எதிர்கால மார்ஸ் விமானங்கள் எல்லைக்கருகில் பறக்க வேண்டியிருக்கலாம்
மார்ஸில் வான்வழி ஆராய்ச்சிக்கான இன்னும் தீவிரமான வடிவமைப்பு தளத்துக்கு NASA பொறியாளர்கள் நகர்ந்து கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது. வழங்கப்பட்ட தலைப்பு மற்றும் சுருக்கத்தின் அடிப்படையில், Jet Propulsion Laboratory-யின் பொறியாளர்கள் எதிர்கால மார்ஸ் ஹெலிகாப்டர்களுக்கான மேம்பட்ட ரோட்டர் பலகை வடிவமைப்பு சுமார் Mach 1.08 முனை வேகங்களை தாங்கக்கூடும் என்றும், சுமார் 30 சதவீதம் அதிக லிப்ட் வழங்கக்கூடும் என்றும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர்.
இந்த தலைப்பு எண்ணிக்கை முக்கியம், ஏனெனில் மார்ஸ் பறப்பதற்கு மிகவும் கடினமான இடம். அதன் வளிமண்டலம் பூமியைவிட மிக மெல்லியதாக உள்ளது; அதனால் ரோட்டர் விமானங்கள் தரையிலிருந்து உயரத் தேவையான லிப்டை உருவாக்க மிகவும் வேகமாகச் சுழல வேண்டும் மற்றும் மிகுந்த செயல்திறன் கொண்ட பலகைகள் தேவைப்படும். லிப்டில் ஏற்படும் எந்த நம்பகமான மேம்பாடும், எதிர்கால விமானம் எவ்வளவு சரக்கை எடுத்துச் செல்லும், எவ்வளவு தூரம் செல்லும், மற்றும் எந்த சூழல்களை அடைய முடியும் என்பதைக் நேரடியாக பாதிக்கிறது.
மார்ஸில் supersonic ரோட்டர் முனைகள் ஏன் முக்கியம்
ரோட்டர் முனை வேகம் விமான வடிவமைப்பின் முக்கிய பொறியியல் கட்டுப்பாடுகளில் ஒன்றாகும். பூமியில், ஒலிவேகத்தை நெருங்கும்போது சுருக்கத்தன்மை விளைவுகள் தோன்றி, செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை சிக்கலாக்கலாம். மார்ஸில், வடிவமைப்பாளர்கள் வேறொரு ஆனால் அதே அளவு கடினமான சமநிலையை சந்திக்கிறார்கள்: மெல்லிய காற்றை ஈடு செய்ய மிக உயர்ந்த சுழற்சி வேகம் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் அதே வேகங்கள் பலகை முனைகளை சிக்கலான வானியற்பியல் நிலைகளுக்குள் தள்ளக்கூடும்.
வழங்கப்பட்ட அறிக்கை, அடுத்த தலைமுறை பலகை அந்தத் தாண்டலுக்கு மேல் செயலிழக்காமல் உயிர்வாழ முடியும் என்று JPL பொறியாளர்கள் இப்போது நம்புகிறார்கள் என்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. அப்படியானால், மார்ஸ் ரோட்டர்கிராஃப்டின் செயல்பாட்டு எல்லை விரிவடையும். 30 சதவீதம் லிப்ட் அதிகரிப்பு என்பது சிறிய திருத்தம் அல்ல. கிரக விமானப் பண்பில், அது கூடுதல் அறிவியல் சரக்கு, அதிக உயர-அளவு, குளிர் அல்லது தூசி நிறைந்த சூழல்களில் வலுவான பறப்பு, அல்லது இவை அனைத்தின் சேர்க்கை எனப் பொருள்படலாம்.
