சீனாவின் பெரிய டில்ட்ரோட்டர் ட்ரோன் புதிய சோதனை கட்டத்தை அடைகிறது
The War Zone மேற்கோளிட்ட அண்மையில் வெளிவந்த வீடியோவின் படி, சீனாவின் R6000 மனிதரற்ற டில்ட்ரோட்டர் விமானம் முழு பறப்பு சோதனைகளுக்குள் நுழைந்துள்ளது போல தெரிகிறது. அந்த காட்சிகளில், விமானம் கயிறு இல்லாமல் செங்குத்து பறப்பில் பறப்பது, ஹோவரில் பீடல் திருப்பம் செய்வது, மற்றும் அதன் இரட்டை ப்ரோப்ப்ரோட்டர்களை முழுமையாக சாய்த்த நிலையில் முன்நோக்கிப் பறப்பைத் தொடர்வது ஆகியவை காணப்படுகின்றன. இது முன்னர் காணப்பட்ட கயிறு கட்டப்பட்ட மிதவைச் சோதனைகளை விட முக்கியமான முன்னேற்றமாகும்; மேலும் இந்தத் திட்டம் தனது மதிப்பீட்டு முயற்சியின் மேலும் கடுமையான கட்டத்துக்குள் நகர்ந்திருப்பதைக் காட்டுகிறது.
இந்த மைல்கல் முக்கியமானது, ஏனெனில் டில்ட்ரோட்டர்கள் உருவாக்க மிகவும் கடினமான விமான வகைகளில் ஒன்றாகும். அவை ஹெலிகாப்டர் போன்ற செங்குத்து தூக்கத்தையும் விமானம் போன்ற முன்நோக்கு பறப்பையும் இணைக்க வேண்டும்; இதனால், குறிப்பாக நிலைகளுக்கு இடையிலான மாறுதல்களின் போது, கடுமையான வளிமண்டலவியல் மற்றும் பறப்பு-கட்டுப்பாட்டு சவால்கள் உருவாகின்றன. அந்தச் சூழலில், வெறுமனே கயிறு இல்லாமல் பறப்பைத் தக்கவைத்தல் ஒரு வழக்கமான சரிபார்ப்பு அல்ல. விமான வாகனம், இயக்க அமைப்பு, மற்றும் பறப்பு மென்பொருள் ஆகியவை பரந்த சோதனை வரம்பை ஆதரிக்கப் போதுமான அளவில் ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன என்பதற்கான சான்றாக அது அமைகிறது.
R6000 ஏற்கனவே கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது, ஏனெனில் அது பெல்லின் MV-75A Cheyenne II, ஒரு இரண்டாம் தலைமுறை அமெரிக்க டில்ட்ரோட்டர் வடிவமைப்புடன் ஒத்திருக்கிறது. அந்த ஒப்பீடு காட்டும் அடிப்படைப் போக்கு அதைவிட முக்கியமானது: பல பெரிய சக்திகள், ஹெலிகாப்டர்களைக் காட்டிலும் அதிக வேகமும் வரம்பும் வாக்குறுதி அளிக்கும், ஆனால் இன்னும் கடினமான இடங்களில் அணுகலைத் தக்கவைக்கும் விமானங்களில் முதலீடு செய்கின்றன. R6000 ஒரு செயல்பாட்டு அமைப்பாக வளர்ந்தால், அது மக்கள் விடுதலை இராணுவத்துக்கு செங்குத்து புறப்பாடு தேவையானாலும், அதிக தூரமும் வேகமான மீள்நிலைப்படுத்தலும் பயனளிக்கும் பணிகளில் மற்றொரு தேர்வை வழங்கக்கூடும்.
கிடைக்கப்பெறும் மூல உரை விமானத்தின் முழுமையான தொழில்நுட்ப சுயவிவரத்தை வழங்கவில்லை; ஆனால் பல குறிப்பிடத்தக்க வடிவமைப்பு தேர்வுகளை அது வெளிப்படுத்துகிறது. MV-75 போலவே, R6000 நிலையான என்ஜின் நாசல்களுடன், கீலிடப்பட்ட ப்ரோப்ப்ரோட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது V-22 Osprey-யின் முதல் தலைமுறை அமைப்பிலிருந்து வேறுபடுகிறது; அங்கு முழு நாசலும் சுழல்கிறது. இந்த வேறுபாடு வெளிப்புற தோற்றம் சார்ந்தது மட்டுமல்ல. இது டில்ட்ரோட்டர் வன்பொருள் மிதவை மற்றும் க்ரூஸ் இடையே மாற்றத்தை எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதற்கான வேறு பொறியியல் அணுகுமுறையை பிரதிபலிக்கிறது; மேலும் பராமரிப்பு, எடை பகிர்வு, மற்றும் கையாளும் பண்புகளைப் பாதிக்கக்கூடும்.
