பாதுகாப்பு ரீகால் பின்னர் Waymo, பீனிக்ஸில் ஹைவே பயணங்களை மீண்டும் தொடங்கியது

Waymo பீனிக்ஸில் ஹைவே பயணங்களை மீண்டும் சேவைக்கு கொண்டு வந்தது

Waymo பீனிக்ஸில் ஹைவே சவாரிகளை மீண்டும் நிலைநிறுத்தத் தொடங்கியுள்ளது; இது கட்டுமான மண்டல நடத்தை தொடர்பாக நிறுவனம் தன்னார்வ மென்பொருள் ரீகால் தாக்கல் செய்த பிறகு குறைக்கப்பட்டிருந்த ஒரு திறனை மீண்டும் திறப்பதாகும். இந்த மறுதொடக்கம் ரோபோடாக்சி இயக்குநருக்குப் பொருத்தமான படியாகும், ஏனெனில் ஹைவே ஓட்டுதல் என்பது, தன்னாட்சி ரைட்-ஹெய்லிங் வரையறுக்கப்பட்ட நகரக் கால்வாய்களைத் தாண்டி, அதிக வேகமான, குறைவான சமரசம் கொண்ட சாலை சூழல்களை கையாள முடியுமா என்பதற்கான மிகவும் தெளிவான சோதனைகளில் ஒன்றாகும்.

வழங்கப்பட்ட மூல உரையின் படி, Waymo ஜூலை 29 அன்று “வேகமான பயணங்களுக்காக ஹைவே வழித்தடங்களை மெதுவாக மீண்டும் தொடங்குகிறோம்” என்று அறிவித்தது; இது பீனிக்ஸில் இருந்து தொடங்கி, மேலும் நகரங்கள் தொடர்ந்து சேர்க்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த அம்சம் மீண்டும் வருவதால், பயணிகள் தங்களின் ஆர்வத்தை அப்பில் தெரிவிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்வதன் மூலம் அணுகலை நிறுவனம் நிர்வகிக்கிறது. இது சேவை ஒரே நேரத்தில் அல்ல, படிப்படியாக மீளத் தொடங்கப்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஹைவே சேவை கட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்த ஒரு காலத்திற்குப் பின்னர் இந்த மீள்தொடக்கம் வருகிறது. ஒரு Waymo பேச்சாளர் முன்பு Gizmodo-விடம், நிறுவனம் மே மாதத்தில் “தன்னார்வமாக ஹைவே செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்தியது”, மாநில மற்றும் கூட்டாட்சி ஒழுங்குபடுத்துநர்களுக்கு முன்கூட்டியே தகவல் அளித்தது, மேலும் தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்துடன் தன்னார்வ மென்பொருள் ரீகாலை தாக்கல் செய்ய முடிவு செய்தது என்று கூறினார். இந்த விவரங்கள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் அவை மீள்வை ஒரு சாதாரண தயாரிப்பு மாற்றமாக அல்ல, முறையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பாதுகாப்பு சிக்கலுக்குப் பின் ஒரு திறன் மீள்திறப்பாக அமைக்கின்றன.

ரீகாலை தூண்டியது என்ன

ரீகால் அறிக்கையில் விவரிக்கப்பட்ட அடிப்படை குறைபாடு ஹைவே கட்டுமான மண்டலங்களை மையமாகக் கொண்டது. சில சூழ்நிலைகளில், தானியங்கி வாகனம் அந்தப் பகுதிகளுக்குள் நுழைந்து, வேகத்திலேயே தொடர்ந்தும் ஓடிக் கொண்டிருக்க முடிந்தது; காரணம், அது மற்ற ஹைவே அபாயங்களைத் தவிர்ப்பதற்கு அதிக முன்னுரிமை அளித்தது அல்லது கட்டுமான மண்டலத்தை அடையாளம் காணவில்லை. பாதுகாப்பு ஆபத்து நேரடியானது: கட்டுமான மண்டலத்தில் ஹைவே வேகத்தில் ஓட்டுவது மோதல் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது.

இந்த விளக்கம் தன்னாட்சி ஓட்டுதலின் ஒரு தொடர்ச்சியான சவாலை வெளிப்படுத்துகிறது. கட்டுமான மண்டலங்கள், சாதாரண சாலைகளில் லேன்-நிலை தானியக்கத்தை எளிதாக்கும் முன்னணித் தகுதிகளைத் தடை செய்கின்றன. கோன்கள், தற்காலிக குறியீடுகள், மாற்றப்பட்ட லேன்கள், பணியாளர்கள், தடுப்புகள் மற்றும் மாறும் போக்குவரத்து முறைகள் குழப்பத்தை உருவாக்குகின்றன; இது மேலும் நிலையான சூழ்நிலைகளில் சிறப்பாக செயல்படும் அமைப்புகளையும் குழப்பக்கூடும். ரோபோடாக்சி இயக்குநர்களுக்கு, இத்தகைய விளிம்பு நிலைகள் புறக்கணிக்கத்தக்கவை அல்ல. ஒரு சேவை விரிவாக்கத்திற்கு தயாரா என்பதை மதிப்பிடும்போது, ஒழுங்குபடுத்துநர்கள், பயணிகள் மற்றும் போட்டியாளர்கள் மிக கவனமாகக் கண்காணிக்கும் நிலைகளில் இவையே அடங்கும்.

