DARPA நவீன வான் பாதுகாப்பை தாங்கக்கூடிய ஹைப்பர்சோனிக் குரூஸ் ஏவுகணையை தேடுகிறது

DARPA புதிய வகை ஹைப்பர்சோனிக் குரூஸ் ஏவுகணைக்காக தொழில்துறையிடம் கேட்கிறது

DARPA அடுத்த தலைமுறை ஹைப்பர்சோனிக் குரூஸ் ஏவுகணைக்கான ஆரம்ப தேவைகளை வகுத்து வருகிறது, இது அதிகரித்து வரும் எதிரி வான் பாதுகாப்புகளுக்கு எதிராக உயிர்வாழ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு புதிய தகவல் கோரிக்கையில், எதிர்கால அமெரிக்க நடவடிக்கைகள் சக நாடுகளால் நிறுவப்பட்ட மேம்பட்ட ஒருங்கிணைந்த வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளிலிருந்து அதிகரித்து வரும் கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்ளும் என்றும், தற்போதைய தாக்குதல் விருப்பங்கள் போதுமானதாக இருக்காது என்றும் நிறுவனம் கூறுகிறது.

அடுத்த தலைமுறை ஹைப்பர்சோனிக் குரூஸ் ஏவுகணை (NGHCM) என்று குறிப்பிடப்படும் இந்த திட்டம், ஒரு கடினமான சமநிலையைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: ஆயுதம் இடைமறிப்புகளை ஏமாற்றும் அளவுக்கு உயிர்வாழக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அர்த்தமுள்ள அளவுகளில் தயாரிக்க போதுமான மலிவாக இருக்க வேண்டும். இந்த கலவையே நிறுவனத்தின் முன்மொழிவின் மையமாக உள்ளது. வேகமான ஏவுகணையை உருவாக்க முடியுமா என்று மட்டும் DARPA கேட்கவில்லை. ஒரு புதிய செயல்பாட்டு வகை ஏவுகணையை ஒரு குறிப்பிட்ட திறனாக இல்லாமல் பரந்த பயன்பாட்டிற்கு நடைமுறைக்குரியதாக மாற்ற முடியுமா என்றும் அது கேட்கிறது.

பென்டகன் அமெரிக்க ஏவுகணைகளின் பாதிப்பை எதிரி வான் பாதுகாப்புகளுக்கு எதிராக ஆய்வு செய்து வரும் நேரத்தில் இந்த கோரிக்கை வந்துள்ளது. DARPA இன் மொழி சிக்கலைப் பற்றி தெளிவாக உள்ளது. ஒருங்கிணைந்த வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் பெருக்கம் அமெரிக்கப் படைகளின் சுதந்திரத்தை கட்டுப்படுத்தி, தற்போதைய தாக்குதல் விருப்பங்களின் செயல்திறனைக் குறைக்கும் என்று நிறுவனம் எச்சரிக்கிறது. அதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அந்த சமநிலையை மாற்றக்கூடிய ஒரு ஹைப்பர்சோனிக் ஸ்க்ராம்ஜெட் குரூஸ் ஏவுகணையை அது விரும்புகிறது.

வேகம், வரம்பு, உயரம் மற்றும் உயிர்வாழ்வு அனைத்தும் பரிசீலனையில் உள்ளன

எதிர்கால திறனுக்கான அடித்தளத்தை நிறுவ வேண்டும் என்று DARPA கூறுகிறது, இது செயல்பாட்டு செயல்திறனில் புரட்சிகரமான பாய்ச்சல் என்று அழைக்கப்படுவதை வழங்குகிறது. அது முன்னிலைப்படுத்தும் குறிப்பிட்ட பகுதிகள் வரம்பு, குரூஸ் வேகம் மற்றும் உயரம். ஆனால், ஒரு ஏவுகணை வடிவமைப்பு அந்த பாரம்பரிய செயல்திறன் அளவீடுகளை இடைப்பட்ட சூழ்ச்சித்திறன், கையொப்பம் மற்றும் ஒரு தளம் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய ஆயுதங்களின் எண்ணிக்கை போன்ற பிற தேவைகளுடன் எவ்வாறு பரிமாறிக்கொள்ளும் என்பதை விளக்குமாறு பதிலளிப்பவர்களிடம் நிறுவனம் கேட்கிறது.

ஒரு பரிமாணத்தில் மட்டும் சிறந்து விளங்கும் ஏவுகணை DARPA தீர்க்க முயற்சிக்கும் செயல்பாட்டு சிக்கலை தீர்க்காது என்பதால் அந்த வர்த்தக ஆய்வு முக்கியமானது. மிக வேகமான ஏவுகணை மிகப் பெரியதாகவோ, மிக விலை உயர்ந்ததாகவோ அல்லது மிகவும் தெரியக்கூடியதாகவோ இருந்தால், அது போட்டி சூழலுக்கு பொருந்தாது. எனவே RFI நிறுவனங்களை அமைப்பு ரீதியாக சிந்திக்கத் தூண்டுகிறது. உயிர்வாழ்வு என்பது வேகத்தால் மட்டும் வரையறுக்கப்படவில்லை. அது கட்டமைப்பு, உந்துவிசை, சூழ்ச்சித்திறன், கையொப்ப மேலாண்மை மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் மாதிரி ஆகியவற்றின் விளைவாக கருதப்படுகிறது.

