Solar Impulse 2 தன்னாட்சி சோதனைப் பயணத்தின் போது மெக்சிகோ வளைகுடாவில் விபத்துக்குள்ளானது

ஒரு வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சூரிய விமானம் தனது வாழ்வின் புதிய கட்டத்தில் இழக்கப்பட்டது

சூரிய ஒளியால் மட்டுமே இயக்கப்படும் நிலைச்சிறகுப் பறக்கும் விமானமாக உலகைச் சுற்றிய முதல் பயணத்தை முடித்த முன்னோடி விமானமான Solar Impulse 2, மனிதரில்லா சோதனைப் பறப்பின் போது மெக்சிகோ வளைகுடாவில் விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விமானத்தை Skydweller Aero இயக்கியது; அது 2019 இல் அந்த விமான அமைப்பை வாங்கி, அதை தன்னாட்சி கொண்ட, மிக நீண்டநாள் செயல்படும் தளமாக மறுபயன்படுத்தியது.

அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தின் ஆரம்பத் தகவல்களை மேற்கோள்காட்டி வழங்கப்பட்ட தகவலின்படி, மே 4 அன்று Stennis International Airport இலிருந்து புறப்பட்ட பின்னர் சிறிது நேரத்திலேயே விமானம் மின்சக்தியை இழந்து, Mississippi மாநிலத்தின் Bay St. Louis அருகிலுள்ள சர்வதேச கடற்பரப்பில் விழுந்தது. அந்தப் பறப்பு மனிதர்களின்றி நடைபெற்றதால், உயிரிழப்புகளோ காயங்களோ இல்லை.

இந்தப் புகழ்பெற்ற பரிசோதனை விமானம் அழிந்தது என்பதற்கும் மேலாக இந்த இழப்பு முக்கியமானது. சூரிய-மின்சாரப் பறப்பு குறியீட்டு காட்டுப் பறப்புகளிலிருந்து உண்மையான, தொடர்ச்சியான வான்வழி செயல்பாடுகளுக்குச் செல்ல முடியுமா என்ற பரந்த கருத்துக்கான மிகத் தெளிவான சோதனை மேடையாக Solar Impulse 2 மாறியிருந்தது.

கருத்து நிரூபணத்திலிருந்து தன்னாட்சி தளமாக

Solar Impulse 2 முதலில் Bertrand Piccard மற்றும் Andre Borschberg ஆகியோரால் சூரிய சக்தி கொண்ட விமானப் பயணம் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை காட்டும் ஒரு நிரூபணமாக உருவாக்கப்பட்டது. 2015 முதல் 2016 வரை, அது சுமார் 42,000 கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடந்து, சூரிய ஆற்றலை சேகரித்து சேமித்து தொடர்ந்து பறந்தபடி, உலகைச் சுற்றிய 17 கட்டப் பயணத்தை நிறைவு செய்தது.

அந்த பணி, இந்த விமானத்தை புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் பொறியியலின் மிகப் பிரபலமான சின்னங்களில் ஒன்றாக நிலைநிறுத்தியது. ஆனால் Skydweller Aero கீழ் அதன் இரண்டாவது வாழ்க்கை, சாதனை படைப்பதை விட வேறு ஒன்றை நோக்கியது. அந்த நிறுவனம் விமானத்தை தன்னாட்சி கொண்ட நீண்டநாள் செயல்பாட்டு அமைப்பாக மாற்றி, சாதாரண விமானங்களோ செயற்கைக்கோள்களோ திறமையாக கையாள முடியாத பணிகளைச் செய்யும் வகையில், நீண்ட நேரம் வானில் நிலைத்திருக்கக்கூடியதாக அமைத்தது.

