Dois Range Rovers Elétricos no Pipeline
JLR está navegando uma estratégia de eletrificação de duas vias para sua marca insignia Range Rover. Em um caminho está a versão elétrica do Range Rover de tamanho completo. No outro caminho — tema das fotografias de espionagem recentes — está um modelo elétrico novo e distinto substituindo o Range Rover Velar, o SUV de estilo de vida de tamanho médio da marca que fica entre o Evoque de nível de entrada e o Range Rover Sport na hierarquia da marca.
O protótipo visto nas fotos de espionagem é claramente um produto da família Range Rover, mas adota proporções de posição e linha de teto diferentes do modelo de tamanho completo. A camuflagem obscurece a maioria dos detalhes, mas a altura do veículo e o caráter do arco das rodas são consistentes com as proporções orientadas para crossover do Velar em vez da silhueta mais ereta dos modelos maiores.
Por Que o Velar Precisava de um Sucessor
O Range Rover Velar foi lançado em 2017 com considerável aclamação por seu interior então inovador e seu perfil fastback distintivo. Nos anos intermediários, o cenário competitivo mudou drasticamente. Marcas premium alemãs lançaram SUVs elétricos de tamanho médio impressionantes, marcas de luxo EV chinesas buscam o segmento com preços e tecnologia agressivos, e as expectativas dos compradores para autonomia elétrica e capacidade de carregamento rápido avançaram consideravelmente.
JLR foi explícita de que Jaguar será reorientada como uma marca ultra-premium totalmente elétrica, enquanto Land Rover e Range Rover prosseguirão com eletrificação modelo por modelo. O sucessor do Velar parece ser uma das entradas iniciais no programa elétrico do Range Rover, fornecendo potencialmente o volume e a base de recuperação de custos que apoiarão o mais exclusivo Range Rover elétrico de tamanho completo.
Expectativas de Plataforma e Trem de Força
JLR tem desenvolvido uma plataforma de veículos elétricos interna chamada EMA (Arquitetura Modular Elétrica) para veículos de tamanho médio, separada da plataforma MLA maior que sustenta o Range Rover de tamanho completo. O sucessor do Velar deve usar EMA, que é engenhado desde o início para trens de força elétricos em vez de adaptar uma arquitetura de veículo de combustão.
As especificações de EMA não foram confirmadas publicamente, mas JLR indicou objetivos para autonomia de mais de 300 milhas usando os formatos de célula de densidade de energia mais recentes. A arquitetura da plataforma permitirá configurações de motor único e duplo para diferentes níveis de eficiência e desempenho.
Cronograma e Concorrência
JLR não anunciou formalmente o sucessor do Velar nem forneceu um cronograma de produção. Protótipos em testes ativos sugerem uma revelação nos próximos 12 a 18 meses, com produção provavelmente no final de 2027 ou 2028. Este cronograma a coloca atrás de vários anos de concorrência da Audi, BMW, Porsche e marcas de luxo EV chinesas emergentes.
O patrimônio de marca do Range Rover permanece um ativo competitivo significativo. Dados de pesquisas mostram consistentemente que a marca retém prestígio aspiracional nos principais mercados incluindo EUA, Reino Unido, China e Oriente Médio — fornecendo poder de precificação que poucos concorrentes podem igualar. O desafio da JLR é executar a transição elétrica sem corroer a qualidade material e a capacidade off-road que diferenciam o Range Rover dos crossovers de luxo que compartilham plataformas similares mas carecem de seu legado.
Este artigo é baseado em reportagem de Motor Authority. Leia o artigo original.
