ஐரோப்பாவில் தனது மேம்பட்ட driver-assistance அம்சத்தை “Tesla Assisted Driving” என்று Tesla அழைக்கத் தொடங்கியுள்ளது. பொதுச் சாலைகளில் இந்த அமைப்பை வழங்க ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல் பெற முயலும் நிலையில், “Full Self-Driving” என்ற பெயர் மாற்றப்பட்டுள்ளது.
இது வெறும் சந்தைப்படுத்தல் மாற்றமல்ல. ஜெர்மனியின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்துடன் நடந்த பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு இந்த மாற்றம் வந்துள்ளது; அந்த அமைச்சரகம் FSD என்ற பெயரை ஓரளவு தவறாக வழிநடத்தக்கூடியது எனக் கூறியது. Tesla-வின் அம்சம் வேகப்படுத்தல், பிரேக், ஸ்டியரிங் மற்றும் பார்க்கிங் செய்ய முடியும்; ஆனால் ஓட்டுநர்கள் விழிப்புடன் இருந்து தலையிடத் தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.
ஒழுங்குமுறை ஒப்புதலுடன் இணைந்த பெயர் மாற்றம்
வெள்ளிக்கிழமை, ஐரோப்பிய விற்பனை இணையதளத்தில் Tesla Assisted Driving அல்லது TAD என்ற சொல்லைப் பயன்படுத்த Tesla தொடங்கியது. ஜெர்மன் போக்குவரத்து அமைச்சக அறிக்கையின்படி, கடந்த மாதம் ஜெர்மன் போக்குவரத்து அமைச்சர் Steffen Bilger உடனான பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு பெயரை மாற்ற Tesla முன்வந்தது.
இந்த அம்சத்திற்கு ஐரோப்பிய ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் விரைவில் ஒப்புதல் அளிக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்துவதாக Bilger கூறினார். ஆண்டு முடிவுக்குள் ஒப்புதல் குறித்து ஐரோப்பிய ஒன்றியம் வாக்களிக்க வாய்ப்புள்ளதாக Wired தெரிவித்தது.
இந்த மாற்றம் தன்னாட்சி என்பதற்குப் பதிலாக உதவியை தெளிவாக வலியுறுத்துகிறது. அமைப்பு மேற்பார்வையுடன் இயங்குவதால் இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது: அது ஓட்டுநர் பணிகளைச் செய்யக்கூடும்; ஆனால் மனித ஓட்டுநரின் பொறுப்பை நீக்கும் அமைப்பாக மூல அறிக்கையில் அது காட்டப்படவில்லை.
ஒரு அம்சம் என்ன செய்ய முடியும், எப்போது கட்டுப்பாட்டை ஏற்க வேண்டும் என்பதைக் குறித்து பயனர்களின் எதிர்பார்ப்பை மொழி பாதிக்கலாம். பழைய பெயர் தவறாக வழிநடத்தக்கூடியது என்று ஜெர்மன் அமைச்சகம் கூறியிருப்பது, தொழில்நுட்பத்துடன் சேர்ந்து சொல்லாட்சியும் ஒப்புதல் விவாதத்தின் பகுதியாகியிருப்பதை காட்டுகிறது.
FSD பெயர் குறித்த நீண்டகால ஆய்வு
நீதிமன்றத்திலும் Full Self-Driving என்ற பெயரை Tesla பல ஆண்டுகளாகப் பாதுகாத்துள்ளது. அமெரிக்காவில் அம்சத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பெயரில் “Supervised” என்பதை நிறுவனம் ஏற்கனவே சேர்த்திருந்தது; ஓட்டுநர்கள் அதன் செயல்பாட்டை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும் என்பதை இது ஒப்புக்கொள்கிறது.
மற்ற இடங்களிலும் ஒழுங்குமுறை அழுத்தம் அதிகரித்துள்ளது. கடந்த ஆண்டு California Department of Motor Vehicles, Tesla பயன்படுத்திய “Full Self-Driving” மற்றும் “Autopilot” என்ற பெயர்கள் தவறாக வழிநடத்தக்கூடியவை என்றும் மாநில சட்டத்தை மீறுகின்றன என்றும் முடிவு செய்தது. கலிபோர்னியாவில் Tesla-வின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையாளர் உரிமங்களை இடைநிறுத்துவதாக நிறுவனம் அச்சுறுத்தப்பட்ட பின், Autopilot என்ற சொல்லைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்தியது என்று Wired தெரிவித்தது.
எனவே ஐரோப்பிய மாற்றம் ஒரு விரிவான போக்கின் பகுதியாகும்: ஓட்டுநர் மேற்பார்வை தேவை என்பதை சிறப்பாக பிரதிபலிக்கும் மொழியை பொது அதிகாரிகள் கோரும் நிலையில், Tesla மேம்பட்ட driver-assistance மென்பொருளை சந்தைப்படுத்தியும் உருவாக்கியும் வருகிறது.
