போலந்து Baltica 2 காற்றாலை கடலுக்கு நகர்கிறது; கடல் கட்டுமானம் தொடங்கியது

ஒரு பெரிய கடல்சார் காற்றாலைத் திட்டம் அதன் அடுத்த கட்டத்துக்கு செல்கிறது

போலந்தின் மிக முக்கியமான சுத்த-ஆற்றல் திட்டங்களில் ஒன்று இப்போது கடல்சார் கட்டுமானக் கட்டத்துக்குள் நுழைந்துள்ளது. Ørsted மற்றும் PGE, பால்டிக் கடலின் போலந்து பகுதியில் Baltica 2-ல் நிறுவல் பணியைத் தொடங்கியுள்ளனர்; இதன் மூலம் 1.5 கிகாவாட் காற்றாலைப் பண்ணைக்கான அடித்தள கட்டம் தொடங்கியுள்ளது, இது சுமார் 2.5 மில்லியன் குடும்பங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் அளவுக்கு மின்உற்பத்தி செய்யும் என்று நிறுவனங்கள் கூறுகின்றன.

முதல் மோனோபைல் அடித்தளங்கள் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளன; இதனால் நீண்ட காலமாக உருவாக்கப்பட்டு வந்த திட்டம் இப்போது கடலில் கண்கூடாகத் தெரியும் கட்டுமானமாக மாறியுள்ளது. போலந்துக்கு, இந்தப் படி தலைப்பு கொள்ளளவைத் தாண்டியும் முக்கியத்துவம் கொண்டது. ஆற்றல் பாதுகாப்பு, அமைப்பு பல்வகைப்படுத்தல், மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சி ஆகியவை ஒன்றோடொன்று நெருக்கமாக இணைந்துள்ள இந்த நேரத்தில், உள்நாட்டு பூஜ்ய-உமிழ்வு மின்உற்பத்தியின் பெரிய ஆதாரமாக இது முன்னேற்றத்தைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

பொறியியல் அளவு

Baltica 2 ஒரு பெரிய உடைமுறை முயற்சி. Van Oord 111 மோனோபைல்களின் நிறுவல் திட்டத்தை மேற்கொண்டு வருகிறது; அவற்றில் 107 காற்றாலை டர்பைன்களுக்கு ஆதரவளிக்கும், நான்கு கடல்சார் துணைநிலையங்களுக்கு பயன்படும். ஒவ்வொரு மோனோபைலும் சுமார் 100 மீட்டர் நீளம், 10 மீட்டருக்கும் அதிகமான விட்டம், மற்றும் சராசரியாக சுமார் 1,500 டன் எடையைக் கொண்டது. இவை சாதாரண கூறுகள் அல்ல. மூலப் பொருளின்படி, இவை தங்கள் குறிப்பிட்ட இடங்களுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் கடல் சூழலில் சுமார் 30 ஆண்டுகள் டர்பைன்களைத் தாங்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்தத் திட்டம் உஸ்ட்கா (Ustka) அருகே போலந்துக் கடற்கரையிலிருந்து சுமார் 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. கட்டுமானம் மற்றும் கடல்சார் பணிகள் Gdańsk துறைமுகத்திலிருந்து ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன; அங்கு முன்-அமைப்பு, சேமிப்பு, மற்றும் கூறுகளின் வெளியீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பெரிய கடல்சார் காற்றாலைத் திட்டங்கள் மின்உற்பத்தியை மட்டும் சேர்ப்பதில்லை; அவை துறைமுகச் செயல்பாடு, கடல் ஒப்பந்தத் தேவை, மற்றும் கரை சார்ந்த மின்வலையமைப்பு பணிகளையும் உருவாக்குகின்றன என்பதால் இந்த தளவாடப் பரப்பளவு முக்கியமானது.

அடுத்து என்ன

அடித்தள நிறுவல் முகாம் 2026 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டு வரை தொடரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதன் பிறகு டர்பைன் பணிகள் நடைபெறும்; Siemens Gamesa ஒவ்வொன்றும் 14 மெகாவாட் திறன் கொண்ட 107 டர்பைன்களை வழங்கும். அவற்றின் நிறுவலை Cadeler மற்றும் Fred. Olsen Windcarrier மேற்கொள்ளும். முழு காற்றாலைப் பண்ணையின் செயல்பாட்டு தொடக்கம் 2027 முடிவுக்குள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Ørsted மற்றும் PGE உரிமை மற்றும் செயல்பாட்டு பொறுப்புகளை சமமாகப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. அந்த கூட்டாண்மை அமைப்பு, திட்டம் ஒரு சர்வதேச கடல்சார் காற்றாலை வளர்ச்சியுமாகவும் ஒரு தேசிய மூலோபாய சொத்தாகவும் இருக்கும் இரட்டை பங்கைக் காட்டுகிறது. திட்டம் முடிந்ததும், PGE தலைமை நிர்வாக அதிகாரி Dariusz Lubera, இந்த காற்றாலை ஆண்டுக்கு 5 முதல் 6 டெராவாட்-மணி மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் என்று கூறினார்.