பிரச்சினையைத் தீர்க்கும் போது Waymo ஹைவே செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்தியது என்பது, தன்னாட்சி துறை முழுவதிலும் நிலவும் ஒரு உண்மையைப் பிரதிபலிக்கிறது: தானியக்கப் பயன்பாடுகள் எவ்வளவு அடிக்கடி வெற்றி பெறுகின்றன என்பதைக் காட்டிலும், ஒரு தோல்வி முறை கண்டறியப்பட்டபோது நிறுவனங்கள் எவ்வாறு பதிலளிக்கின்றன என்பதினாலும் அவை இப்போது மதிப்பிடப்படுகின்றன. இந்த நிலையில், ஹைவே ஓட்டுதலுக்கு மீள்வதற்கான பாதை சாலைப்பணியைக் சுற்றிய நடத்தையை மேம்படுத்தும் புதுப்பிக்கப்பட்ட மென்பொருளுடன் இணைந்திருக்கிறது.

மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் மீள்தொடக்கத்துக்கான வழியைத் திறந்தன

மூல உரையின் படி, Waymo TechCrunch-க்கு, ஹைவே கட்டுமான மண்டலங்களுக்கு அருகிலான செயல்திறனை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை செயல்படுத்திய பிறகு, கட்டுமானம் உள்ள பகுதிகளையும் சேர்த்து தனது முழு சேவைப் பகுதியில் ஹைவே செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்குவதாக கூறியது. இதுவே மறுதொடக்கத்துக்குப் பின்னுள்ள முக்கிய செயல்பாட்டு மாற்றம். குறிப்பிட்ட குறைபாடு போதுமான அளவு சரிசெய்யப்பட்டதாக நிறுவனம் நம்புகிறது என்பதைக் கூறுவதற்காகவே இது அமைந்துள்ளது.

பீனிக்ஸ் மீண்டும் தொடங்குவதற்கான இயல்பான இடமாகும். Waymo அங்கு நீண்ட காலமாக செயல்பட்டு, கணிசமான பயணிகள் அடிப்படையை உருவாக்கியுள்ளது; மேலும் ஹைவே அணுகல் பயண நேரத்தை குறைத்து, சாத்தியமான பயண வரம்பை விரிவாக்குவதன் மூலம் சேவையின் பயன்தன்மையை கணிசமாக மாற்ற முடியும். பயணிகள் இதன் இல்லாமையை கவனித்திருந்தனர் போலிருக்கிறது. வழங்கப்பட்ட மூல உரை, ஹைவே இல்லாத பதிப்பில் சில பயனர்கள் அதிருப்தியடைந்து Uber போன்ற மாற்றுகளுக்கு மாறியதாக தெரிவித்ததாக கூறுகிறது.

இந்த பயனர் பதில் முக்கியமான வணிகப் புள்ளியை வலியுறுத்துகிறது. ஹைவே திறன் என்பது வெறும் தொழில்நுட்ப மைல்கல் மட்டுமல்ல; அது தயாரிப்பின் போட்டித்தன்மையையும் பாதிக்கிறது. தன்னாட்சி ரைட்-ஹெய்லிங் பாரம்பரிய ரைட்-ஹெய்லிங்கை விட மெதுவாகவோ அல்லது குறைவான நேரடி பாதையிலோ இருந்தால், அதன் பலன் குறைகிறது. ஆகவே ஹைவே வழித்தடங்களை மீட்டெடுப்பது Waymo-வின் பாதுகாப்பு வாதத்தையும் அதன் வணிக வாதத்தையும் ஆதரிக்கிறது.

முதலில் பீனிக்ஸ், பிறகு மேலும் நகரங்கள்

Waymo-வின் பொது செய்தி, மீள்வுத் திட்டத்தில் பீனிக்ஸ் தான் முதல் நகரம் என்பதை தெரிவிக்கிறது. வழங்கப்பட்ட மூல உரையின் படி, ஒரு பேச்சாளர் TechCrunch-க்கு, சில நாட்களில் San Francisco மற்றும் Los Angeles-இல் ஹைவே சேவை மீண்டும் தொடங்கும் என்றும் கூறினார். அந்த காலக்கெடு நிலைத்தால், நிறுவனம் உள்ளூர் மீள்தொடக்கத்திலிருந்து பெரிய சந்தைகளில் பரந்த மீளமைப்புக்குத் துரிதமாக நகரும்.