வீடியோ வெளிப்பாடும் இந்தக் கதையை ஒரு தனி ஏர்ஃப்ரேமைத் தாண்டி விரிவுபடுத்துகிறது. முந்தைய படங்கள் கயிறு கட்டப்பட்ட நிலைமைகளில் அடிப்படை மிதவைத் திறனை மட்டுமே காட்டியிருந்தன. கயிறு இல்லாத மிதவை, இடத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட யா, மற்றும் நீடித்த முன்நோக்கு இயக்கம் ஆகியவை, இயந்திரம் தனது சக்கரங்களில் லேசாக இருக்க முடியும் என்பதை நிரூபிப்பதை மட்டுமல்லாமல், நடைமுறை கையாளுதலைக் காட்டத் தொடங்கியுள்ள ஒரு திட்டத்தைக் குறிக்கின்றன. அதிகாரப்பூர்வ செயல்திறன் எண்கள் இல்லாமல்கூட, அந்த முன்னேற்றம் தன்னிச்சையாகவே தகவலளிக்கிறது.
இதற்கு பரவலான செயல்பாட்டு தாக்கங்களும் உள்ளன. The War Zone குறிப்பிடுவது போல, இந்த விமானம் இராணுவ மற்றும் பொதுமக்கள் இயக்குநர்களுக்குப் பயன்படக்கூடும். இது நம்பத்தகுந்தது, ஏனெனில் பெரிய மனிதரற்ற டில்ட்ரோட்டர்கள் லாஜிஸ்டிக்ஸ் பறப்புகள், எட்ட முடியாத பகுதிகளுக்கான மறுபூர்த்தி, கடல் ஆதரவு, அல்லது ஓடுபாதை சுயாதீனம் முக்கியமான பிற பணிகளில் உதவலாம். இராணுவத் திட்டமிடுபவர்களுக்கு, வெற்றிகரமான கனரக மனிதரற்ற டில்ட்ரோட்டர் பரவலான செயல்பாடுகளில் குறிப்பாக ஈர்க்கக்கூடியதாக இருக்கலாம்; தயாரான விமான நிலையமின்றி சரக்கு அல்லது சென்சர்களை விரைவாக நகர்த்தும் திறன் அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.
அதே நேரத்தில், ஒரு சோதனை மைல்கல் விரைவில் சேவையில் சேரும் என்பதற்கான அடையாளமாக எடுத்துக்கொள்ளக் கூடாது. டில்ட்ரோட்டர்களுக்கு சிக்கல், பின்னடைவு, மற்றும் நீடித்த சீரமைப்பு ஆகியவற்றின் நீண்ட வரலாறு உள்ளது. மூல உரை குறிப்பாக பல ஆண்டுகளாக V-22 பெற்ற கடினமான பதிவை நினைவூட்டுகிறது; நம்பிக்கை தரும் காட்சிகளிலிருந்து நம்பத்தகுந்த சேவைக்கு மாறுவது நீண்ட செயல்முறை என்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. இப்போது நிறையவை சீனா அடுத்து என்ன வெளிப்படுத்துகிறது என்பதையே சார்ந்துள்ளன: பயனளவு, வரம்பு, தாங்குதல், மாற்றப் பண்புகள், மற்றும் விரிவான சோதனை வரம்பில் விமானத்தின் நிலைத்தன்மை.
இப்போதைக்கு, அதன் முக்கியத்துவம் நேரடியானது. சீனா தனது R6000-ஐ கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மிதப்பிலிருந்து உண்மையான சுதந்திரப் பறப்பு சோதனைகளுக்குள் கொண்டுசென்றுள்ளதாகத் தெரிகிறது. முன்னேறிய விண்வெளி திட்டங்களில், இது ஒரு சுவாரசியமான கருத்து பயனுள்ள திறனாக மாற முடியுமா என்ற கடினமான கேள்வியை எதிர்கொள்ளும் கட்டமாகும்.
இந்தக் கட்டுரை twz.com இன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on twz.com