Catena-X की व्याख्या: ऑटोमोटिव डेटा नेटवर्क जिसे आपूर्तिकर्ता नजरअंदाज नहीं कर सकते

ऑटोमोटिव डेटा एक डिलिवरेबल बन गया है, उपोत्पाद नहीं

वर्षों तक, ऑटोमोटिव उद्योग ने सूचना को व्यवसाय करने के अवशेष के रूप में माना। डिज़ाइन फ़ाइलें, उत्पादन रिकॉर्ड, गुणवत्ता लॉग और खरीद इतिहास चुपचाप उस सिस्टम में जमा होते रहे जो उन्हें उत्पन्न करता था, और कंपनियां उन्हें केवल तब निकालती थीं जब कोई ग्राहक या ऑडिटर पूछता था। वह युग समाप्त हो रहा है। OEM और आपूर्तिकर्ता अब इस बात में लगातार वृद्धि का सामना कर रहे हैं कि उनसे क्या दस्तावेज करने की अपेक्षा की जाती है: कार्बन रिपोर्टिंग, ट्रेसबिलिटी, सर्कुलैरिटी और नियामक अनुपालन सभी कॉर्पोरेट रिपोर्टिंग की परिधि से व्यावसायिक संबंधों के केंद्र में आ गए हैं।

उन मांगों पर निर्भर जानकारी पहले से ही आपूर्ति श्रृंखला में कहीं मौजूद है। कठिनाई इसे एक संगठन से दूसरे संगठन तक ऐसे रूप में पहुंचाना है जिस पर प्राप्त करने वाला पक्ष भरोसा कर सके, सत्यापित कर सके और उपयोग कर सके। बहुत बार, यह आदान-प्रदान खंडित प्रणालियों के माध्यम से होता है — पोर्टल, स्प्रेडशीट, संदेश थ्रेड और वन-ऑफ इंटीग्रेशन का मिश्रण जिसे प्रत्येक पक्ष अलग से बनाए रखता है और कोई भी सामूहिक रूप से शासित नहीं करता।

आपूर्तिकर्ताओं पर चार दबाव एक साथ

आपूर्तिकर्ताओं के डेस्क पर आने वाली आवश्यकताएं असंबंधित नहीं हैं। प्रत्येक एक ही अंतर्निहित क्षमता पर निर्भर करती है: कंपनी की सीमाओं, भूगोल और आपूर्ति श्रृंखला के स्तरों में सटीक, सत्यापन योग्य डेटा स्थानांतरित करने की क्षमता। विचार करें कि प्रत्येक क्या मांगता है।

• कार्बन रिपोर्टिंग। ऑटोमेकर को न केवल अपने स्वयं के संचालन से, बल्कि अपने द्वारा खरीदी गई सामग्री और घटकों से होने वाले उत्सर्जन का हिसाब देना होता है। यह आपूर्तिकर्ताओं को उस स्तर के विवरण पर उत्सर्जन डेटा प्रदान करने के लिए प्रेरित करता है जिसे आंतरिक लेखा प्रणालियां शायद ही कभी उत्पन्न करने के लिए डिज़ाइन की गई थीं।
• ट्रेसबिलिटी। यह जानना कि कोई घटक कहां से आया — और इसे साबित करना — व्यवसाय करने की एक बढ़ती शर्त है, चाहे ड्राइवर सामग्री की उत्पत्ति हो, प्रतिबंधित पदार्थ, बैटरी सामग्री या गुणवत्ता वृद्धि।
• सर्कुलैरिटी। जैसे-जैसे उद्योग पुनर्नवीनीकरण सामग्री, पुन: उपयोग और जीवन-अंत रिकवरी की ओर बढ़ रहा है, आपूर्तिकर्ताओं को यह दस्तावेज करना होगा कि किसी भाग में क्या जाता है और उससे क्या वापस आ सकता है।
• नियामक अनुपालन। वाहन सामग्री, उत्सर्जन और प्रकटीकरण को नियंत्रित करने वाले नियम लगातार बढ़ रहे हैं, और प्रत्येक नया दायित्व अपने स्वयं के डेटा प्रारूप और अपनी स्वयं की समय सीमा के साथ आता है।

व्यक्तिगत रूप से संभाला जाए तो इनमें से प्रत्येक एक अलग परियोजना बन जाती है: लॉग इन करने के लिए एक अलग पोर्टल, भरने के लिए एक अलग टेम्पलेट, प्रबंधित करने के लिए एक अलग क्रेडेंशियल सेट और बनाए रखने के लिए एक अलग इंटीग्रेशन। इसे प्रत्येक OEM से गुणा करें जो एक टियर 1 आपूर्तिकर्ता की सेवा करता है और उसके नीचे प्रत्येक उप-आपूर्तिकर्ता, और प्रशासनिक बोझ इंजीनियरिंग कार्य को टक्कर देने लगता है।

Catena-X इसके बजाय क्या प्रस्तावित करता है

Catena-X को एक ऑटोमोटिव डेटा नेटवर्क के रूप में सबसे अच्छा समझा जाता है: एक साझा ढांचा जिसके माध्यम से OEM और आपूर्तिकर्ता अपने व्यावसायिक और नियामक संबंधों के लिए आवश्यक जानकारी का आदान-प्रदान करते हैं। आधार यह है कि उद्योग को मालिकाना चैनलों के प्रसार की तुलना में सामान्य नियमों, मानकों और इंटरफेस से बेहतर सेवा मिलती है — एक ऐसा जिसे प्रत्येक प्रतिभागी अपनाता है बजाय इसके कि प्रत्येक प्रतिभागी इसे फिर से बनाए।

