ऑडी ने 1,000-हॉर्सपावर Nuvolari के साथ अपनी सुपरकार महत्वाकांक्षाओं को फिर जगाया

ऑडी फिर से सुपरकार मुकाबले में है

ऑडी ने Nuvolari पेश की है, एक हाइब्रिड सुपरकार जिसे कंपनी का कहना है कि यह उसके इतिहास की सबसे शक्तिशाली उत्पादन कार बनेगी। Formula 1 Monaco Grand Prix के समारोहों के दौरान पेश की गई इस कार में ट्विन-टर्बो 4.0-लीटर V8 को तीन-मोटर इलेक्ट्रिक सेटअप के साथ जोड़ा गया है, जिससे कुल आउटपुट लगभग 1,000 हॉर्सपावर बनता है, The Drive की दी गई रिपोर्ट के अनुसार।

ऑडी के लिए इसका महत्व सिर्फ सुर्खियों में आने वाली शक्ति से कहीं आगे जाता है। कंपनी ने वर्षों तक खुद को एक परिभाषित फ्लैगशिप सुपरकार के बजाय प्रीमियम रोड कारों और परफॉर्मेंस सेडानों से अधिक जोड़ा है। Nuvolari बाजार के ऊपरी हिस्से में अपनी मौजूदगी फिर से स्थापित करने का सीधा प्रयास है, और यह ऐसा फॉर्मूला अपनाकर करती है जो पूरी तरह इलेक्ट्रिक होने के बजाय आंतरिक दहन के नाटकीयपन, इलेक्ट्रिफाइड परफॉर्मेंस और मोटरस्पोर्ट ब्रांडिंग को मिलाता है।

पावरट्रेन Lamborghini हार्डवेयर को Audi ट्यूनिंग के साथ जोड़ता है

दी गई रिपोर्ट के अनुसार, V8 Lamborghini Temerario से लिया गया है, लेकिन इसे थोड़ी अधिक शक्ति के लिए ट्यून किया गया है। इसमें वही इलेक्ट्रिक मोटर कॉन्फ़िगरेशन बरकरार है: आगे की धुरी पर दो axial-flux मोटर और पीछे की धुरी पर एक मोटर। बताया गया है कि यह हाइब्रिड लेआउट 0 से 60 mph की रफ्तार 2.6 सेकंड में और 217 mph की शीर्ष गति देता है।

7.3-kWh बैटरी एक अनघोषित इलेक्ट्रिक-ओनली रेंज को सपोर्ट करती है। हालांकि यह रेंज अभी स्पष्ट नहीं है, लेकिन बैटरी की मौजूदगी रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है। ऑडी यहां इलेक्ट्रिफिकेशन का इस्तेमाल सिर्फ अनुपालन या कम गति पर चलने के लिए नहीं कर रही है। वह इसे टॉर्क डिलीवरी, ट्रैक्शन और ऑल-व्हील-ड्राइव नियंत्रण के जरिए परफॉर्मेंस दायरा बढ़ाने के लिए इस्तेमाल कर रही है।

उच्च-स्तरीय सुपरकारों को अब तेजी से इसी तरह इंजीनियर किया जा रहा है: बिजली को रोमांच के विकल्प के रूप में नहीं, बल्कि उसे और प्रभावी बनाने वाली ताकत के रूप में देखा जा रहा है।

Formula 1 का प्रभाव सिर्फ स्टाइलिंग तक सीमित नहीं है

ऑडी के Chief Technology Officer Rouven Mohr ने कार को कंपनी की Formula 1 भागीदारी से जोड़ा, और Monaco में इसका अनावरण उस संबंध को साफ तौर पर सामने लाया। रिपोर्ट के अनुसार, टाइटेनियम बाहरी रंग सीधे ऑडी की F1 कार से लिया गया है, और बॉडी स्ट्रक्चर भी उसी मोटरस्पोर्ट प्रभाव को दर्शाता है।

Nuvolari में एक नया Audi Space Frame है, जिस पर कार्बन एक्सटीरियर दिया गया है, और रिपोर्ट के अनुसार यह वही निर्माण विधियां अपनाता है जो F1 कारों में इस्तेमाल होती हैं। पैकेज में active aerodynamics भी शामिल हैं, जो तीन सेटिंग्स वाले deployable rear wing के जरिए 882 pounds तक का दबाव पैदा कर सकती हैं: Closed, Low Downforce और High Downforce।

