एक तेज़ कक्षीय बचाव लॉन्च के करीब पहुंचता है

नासा की लंबे समय से सेवा दे रही अंतरिक्ष वेधशालाओं में से एक को बचाने के लिए बना एक वाणिज्यिक मिशन एक प्रमुख प्री-लॉन्च परीक्षण पार कर चुका है, जिससे एक असामान्य रूप से तात्कालिक कक्षीय सेवा प्रयास उड़ान के और करीब आ गया है। Katalyst Space Technologies का Link अंतरिक्षयान NASA के Goddard Space Flight Center में पर्यावरणीय परीक्षण पूरा कर चुका है, जो Neil Gehrels Swift Observatory से जुड़कर उसकी कक्षा को ऊँचा उठाने के लिए बनाए गए मिशन के लिए एक महत्वपूर्ण चरण है, इससे पहले कि अंतरिक्षयान पृथ्वी के वायुमंडल में फिर से प्रवेश करे।

इस मिशन को अलग बनाता है समय का दबाव। 2004 में प्रक्षेपित Swift के पास अपना स्वयं का प्रणोदन तंत्र नहीं है। इसका अर्थ है कि कक्षीय क्षय उसकी दीर्घकालिक नियति का हिस्सा हमेशा रहा है। लेकिन हाल की सौर गतिविधि ने इस अवनति को तेज़ कर दिया, Swift को लगभग 600 किलोमीटर से 400 किलोमीटर तक नीचे ला दिया, और यदि कुछ नहीं किया गया तो अपेक्षित पुनःप्रवेश को 2026 के अंत तक खिसका दिया। NASA का अपना विवरण इस परियोजना को समय के खिलाफ एक दौड़ कहता है, और यह आकलन अतिशयोक्ति नहीं है। यह कोई आराम से किया जाने वाला प्रदर्शन नहीं है। यह वायुमंडलीय घर्षण से मिशन पूरी तरह समाप्त होने से पहले एक कार्यशील विज्ञान संपत्ति को बचाने का जीवंत प्रयास है।

परीक्षण की उपलब्धि का अर्थ

दिए गए स्रोत पाठ के अनुसार, Link सेवा अंतरिक्षयान ने 4 मई को NASA Goddard के Space Environment Simulator में अपना परीक्षण पूरा किया, और फिर आगे के प्री-लॉन्च कार्य के लिए कोलोराडो में Katalyst की सुविधाओं पर लौट आया। परीक्षण के दौरान वाहन ने अपने तीन ion thrusters चलाए, अपनी तीन भुजाओं में से एक को तैनात किया, और अंतरिक्ष-जैसी गर्म और ठंडी परिस्थितियों के साथ-साथ प्रक्षेपण-जैसी कंपन परीक्षा भी झेली।

ये विवरण महत्वपूर्ण हैं क्योंकि अवधारणा केवल कक्षा में पहुँचने से अधिक पर निर्भर करती है। Link को प्रक्षेपण सहना होगा, अंतरिक्ष के कठोर तापीय वातावरण में विश्वसनीय रूप से काम करना होगा, और उस वृद्ध वेधशाला के साथ भौतिक रूप से इंटरैक्ट करना होगा, जिसे इस तरह की सेवा के लिए कभी नहीं बनाया गया था। हर सफल पर्यावरणीय परीक्षण जोखिम की एक श्रेणी को कम करता है, लेकिन मिशन अभी भी तकनीकी रूप से कठिन बना रहता है। NASA ने इसे एक तेज़, उच्च-जोखिम, उच्च-लाभ प्रयास बताया, और यह प्रचार नहीं बल्कि एक यथार्थवादी वर्णन है।

कक्षीय सेवा पर लंबे समय से भविष्य के अंतरिक्ष संचालन के एक स्तंभ के रूप में चर्चा होती रही है, जो ईंधन भरने, मरम्मत, अपग्रेड, मलबा-निवारण, और उपग्रहों के जीवन-विस्तार का वादा करती है। इस दृष्टि को अक्सर जो बात धीमा करती है, वह सिद्धांत और वास्तविक अंतरिक्षयान बेड़ों के बीच का अंतर है। आज कक्षा में मौजूद अधिकांश उपग्रहों को किसी अन्य वाहन द्वारा पकड़े, refuel किए या ऊपर उठाए जाने के लिए नहीं बनाया गया था। Swift इसका स्पष्ट उदाहरण है। इसका वैज्ञानिक मूल्य है, लेकिन अपनी कक्षा सुधारने के लिए आवश्यक ऑनबोर्ड प्रणोदन नहीं है। इसलिए बचाव मिशन को वाणिज्यिक हार्डवेयर के साथ एक वास्तविक interface समस्या को अत्यधिक समय-दबाव में हल करना होगा।