Baltica 2 போலந்திற்கு ஏன் முக்கியம்

இந்தத் திட்டத்துக்கான ஆற்றல் காரணம் மூன்று ஒட்டிக்கிடக்கும் இலக்குகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. முதலில் வழங்கல். 1.5 கிகாவாட் கடல்சார் காற்றாலைப் பண்ணை போலந்தின் மின்சார அமைப்புக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சேர்க்கை, குறிப்பாக போலந்து அரசுடன் உள்ள 25 ஆண்டு Contract for Difference (CfD) ஆதரவுடன். இந்த முறையால் ஆதரவு காலத்தில் விலை நிலைத்தன்மை கிடைக்கிறது மற்றும் இத்தகைய அளவிலான திட்டத்துக்கான நிதி நிச்சயமற்ற தன்மை குறைகிறது.

இரண்டாவது இலக்கு பாதுகாப்பு. போலந்து தனது ஆற்றல் அடித்தளத்தை விரிவுபடுத்த முயற்சி செய்து வருகிறது; பால்டிக் கடலில் உள்ள பெரிய கடல்சார் வளங்கள் இறக்குமதி செய்யப்படும் பாசிச எரிபொருட்களுடன் இணைக்கப்படாத உள்ளூர் மின்சார ஆதாரத்தை வழங்குகின்றன. Lubera இந்த முதலீட்டை போலந்தின் ஆற்றல் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தும், நிலையான பூஜ்ய-உமிழ்வு மின்சார ஆதாரத்தை வழங்கும் ஒன்றாக வெளிப்படையாகக் கூறினார்.

மூன்றாவது இலக்கு தொழில்துறை திறன். கடல்சார் காற்றாலைக்கு துறைமுகங்கள், கப்பல்கள், அடித்தளங்கள், டர்பைன்கள், துணைநிலையங்கள், மற்றும் மின்வலையமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய விநியோகச் சங்கிலி தேவை. Baltica 2 போன்ற திட்டங்கள் முன்னேறும்போது, போலந்து வெறும் கடல்சார் சொத்துகளுக்கான ஹோஸ்ட் சந்தையாக மட்டும் தங்குமா அல்லது பரந்த பால்டிக் காற்றாலை சூழலில் நீடித்த பங்கை உருவாக்குமா என்பதை அவை வடிவமைக்க உதவுகின்றன.

ஒரு மைல்கல், இறுதி கோடு அல்ல

இந்தத் திட்டம் ஏற்கனவே தேவையான அனுமதிகளையும், போலந்தின் பரிமாற்ற இயக்குநர் PSE உடனான கிரிட் இணைப்பு ஒப்பந்தத்தையும் பெற்றுள்ளது. அந்த படிகள் முக்கியமான வளர்ச்சி நிச்சயமற்ற தன்மையை குறைக்கின்றன, ஆனால் செயலாக்க அபாயத்தை முழுமையாக நீக்கவில்லை. கடல்சார் காற்றாலைத் திட்டங்கள் இன்னும் நீண்ட காலக்கெடுகளும் கடுமையான தளவாடத் தேவைகளும் கொண்ட சிக்கலான கடல் நடவடிக்கைகளாகவே உள்ளன. எனவே முதல் மோனோபைல்களின் நிறுவல் முடிவாக அல்ல, வேகத்தை உறுதி செய்யும் மைல்கல்லாகவே பார்க்கப்பட வேண்டும்.

அது இருந்தாலும், இது முக்கியமான மைல்கல். அண்மைய ஆண்டுகளில் ஐரோப்பா முழுவதும் கடல்சார் காற்றாலை வளர்ச்சி செலவு, விநியோகச் சங்கிலி, மற்றும் நிதி அழுத்தங்களை எதிர்கொண்டுள்ளது. அந்தப் பின்னணியில், இந்த அளவிலான திட்டத்தில் ஏற்பட்டுள்ள தெளிவான முன்னேற்றம் குறிப்பிடத்தக்கது. Baltica 2 இனி கொள்கை ஸ்லைடில் உள்ள இலக்காகவோ முதலீட்டு அறிக்கையில் உள்ள கொள்ளளவு எண்ணிக்கையாகவோ மட்டும் இல்லை. அது இப்போது நீரில் உள்ள கட்டமைப்பாக மாறி வருகிறது.

கட்டுமானம் திட்டமிட்டபடி தொடர்ந்தால், 2027 முடிவுக்குள் போலந்துக்கு ஒரு பெரிய புதிய சுத்த-மின்சார சொத்து கிடைப்பதோடு, பால்டிக்கில் ஒரு தீவிர கடல்சார் காற்றாலை சந்தை எனும் அதன் உரிமையும் வலுப்படும். டிகார்பனைசேஷன் மற்றும் பாதுகாப்பு கவலைகளை சமநிலைப்படுத்தும் ஒரு நாட்டிற்கு, இந்த இணைப்பு தலைப்பில் உள்ள கிகாவாட்களைப் போலவே முக்கியமாக இருக்கும்.

இந்தக் கட்டுரை Energy Monitor செய்தித்தகவலின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.