சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகள் உண்மையான உலகச் சோதனைக்கு நகர்கின்றன
மின்சார வாகனத் தொழில்நுட்பத்தில் நீண்ட காலமாக வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட ஒன்றானது வணிக யதார்த்தத்தை நோக்கி ஒரு முக்கியமான படியை எடுத்துள்ளது. Factorial Energy-யின் சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரியுடன் கூடிய Dodge Charger Daytona சோதனை வாகனம் அமெரிக்காவில் சாலைச் சோதனையைத் தொடங்கியுள்ளது, மேலும் வழங்கப்பட்ட மூல உரையின் படி, இது வட அமெரிக்க சாலைகளில் சாலிட்-ஸ்டேட் பேக் மூலம் இயக்கப்படும் முதல் உற்பத்தி கார் ஆகும்.
இது முக்கியமானது, ஏனெனில் சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரி வளர்ச்சி பல மாதிரிகள், கூற்றுகள் மற்றும் ஆய்வகக் கட்டங்களை கொண்டிருந்தாலும், உண்மையான வாகனச் சரிபார்ப்பு குறைவாக இருந்தது. ஒரு பேக்கை பெஞ்ச்-ஸ்கேல் பொறியியலிலிருந்து சாலையில் இயங்கும் வாகனத்துக்கு கொண்டு செல்லுவது விரைவில் பெருமளவு பயன்பாட்டுக்கு வரும் என்பதற்கான சான்றல்ல; ஆனால் அது இன்னொரு விவரக்குறிப்பு தாள் அல்லது ஆர்ப்பாட்ட செல்லைவிட அதிக முக்கியத்துவம் கொண்ட கட்டமாகும்.
இதுவரை நிறுவனங்கள் கூறியது என்ன
Stellantis மற்றும் Factorial முன்னதாக ஒரு கிலோகிராமுக்கு 375 வாட்-மணி என்ற ஆற்றல் அடர்த்தி, 15% இலிருந்து 90% வரை 18 நிமிடங்களில் சார்ஜ் ஆகும் திறன், மற்றும் மைனஸ் 22 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட்டிலிருந்து 113 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் வரை செயல்படும் திறன் எனக் கூறியிருந்தனர். இவை உற்பத்தி சூழ்நிலைகளில் உண்மையாகும் பட்சத்தில், தற்போதைய பல EV பேக்குகளை விட குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றமாக இருக்கும்.
ஆனால் வாகனத்தின் வெளியே கூறப்படும் பேட்டரி கூற்றுகள் மிகக் கடினமான கேள்விகளைத் தீர்க்காது. பொறியாளர்கள் இன்னும் வெப்ப நடத்தை, கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு, நீடித்தன்மை, பாதுகாப்பு எல்லைகள், மற்றும் மாறும் ஓட்டுநிலை சூழ்நிலைகளில் செயல்திறன் ஆகியவற்றை புரிந்துகொள்ள வேண்டும். அதனால்தான் சாலைச் சோதனையின் தொடக்கம் முக்கியமானது. இது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளர்ச்சி மைல்கற்களிலிருந்து, உண்மையான கட்டுப்பாடுகளுக்குள் அமைப்புகள் ஒன்றாகச் செயல்பட வேண்டிய சூழலுக்குத் தொழில்நுட்பத்தை நகர்த்துகிறது.
ஒருங்கிணைப்பு ஏன் கடினம்
வளர்ச்சி வாகனத்தில் செல்களை பொருத்த advanced engineering solutions இரு நிறுவனங்களிடமும் தேவைப்பட்டது என்று Stellantis கூறியது. மூல உரையில் அந்தத் தீர்வுகள் விவரிக்கப்படவில்லை; ஆனால் கருத்து தெளிவானது: புதிய பேட்டரி வேதியியலை வாகன தளத்தில் கொண்டு வருவது நேரடியாக பொருத்திவிடும் வேலை அல்ல. பேக்கேஜிங், குளிரூட்டல், மின்சார மேலாண்மை, மற்றும் விபத்து தொடர்பான கருத்துகள் அனைத்தும் சிக்கலானவையாகி விடுகின்றன, குறிப்பாக செல்களின் அமைப்பு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பெரிய அளவில் ஏற்கனவே அறிந்துள்ள லித்தியம்-அயான் வடிவமைப்புகளிலிருந்து வேறுபட்டால்.
