AFSOC, Skyraider II-இன் வேகமான பிரித்து-மீண்டும் சேர்க்கும் திறனுக்கான செயல்பாட்டு சோதனையைத் தயாரிக்கிறது

Armed Overwatch விமானம், தீ ஆதரவைப் போலவே நகர்வுத்திறனுக்காகவும் வடிவமைக்கப்படுகிறது

Air Force Special Operations Command, OA-1K Skyraider II-க்கு வேகமான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் மீள்சேர்க்கை திறனை இந்த ஆண்டின் பின்னர் செயல்பாட்டு சோதனையாகத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது. சில மணி நேரங்களில், நாட்கள் அல்லது வாரங்களுக்கு பதிலாக, விமானத்தை பிரித்து mobility aircraft-இல் ஏற்றிச் சென்று மீண்டும் சேவையில் கொண்டுவரும் வகையில் இந்த அம்சம் உதவக்கூடும்.

கட்டுப்படுத்தப்பட்ட hangar சூழலில் காலக்கெடு கொண்ட பயிற்சிகள் மூலம் இந்த செயல்முறையை கட்டளை ஏற்கனவே நிரூபித்துள்ளது. AFSOC-இன் Armed Overwatch தேவைகள் பிரிவின் தலைவரான Lt. Col. Robert Wilson கூறுவதன்படி, அடுத்த கட்டமாக 2026 calendar year-இன் பின்னர் நடைபெறும் operational test events-இல், உண்மையான mobility aircraft-இல் இந்த நடவடிக்கையை மேற்கொள்ளப்பட உள்ளது.

வேகமான பிரித்தெடுப்பு ஏன் முக்கியம்

காகிதத்தில் பார்த்தால், விமானத்தை வேகமாக பிரிப்பது ஒரு தொழில்நுட்ப லாஜிஸ்டிக்ஸ் விவரமாகத் தோன்றலாம். ஆனால் நடைமுறையில் அது உயிர்த் தக்கவைப்பும் பணியமர்த்தல் நெகிழ்வுத்தன்மையும் நேரடியாக தொடர்புடையது. ஒரு சிறிய குழுவைப் பயன்படுத்தி சில மணி நேரங்களுக்குள் Skyraider-ஐ பிரித்து மீண்டும் சேர்க்கும் திறன், குறைந்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் footprint-ஐ காக்கும் என்று Wilson கூறினார். அதாவது, விமானத்தை நீண்ட தூரங்களில் எளிதாக நகர்த்தி, குறைவாக கணிக்கக்கூடிய இடங்களில் இயக்க முடியும்.

சிறப்பு நடவடிக்கை விமானப் போக்குவரத்தில், கணிக்க முடியாத தன்மை தானாகவே ஒரு பாதுகாப்பு சொத்து. நிலையான, மிகத் தெளிவாகக் காணக்கூடிய தள அடிப்படை கட்டமைப்பைச் சாராமல் விமானங்களை நகர்த்தவும், மறைக்கவும், மீண்டும் சேர்க்கவும், இயக்கவும் முடிந்தால், எதிரிகளுக்கு அவற்றை கண்காணிப்பதும் குறிவைப்பதும் கடினமாகிறது. விமானம் எப்போதும் கணிக்கக்கூடிய இடங்களில் இருக்காது என்பதால், எதிரியின் திட்டமிடலை சிக்கலாக்கும் கருத்துடன் Wilson நேரடியாக இதனை இணைத்தார்.

வடிவமைப்புக்குப் பின்னுள்ள பணி அமைப்பு

OA-1K-க்கு மூன்று முக்கிய mission sets உள்ளன என்று AFSOC கூறுகிறது: intelligence, surveillance and reconnaissance; close air support; மற்றும் precision strike. இந்த விமானத்தை கட்டளைக்கான ஒரு புதிய யுகத்தின் பகுதியாக Wilson விவரித்தார்; இது counterterrorism missions மட்டுமல்லாமல் crisis response, அதிக முன்னேற்றமடைந்த எதிரிகளுடன் போட்டி, மற்றும் பெரிய மோதலின் கூறுகளையும் ஆதரிக்க முடியும்.

அந்த அணுகுமுறை முக்கியமானது. Armed Overwatch திட்டம் முதலில் குறைந்த தீவிரத்தன்மை கொண்ட தளங்களில் மலிவான, தொடர்ந்து கிடைக்கும் ஆதரவை வழங்கும் வழியாகத் தொடங்கப்பட்டது. ஆனால் mobility, survivability மற்றும் distributed employment ஆகியவற்றின் மீது வலியுறுத்தல், குறைந்த செலவிலான crewed aircraft-களும் மேலும் contested environments-இல் இயங்கும்படி மாற்றப்பட்டு வருகிறதை காட்டுகிறது.

வேகமான பிரித்தெடுப்பு அந்த மாற்றத்தை வலுப்படுத்துகிறது. அதிக திறனுள்ள விமானங்களை மட்டுமே முழுமையாக நம்பாமல், குறைந்த செலவில் armed overwatch missions-ஐ தொடர்ந்து மேற்கொள்ளும் திறனைப் பேணிக்கொண்டே, dispersion மற்றும் redeployment-க்கு கட்டளையாளர்களுக்கு மேலும் பல விருப்பங்களை வழங்குகிறது.