அந்தப் பாத்திரத்துக்கு இந்த விமானத்தின் வடிவமைப்பு ஒரு அபூர்வமான தேர்வாக அமைந்தது. அதன் இறக்கைகளில் சுமார் 17,000 ஒளிமின் செல்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன; இதனால் பகல் நேரத்தில் தொடர்ந்து ஆற்றலை சேகரிக்க முடிந்தது. கோட்பாட்டில், இது குறைந்த இயக்கவெளியீடுகளுடன் மற்றும் எரிபொருள் தளவாடங்கள்மீதான குறைந்த சார்புடன் நீண்டநேர நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

இந்த விபத்து வெளிப்படுத்துவது என்ன

இந்த நிலையில், வழங்கப்பட்ட செய்தியில் காரணம் முழுமையாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, மற்றும் விசாரணை இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது. தெரிந்திருப்பது குறுகியதாக இருந்தாலும் முக்கியமானது: விமானம் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே மின்சக்தியை இழந்ததாக தெரிவிக்கப்படுகிறது. வழக்கமான சோதனை திட்டத்தில், புறப்பட்ட பிறகு ஏற்படும் மின்சார சார்ந்த நிகழ்வு கடுமையானது. உந்துதல், ஆற்றல் சேகரிப்பு, சேமிப்பு, மற்றும் உள் அமைப்புகள் ஆகியவற்றுக்கு இடையே நுட்பமாக சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட உறவை சார்ந்திருக்கும் சூரிய-மின்சார விமானத்தில், அது குறிப்பாக முக்கியமானதாகிறது.

இந்த விபத்து சூரிய விமானப் போக்குவரத்தின் அடிப்படை கருத்தை மறுப்பதில்லை; ஆனால் ஒரு இலகுவான பரிசோதனை விமானத்தை நம்பகமான தன்னாட்சி தளமாக மாற்ற முயல்வதின் நுண்மையை இது வெளிப்படுத்துகிறது. சூரிய சக்தி கொண்ட விமானங்கள் அசாதாரணமாக கடுமையான வடிவமைப்பு கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் இயங்குகின்றன. எடை, கட்டமைப்பு திறன், மின்சக்தி எல்லைகள், வானிலை வெளிப்பாடு, மற்றும் அமைப்பு மீள்தன்மை ஆகியவை அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன, ஏனெனில் குறைந்த ஆற்றல் ஓட்டங்களில் இருந்து பயனுள்ள பறப்பு நேரத்தைப் பெற்றெடுக்கவே விமானம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மனிதர் இயக்கும் தொழில்நுட்பக் காட்சிப்படுத்தும் கருவியிலிருந்து, உண்மையான நீடித்த செயல்பாடுகளுக்கான தன்னாட்சி சொத்தாக மாறும்போது இந்தச் சவால் மேலும் கடினமாகிறது. நம்பகத்தன்மை எதிர்பார்ப்புகள் வெகுவாக உயர்கின்றன. அதேபோல் பிழைத் தாங்கும் திறன், தொலைநிலை செயல்பாடுகள், மற்றும் தோல்விகளிலிருந்து பாதுகாப்பான மீட்பு ஆகியவற்றிற்கான தேவைகளும் உயரும்.

நீடித்த சூரியப் பறப்புக்கான பின்னடைவு

Skydweller Aero மேற்கொண்ட பணி, Solar Impulse 2-ன் பாரம்பரியத்தை வணிகரீதியாக மாற்ற முயன்ற மிகவும் துணிச்சலான முயற்சிகளில் ஒன்றாக இருந்தது. அந்த விமானத்தை ஒரு அருங்காட்சியகப் பொருளாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக, நிறுவனம் அதை அதிக நிலைத்தன்மை கொண்ட விமானப் போக்குவரத்துக்கான புதிய வகையின் அடித்தளமாக பயன்படுத்தியது. ஆகவே, இந்த விபத்து ஓய்வுபெற்ற ஒரு சின்னத்தைக் கொண்ட ஒரு விபத்தைக் காட்டிலும் அதிகமானது. இது, சூரிய-மின்சார விமானங்கள் நீண்ட கால கண்காணிப்பு அல்லது தொடர்பாடல் பணிகளை நடைமுறை ரீதியாகச் செய்ய முடியும் என்பதை நிரூபிக்க முயன்ற முயற்சிக்கான பின்னடைவு ஆகும்.

அப்படியிருந்தும், ஒரு இழப்பினால் இந்த பரந்த துறை மறைந்து போக வாய்ப்பில்லை. பரிசோதனை ஏரோஸ்பேஸ் திட்டங்கள் பெரும்பாலும் முக்கிய மைல்கற் வெற்றிகளைப் போலவே தோல்விகளின் வழியாகவும் முன்னேறுகின்றன; Solar Impulse 2 தானும் எப்போதும் ஊக்கமும் பொறியியல் சிக்கலும் சந்திக்கும் எல்லைப் பகுதியில் இருந்தது.