திறன்களும் வரம்புகளும் இன்னும் மையமாக உள்ளன
வேகப்படுத்தல், பிரேக்கிங், ஸ்டியரிங், பார்க்கிங் உள்ளிட்ட பணிகளை இந்த அம்சம் கையாள முடியும் என்று Tesla கூறுகிறது. இந்த திறன்கள் மென்பொருளை வாகன உற்பத்தியாளருக்கு மூலோபாய ரீதியாக முக்கியமாக்கியுள்ளன. அமெரிக்காவில் மாதத்திற்கு $99 என்ற சந்தாவை நிறுவனம் வழங்குகிறது.
ஆனால் சவாலான சூழ்நிலைகளில் அதன் செயல்பாடு குறித்தும் ஆய்வு நடந்துள்ளது. மார்ச் மாதத்தில், குறைந்த காட்சித்திறன் சூழ்நிலைகளில் FSD பதிலளிக்கத் தவறியதாகவும் ஓட்டுநர்களை கட்டுப்பாட்டை ஏற்க எச்சரிக்கவில்லை என்றும் கூறப்பட்ட ஒன்பது சம்பவங்களுக்குப் பிறகு அமெரிக்க கூட்டாட்சி அரசு விசாரணை தொடங்கியது. 2023-ல் மென்பொருளின் பழைய பதிப்பு சில போக்குவரத்து விதிகளைப் பின்பற்றவில்லை என்று அமெரிக்க அரசு கண்டறிந்ததைத் தொடர்ந்து Tesla அதைத் திரும்பப் பெற்றது.
இந்த நடவடிக்கைகள் தற்போதைய ஐரோப்பிய தயாரிப்பின் செயல்திறனைத் தனியாகத் தீர்மானிக்காது; ஆனால் மேற்பார்வையும் தகவல் தொடர்பும் ஏன் மையப் பிரச்சினைகளாக உள்ளன என்பதை அவை காட்டுகின்றன. ஒரு அம்சத்தின் பெயர் தொழில்நுட்ப பாதுகாப்பைத் தானாக நிரூபிக்க முடியாது; இருப்பினும் அதை பயன்படுத்தும் போது ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பங்கை எவ்வாறு புரிந்துகொள்கிறார்கள் என்பதை அது வடிவமைக்க முடியும்.
ஐரோப்பா ஒரு முக்கியமான அடுத்த சந்தை
அமெரிக்காவுக்கு வெளியே உள்ள சந்தைகளில் நிறுவனத்தின் driver-assistance தொழில்நுட்பத்துக்கு ஒப்புதல் பெற Tesla மற்றும் தலைமை நிர்வாகி Elon Musk பல ஆண்டுகளாக முயன்று வருகின்றனர். பரந்த அளவிலான கிடைப்புத்தன்மை நிறுவனத்திற்கு கூடுதல் மென்பொருள் சார்ந்த வருவாய் வழியை உருவாக்கலாம்.
Wired-ன் படி, ஆஸ்திரேலியாவும் நியூசிலாந்தும் கடந்த ஆண்டு அம்சத்துக்கு ஒப்புதல் அளித்தன. ஐரோப்பிய ஒப்புதல் மேலும் ஒரு பெரிய சந்தையைத் திறக்கும்; இருப்பினும் Tesla விவரித்த மேற்பார்வை நிபந்தனைகளுக்கும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் விதிக்கும் விதிகளுக்கும் இந்த அமைப்பு உட்பட்டிருக்கும்.
தானியங்கி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு பொறியியலால் மட்டுமல்ல, கொள்கையாலும் வடிவமைக்கப்படுகிறது என்பதை மறுபெயரிடுதல் காட்டுகிறது. ஒரு அமைப்பு பொதுச் சாலைகளில் செயல்படுமா என்பதை மட்டுமல்லாமல், நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் அதை எவ்வாறு விவரிக்கின்றன என்பதையும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் மதிப்பீடு செய்கின்றன.
ஓட்டுநர்களுக்கு என்ன மாறுகிறது
ஐரோப்பிய Tesla வாடிக்கையாளர்களுக்கு உடனடியாகத் தெரியும் மாற்றம் பெயர்தான்: அதிக தன்னாட்சி திறனைச் சுட்டிக்காட்டிய பெயருக்குப் பதிலாக Tesla Assisted Driving வந்துள்ளது. ஓட்டுநர் ஈடுபாட்டுடன் இருந்து தலையிடத் தயாராக இருக்க வேண்டும் என்பதே நிறுவனம் மற்றும் ஜெர்மன் அதிகாரிகளின் அடிப்படை செய்தி.
ஆண்டு முடிவுக்குள் EU இந்த அம்சத்துக்கு ஒப்புதல் அளிக்குமா என்பது உறுதியற்றது. ஒப்புதல் கிடைத்தால், மேற்பார்வை மீதான ஒழுங்குமுறை வலியுறுத்தலுடன் தனது ஐரோப்பிய விளக்கத்தை ஒத்திசைக்க உதவும் மொழி சார்ந்த சமரசத்தை Tesla செய்திருக்கும். பொதுச் சாலைகளில் வந்த பிறகு அமைப்பு எவ்வாறு அனுமதிக்கப்படுகிறது, பயன்படுத்தப்படுகிறது, கண்காணிக்கப்படுகிறது என்பதே முக்கியமான சோதனையாக இருக்கும்.
இந்தக் கட்டுரை Wired-ன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on wired.com
