கத்தார் பரிசளித்த ஏர் ஃபோர்ஸ் ஒன் போயிங் தாமதங்களின் நடுவில் வந்தது

அசாதாரண சூழலில் ஒரு மாற்று வந்தடைந்தது

அரசியல் வெளிச்சத்துக்குள் வந்த சமீபத்திய ஏர் ஃபோர்ஸ் ஒன், வெறும் இன்னொரு விமான நவீனமயமாக்கல் கதை அல்ல. கொள்முதல் தாமதங்கள், அதிபர் முன்னுரிமைகள், குறியீட்டு அர்த்தம், மற்றும் அரசியலமைப்பு கவலைகள் ஒரே இயந்திரத்தைச் சுற்றி எவ்வாறு மோத முடியும் என்பதற்கான ஒரு ஆய்வுக்கேஸாக இது உள்ளது. வெள்ளிக்கிழமை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, செய்திகளில் கத்தார் தொடர்புடைய மாற்று விமானமாக விவரிக்கப்பட்ட இந்த விமானம், தடைபட்ட நவீனமயமாக்கல் முயற்சிக்கு அமெரிக்கா ஒரு நடைமுறை குறுக்குவழியை கண்டுபிடித்ததா, அல்லது இது பறக்கும் வரை தன்னைத் தொடர்ந்து வரும் சர்ச்சைக்குள் நுழைந்ததா என்ற பரந்த விவாதத்தின் ஒரு பகுதியாக உடனே மாறியது.

இந்த சர்ச்சையின் மையத்தில் அதிபர் டொனால்ட் ட்ரம்பின் அடிப்படை வாதம் உள்ளது: அதிபர் போக்குவரத்துக்காக அமெரிக்காவுக்கு புதியதும் சிறந்ததும் ஆன ஒரு விமானம் தேவைப்பட்டது. அந்த வாதம், அடுத்த தலைமுறை VC-25B படையை வழங்குவதில் போயிங் சந்தித்த நீண்டகால பிரச்சினைகளால் வலுப்பெறுகிறது; இந்தத் திட்டம் பழைய VC-25A விமானங்களுக்கு மாற்றாக உருவாக்கப்பட்டது, அவை மிகவும் அறியப்பட்ட ஏர் ஃபோர்ஸ் ஒன் தளங்களாக இருந்து வந்துள்ளன. ஆனால் புதிய விமானத்தின் தேவை தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு மொழியில் விளக்கப்படலாம்; இருப்பினும் இந்த விமானம் பேச்சுக்குள் வந்த பாதையே அதை சர்ச்சைக்குரிய இடமாக மாற்றியுள்ளது.

போயிங் பின்னணி

தற்போதைய சர்ச்சை, போயிங்கின் ஏர் ஃபோர்ஸ் ஒன் மாற்றுப் பணியைச் சூழ்ந்த தாமதங்களைப் புரிந்தால்தான் அர்த்தமுள்ளதாகிறது. VC-25B கருத்து பல ஆண்டுகளாக பொதுவில் உள்ளது, மற்றும் திட்டம் மொத்தத்தில் நேர்மையானதாக இருந்தது: Boeing 747-8i-ஐ, அதிபரின் முதன்மை நீண்ட தூர போக்குவரத்தாகச் செயல்படக்கூடிய அளவுக்கு கடுமையாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒரு இராணுவ விமானமாக மாற்றுவது. 2018ல், ட்ரம்ப் போயிங்குடன் ஒப்பந்தத்தை மீண்டும் பேச்சுவார்த்தை செய்தார்; அப்போது விநியோகம் 2024க்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டிருந்தது, மேற்கோள் விலை 3.9 பில்லியன் டாலராக இருந்தது.

