ஒரு பாரம்பரிய ஹெலிகாப்டர் தானியங்கி பறப்பை நோக்கி ஒரு படி எடுக்கிறது
ஒரு U.S. Army CH-47 Chinook-ஐ பைலட் கட்டுப்பாடின்றி வெற்றிகரமாக தரையிறக்கியதாக Boeing கூறுகிறது; இதற்காக, பறப்பின் மிகக் கடினமான கட்டங்களில் ஒன்றை தானியக்கப்படுத்தும் மென்பொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த காட்சிப்படுத்தலில் Boeing-ன் Approach-to-X, அல்லது A2X, அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது; பைலட் முக்கிய பணித் தகவல்களை உள்ளிடிய பின், அது ஹெலிகாப்டரை இறுதி அணுகலும் தரையிறக்கமும் வரை வழிநடத்தியது.
இந்த நிகழ்வு பைலட்டுகளை முற்றிலும் நீக்குவதால் அல்ல, ஏற்கனவே ராணுவ செயல்பாடுகளின் மையத்தில் உள்ள விமானங்களில் தன்னாட்சி எவ்வாறு இணைக்கப்படுகிறது என்பதை காட்டுவதால்தான் முக்கியமானது. Chinook 1960களிலிருந்து சேவையில் உள்ளது, மேலும் படைவீரர்கள், உபகரணங்கள், கனரக சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல இன்னமும் முக்கியமானதாக உள்ளது. இத்தகைய தளத்தில் தானியங்கி தரையிறக்க திறனைச் சேர்ப்பது ஒரு நடைமுறை தன்னாட்சி தந்திரத்தை சுட்டுகிறது: முழுமையாக புதிய படையணிக்காக காத்திருப்பதை விட, மைய விமானங்களை மேம்படுத்துதல்.
அமைப்பு எப்படி செயல்படுகிறது
Boeing-ன் படி, A2X பைலட் வரையறுத்த உள்ளீடுகளுடன் தொடங்குகிறது; அதில் தரையிறங்கும் பகுதி, இறுதி உயரம், அணுகும் கோணம், தொடக்க வேகம் ஆகியவை அடங்கும். அவை அமைக்கப்பட்டவுடன், மென்பொருள் விமானத்தை முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கப்பட்ட புள்ளிவரை பறக்கச் செய்கிறது. பைலட்டுகள் பறப்பின் போது இன்னும் மாற்றங்களைச் செய்ய முடியும்; இதனால் சூழலில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு குழுவினர் பதிலளிக்கலாம், முழுமையாக கட்டுப்பாட்டை விட்டுவிட வேண்டியதில்லை.
இந்த வடிவமைப்பு விமானத் துறையில் தன்னாட்சிக்கான ஒரு பொதுவான முறைமையை பிரதிபலிக்கிறது. இலக்கு எல்லா சூழ்நிலைகளிலும் மனிதர்களை வட்டத்திலிருந்து நீக்குவது அல்ல. முக்கிய தருணங்களில் பணிச்சுமையை குறைத்து, குழுவினர் வழிசெலுத்தல், தந்திர விழிப்புணர்வு, எதிர்பாராத அபாயங்கள் மீது அதிக கவனம் செலுத்துவதுதான் நோக்கம்.
Boeing கூறுகையில், A2X-உடன் 150-க்கும் மேற்பட்ட அணுகல்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன; இதில் 100 அடி hover-இலிருந்து touchdown வரை இறுதி உயரங்கள் அடங்கும். நிறுவனம் இறுதி நிலை பிழை சராசரியாக 5 அடிக்கும் குறைவாக இருப்பதாகவும் தெரிவித்துள்ளது; இது செயல்பாட்டு பயன்பாட்டிற்கு முக்கியமான மீள்தன்மையை காட்டுகிறது.
