சுருங்கிவரும் மேற்பரப்பு படையணியை மீண்டும் கட்டமைக்க ஆஸ்திரேலியா ஜப்பானின் Mogami frigates மீது பந்தயம் வைக்கிறது

வேகமான frigate விரிவாக்கத்திற்காக ஆஸ்திரேலியா ஜப்பானைத் தேர்வுசெய்கிறது

கடற்படை அவசரம், தொழில்துறை கொள்கை மற்றும் ஜப்பானுடன் ஆழமான மூலோபாய ஒத்திசைவு ஆகியவற்றை ஒன்றிணைக்கும் ஒரு பெரிய frigate கொள்முதல் திட்டத்துக்கு ஆஸ்திரேலியா உறுதி செய்துள்ளது. Project Sea 3000 கீழ், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஜப்பான் மூன்று மேம்படுத்தப்பட்ட Mogami-class frigates-க்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளன; அவை ஜப்பானில் Mitsubishi Heavy Industries மூலம் கட்டப்படும், மேலும் மற்ற எட்டு மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் தொடரும்.

ஏப்ரல் மாத தொடக்கத்தில் மெல்போர்னில் JS Kumano கப்பலில் கையெழுத்திடப்பட்ட இந்த ஒப்பந்தம் பல காரணங்களால் குறிப்பிடத்தக்கது. இது ஜப்பானின் இதுவரை最大的 defense export என வர்ணிக்கப்படுகிறது, ஆஸ்திரேலியாவுக்கு பழைய warships-ஐ மாற்ற விரைவான பாதையை அளிக்கிறது, மேலும் Indo-Pacific security கவலைகள் தீவிரமாவதுடன் முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ள defense உறவை விரிவாக்குகிறது.

முதல் ஜப்பானில் கட்டப்படும் frigate-ன் விநியோகம் 2029 டிசம்பருக்குள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆஸ்திரேலியாவில் கட்டுமானத்தையும் உள்ளடக்கிய பரந்த முயற்சி, அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் A$20 billion வரை செலவாகலாம்; இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன் குறிப்பிடப்பட்ட தொகையின் சுமார் இரட்டிப்பு.

ஆஸ்திரேலியா ஏன் வேகமாக நகர்கிறது

Royal Australian Navy-யின் surface fleet அழுத்தத்தில் உள்ளது. தற்போது ஆஸ்திரேலியா 10 surface combatants-ஐ இயக்குகிறது: மூன்று Hobart-class destroyers மற்றும் ஏழு Anzac-class frigates. Anzac class-ஐ மேம்படுத்தப்பட்ட Mogami design மாற்றவுள்ளது.

இந்த மாற்றம் முக்கியமானது, ஏனெனில் பழைய ships retirement-ஆகும் முன் புதிய ships பெருமளவில் வராமல் fleet capacity-இல் நீண்ட இடைவெளி ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க அதிகாரிகள் முயல்கின்றனர். Defence Industry அமைச்சர் Pat Conroy, இதை Royal Australian Navy-க்கான மிக வேகமான peacetime acquisition என விவரித்தார்; Canberra இந்த தேவையை எவ்வளவு அவசரமாகக் காண்கிறது என்பதை அது காட்டுகிறது.

Navy-யின் Head of Naval Capability Rear Adm. Stephen Hughes, இந்த பிரச்சினையை கப்பல் எண்ணிக்கையின் எளிய சரிவு என அல்லாமல், அதிக திறன் கொண்ட கப்பல்களுக்கான மாற்றமாக விளக்கினார். அவரது கூற்றுப்படி, Mogami program ஆயுதங்கள் மற்றும் sensors மட்டுமல்ல, navy கப்பல்களை crew செய்து இயக்கும் முறையிலும் தலைமுறை தாண்டும் மாற்றத்தை வழங்கும் நோக்கில் உள்ளது.

Mogami என்ன தருகிறது

மேம்படுத்தப்பட்ட Mogami-class frigates, தாங்கள் மாற்றவிருக்கும் Anzac-class ships-ஐ விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதிக திறன் கொண்டவையாக விளக்கப்படுகின்றன. Hughes, இந்த design navy-யை “jump a generation in technology” செய்யச் செய்யும் என கூறினார்; குறிப்பாக ships-ன் automation மற்றும் மொத்த operating model காரணமாக.

இந்த frigates கடலில் அதிக நேரம் இருக்கும்படியும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. Hughes கூறுவதின்படி, அவை வருடத்திற்கு 300 நாட்கள் sea availability வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; இது நீண்ட தூரங்களில் presence பேண வேண்டிய fleet-க்கு குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கை.