ஒவ்வொரு நகரமும் வேறு செயல்பாட்டு அழுத்தங்களை கொண்டிருப்பதால் இந்த விரிவாக்கம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும். பீனிக்ஸ் Waymo-வின் மிகவும் நிலைபெற்ற மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சாதகமான சூழல்களில் ஒன்றாக இருந்து வந்துள்ளது. San Francisco மற்றும் Los Angeles அதிக அடர்த்தியான போக்குவரத்து, மாறுபடும் சாலை நிலைமைகள் மற்றும் அதிக பொதுச் சோதனையை கொண்டு வருகின்றன. அந்த சந்தைகளில் ஹைவே சேவையை மீண்டும் வழங்குவது புதுப்பிக்கப்பட்ட அமைப்பின் வலிமைக்கான இன்னும் கடுமையான பொது சோதனையாகும்.

அதே நேரத்தில், அணுகலை மெதுவாக மீண்டும் தொடங்கும் முடிவு Waymo இதை முழுமையாக தீர்ந்த பிரச்சினை என்று கருதவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. கட்டப்படுத்தப்பட்ட வெளியீடு நிறுவனம் உண்மையான செயல்திறனை கண்காணிக்க, பயணிகள் கோரிக்கையை நிர்வகிக்க, புதிய சிக்கல்கள் தோன்றினால் தலையிட அனுமதிக்கிறது. தன்னாட்சி வாகன செயல்பாடுகளில், இவ்வகை படிப்படியான செயல்படுத்தல் பெரும்பாலும் மென்பொருள் மாற்றத்திற்குச் சமமாகவே முக்கியமானது.

ரோபோடாக்சி ஒழுங்குமுறைக்கான பரந்த சோதனை

ஹைவே மீள்தொடக்கம் Waymo-வின் பொது சாலை நடத்தை மீது அதிக கவனம் இருக்கும் காலத்திலும் வருகிறது. மூல உரை கூறுவதன்படி, San Francisco-வில், ஜூலை 4 அன்று வட San Francisco-வில் ஏற்பட்ட போக்குவரத்து குழப்பத்துக்குப் பிறகு நிறுவனத்தின் புகழ் சமீபத்தில் அழுத்தத்தை சந்தித்துள்ளது; அங்கு வீடியோக்களில் Golden Gate Bridge fireworks காட்சிக்குப் பிறகு Waymo வாகனங்கள் சாலைகளை அடைத்துக் கொண்டிருப்பது போலத் தோன்றியது. மிகுதியான போக்குவரத்து நெரிசல் பல வாகனங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டைத் தடை செய்ததாக Waymo கூறியது.

அந்த நிகழ்வு ஹைவே கட்டுமான-மண்டல ரீகாலிலிருந்து தனித்தது, ஆனால் காலக்கட்டம் முக்கியமானது. இரண்டும் சேர்ந்து, ரோபோடாக்சி செயல்பாடுகள் இப்போது மோதல் ஆபத்துக்காக மட்டுமன்றி, அசாதாரணமான, அதிக-அடர்த்தி போக்குவரத்து நிலைகளில் வாகனத் தொகுதிகள் எவ்வாறு நடந்து கொள்கின்றன என்பதற்காகவும் எவ்வளவு நெருக்கமாக ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன. மூல உரை மேலும், ஜூலை 4 சம்பவம் ரோபோடாக்சிகளை ஒழுங்குபடுத்த தேசிய சட்டத்திற்கான உள்ளூர் முயற்சியைத் தூண்ட உதவியதாகத் தெரிகிறது என்று கூறுகிறது.

Waymo-வுக்குப் பொருந்தும்போது, ஹைவே சவாரிகளை மீண்டும் தொடங்குவது வெறும் தயாரிப்பு புதுப்பிப்பு அல்ல. பாதுகாப்பு குறைபாட்டை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு நம்பிக்கையை மீட்டெடுக்க நிறுவனம் முடிகிறதா, மென்பொருள் திருத்தங்கள் ஆபத்தை கணிசமாக குறைக்க முடியும் என்பதை காட்ட முடியுமா, மேலும் கொள்கையாளர்கள் தானியங்கி வாகனங்களுக்கான விதிகள் குறித்து விவாதிக்கும்போது சேவை தரத்தை தொடர்ந்து மேம்படுத்த முடியுமா என்பதற்கான சோதனை இதுவாகும். பீனிக்ஸ் என்பது மீண்டும் திறக்கும் நடவடிக்கை, ஆனால் பெரிய தீர்ப்பு ஹைவே செயல்பாடுகள் மேலும் நகரங்களுக்கும் மேலும் பயணிகளுக்கும் திரும்பும் போது என்ன நடக்கிறது என்பதில்தான் இருக்கும்.

இந்த கட்டுரை Gizmodo-வின் செய்திப்பரப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூல கட்டுரையைப் படிக்கவும்.