ஜப்பானின் குளோபல் ஹாக் விமானப் படை ஜப்பான் கடலில் விபத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கை இழந்தது

ஜப்பானின் குளோபல் ஹாக் விமானப் படை மூன்றிலிருந்து இரண்டாகக் குறைகிறது

ஜப்பானின் உயர்நிலை, நீண்டகால கண்காணிப்பு ட்ரோன்களின் படை இந்த வாரம் மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைந்தது, அதன் மூன்று RQ-4B Block 30i குளோபல் ஹாக்குகளில் ஒன்று ஜப்பான் கடலில் விழுந்து நொறுங்கியது. தரைக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் சர்வதேச கடல் பகுதியில் விமானத்துடன் தொடர்பை இழந்த பிறகு அது நீரில் விழுந்ததாக ஜப்பான் விமான தற்காப்புப் படை அடுத்த நாள் உறுதிப்படுத்தியது.

மூன்று விமானங்களை மட்டுமே இயக்கும் ஒரு படைக்கு, கணக்கு தெளிவாக உள்ளது. ஜப்பான் கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு ஆர்டர் செய்த நார்த்ரோப் க்ரம்மன் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட இந்த ட்ரோன்களுக்கு ஒவ்வொன்றுக்கும் சுமார் $163 மில்லியன் செலுத்தியது. இந்த வகை டோக்கியோவுக்கு எந்த ஆளில்லா தளத்தையும் விட ஆழமான அணுகலை வழங்குகிறது, மேலும் இரண்டு மட்டுமே எஞ்சியிருப்பதால், ஒரே நேரத்தில் பல திசைகளில் தொடர்ச்சியான உயர்நிலை கண்காணிப்பை நிலைநிறுத்தும் நாட்டின் திறன் இப்போது அளவிடக்கூடிய அளவில் மெலிந்துள்ளது.

இழப்பு எவ்வாறு நிகழ்ந்தது

JASDF இன் கூற்றுப்படி, ட்ரோன் காலை 10:20 மணிக்கு குறிப்பிடப்படாத ஒரு பணிக்காக புறப்பட்டது. சுமார் இரண்டரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, பிற்பகல் 12:55 மணிக்கு, கட்டுப்பாட்டாளர்கள் விமானத்துடன் தொடர்பை இழந்தனர். அதன் மூன்று நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அதன் ரேடார் கையொப்பம் மறைந்தது — குளோபல் ஹாக் சர்வதேச கடல் பகுதியில் விழுந்ததற்கான இறுதி அறிகுறி.

விமானத்தின் நோக்கம் குறித்து சேவை உடனடியாக விவரிக்கவில்லை. JASDF இன் தலைமை அதிகாரி ஜெனரல் தகேஹிரோ மோரிடா, இந்தப் பயணம் ஒரு பயிற்சி அல்ல என்று மட்டுமே கூறினார், இது விமானம் எதைக் கண்காணிக்க பணிக்கப்பட்டது என்ற கேள்வியைத் திறந்து வைத்தது.

கடல்சார் தேடல் நடவடிக்கைகளின் தரத்தின்படி மீட்பு மற்றும் அடையாளம் விரைவாக இருந்தது. தொடர்பு இழந்த 50 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஜப்பான் கடலோர காவல்படை ஹெலிகாப்டர் நீரில் குப்பைகளைக் கண்டுபிடித்தது, மேலும் பிற சொத்துகள் பின்னர் கூடுதல் குப்பைகளைக் கண்டு புகைப்படம் எடுத்தன, இதனால் அதிகாரிகள் விமானத்தை உறுதியாக அடையாளம் காண முடிந்தது. விபத்துக்கான காரணம் எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை.

வட ஜப்பானில் தளம், இரண்டு அண்டை நாடுகளைக் கவனிக்கிறது

குளோபல் ஹாக்குகள் JASDF இன் 502வது படைப்பிரிவால் வட ஜப்பானில் உள்ள மிசாவா விமான தளத்திலிருந்து இயக்கப்படுகின்றன, இந்த இடம் பிராந்தியத்தின் மிக நெருக்கமாக கவனிக்கப்படும் சில நடவடிக்கைகளுக்கு பயனுள்ள வரம்பிற்குள் அவற்றைக் கொண்டு வருகிறது.

