படுத்தல் இரண்டையும் உள்ளடக்குகின்றன, மேலும் தரவு, செயல்பாடுகள், பயிற்சி, மற்றும் ஒழுங்குமுறை அறிக்கையிடலில் மேலும் முறையான பொறுப்புணர்வை நோக்கி துறையை தள்ளுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டதாகத் தோன்றுகின்றன.
இதனால் இது மாநிலத்தின் நிர்வாகக் கடமையாக மட்டும் இல்லாமல் போகிறது. அமெரிக்காவில் தானியங்கி வாகன வளர்ச்சிக்குப் மிகவும் முக்கியமான அதிகாரப்பகுதிகளில் காலிஃபோர்னியா ஒன்றாகத் தொடர்கிறது, குறிப்பாக ரோபோடாக்சி இயக்குநர்களுக்கு. அங்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் விதிகள் தயாரிப்பு வடிவமைப்பு, இணக்கத்திற்கான பணியாளர் அமைப்பு, மற்றும் சம்பவ அறிக்கையிடும் நடைமுறைகளை மாநில எல்லைகளைக் கடந்து கூட வடிவமைக்க முடியும். தானாக ஓடும் அமைப்புகளை உருவாக்கும் நிறுவனங்கள் காலிஃபோர்னியாவுக்குத் தயாராகும் போது, பிற ஒழுங்குபடுத்துநர்களும் கூட்டாளிகளும் அடுத்ததாக ஆய்வு செய்யப்போகும் தரநிலைக்கும் அவர்கள் தயாராகிக் கொண்டிருப்பார்கள்.
டிரைவர் இல்லா வாகனங்களின் போக்குவரத்து மீறல்களுக்கு புதிய செயல்முறை
வழங்கப்பட்ட மூலப் பொருளில் மிக அதிக கவனம் ஈர்க்கும் விதி “Notice of Autonomous Vehicle Noncompliance” எனப்படும் புதிய விதி ஆகும். இந்த அமைப்பின் கீழ், சட்ட அமலாக்கம் தங்களின் வாகனங்கள் செய்த போக்குவரத்து மீறல்களுக்காக தானியங்கி வாகன நிறுவனங்களுக்கு நோட்டீஸ் வழங்க முடியும். நடைமுறையில் இதன் பொருள், அந்த அமைப்பின் பின்னால் இருக்கும் AV நிறுவனம் என்பதே; சட்ட அமலாக்கத்திடமிருந்து மீறலைப் பெற்ற 72 மணிநேரத்திற்குள் உற்பத்தியாளர் அதை DMV-க்கு அறிக்கையிட வேண்டும்.
பல ஆண்டுகளாக ரோபோடாக்சி ஒழுங்குமுறையின் மீது தொங்கிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு நடைமுறைச் சிக்கலை இந்த விதி கையாளுகிறது: கையால் டிக்கெட் வழங்க மனித இயக்குநர் இல்லாதபோது, போக்குவரத்து நிறுத்தம் அல்லது அபராதம் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும்? காலிஃபோர்னியா நகரும் திசை, சாலையோரத்தில் டிரைவர்-நிலை பொறுப்பை விட நிறுவனம்-நிலை பொறுப்பே என்பதாகத் தெரிகிறது.
இந்த மீறல்களுக்கு பண அபராதம் இணைக்கப்பட்டிருப்பது போலத் தெரியவில்லை என்று மூல உரை கூறுகிறது. அதற்கு பதிலாக, அந்த அறிக்கைகள் DMV-க்கு போக்குகளை கண்டறிய, பிரச்சனைக்குரிய இயக்குநர்களை அடையாளம் காண, மேலும் கூடுதல் நடவடிக்கை தேவைதானா என்பதை முடிவு செய்ய உதவும் இன்னொரு தரவு ஓட்டமாக மாறுகின்றன. தானாகவே விதிக்கப்படும் நிதி தண்டனை இல்லாவிட்டாலும், இதன் முக்கியத்துவம் குறையாது. மீறல்கள் அல்லது செயல்பாட்டு கவலைகளின் வளர்ந்து வரும் பதிவே ஒரு ஒழுங்குமுறை கோப்பாக மாறலாம்; அந்த கோப்பை உருவாக்கும் சக்தியை ஒழுங்குபடுத்துநர்கள் இயக்குநர் நடத்தை வடிவமைக்கப் பயன்படுத்தலாம்.







