General Atomics-இன் CCA ட்ரோன் விபத்துக்குப் பிறகு மீண்டும் பறக்கத் தொடங்கியது, Air Force திட்டம் பாதையிலேயே உள்ளது

ஏப்ரல் மாத mishap-க்குப் பிறகு CCA test aircraft மீண்டும் வானில்

காலிஃபோர்னியா பாலைவனத்தில் takeoff-க்கு shortly after crash ஆனதற்கு சுமார் ஒரு மாதத்துக்குப் பிறகு, தனது Collaborative Combat Aircraft test drone மீண்டும் flight testing-க்கு திரும்பியுள்ளதாக General Atomics கூறுகிறது. நிறுவனம் தெரிவித்ததன்படி, safety reviews மற்றும் software enhancements-க்கு பிறகு aircraft மீண்டும் பறந்தது; இந்த வேகமான திரும்புதல், test failures-ஐ momentum இழக்காமல் program சமாளிக்க முடியும் என்பதற்கான ஆதாரமாக manufacturer மற்றும் Air Force இருவராலும் முன்வைக்கப்படுகிறது.

இந்த aircraft US Air Force-இன் Collaborative Combat Aircraft program-க்காக உருவாக்கப்படுகிறது; crewed fighters-உடன் இணைந்து செயல்படக் கூடிய autonomous அல்லது semi-autonomous wingmen-ஐ களமிறக்குவதே அந்த உயர்மட்ட முயற்சி. அந்த சூழலில், flight-க்கு திரும்புவது ஒரு test article-ஐவிட அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. வேகம் மற்றும் iteration மீது அமைந்துள்ள ஒரு program-இல் development risk-ஐ Air Force எவ்வாறு நிர்வகிக்க விரும்புகிறது என்பதற்கான ஆரம்பக் காட்டுதலை இது வழங்குகிறது.

crash-க்கு காரணம் என்ன

ஏப்ரல் 6 crash aircraft-இன் weight மற்றும் center of gravity தொடர்பான autopilot miscalculation காரணமாக ஏற்பட்டது என்று General Atomics கூறியது. தீர்வு software remediation என்றும், அதனைத் தொடர்ந்து கூடுதல் safety reviews நடைபெற்றதாகவும் நிறுவனம் தெரிவித்தது. யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை.

மூல உள்ளடக்கத்தில் aircraft-ஐ YFQ-44A என்று குறிப்பிடுகிறது, அதே report-இல் மேற்கோளிடப்பட்ட Air Force கருத்துக்கள் YFQ-42A என்று குறிப்பிடுகின்றன. வழங்கப்பட்ட உரையில் தெளிவாக இருப்பது என்னவென்றால், ஏப்ரல் mishap-இல் தொடர்புடைய General Atomics CCA test vehicle software மாற்றங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் flight testing தொடங்க அனுமதி பெற்றுள்ளது.

இந்த episode-ஐ Air Force ஏன் validation என பார்க்கிறது

இந்த முயற்சியை மேற்பார்வை செய்யும் Air Force acquisition official Col. Timothy Helfrich, இந்த mishap உண்மையில் CCA program-இன் development model-ஐ ஆதரிப்பதாக வாதிட்டார். அவரது framing தெளிவானது: இந்த program கற்றுக்கொள்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் அவர் கூறிய “failing forward” கூட அடங்கும். crash-க்கு வந்த பதில், acquisition மற்றும் test risk-ஐ ஏற்கும் ஒரு அணுகுமுறையை உறுதிப்படுத்தியது; இதனால் operational forces பின்னால் அதே risk-ஐ சுமக்க வேண்டியதில்லை என்று அவர் கூறுகிறார்.