அந்த காலக்கெடு நிலைக்கவில்லை. மூலப் பொருளில் விவரிக்கப்பட்டபடி, மீள்பேச்சுவார்த்தைக்குப் பிறகும் போயிங் விமானத்தை மாற்றி வழங்குவதில் மெதுவாகவே இருந்தது. அந்தத் தாமதங்களும் அதிகரித்த ஏமாற்றமும் ஒரு மாற்று வழிக்கான அரசியல் வாய்ப்பை உருவாக்கின. அந்த அர்த்தத்தில், கத்தார் தொடர்புடைய விமானம் போயிங் திட்டத்தை நேரடியாக மாற்றுவதில்லை; அது காலக்கெட்டில் வழங்கத் தவறியதற்கான மிகத் தெளிவான பதிலாக மாறுகிறது.

வெள்ளை மாளிகைக்கான செய்தி எளிது: வழக்கமான கொள்முதல் பாதை போதுமான வேகத்தில் நகரவில்லை என்றால், வேறொரு தேர்வைத் தேட வேண்டியிருந்தது. விமர்சகர்களுக்கு, அதே காரணம் அதிபர் சொத்துகளைச் சூழ்ந்துள்ள சாதாரண அரசியல் மற்றும் நிறுவனக் கட்டுப்பாடுகளைத் தாண்ட முயற்சியாகத் தோன்றுகிறது.

ஏன் இந்த விமானம் சர்ச்சைக்குரியது

விமானத்தின் அம்சங்கள் முக்கியமானவை, ஆனால் அதைப் பற்றிய வாதம் அது எப்படிப் பரிமாறப்பட்டது என்பதிலிருந்தே தொடங்குகிறது. வழங்கப்பட்ட மூல உரையின் சுருக்கப்பட்ட செய்திப்படி, இந்த மாற்றம் அமெரிக்க அரசியலமைப்பின் emoluments clause-இல் சிக்கக்கூடும் என்று நிபுணர்கள் மீண்டும் மீண்டும் வாதிட்டுள்ளனர். ஒரு வெளிநாட்டு அரசுடன் தொடர்புடைய ஆடம்பர விமானம், சட்ட ரீதியான உண்மை இல்லாவிட்டாலும், அதிபருக்கு अनुचित நன்மை சென்றடைகிறது என்ற தோற்றத்தை உருவாக்கும் என்பதே கவலை.

மூல உரையில் பிரதிபலித்த ட்ரம்பின் வாதம், கத்தாரிலிருந்து பரிசாக கிடைத்த விமானத்தை பெண்டகன் ஏற்றுக்கொள்ளலாம்; அதனால் அதிபருக்கு தனிப்பட்ட முறையில் தடைசெய்யப்பட்ட நன்மை எதுவும் கிடையாது என்பதாகும். அந்த வேறுபாடு நிர்வாகத்தின் நிலைப்பாட்டுக்கு மையமானது. விமானம் அரசுப் பாதைகளில் கையாளப்படும் பாதுகாப்புச் சொத்தாகக் கருதப்பட்டால், அரசியலமைப்பு எதிர்ப்புகள் பலவீனமாகும் என்று ஆதரவாளர்கள் வாதிடுகின்றனர்.

ஆனால் வழக்குத் தாக்கல் இல்லாவிட்டாலும் அரசியல் மறைந்துவிடாது. இந்த ஒப்படைப்பைத் தண்டிக்கவோ திருப்பியமைக்கவோ ஒரு தீவிர சட்ட முயற்சி வருமென்று பல பார்வையாளர்கள் எதிர்பார்ப்பதில்லை என்று மூல உரை குறிப்பிடுகிறது. அதனால் விஷயம் முடிந்துவிட்டது என்றில்லை. நடைமுறை அரசியல் விளைவு என்னவென்றால், எந்த உறுதியான நீதிமன்றத் தீர்ப்பும் இல்லாமல் விமானம் நிரந்தர சர்ச்சையின் நிழலில் பறக்கக்கூடும் என்பதுதான்.