RFI இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சோதனை எல்லையும் பரந்ததாக உள்ளது. DARPA இறுதி விரும்பிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்களைக் குறிப்பிடவில்லை என்றாலும், 250 கடல் மைல் முதல் 2,000 கடல் மைல் வரையிலான தூரங்களில் பணிகள் மற்றும் தூரங்களில் அளவிடுதலை சோதனை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் என்று அது குறிப்பிடுகிறது. ஒரு நிலையான ஏவுகணை சுயவிவரத்தை விட, அளவிடக்கூடிய திறன்களின் குடும்பம் அல்லது வடிவமைப்பு அணுகுமுறையில் நிறுவனம் ஆர்வமாக உள்ளது என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.

DARPA தளங்கள், உந்துவிசை மற்றும் கால அட்டவணை பற்றிய பதில்களை விரும்புகிறது

இந்த கோரிக்கை தொழில்துறை பதில்களை மூன்று முக்கிய பகுதிகளாக ஒழுங்கமைக்கிறது. முதலாவது ஒட்டுமொத்த ஏவுகணை கருத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. இங்கே, வடிவமைப்பு எவ்வாறு பணி செயல்திறன் மற்றும் உயிர்வாழ்வில் அர்த்தமுள்ள தாவலை உருவாக்கும் என்பதற்கான கட்டமைப்பு மட்டத்திலான விளக்கத்தை DARPA கேட்கிறது.

இரண்டாவது முக்கிய பகுதி அந்த கருத்தை நனவாக்க தேவையான தொழில்நுட்ப அடுக்கு ஆகும். DARPA குறிப்பாக காற்று-சுவாச உந்துவிசை அமைப்புகள், உயர்-ஆற்றல் அடர்த்தி எரிபொருள்கள், மேம்பட்ட பூஸ்டர் தொழில்நுட்பங்கள், உயர்-வெப்பநிலை பொருட்கள், வெப்ப மேலாண்மை அணுகுமுறைகள் மற்றும் உயர்-செயல்திறன் மின் உற்பத்தி, இயக்கம் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், முதிர்ந்த துணை அமைப்புகளைச் சுற்றி அதிகரிக்கும் பேக்கேஜிங்கை மட்டும் நிறுவனம் தேடவில்லை. ஒரு புதிய ஹைப்பர்சோனிக் குரூஸ் ஏவுகணையை உயர் செயல்திறன் மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றும் செயல்படுத்தும் தொழில்நுட்பங்களை அடையாளம் காண தொழில்துறை விரும்புகிறது.

மூன்றாவது முக்கிய பகுதி சோதனை மற்றும் மேம்பாட்டு வேகம். பாரம்பரிய மந்தமான கையகப்படுத்தல் மாதிரிகள் என்று அழைக்கப்படுவதை நம்பாமல், முதல் விமானத்திற்கான உகந்த மற்றும் விரைவான பாதையை அடையாளம் காண நிறுவனங்களை DARPA கேட்கிறது. அந்த மொழி, அதிக ஆபத்துள்ள இராணுவ தொழில்நுட்பங்களில் காலக்கெடுவை சுருக்குவதற்கான வழிமுறையாக நிறுவனத்தின் நீண்டகால பங்கோடு ஒத்துப்போகிறது. இங்கே, மேம்பாட்டின் வேகம் ஒரு இரண்டாம் நிலை மேலாண்மை விருப்பமாக அல்லாமல் ஒரு தேவையாகவே கருதப்படுகிறது.

அத்தகைய ஏவுகணையை எங்கிருந்து ஏவலாம் என்பது குறித்த யோசனைகளையும் DARPA கேட்கிறது. RFI இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள விருப்பங்களில் தந்திரோபாய போர் விமானங்கள், உள் அல்லது வெளிப்புற ஏற்றங்களைப் பயன்படுத்தும் கனரக குண்டுவீச்சு விமானங்கள், மேற்பரப்பு அடிப்படையிலான செங்குத்து ஏவுதள அமைப்புகள் மற்றும் கனரக தரை-ஏவுதல் அல்லது மூலோபாய பாதுகாப்பு-வகுப்பு தளங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த மாற்றுகளின் சேர்க்கை, நிறுவனம் இன்னும் ஒற்றை தள தளத்திற்கு உறுதியளிக்கவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. அதற்கு பதிலாக, தளம் தேர்வு பேலோடு, வரம்பு, அளவு மற்றும் செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை ஆராய்வதாகத் தெரிகிறது.