மிக வலுவான பாடம் என்னவெனில், காட்சிப்படுத்தும் மாதிரியிலிருந்து பயன்பாட்டிற்குத் தயாரான அமைப்பாக மாறும் பாதை இன்னும் கடினமானதே. சூரிய ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி உலகைச் சுற்றிப் பறந்தது, நீடித்த சூரியப் பறப்பு சாத்தியமானது என்பதை நிரூபித்தது. ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் செயல்பாட்டு பணிகளை செய்யக்கூடிய தன்னாட்சி விமானத்தை உருவாக்குவது வேறு ஒரு அளவுகோல்; அதில் endurance போலவே robustness-உம் அவசியம்.

இந்த விமானம் இன்னும் ஏன் முக்கியம்

Solar Impulse 2 இன்னும் முக்கியமானதுதான், ஏனெனில் அது புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் சார்ந்த பறப்பு குறித்து பொதுமக்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உரையாடலை மாற்றியது. முழு பறப்பு சுயவிவரத்திற்கான மைய ஆற்றல் மூலமாக சூரிய சக்தி பயன்பட முடியும் என்பதை அது காட்டியது. அந்த சாதனை, பின்னர் வந்த மேம்பாட்டாளர்களுக்கு விரிவுபடுத்த, மாற்றமைக்க அல்லது சவால் விடுக்க ஒரு தெளிவான உதாரணத்தை வழங்கியது.

இந்த விமானத்தின் அழிவு அந்த மரபை அழிப்பதில்லை. மாறாக, வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நிரூபணத்துக்கும் செயல்பாட்டு முதிர்ச்சிக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை அது மேலும் கூர்மையாக்குகிறது. Solar Impulse 2-ன் முதல் அத்தியாயம் உலகிற்கு ஒரு கருத்தை நிரூபித்தது. இரண்டாவது அத்தியாயம் தன்னாட்சி endurance க்கான வணிக மற்றும் பொறியியல் வழக்கை நிரூபிக்க முயன்றது. இந்த விபத்து, இரண்டாவது வழக்கு இன்னும் தீர்க்கப்படவில்லை என்பதை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

• இந்த விமானம் மனிதரில்லா சோதனைப் பறப்பின் போது விபத்துக்குள்ளானது, காயங்கள் எதுவும் தெரிவிக்கப்படவில்லை.
• ஆரம்ப அறிக்கைகளின்படி, Stennis International Airport இலிருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே அது மின்சக்தியை இழந்தது.
• இந்த விமானம் Skydweller Aero மூலம் தன்னாட்சி கொண்ட சூரிய-மின்சார endurance விமானமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது.
• இந்த நிகழ்வு, காட்சிப்படுத்தும் வெற்றி மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டு பயன்பாடு ஆகியவற்றுக்கிடையிலான தொழில்நுட்ப இடைவெளியை வெளிப்படுத்துகிறது.

சூரிய விமானப் போக்குவரத்து துறைக்குப் பொறுத்தவரை, அடுத்தடுத்த முன்னேற்றங்கள் இவ்விபத்தின் குறியீட்டு அர்த்தத்தை விட முக்கியமானவையாக இருக்கும். விசாரணையாளர்கள் என்ன தோல்வியடைந்தது என்பதை நிறுவ வேண்டும்; உருவாக்குநர்கள் அந்தப் பாடத்தை இந்தக் கருத்து தாங்க முடியுமா என்பதை காட்ட வேண்டும். Solar Impulse 2 ஒரு காலத்தில், பறப்பில் சூரியஒளி எவ்வளவு தூரம் செல்ல முடியும் என்பதை வெளிப்படுத்தியது. அதன் இறுதி பணி இப்போது இன்னும் கடினமான கேள்வியை எழுப்புகிறது: அந்த வாக்குறுதியை தாங்கக்கூடிய, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய சேவையாக மாற்ற முடியுமா என்பது.

இந்த கட்டுரை PV Magazine வழங்கிய செய்தியின்பேரில் அமைந்தது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.