'தூரத்தின் tyranny'-யை சமாளித்தல்

AFSOC இந்த அம்சத்தை, “tyranny of distance” என்று அழைத்ததுடன் தொடர்புபடுத்தியது; இது பரந்த புவியியல் பகுதிகளில் செயல்படுவதில் உள்ள லாஜிஸ்டிக்ஸ் சவாலைக் குறிக்கும் சொற்றொடர். Indo-Pacific மற்றும் பிற சிதறிய theaters-இல், crewed aircraft-களை திறம்பட நகர்த்துவது அவற்றின் combat loadout-ஐப் போலவே முக்கியமாக இருக்கலாம். விரைவாகப் பொதியவும், பறக்கவும், மீண்டும் கட்டவும் முடியும் ஒரு platform இந்தப் பிரச்சினைக்கு ஒரு பதிலாக இருக்கும்.

எனவே, இதன் மதிப்பு தந்திரம்சார் மட்டுமல்ல, உத்திசார்ந்ததும்கூட. OA-1K-ஐ குறைந்த ஆதரவுடன் விரைவாக மறுநிலையமைக்க முடிந்தால், கனமான அல்லது அதிக infrastructure சார்ந்த விமானங்களை தொடர்ந்து பராமரிக்க கடினமான இடங்களிலும் அது நிலைப்பாட்டைத் தக்கவைக்க உதவலாம்.

இப்போது AFSOC-க்கு எத்தனை விமானங்கள் உள்ளன

மூலப் பொருளின் படி, கட்டளை இதுவரை 18 OA-1K-களை பெற்றுள்ளது; மேலும் தற்போதைய நிதியாண்டின் இறுதிக்குள் இன்னும் சில வருமென எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் பொருள், இந்த விமானம் ஏற்கனவே வளர்ச்சியிலிருந்து நடைமுறை force structure-க்கு மாறிக் கொண்டிருக்கிறது; இதனால் mobility கருத்து வெறும் கோட்பாட்டு எதிர்கால விருப்பமாக இல்லாமல் ஆகிறது.

வரவிருக்கும் operational test முக்கியமானது, ஏனெனில் hangar-இல் காட்டப்படும் செயல்முறைகள் எப்போதும் field conditions-இல் அதேபோல் செயல்படாது. உண்மையான transport loading, உண்மையான crews, நேர அழுத்தம், exercise constraints ஆகியவை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் மறைந்திருக்கும் bottlenecks-ஐ வெளிப்படுத்தக்கூடும். அந்த சூழ்நிலைகளில் கட்டளை இதை மீண்டும் செய்ய முடிந்தால், Skyraider II உண்மையான நெகிழ்வான deployment model-ஐ வழங்குகிறது என்ற வாதம் வலுப்படும்.

குறைந்த செலவிலான, குறிப்பிட்ட பாத்திரமுள்ள ஒரு சொத்து

சார்ந்த குறைந்த செலவில் தொடர்ந்து armed overwatch-ஐ உறுதிப்படுத்துவதன் மூலம், உயர் நிலை சொத்துகளை பிற missions-க்கு விடுவிக்கவும் rapid breakdown capability உதவுகிறது என்று Wilson வாதிட்டார். இது தற்போதைய அமெரிக்க படைத் திட்டமிடலில் மீண்டும் மீண்டும் காணப்படும் கரு. ஒவ்வொரு mission-க்கும் மிக முன்னேற்றமான platform தேவையில்லை; எல்லா பணிகளுக்கும் விலையுயர்ந்த aircraft-களைப் பயன்படுத்துவது readiness மற்றும் வளங்களைச் சுருக்கிவிடலாம்.

Skyraider II அந்தக் குறைந்த செலவு கொண்ட ஆனால் இன்னும் tactically relevant அடுக்கில் அமைய வேண்டியதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் mobility concept, distributed operations-இல் அதை பயன்படத்தக்கதாக வைத்திருக்க வேண்டிய footprint-ஐ குறைப்பதன் மூலம் அந்த வாதத்தை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது.

சோதனை என்ன காட்டும்

இந்த ஆண்டின் பின்னர் நடைபெறும் operational test platform பற்றிய அனைத்து கேள்விகளுக்கும் பதில் அளிக்காது; ஆனால் AFSOC-ன் கருத்து scripted demo-வுக்கு வெளியிலும் செயல்படுகிறதா என்பதை அது வெளிப்படுத்தும். அடுத்த ஆண்டு exercises-இல் கூட வேகமான பிரித்தெடுப்பு மற்றும் மீள்சேர்க்கையை சேர்க்க கட்டளை எதிர்பார்க்கிறது, இதன் மூலம் repetition மற்றும் readiness-ஐ வளர்க்கலாம்.

இந்த செயல்முறை operational settings-இல் நம்பகமாக செயல்பட்டால், relatively simple aircraft-களை modern distributed warfare-க்கு எவ்வாறு மாற்றிக் கொள்ளலாம் என்பதற்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டாக Skyraider II மாறலாம். உயர்ந்த அச்சுறுத்தல்களை விட வேகமாக ஓடுவதால் அல்ல; மாறாக, கண்டுபிடிக்க கடினமாகவும், நகர்த்த எளிதாகவும், போரில் வைத்திருக்க மலிவாகவும் மாறுவதால்.

இந்தக் கட்டுரை Breaking Defense-ன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.