மற்றொரு விவரம் விமர்சனத்தை மேலும் கூர்மையாக்குகிறது: மூல உரையில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட CNN செய்தியின் சுருக்கப்படி, இந்த விமானம் தன்னிச்சையான தூதரக பரிசாக அல்ல, தீவிரமாகத் தேடப்பட்ட ஒன்றாக வர்ணிக்கப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு முக்கியமானது, ஏனெனில் அது пассив் ஏற்றுக்கொள்வதிலிருந்து நேரடி வெளிநாட்டு தொடர்புடைய அதிபர் தளத்தைத் தேடும் நிலைக்கு பார்வையை மாற்றுகிறது.

“சிறந்தது” என்பதன் பொருள்

இந்த விமானத்திற்கு ஆதரவாக வரும் பொது வாதம் “சிறந்தது” என்ற சொல்லை நம்பியுள்ளது, ஆனால் அந்தச் சொல்லுக்கு பல அர்த்தங்கள் இருக்கலாம். வயதில் புதியது, கேபின் வடிவமைப்பில் ஆடம்பரமானது, குறுகிய காலத்தில் அதிகம் கிடைக்கக்கூடியது, அல்லது போயிங் செய்யாததை எதிர்த்து நிர்வாகம் செயல்பட்டது என்பதற்கான அரசியல் ரீதியாக பயனுள்ள காட்சி ஆகியவற்றைக் குறிக்கலாம். இவை அனைத்தும் ஒரே அளவுகோல் அல்ல.

வழங்கப்பட்ட மூலப் பொருளின்படி, மிகவும் தெளிவான நடைமுறை நன்மை உடனடி கிடைப்புதான். தாமதமான திட்டம், கண்ணுக்குத் தெரியும் தயார்நிலையை முன்னிறுத்தும் அதிபருக்கு குறைந்த மதிப்பையே தரும். விரைவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு ஒருங்கிணைக்கக்கூடிய விமானம், அதன் தொழில்நுட்ப மதிப்பை பொதுமக்கள் முழுமையாக விவாதிக்கும் முன்பே அரசியல் மற்றும் குறியீட்டு நன்மைகளைத் தருகிறது.

இதற்கிடையில், ஆடம்பரம் என்பது இரண்டாம் நிலை, மேலும் நுணுக்கமான விற்பனைப் புள்ளி. அதிபர் போக்குவரத்து பெரும்பாலும் ஆடம்பரத்தின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்படுவதில்லை. அது நம்பகத்தன்மை, தொடர்பாடல் திறன், உயிர்த் தாங்கும் தன்மை, ஆதரவு திறன், மற்றும் அது வலுவான இராணுவ பணித் தொகுப்பில் எவ்வாறு இணைகிறது என்பதின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்படுகிறது. ஒரு ஆடம்பரமான வணிக அல்லது அரசு விமானம் கண்ணுக்கு அழகாக இருக்கலாம்; ஆனால் அதனால் அது தானாகவே சிறந்த ஏர் ஃபோர்ஸ் ஒன் தளமாகிவிடாது.

இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது, ஏனெனில் நிர்வாகத்தின் பொது உரை புகழ் மற்றும் திறனைக் கலந்து காட்டும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதிபர் விமானப் போக்குவரத்தில், இந்த வகைகள் மக்கள் கற்பனையில் ஒன்றாக கலக்கினாலும், பணி திட்டமிடலில் அவ்வாறு இல்லை.

அரசின் சின்னமும் கொள்முதல் தோல்வியும்

ஏர் ஃபோர்ஸ் ஒன் எப்போதும் வெறும் போக்குவரத்தைவிட அதிகம். அது பறக்கும் கட்டளை தளம், தூதரக மேடை, மற்றும் அமெரிக்க நிர்வாக அதிகாரத்தின் உலகளாவிய சின்னம். ஆகையால் அதை மாற்றவோ, அல்லது துணையாகச் சேர்க்கவோ செய்யும் எந்த முயற்சியும் நிறுவனத் திறனைப் பற்றிய அறிக்கையாக மாறுகிறது. கத்தார் தொடர்புடைய விமானம் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு செய்திகளை அளிக்கிறது.

