F-22 விமானி வான்வழி சோதனையில் FQ-44 ட்ரோனை இயக்கினார்

F-22 Raptor-ஐ இயக்கிய US Air Force விமானி, airborne tactical-control demonstration ஒன்றில் pre-production YFQ-44A Fury collaborative combat aircraft-க்கு commands வழங்கினார். Air Force மற்றும் Fury-யின் prime contractor Anduril கூறியபடி, crewed fighters-ஐ high-level direction பெற்று onboard autonomy மூலம் பணிகளைச் செய்யும் uncrewed aircraft-களுடன் இணைக்கும் திட்டத்தில் இது ஒரு milestone.

இந்த demonstration அக்டோபர் தொடக்கத்தில் நடந்தது; அக்டோபர் 16ல் அறிவிக்கப்பட்டது. F-22 மற்றும் pre-production YFQ-44A தொடர்பான முதல் இத்தகைய சோதனை இதுவென Anduril தெரிவித்தது. F-22 விமானி airborne “quarterback” ஆக இருந்து ஒரு Fury aircraft-க்கு high-level tactical directives வழங்கினார்.

Air Force படி, drone-ன் onboard autonomy software அந்த directives-ஐ real time-ல் புரிந்து செயல்படுத்தி dynamic flight maneuvers மற்றும் simulated combat tasks செய்தது. இது drone-ஐ வழக்கமான remotely piloted aircraft ஆக்குவது பற்றிய சோதனை அல்ல; crewed aircraft commander நோக்கத்தை வழங்க, uncrewed system உடனடி execution செய்வது பற்றிய மாதிரியை ஆய்வு செய்கிறது.

crewed-uncrewed teams நோக்கிய ஒரு படி

Air Force-ன் Collaborative Combat Aircraft program, crewed platforms உடன் uncrewed aircraft இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. operational service-ல் சேர்ந்தபோது CCAs-க்கான airborne command node ஆக செயல்படும் முதல் aircraft-களில் F-22 இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Fury aircraft, F-35 fighters உடன் formation-ல் பறந்ததாக Anduril கடந்த மாதம் தெரிவித்தது. ஆனால் அந்த நேரத்தில் F-35 விமானங்கள் drones-க்கு in-flight commands வழங்கவில்லை. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் Fury drone முதல் முறையாக AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile-ஐ launch செய்தது.

புதிய சோதனை, வானில் இருந்து fighter pilot tactical direction வழங்கும் திறனைச் சேர்க்கிறது. directives தனிப்பட்ட control inputs-ன் தொடராக அல்ல, high-level என Air Force விளக்கியது. CCA concept-ல் autonomyயின் பங்கு இதிலிருந்து தெரிகிறது: விமானி mission மற்றும் formation-ஐ வழிநடத்த, software commands-ஐ real-time action-ஆக மாற்றுகிறது.

FQ-44 production plans

CCA program-ன் Increment 1 கீழ் production FQ-44A aircraft மற்றும் General Atomics FQ-42A Vengeance drones-க்கு Air Force orders வைத்துள்ளது. Increment 1 ஆரம்ப acquisition phase; எதிர்கால fleet-ன் முழு வடிவமைப்பை அது தீர்மானிக்காது. Increment 2 மூலம் கூடுதல் CCAs, முற்றிலும் வேறு designs உட்பட, பெறப்படலாம்.

2032க்குள் குறைந்தது 500 Increment 1 CCAs-ஐ field செய்வதே தற்போதைய இலக்கு. தசாப்தத்தின் இறுதியில் initial operational tranche சேவைக்கு வர பணிகள் நடைபெறுகின்றன. அந்த காலவரிசையில் F-22-to-Fury control test, crewed fighter மற்றும் autonomous uncrewed aircraft குழுவாக இயங்குவதற்கான ஆரம்ப நடைமுறைச் சோதனையாகும்.

F-22-ன் பங்கு குறிப்பிடத்தக்கது; இந்த aircraft-களுக்கான முதல் airborne “quarterback” ஆக Raptor செயல்படும். அதன் விமானி விரிவான mission awareness-ஐ வைத்துக்கொண்டு uncrewed teammate-ஐ பயன்படுத்த வேண்டும். Cockpit-ல் control functions குறித்து நடத்தப்படும் demonstrations, உண்மையான flight conditions-ல் இந்தப் பங்கு எவ்வாறு செயல்படும் என்பதை விளக்க உதவும்.

சோதனையின் மையத்தில் autonomy

YFQ-44A-ன் onboard autonomy விமானியின் directives-ஐ புரிந்து dynamic maneuvers மற்றும் simulated combat tasks செய்ததாக Air Force தெரிவித்தது. எனவே இது ஒரு aircraft-இலிருந்து இன்னொன்றுக்கு command signal அனுப்பும் திறன் மட்டுமல்ல; human judgment மற்றும் autonomous execution இடையிலான தொடர்பைச் சோதித்தது.

CCA program-க்கு இந்த பொறுப்பு பிரிவு scale-க்கு மையமாக இருக்கலாம். ஒரு விமானி பல uncrewed aircraft-களை conventional remote-control operator போல ஒவ்வொரு maneuver-லும் இயக்க முடியாது. அதற்கு பதிலாக, இந்த அணுகுமுறை விமானியின் intent மற்றும் aircraft software-ன் execution மீது நம்புகிறது.

வழங்கப்பட்ட directives, நடந்த maneuvers அல்லது simulated tasks குறித்த துல்லிய விவரங்களை அறிவிப்பு வழங்கவில்லை. இருப்பினும் F-22, pre-production Fury aircraft, Air Force test organizations மற்றும் Anduril ஆகியவை airborne tactical-control event-க்காக ஒன்றாகச் செயல்பட்டன என்பது உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது.

அடுத்து என்ன

இந்தச் சோதனை operational CCA squadrons உடனடியாக வரவிருப்பதாக அர்த்தமல்ல. உற்பத்தி, integration, software development மற்றும் மேலதிக evaluation உள்ளிட்ட பல ஆண்டுகால பணிகள் இன்னும் உள்ளன. இருப்பினும் individual aircraft tests-இலிருந்து crewed-uncrewed mission systems நோக்கி நகரும் திட்டத்தின் publicly stated milestone இதுவாகும்.

FQ-44A மற்றும் FQ-42A இந்த முயற்சியின் முதல் production-bound designs. Increment 2 திட்டங்கள் அந்த aircraft-களைத் தாண்டி fleet வளர இடமளிக்கின்றன. தற்போது F-22 மற்றும் Fury demonstration, crewed fighter pilot tactical direction வழங்க, autonomous uncrewed aircraft real time-ல் பதிலளிக்கும் திட்டத்தின் நடைமுறை உதாரணமாக உள்ளது.

நூற்றுக்கணக்கான CCAs-ஐ field செய்ய Air Force பணியாற்றும் நிலையில் இந்த concept மீண்டும் மீண்டும் சோதிக்கப்படும். எதிர்கால formations-க்கு அடிப்படையாகக் கருதப்படும் cockpit-to-autonomy உறவை service மதிப்பிடத் தொடங்கியுள்ளது என்பதை அக்டோபர் demonstration காட்டுகிறது.

இந்தக் கட்டுரை twz.com செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.