• வட கொரியா: ஜப்பானிய படையின் ஒரு நிலையான பணி ஏவுகணை ஏவுதலுக்கான தயாரிப்புகளைக் கண்காணிப்பதாகும்.
• சீனா: சீன இராணுவ இயக்கங்களைக் கண்காணிக்கவும் இந்த ட்ரோன்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• சகிப்புத்திறன்: RQ-4B 32 மணி நேரம் வரை வானில் இருக்க முடியும் மற்றும் 60,000 அடி உயரம் வரை ஏற முடியும், இது பெரும்பாலான தந்திரோபாய மற்றும் வானிலை கவலைகளுக்கு மேலே நீண்ட நேரம் தங்க அனுமதிக்கிறது.

இந்த பண்புகள் விமானத்தை குறுகிய கால தந்திரோபாய கவரேஜுக்கு பதிலாக தொடர்ச்சியான, பரந்த பகுதி கண்காணிப்புக்கு மதிப்புமிக்கதாக ஆக்குகின்றன. ஒரு விமானத்தை இழப்பது அந்த திறனை அகற்றாது, ஆனால் ஜப்பான் ஒரே நேரத்தில் எத்தனை சுற்றுப்பாதைகளை பராமரிக்க முடியும் மற்றும் ஒரு போர்க்களத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு கவரேஜை எவ்வளவு விரைவாக மாற்ற முடியும் என்பதைக் குறைக்கிறது.

சென்சார்கள், மற்றும் நீண்டகால எச்சரிக்கை

ஜப்பானிய Block 30i உள்ளமைவு ஒரு மின்-ஒளியியல்/அகச்சிவப்பு சென்சார், ஒரு செயற்கை துளை ரேடார் மற்றும் ஒரு தரை நகரும் இலக்கு காட்டி ஆகியவற்றைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த பேலோடைக் கொண்டுள்ளது. ஒன்றாக, அந்த அமைப்புகள் விமானத்தை பகல் அல்லது இருளில் படமெடுக்கவும், வானிலை வழியாக ஊடுருவவும், தரையில் நகரும் பொருட்களைக் கண்காணிக்கவும் அனுமதிக்கின்றன.

ஜப்பான் தனது முதல் குளோபல் ஹாக்கை மார்ச் 2022 இல் பெற்றது, மீதமுள்ள இரண்டு அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வந்தன — இது அசல் கொள்முதல் முடிவுக்கு பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வந்த விநியோக அட்டவணை. இந்த திட்டம் ஜப்பானில் இரண்டு முக்கிய காரணங்களுக்காக சர்ச்சைக்குரியதாக இருந்தது: மிக அதிக அலகு செலவு, மற்றும் அமெரிக்கா விமானத்தின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அது சேகரித்த தரவு எவ்வாறு செயலாக்கப்படுகிறது என்பதில் இறுக்கமான கட்டுப்பாட்டைத் தக்கவைத்துக் கொண்டது. அந்த ஏற்பாடு டோக்கியோவுக்கு திறமையான சென்சார் தளத்தை வழங்கியது, ஆனால் விலைக் குறியீடு பரிந்துரைக்கும் அளவை விட அதன் செயல்பாட்டில் குறைவான தன்னாட்சியை வழங்கியது.

சீகார்டியன்களை நோக்கி ஒரு மாற்றம்

சில மிக விலையுயர்ந்த, இறுக்கமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, தனது ஆளில்லா சரக்குகளை விரிவுபடுத்த ஜப்பான் நகரும் நேரத்தில் இந்த விபத்து நிகழ்ந்துள்ளது. ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படை 23 MQ-9B சீகார்டியன்களில் முதல் ஒன்றை 2027 இல் சேவையில் சேர்க்க விரும்புகிறது, மேலும் ஜப்பானின் 2027 பாதுகாப்பு வரவு செலவுத் திட்டத்தில் அந்த விமானங்களில் முதல் 17க்கு US$1.88 பில்லியன் கோரப்பட்டுள்ளது.