ஒரு செய்தி, ஒரு முக்கிய அமெரிக்க ஏரோஸ்பேஸ் ஒப்பந்ததாரர் நீண்டகாலமாக வாக்குறுதி அளித்த வேலையை முடிக்கும்வரை முடிவில்லாமல் காத்திருக்க நிர்வாகம் தயாரில்லை என்பதாகும். இதை அவசரத்தன்மையாகப் பார்க்கலாம், ஆனால் பெரிய பாதுகாப்பு சார்ந்த கொள்முதல் எவ்வளவு கடினமாகி விட்டது என்பதற்கான குற்றச்சாட்டாகவும் பார்க்கலாம். இரண்டாவது செய்தி மேலும் சங்கடமானது: அமெரிக்கா, தனது ஏரோஸ்பேஸ் வலிமை இருந்தபோதும், ஒரு வெளிநாட்டு தொடர்புடைய விமானம் அதிபர் நவீனமயமாக்கலுக்கான விரைவான வழியாகக் காட்டப்படும் சூழலில் சிக்கியது.

அதே சேர்க்கைதான் இந்தக் கதையை விமான ஆர்வலர்களைக் கடந்து செல்லச் செய்தது. இது கொள்முதல், வெளிநாட்டு உறவுகள், நிர்வாக ஒழுக்கம், தொழில்துறை செயல்திறன், மற்றும் தேசியப் படிமம் ஆகிய அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் தொடுகிறது.

அடுத்தது என்ன

இந்த விமானத்தின் உடனடி எதிர்காலம் ஒரே சட்டத் தீர்ப்பை விட தொடரும் கண்காணிப்பால் அதிகமாக தீர்மானிக்கப்படும். இது இன்னும் வழங்கப்படாத VC-25B உடன் ஒப்பிடும்போது செயற்பாட்டு ரீதியாக எப்படியுள்ளது, அதிபர் பயன்பாட்டிற்காக என்ன மாற்றங்கள் தேவை, மற்றும் இந்த மாற்றம் ஒரு அசௌகரியமான முன்னுதாரணத்தை ஏற்படுத்துகிறதா என்பவை தொடர்பான கேள்விகள் தொடரும். போயிங் தாமதங்களும் கதையின் ஒரு பகுதியாகவே இருக்கும். VC-25B திட்டத்தில் மேலும் ஒவ்வொரு பின்னடைவும், நிர்வாகத்தின் மாற்று வழியை அதிகமாக புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாக, যদিও அவசியம் அதிக நியாயமானதாக அல்ல, காட்டுகிறது.

அதனால் புதிய விமானம் முரண்பாடான நிலைக்குள் தள்ளப்படுகிறது. அது இப்போது இருப்பதால் அரசியல் ரீதியாக பயனுள்ளதாக இருக்கலாம், அதே காரணத்தால் சர்ச்சைக்குரியதாகவும் உள்ளது. அது தாமதத்திலிருந்து பிறந்த தீர்வு; ஆனால் அந்தத் தீர்வு தன்னுடைய நிறுவன மற்றும் அரசியலமைப்பு தொடர்பான கேள்விகளின் நீண்ட வாலை உருவாக்குகிறது.

அந்த வகையில், புதிய ஏர் ஃபோர்ஸ் ஒன் விவாதம் உண்மையில் ஒரு விமானம் மற்றொன்றை விட அதிகமாக மின்னுகிறதா என்பதைக் குறித்து அல்ல. அது அதிபர் விமானம் எதை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, அதை யார் வழங்க முடியும், மற்றும் பழைய அமைப்புகள் நேரத்தில் வராதபோது அமெரிக்கா எந்த தரநிலைகளை தளர்த்தத் தயாராக உள்ளது என்பதைக் குறித்து உள்ளது.

இந்தக் கட்டுரை Gizmodo செய்திப்பணியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.