Um motorhome que se recusa a escolher uma classe
A Coachmen revelou um motorhome que deliberadamente contorna os rótulos nos quais a indústria norte-americana de RVs se baseia há décadas. O totalmente novo Origin, da fabricante de Indiana e de sua controladora Forest River, é apresentado como um Classe A que incorpora uma forte dose de Classe C e um toque significativo de DNA de van de camping Classe B. Em vez de se acomodar em uma categoria, o veículo funde essas tradições em algo que a empresa apresenta como genuinamente novo.
A mistura não é cosmética. A Coachmen argumenta que o Origin efetivamente explode o sistema existente de classificação de motorhomes e remonta as peças em torno de um conjunto diferente de prioridades — espaço utilizável, arranjos flexíveis para dormir e uma pegada que parece mais próxima de um ônibus de camping do que de um coach interestadual esticado.
Construído de forma diferente por baixo
Uma das diferenças técnicas mais claras está sob o piso. O Origin é preparado sobre um chassi descascado Ford E-Series, a mesma família de bases usada em uma ampla gama de veículos comerciais e recreativos, mas configurado de uma forma que o separa da abordagem típica de Classe C. Motorhomes Classe C convencionais são comumente construídos sobre um chassi cutaway E-Series, onde a cabine de fábrica permanece no lugar e a caixa de habitação é enxertada atrás dela.
A Coachmen seguiu um caminho diferente. Em vez de construir sobre uma cabine Ford existente, a empresa desenvolveu sua própria cabine para o Origin. Essa decisão dá aos designers muito mais liberdade sobre o ambiente de condução e a transição entre o cockpit e os aposentos — uma emenda que frequentemente expõe os compromissos de uma construção baseada em cutaway.
A abordagem ecoa o que os fabricantes europeus fazem há anos com motorhomes integrados, onde a cabine e a carroceria são concebidas como uma forma contínua, em vez de duas montagens separadas unidas.
Layout de van de camping dentro de uma carcaça maior
A decisão interior mais marcante diz respeito ao que está faltando. Onde um comprador normalmente esperaria um quarto fixo embutido na parte traseira de um motorhome Classe A, o Origin substitui por um lounge de dois sofás que se converte em cama. Esse layout é emprestado diretamente do design de vans de camping, onde cada peça de mobiliário precisa justificar seu lugar.
Há um ganho prático além de dormir. Remover um quarto traseiro permanente abre espaço de corredor que percorre o veículo, o que por sua vez facilita carregar e transportar carga — uma consideração que importa para proprietários que usam seu motorhome para mais do que fins de semana em campings.
Espaço para dormir para seis
A Coachmen projetou três posições separadas para dormir no Origin, dando ao motorhome uma capacidade nominal de seis pessoas:
- Uma cama de casal armazenada acima da cabine que desce para a posição quando necessário.
- O lounge traseiro de dois sofás, que se converte para formar a área principal de dormir.
- Uma terceira cama formada a partir do arranjo do sofá, completando a capacidade para grupos maiores ou famílias.
Empilhar camas verticalmente e converter assentos à noite é prática padrão em vans de camping, mas aplicar a mesma lógica dentro de uma carroceria que se lê como Classe A representa uma mudança real na forma como o volume é alocado.
Conforto na frente e um lugar para sentar do lado de fora
A cabine personalizada é equipada com assentos de lounge acolchoados que, nas próprias imagens da Coachmen, parecem consideravelmente mais confortáveis do que as cadeiras utilitárias típicas de veículos comerciais de chassi descascado. Acima da posição de condução, a cama de casal retrátil fica guardada fora do caminho, mantendo o espaço para a cabeça livre enquanto o veículo está na estrada.
Os proprietários também ganham um lounge traseiro que emoldura vistas amplas, seja de dentro do motorhome ou de uma área de deck externa. Essa combinação de um espaço social interno e uma zona de estar externa segue a mesma filosofia do interior conversível: fazer uma área desempenhar mais de uma função.
Banheiro e materiais
O banheiro é equipado com vaso sanitário e cuba de embutir, uma especificação que sinaliza que o Origin está posicionado como um coach totalmente autossuficiente, e não um camper de fim de semana. A Coachmen também observa um detalhe que fala sobre a propriedade de longo prazo: os móveis do Origin são acabados em laminado em vez de papel. A escolha visa um desempenho mais durável em um veículo que verá uso repetido, variações de temperatura e o desgaste geral que acompanha as viagens.
De onde vem a influência europeia
O Origin foi concebido nos Estados Unidos, mas seus instintos de design inclinam-se visivelmente para a Europa. Caminhando pelos corredores do Salão de Caravanas de Düsseldorf, o contraste entre os dois mercados torna-se óbvio. Um grande número de motorhomes integrados no estilo Classe A em exibição na Alemanha mede em comprimento mais próximo de vans de camping do que dos ônibus esticados que carregam o rótulo Classe A nos Estados Unidos.
Esses modelos integrados compactos parecem ônibus de camping genuínos — mais próximos em tamanho de transportadores de passageiros locais do que de coaches interestaduais de três eixos. A Coachmen parece ter absorvido essa lição e depois ido além. O próprio enquadramento da empresa coloca o Origin como uma continuação de um caminho que começou a percorrer com um motorhome de estilo europeu anterior, adicionando ainda mais inovação que mistura segmentos ao longo do caminho.
Qualquer um que queira ter uma ideia do que o Origin está rebelando-se contra precisa apenas olhar para o Solera, um modelo da Forest River que ilustra a fórmula típica de Classe C: uma caixa convencional construída sobre um chassi cutaway Ford E-Series. O Origin deliberadamente traça um curso diferente.
Estilo que escolhe um lado
O Origin não é um design tímido. Sua paleta de cores externas e linhas de carroceria curvas e amplas dão a ele um visual que se afasta do conservadorismo de laterais retas dos motorhomes americanos tradicionais. A própria galeria da Coachmen convida os espectadores a opinar sobre a cor e o estilo sinuoso, o que é uma indicação justa de que a empresa espera opiniões fortes em ambas as direções.
O que o design comunica claramente é intenção. Entre a cabine integrada, o lounge de van de camping, a cama retrátil e os acabamentos em laminado, o Origin lê-se como uma tentativa de responder a uma pergunta que a indústria em grande parte evitou: por que um comprador de motorhome deveria ser forçado a escolher entre o espaço de um Classe A, a flexibilidade de uma van de camping e a acessibilidade de um Classe C?
Por que veículos que misturam segmentos importam
Rótulos de categoria existem por uma razão — eles ajudam compradores a comparar, seguradoras a precificar e concessionárias a estocar. Mas eles também podem se cristalizar em suposições que limitam o que é construído. Quando um fabricante combina um chassi descascado, uma cabine proprietária, proporções europeias e uma planta baixa de van de camping, ele testa se essas fronteiras ainda servem a alguém.
O Origin provavelmente não será o último veículo a fazer esse teste. À medida que motorhomes integrados, do tamanho de ônibus de camping, ganham visibilidade no circuito internacional de salões, a pressão sobre as classificações norte-americanas só vai crescer. Por enquanto, a Coachmen produziu uma máquina que, por sua própria descrição, transcende suas origens e simplesmente parece um lugar onde vale a pena passar o tempo.
Este artigo é baseado em reportagem da New Atlas. Leia o artigo original.
Originally published on newatlas.com