यह अंतर व्यावसायिक रूप से मायने रखता है। एक खंडित मॉडल में, एकीकरण का बोझ कंपनी द्वारा बनाए गए संबंधों की संख्या के साथ बढ़ता है। पांच OEM की सेवा करने वाला आपूर्तिकर्ता पांच कनेक्शन बनाए रखता है; बीस की सेवा करने वाला बीस बनाए रखता है। एक नेटवर्क मॉडल में, प्रतिभागी एक बार साझा अपेक्षाओं के सेट से जुड़ते हैं और उस कनेक्शन का साझेदारों में पुन: उपयोग करते हैं। अर्थशास्त्र हर नए ग्राहक के साथ बढ़ने वाली चीज़ से स्थिर के करीब कुछ में बदल जाता है।

आपूर्तिकर्ताओं के लिए, व्यावहारिक परिणाम यह है कि भागीदारी एक विभेदक के बजाय एक आधारभूत अपेक्षा बन जाती है। नेटवर्क को अपनाने वाले OEM इसके माध्यम से आवश्यकताओं को रूट करेंगे, जिसका अर्थ है कि अधिकांश आपूर्तिकर्ताओं के लिए प्रश्न यह नहीं है कि संलग्न होना है या नहीं, बल्कि यह है कि वे कितनी जल्दी कर सकते हैं।

खंडित यथास्थिति महंगी क्यों है

वर्तमान पैचवर्क की लागत को कम आंकना आसान है क्योंकि यह वितरित है। यह पॉइंट-टू-पॉइंट इंटीग्रेशन बनाने में खर्च किए गए इंजीनियरिंग घंटों के रूप में, आपूर्तिकर्ता प्रस्तुतियों को मैन्युअल रूप से मिलाने वाले खरीद कर्मचारियों के रूप में, असंगत प्रारूपों में आने वाले दस्तावेजों का पीछा करने वाली गुणवत्ता टीमों के रूप में, और ऑडिट की तैयारी के रूप में दिखाई देती है जो सप्ताहों का आंतरिक प्रयास खाती है। इनमें से कोई भी "डेटा एक्सचेंज" नाम की लाइन आइटम के रूप में प्रकट नहीं होता, फिर भी सामूहिक रूप से वे कंपनी की सीमा पार करने वाले प्रत्येक लेनदेन पर एक महत्वपूर्ण कर का प्रतिनिधित्व करते हैं।

एक जोखिम आयाम भी है। खंडित आदान-प्रदान अंतराल पैदा करता है — ऐसे क्षण जहां डेटा को हाथ से फिर से टाइप, अनुवाद या सारांशित किया जाता है। प्रत्येक अंतराल त्रुटि का अवसर है, और प्रत्येक त्रुटि में अनुपालन निष्कर्ष, डिलीवरी में देरी या विवादित दावे की संभावना होती है। एक साझा नेटवर्क उस जोखिम को पूरी तरह समाप्त नहीं करता है, लेकिन यह उन स्थानों में से कुछ को हटा देता है जहां यह जमा होता है।

वैश्विक आपूर्तिकर्ताओं को अब क्या करना चाहिए

चूंकि उपलब्ध स्रोत सामग्री नेटवर्क की समस्या की रूपरेखा तक सीमित है, सबसे जिम्मेदार मार्गदर्शन निर्देशात्मक के बजाय दिशात्मक है। फिर भी, कई व्यावहारिक कदम सीधे वर्णित दबावों से निकलते हैं।

• अपने डेटा दायित्वों का मानचित्रण करें। कार्बन, ट्रेसबिलिटी, सर्कुलैरिटी और अनुपालन डेटा के लिए प्रत्येक ग्राहक अनुरोध की पहचान करें, और प्रत्येक के लिए आवश्यक प्रारूप और आवृत्ति नोट करें। पैटर्न जल्दी उभरेंगे।
• अपने आंतरिक स्रोतों का ऑडिट करें। निर्धारित करें कि क्या अनुरोध किया जा रहा डेटा वास्तव में संरचित, ऑडिट योग्य रूप में मौजूद है — या क्या इसे हर बार मैन्युअल रूप से पुनर्निर्मित किया जाता है।
• नेटवर्क के विकास को ट्रैक करें। समझें कि भागीदारी के लिए आपके संगठन से क्या आवश्यक होगा, और आंतरिक रूप से उस जिम्मेदारी का स्वामी कौन होगा।
• पुन: उपयोग की योजना बनाएं। उन दृष्टिकोणों को प्राथमिकता दें जो डेटा गुणवत्ता में एक निवेश को एक के बजाय कई ग्राहकों की सेवा करने देते हैं।

निचोड़

Catena-X मौजूद है क्योंकि ऑटोमोटिव उद्योग की डेटा समस्या एक समय में एक संबंध को हल करने के लिए बहुत बड़ी हो गई है। कार्बन रिपोर्टिंग, ट्रेसबिलिटी, सर्कुलैरिटी और अनुपालन अब आपूर्तिकर्ता समझौते में जोड़े गए वैकल्पिक अतिरिक्त नहीं हैं; वे वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में भागीदारी की शर्तें हैं। जो कंपनियां डेटा एक्सचेंज को बुनियादी ढांचे के रूप में मानती हैं — न कि भरने के लिए फॉर्म की श्रृंखला के रूप में — वे ही होंगी जो उन आवश्यकताओं को व्यवसाय को निगलने दिए बिना अवशोषित करेंगी।

यह लेख Automotive News की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।