திட்டமிடப்பட்ட armament ஒரு modern multirole combatant-ஐ பிரதிபலிக்கிறது. source text-ன் படி, ships ESSM Block 2 surface-to-air missiles-ஐ 32-cell Mk 41 vertical launch system-இல், deck-mounted Naval Strike Missiles, Mk 54 lightweight torpedoes மற்றும் SeaRAM-ஐ ஏந்தும். அவை combat management system, sonar மற்றும் UNICORN integrated mast உள்ளிட்ட Japanese systems-ஐயும் பெரிதும் நம்பும்.

Subcontracts ஏற்கனவே நகர்கின்றன. NEC sonar-கள் மற்றும் UNICORN masts உள்ளிட்ட ஒன்பது வகை equipment-ஐ வழங்குகிறது, Rolls-Royce MT30 gas turbines-ஐ வழங்கும். இந்த ஒப்பந்தங்கள், திட்டம் இன்னும் ஆரம்ப கட்டத்திலேயே இருந்தாலும், அது ஒரு headline procurement-ஐத் தாண்டி விரிவான supplier network-ஆக மாறிவருவதை காட்டுகின்றன.

தொழில்துறை திட்டம் மற்றும் customization வரம்புகள்

பலநாட்டு shipbuilding programs-இல் முக்கியமான கேள்வி, வாங்குபவர் base platform-ஐ எவ்வளவு redesign செய்ய வலியுறுத்துகிறார் என்பதாகும். கூடுதல் custom work delivery-ஐ தாமதப்படுத்தும் என்பதால், முடிந்தவரை குறைந்த “Australianized” மாற்றங்களே வேண்டும் என்று Hughes கூறினார்.

இது ஒரு நடைமுறைச் சிக்னல். ஆஸ்திரேலியா schedule மற்றும் baseline capability-க்கு, மிகவும் custom செய்யப்பட்ட local variant-ஐ விட முன்னுரிமை தருகிறது என்பது தெளிவாகிறது. replacements விரைவாக தேவைப்படும் ஒரு navy-க்கு, இந்த tradeoff தீர்மானகரமாக இருக்கலாம். தொடக்கத்திலேயே local production-ஐக் காத்திருக்காமல் முதல் மூன்று hulls ஜப்பானில் கட்டப்படுவதற்கான காரணத்தையும் இது விளக்குகிறது.

அதே நேரத்தில், மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் எட்டு கூடுதல் frigates பற்றிய follow-on திட்டம், program-ஐ domestic shipbuilding-இன் உடன் இணைத்தே வைக்கிறது. இந்த சேர்க்கை, Canberra-க்கு நிறுவப்பட்ட production line-இலிருந்து ஆரம்ப deliveries-ஐ வழங்குகிறது, அதேசமயம் வீட்டிலேயே நீண்டகால தொழில்துறை பங்கையும் பாதுகாக்கிறது.

கப்பல்களைத் தாண்டிய அர்த்தம்

இந்த frigate deal naval procurement-ஐத் தாண்டியும் முக்கியத்துவம் கொண்டது. ஜப்பானுக்கு, இது ஒரு பெரிய export milestone மற்றும் shipbuilding sector-க்கு ஊக்கம். ஆஸ்திரேலியாவுக்கு, இது எதிர்கால fleet readiness-ஐ ஓரளவு ஜப்பானிய industrial performance மற்றும் technical systems-இன் மீது இணைக்கிறது. இரு நாடுகளுக்கும், இது strategy முதல் நீண்டகால industrial cooperation வரை விரிந்துள்ள defense உறவை உறுதிப்படுத்துகிறது.

திட்டத்தின் வெற்றி இறுதியில் delivery, cost control மற்றும் Royal Australian Navy இந்த ships-ஐ சேவையில் எவ்வளவு சீராக ஒருங்கிணைக்கிறது என்பதைக் கொண்டு மதிப்பிடப்படும். ஆனால் உடனடி தர்க்கம் தெளிவாக உள்ளது: ஆஸ்திரேலியா அதிக automation, அதிக armament மற்றும் விரைவாக field செய்யக்கூடிய frigate design-ஐ வாங்கி hull எண்ணிக்கையின் வீழ்ச்சியை நிறுத்த முயல்கிறது; ஜப்பான் தனது defense industry ஒரு பெரிய allied market-இல் போட்டியிட முடியும் என்பதை காட்டுகிறது.

அந்த பொருளில், Project Sea 3000 ஒரு ship order மட்டுமல்ல. common designs-ஐ ஏற்றுக்கொண்டு, customization-ஐக் குறைத்து, production-ஐ trusted partners-இடையே பகிர்ந்தால் allied naval rearmament இன்னும் வேகமாக நகருமா என்பதற்கான ஒரு சோதனை இது.

இந்தக் கட்டுரை Defense News வெளியிட்ட செய்தியளிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.