இது முக்கியமான நிலைப்பாடு. crash-ஐ schedule மந்தமாக வேண்டுமென்பதற்கான ஆதாரமாகக் காணாமல், Air Force இதை rapid testing-ன் நோக்கம் பலவீனங்களை முன்கூட்டியே வெளிப்படுத்துவதே என்ற கருத்தை வலுப்படுத்த பயன்படுத்துகிறது. அந்த தர்க்கப்படி, மதிப்பு என்பது system field-க்கு செல்வதற்கு முன் failure modes-ஐ கண்டறிந்து, அந்த data-வை design-ஐ மேம்படுத்தி முன்னேற பயன்படுத்துவதில்தான் உள்ளது.

Helfrich program “envelope-ஐ தள்ளியது,” ஒரு risk-ஐ கண்டறிந்தது, data-இலிருந்து கற்றது என்று கூறினார். அதைவிட முக்கியமாக, crash broader CCA முயற்சியை பின்னோக்குத் தள்ளவில்லை என்றார். அது program architecture-ஐ, எந்த ஒரு test-இன் perfect performance-ஐ அல்ல, முன்னேற்றத்தின் உண்மையான அளவாக Air Force பார்க்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

போட்டி இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது

General Atomics, CCA program-இன் production award-க்கு Anduril-உடன் போட்டியிடுகிறது, அதேசமயம் Northrop Grumman source text-இல் ஒரு dark-horse contender என விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. அந்த போட்டிச் சூழல் ஒவ்வொரு தெளிவான milestone-க்கும் முக்கியத்துவத்தை அதிகரிக்கிறது. flight-க்கு திரும்புவது போட்டியை முடிப்பதில்லை, ஆனால் General Atomics ஒரு problem-ஐ விரைவாக கண்டறிந்து, corrections-ஐ செயல்படுத்தி, நீண்ட இடையூறு இல்லாமல் testing தொடர முடியும் என்பதை காட்ட உதவுகிறது.

Air Force-க்கு, இந்த episode ஒரு பரந்த procurement கேள்வியை வெளிப்படுத்துகிறது: மேம்பட்ட combat systems-க்கு வேகமான development culture-ஐ, technical risk-ஐ கட்டுப்படுத்தியபடியே உருவாக்க முடியுமா என்பதே. program office-இன் official line, CCA அத்தகைய learning cycle-ஐ உருவாக்கவே வடிவமைக்கப்பட்டதாகும் என்பதுதான்.

அடுத்தது என்ன

இந்த report புதிய test schedule-ஐயோ, புதிய performance data-ஐயோ வழங்கவில்லை. ஆனால் ஒரு குறுகிய, இருந்தாலும் முக்கியமான update-ஐ வழங்குகிறது: aircraft மீண்டும் பறக்கிறது, company அடையாளம் கண்ட உடனடி காரணம் software-related, மேலும் சம்பந்தப்பட்ட Air Force leadership program-இன் risk-tolerant அணுகுமுறையை பொது வெளியில் ஆதரிக்கிறது.

இந்த சேர்க்கை முக்கியமானது, ஏனெனில் CCA எதிர்கால air operations-க்கு Air Force mass, flexibility, மற்றும் potential lower-cost combat capability-ஐச் சேர்க்கும் விதத்தை வடிவமைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. novel autonomy மற்றும் புதிய operating concepts-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட programs, test setbacks இன்றி முன்னேற முடியாது. முக்கியமான கேள்வி, அந்த setbacks-ஐ எவ்வளவு விரைவாக பயனுள்ள engineering lessons-ஆக மாற்ற முடியும் என்பதே.

இந்த நிலையில், General Atomics மற்றும் Air Force பதில் நம்பிக்கையை நிலைநிறுத்தும் அளவுக்கு வேகமாக இருந்ததாக சுட்டிக்காட்டுகின்றன. crash-க்கு ஒரு மாதம் கழித்து, drone மீண்டும் flight test-ல் உள்ளது, மற்றும் service இந்த நிகழ்வை அடுத்த தலைமுறை military aviation எப்படி உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்பதைப் பற்றி பெரிய வாதம் செய்ய பயன்படுத்துகிறது.

இந்தக் கட்டுரை Breaking Defense-இன் செய்திப்பரப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.