அந்த ஒருங்கிணைப்பு வேலைதான் உண்மையான கதை இருக்கலாம். புதிய பேட்டரி கருத்துகள் பெரும்பாலும் நிற்கும் காரணம் வேதியியல் சாத்தியமற்றது என்பதல்ல; ஒரு நம்பிக்கையளிக்கும் செல்லை உற்பத்திசெய்யக்கூடிய, சான்றளிக்கக்கூடிய, மலிவான வாகன அமைப்பாக மாற்றுவது மிகக் கடினமானது என்பதே. சாலைச் சோதனை Stellantis மற்றும் Factorial குறைந்தது அந்த செயல்முறையில் ஒரு முக்கியத் தடையைத் தாண்டியுள்ளதாக நம்புகின்றன என்பதைச் சொல்கிறது.
EV துறைக்கு காலக்கட்டம் ஏன் முக்கியம்
EV சந்தை அதிக வரம்பு, வேகமான சார்ஜிங், மற்றும் சிறந்த குறைந்த-வெப்பநிலை செயல்திறன் ஆகியவற்றை நிலைத்திருக்கக் கூடிய செலவு அல்லது பாதுகாப்பு பரிமாற்றங்களின்றி வழங்கக்கூடிய பேட்டரியை மிகவும் விரும்புகிறது. சாலிட்-ஸ்டேட் வடிவமைப்புகள் நீண்ட காலமாக அந்த வேடத்திற்கு பொருத்தமானவை எனக் கருதப்பட்டு வருகின்றன; ஏனெனில் அவை ஆற்றல் அடர்த்தியை உயர்த்தியும் சார்ஜிங் நடத்தையை மேம்படுத்தியும் இருக்கலாம். ஆனால் தொழில் முழுவதும் காலக்கெடு தொடர்ந்து தள்ளிப் போய்க் கொண்டே இருக்கிறது.
அதனால் ஒரே ஒரு சோதனை காரே கூட குறிப்பிடத்தக்கது. இதன் பொருள் துறையின் பேட்டரி பிரச்சினை தீர்ந்துவிட்டது என்பதல்ல. இதன் பொருள், ஒரு பெரிய வாகன உற்பத்தியாளரும் ஒரு பேட்டரி நிறுவனமும் இப்போது மிக முக்கியமான சான்றுகளை சேகரிக்கின்றன: பேக் ஆய்வகத்தை விட்டு சாலைகள், வானிலை, அதிர்வு, பேக்கேஜிங் கட்டுப்பாடுகள், மற்றும் உண்மையான வாகன கடமைச் சுழற்சிகளை எதிர்கொள்ளும் போது என்ன நடக்கிறது என்பதே.
இன்னும் ஒரு படி, முடிவுக் கோடு அல்ல
சோதனைகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும், அல்லது தொழில்நுட்பம் உற்பத்தித் திட்டமிடலுக்கு செல்லும் முன் எந்த அளவுகோல்கள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும் என்பதைக் kampuniகள் தெரிவிக்கவில்லை. ஆகவே எச்சரிக்கை அவசியம். ஒரு சோதனை வாகனம் செயல்திறன் சாத்தியத்தை நிரூபிக்கலாம், ஆனால் உற்பத்தி செய்யக்கூடியதா, செலவில் போட்டியிடுமா, பெருமளவு தயாரிப்புக்கு தயாரா என்பதைக் காட்டாது.
எனினும், அதிக வாக்குறுதிகள் அளிக்கும் பழக்கத்துடன் அறியப்படும் ஒரு துறையில் இது பயனுள்ள குறியீடு. சாலைச் சோதனை சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகள் விரைவில் EV சந்தையை மாற்றிவிடும் என்பதை நிரூபிக்காது; ஆனால் தொழில்நுட்பம் கோட்பாட்டைத் தாண்டி முன்னேறி வருகிறது என்பதை அது காட்டுகிறது. Stellantis-க்கு, வாகனத் துறையின் மிகத் துணிச்சலான தொழில்நுட்ப முன்னோடிகளில் ஒன்றாக எல்லோரும் கருதாதிருந்தாலும், இந்தச் சோதனை அடுத்த தலைமுறை பேட்டரி வளர்ச்சியில் அதிக உறுதியான பங்கைக் குறிக்கிறது. பரந்த அர்த்தம் எளிமையானது: சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகள் இன்னும் பெருமளவில் இங்கு இல்லை, ஆனால் அவை நிரந்தரமாக தொலைவில் இருப்பவை என்று புறக்கணிப்பது இப்போது கொஞ்சம் கடினமாகியுள்ளது.
இந்தக் கட்டுரை New Atlas செய்தித் தகவலின் அடிப்படையில் அமைந்தது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on newatlas.com