ये विवरण दिखाते हैं कि ऑडी सिर्फ दिखावे तक सीमित नहीं रहना चाहती। उच्च गति पर स्थिरता, कॉर्नरिंग व्यवहार और aerodynamic adaptability आधुनिक सुपरकार पहचान के केंद्र में आ गए हैं। इस श्रेणी के खरीदार संख्याएं तो चाहते ही हैं, लेकिन वे ऐसे engineering stories भी चाहते हैं जो सड़क कारों को रेसिंग विश्वसनीयता से जोड़ें।

हाइब्रिड युग के लिए Quattro का विकास

इस कार में “quattro predictive ride” होगा, जिसे रिपोर्ट में ऑडी के all-wheel-drive सिस्टम के नवीनतम संस्करण के रूप में बताया गया है। यह acceleration, cornering, deceleration और braking के दौरान torque vectoring का उपयोग करता है, जिसमें regenerative braking भी शामिल है।

यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि हाइब्रिड परफॉर्मेंस कारें अब हार्डवेयर जितनी ही सॉफ्टवेयर पर निर्भर होती जा रही हैं। कई मोटरों और एक combustion engine से पावर डिलीवरी को संभालना अब सिर्फ drivetrain की चुनौती नहीं रह गया है। यह एक chassis और control समस्या बन जाती है, जहां स्थिरता, प्रतिक्रिया और चालक का भरोसा इस बात पर निर्भर करता है कि कार किसी भी क्षण हर axle और wheel से क्या करवाना है, यह कितनी अच्छी तरह तय करती है।

ऑडी की सुपरकार पहचान लंबे समय से quattro से जुड़ी रही है। Nuvolari में यह पहचान अब purely mechanical all-wheel-drive परंपरा के बजाय electrified torque management के जरिए फिर से गढ़ी जा रही है।

न्यूनतम केबिन, अधिकतम संदेश

अंदर, दी गई रिपोर्ट के अनुसार ऑडी ने डैशबोर्ड को अतिरिक्त डिस्प्ले से भरने से परहेज किया है। केबिन में एक central touchscreen और digital gauge cluster तो है, लेकिन passenger display और स्क्रीन-भरे अधिक नाटकीय तत्व नहीं हैं। यह संयम इसलिए उल्लेखनीय है, क्योंकि परफॉर्मेंस फ्लैगशिप का बाजार अब अक्सर पहले टेक्नोलॉजी शोकेस और बाद में ड्राइवर की कार जैसा दिखने लगा है।

इसका परिणाम एक खास संदेश को मजबूत करने के लिए बनाया गया लगता है: यह एक ऐसी Audi है जिसे केंद्रित, सख्त और परफॉर्मेंस को लेकर गंभीर दिखना है। नाम का चुनाव भी इसी दिशा में इशारा करता है, क्योंकि यह रेसिंग लीजेंड Tazio Nuvolari से लिया गया है और शुरुआती 2000 के दशक की एक पुरानी concept car की याद दिलाता है।

बड़ा सवाल यह है कि क्या यह कार Audi के लिए वही कर सकती है जो R8 ने एक समय किया था, लेकिन अब hybrid power और Formula 1 association के अधिक आधुनिक मिश्रण के साथ। कागज़ पर, इसके लिए सारे तत्व मौजूद हैं। 1,000-horsepower हाइब्रिड V8 सुपरकार न तो सूक्ष्म है और न ही उसका ऐसा होना उद्देश्य है। यह संकेत है कि Audi चाहती है कि उसे उसी उच्च-प्रदर्शन बातचीत में आंका जाए, जिसमें वे ब्रांड शामिल हैं जिनके साथ वह हाल के वर्षों में अक्सर खड़ी तो रही है, लेकिन हमेशा सीधे चुनौती नहीं दी।

एक नज़र में Nuvolari

• हाइब्रिड ट्विन-टर्बो 4.0-लीटर V8, लगभग 1,000 हॉर्सपावर के साथ।
• तीन इलेक्ट्रिक मोटर: दो आगे की धुरी पर और एक पीछे की धुरी पर।
• रिपोर्टेड परफॉर्मेंस में 0-60 mph 2.6 सेकंड में और 217 mph शीर्ष गति शामिल है।
• Active aerodynamics और carbon-bodied space frame कार को Audi के F1-युग इंजीनियरिंग संदेश से जोड़ते हैं।

यह लेख The Drive की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.