சீகார்டியன்கள் குளோபல் ஹாக்கை விட குறுகிய சகிப்புத்திறன் மற்றும் வரம்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் டோக்கியோ அவற்றை கடல்சார் கள ஆர்வத்திற்காக — ஜப்பானைச் சுற்றியுள்ள கடல்களை ரோந்து மற்றும் ஆய்வு செய்ய — பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. அவை தற்போது P-1 மற்றும் பழைய P-3C ஓரியன் கடல்சார் ரோந்து விமானங்களால் இயக்கப்படும் சில பணிகளை உள்வாங்கும், அந்த பணிச்சுமையின் ஒரு பகுதியை குழுவுடன் கூடிய விமானங்களிலிருந்து ஆளில்லா அமைப்புகளுக்கு நகர்த்தும். இந்த மாற்றம் ஆளில்லா தொழில்நுட்பங்களில் பரந்த ஜப்பானிய முன்னுரிமையை பிரதிபலிக்கிறது, இருப்பினும் இது இப்போது இழந்த தளத்தை விட குறைவான அணுகலைக் கொண்ட ஒரு திறனை ஏற்றுக்கொள்வதையும் குறிக்கிறது.

தொடர்ந்து சுருங்கும் குளோபல் ஹாக் சமூகம்

இந்த வகையை மறுபரிசீலனை செய்யும் ஒரே இயக்குபவர் ஜப்பான் மட்டுமல்ல. அமெரிக்க விமானப்படை தற்போது டோக்கியோவில் உள்ள யோகோட்டா விமான தளத்தில் மூன்று RQ-4B குளோபல் ஹாக்குகளை நிலைநிறுத்தியுள்ளது, புயல் பருவத்தைத் தவிர்க்க மே மாதம் குவாமிலிருந்து அவற்றை இடமாற்றியது.

வாஷிங்டன் தனது குளோபல் ஹாக்குகளை விரைவாக ஓய்வு பெறச் செய்ய திட்டமிட்டிருந்தது, ஆனால் இப்போது 2033 வரை அவற்றைத் தொடர்ந்து இயக்கும். அந்த நேரத்திற்குப் பிறகு, உலகளாவிய படை மிகச் சிறியதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது: தென் கொரியாவில் மூன்று விமானங்கள் மற்றும் ஜப்பானில் இரண்டு. ஒரு காலத்தில் உயர்நிலை நுண்ணறிவு, கண்காணிப்பு மற்றும் உளவுத்துறையின் மூலக்கல்லாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட ஒரு தளத்திற்கு, எண்கள் படிப்படியான பின்வாங்கலின் கதையைச் சொல்கின்றன.

எஞ்சியிருக்கும் கேள்விகள்

ட்ரோனை கீழே கொண்டு வந்தது என்ன என்பதை விசாரணையாளர்கள் பொதுவில் அடையாளம் காணவில்லை. உடனடி விளக்கம் இல்லாதது இயந்திர செயலிழப்பு, கட்டுப்பாட்டு இணைப்புகளின் இழப்பு அல்லது பிற விமானத்தில் ஏற்படும் சிக்கல்கள் உள்ளிட்ட பல சாத்தியக்கூறுகளை உரையாற்றாமல் விடுகிறது. தெளிவாக இருப்பது உடனடி விளைவு: இரண்டு குளோபல் ஹாக்குகள் எஞ்சியிருப்பதால், பிராந்திய கண்காணிப்பு தேவைகள் தளர்வதற்கான அறிகுறிகள் குறைவாகவே உள்ள நேரத்தில், தனது நீண்ட தூரம் எட்டக்கூடிய ஆளில்லா கண்களை வானில் வைத்திருக்கும் ஜப்பானின் திறன் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்தக் கட்டுரை Defense News இன் செய்தி அறிக்கையின் அடிப்படையில் உள்ளது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.