பாரம்பரிய பாதுகாப்பு தளத்திற்கு அப்பால் ஒரு அழைப்பு

இந்த கோரிக்கையின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்களில் ஒன்று, பாரம்பரியமற்ற பாதுகாப்பு ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டாளர்களிடமிருந்து பதில்களை வெளிப்படையாக ஊக்குவிப்பதாகும். மேம்பட்ட பொருட்கள், எரிபொருள்கள், உந்துவிசை கூறுகள், வெப்ப அமைப்புகள் மற்றும் அதிவேக சோதனை போன்ற துறைகளில் நிறுவப்பட்ட முதன்மை ஒப்பந்தக்காரர் தளத்திற்கு வெளியே சாத்தியமான மதிப்பை நிறுவனம் காண்பதாக அந்த வார்த்தைகள் சமிக்ஞை செய்கின்றன.

ஹைப்பர்சோனிக் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் ஒரு சில பெரிய ஒப்பந்தக்காரர்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தும் திட்டங்களாக விவாதிக்கப்படுவதால் இது முக்கியமானது. DARPA இன் கோரிக்கை, குறைந்தபட்சம் கருத்து நிலையில், ஒரு பரந்த திறப்பை விரும்புவதாகக் கூறுகிறது. இது நடைமுறையில் தொழில்துறை தளத்தை விரிவுபடுத்துகிறதா என்பது என்ன வகையான குழுக்கள் பதிலளிக்கின்றன மற்றும் திட்டம் RFI இலிருந்து எந்தவொரு பிந்தைய கோரிக்கைக்கும் எவ்வாறு உருவாகிறது என்பதைப் பொறுத்தது.

நேரமும் உறுதியானது. கோரிக்கைக்கான பதில்கள் அக்டோபர் 6 ஆம் தேதிக்குள் செல்ல வேண்டும், இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமானது மற்றும் என்ன மேம்பாட்டு பாதை யதார்த்தமானது என்பதைப் பற்றிய DARPA இன் புரிதலை வடிவமைக்க நிறுவனங்களுக்கு ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட சாளரத்தை வழங்குகிறது.

RFI பென்டகன் முன்னுரிமைகள் பற்றி என்ன சொல்கிறது

NGHCM கோரிக்கை ஒரு புலத்தில் நிறுவப்பட்ட திட்டம் அல்லது உற்பத்தி ஒப்பந்தத்தை அறிவிக்கவில்லை. ஆனால் அமெரிக்க இராணுவ திட்டமிடுபவர்கள் அழுத்தம் அதிகரிப்பதை எங்கு காண்கிறார்கள் என்பதற்கான தெளிவான சமிக்ஞையை இது வழங்குகிறது. மேம்பட்ட வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் தற்போதைய தாக்குதல் கருத்துக்களுக்கு அதிகரித்து வரும் அச்சுறுத்தலாக கருதப்படுகின்றன, மேலும் ஹைப்பர்சோனிக் காற்று-சுவாச ஆயுதங்கள் இன்னும் ஒரு சாத்தியமான பதிலாக பார்க்கப்படுகின்றன.

அதேபோல் முக்கியமானது, DARPA உயிர்வாழ்வுடன் மலிவுத்தன்மையை வலியுறுத்துகிறது. ஒரு துறையில் இது ஒரு அர்த்தமுள்ள வேறுபாடு, அங்கு அழகான செயல்திறன் விரைவாக வரையறுக்கப்பட்ட சரக்கு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டு மதிப்புக்கு வழிவகுக்கும். பாதுகாப்புகளை தோற்கடிக்கக்கூடிய ஆனால் பயனுள்ள எண்ணிக்கையில் வாங்க முடியாத ஒரு ஏவுகணை மூலோபாய சிக்கலை தீர்க்காது. நிறுவனத்தின் உருவாக்கம், நவீன பாதுகாப்புகளை தாங்கக்கூடிய, ஆனால் மிகவும் அரிதாகவோ அல்லது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகவோ மாறாமல் இருக்கும் ஒரு திறனை அது தேடுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

தொழில்துறை அந்த தரத்தை பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பது திறந்தே உள்ளது. ஸ்க்ராம்ஜெட் உந்துவிசை, வெப்ப சுமைகள், பொருள் வரம்புகள், பூஸ்டர் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை சிக்கலானது அனைத்தும் குறிப்பிடத்தக்க பொறியியல் சவால்களாகவே உள்ளன. ஆனால் RFI ஒரு விஷயத்தை தெளிவற்றதாக ஆக்குகிறது: DARPA ஒரே நேரத்தில் செலவு மற்றும் உயிர்வாழ்வு சமன்பாட்டை மாற்றும் ஒரு ஏவுகணை கருத்தை விரும்புகிறது, மேலும் பாரம்பரிய கையகப்படுத்தல் அனுமதிப்பதை விட வேகமாக முதல் விமானத்தை அடைவதற்கான வழியை தொழில்துறை முன்மொழிய விரும்புகிறது.

இந்த கட்டுரை டிஃபென்ஸ் நியூஸின் அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.