एक महत्वाकांक्षी लॉन्च योजना के लिए नई फंडिंग राउंड
चीनी लॉन्च स्टार्टअप Cosmoleap ने एक फंडिंग राउंड में 73 मिलियन डॉलर जुटाए हैं, जिसका उद्देश्य एक पुन: प्रयोज्य ऑर्बिटल रॉकेट और टॉवर कैप्चर पर आधारित एक असामान्य रिकवरी सिस्टम के विकास को तेज करना है। कंपनी ने कहा कि यह धन उत्पाद विकास, परीक्षण और सत्यापन, तथा टीम के विस्तार पर खर्च किया जाएगा, क्योंकि वह 2027 में पहली लॉन्चिंग की ओर बढ़ रही है।
कंपनी, जिसका औपचारिक नाम Beijing Dahang Yueqian Technology Co., Ltd. है, Yueqian-1 रॉकेट विकसित कर रही है। इसकी केंद्रीय तकनीकी दांव-पेच “tower catch and landing recovery” की अवधारणा है, जो पहले चरण के लिए है और अपनी बनावट में SpaceX के Mechzilla सिस्टम द्वारा लोकप्रिय कराई गई कैच आर्किटेक्चर जैसी दिखती है। यदि यह सफल होता है, तो यह पारंपरिक लैंडिंग लेग्स की आवश्यकता कम कर सकता है और तेज़ पुन: उपयोग में मदद कर सकता है। यदि यह सफल नहीं होता, तो यह ऐसे रॉकेट में जटिलता की एक और परत जोड़ देता है, जिसकी समय-सीमा पहले ही आक्रामक है।
ऐसे व्यावसायिक अंतरिक्ष क्षेत्र में, जहां पुन: प्रयोज्य लॉन्च को तेजी से पीछा करने योग्य मानक के रूप में देखा जा रहा है, यह फंडिंग दिखाती है कि चीन के निवेशक अब भी तकनीकी रूप से कठिन योजनाओं वाली युवा कंपनियों का समर्थन करने को तैयार हैं। लेकिन राउंड का आकार और कंपनी के कार्यक्रम की स्थिति यह भी स्पष्ट करती है कि Cosmoleap भीड़भाड़ वाले घरेलू क्षेत्र में अभी शुरुआती दौर की दावेदार बनी हुई है।
Cosmoleap क्या बना रहा है
कंपनी के अनुसार, Yueqian-1 की ऊंचाई 70 मीटर होगी, इसका व्यास 4.2 मीटर होगा, और यह लो अर्थ ऑर्बिट तक 18,000 किलोग्राम ले जाने में सक्षम होगा। पहले चरण के पुनर्प्राप्त होने पर यह क्षमता 12,000 किलोग्राम रह जाएगी। ये एक स्टार्टअप वाहन के लिए पर्याप्त बड़े आंकड़े हैं और रॉकेट को केवल छोटे उपग्रहों के निचे काम तक सीमित न रखकर, महत्वपूर्ण व्यावसायिक और संस्थागत पेलोड के लिए उपयुक्त श्रेणी में रखते हैं।
Cosmoleap का कहना है कि वाहन की अंतिम असेंबली और परीक्षण 2026 की दूसरी छमाही में शुरू होंगे, और 2027 में पहली उड़ान की योजना है। कंपनी अपना Qingyu-11 मीथेन-लिक्विड ऑक्सीजन इंजन विकसित कर रही है, जिसे 100 टन थ्रस्ट श्रेणी का बताया गया है। उसने राज्य-स्वामित्व वाले ठेकेदार CASC द्वारा व्यावसायिक उपयोग के लिए विकसित 80 टन थ्रस्ट श्रेणी के YF-209 मेथलॉक्स इंजन का भी परीक्षण किया है।
दोहरी इंजन-सम्बंधी संदर्भ यह संकेत देते हैं कि कार्यक्रम अभी भी आंतरिक महत्वाकांक्षा और प्रणोदन विकास की व्यावहारिक वास्तविकताओं के बीच संतुलन बना रहा है। अक्सर यही तय करता है कि समय-सीमाएं बरकरार रहती हैं या खिसकती हैं, और लॉन्च कंपनियां नियमित रूप से पाती हैं कि प्रणोदन की समय-सीमाएं निवेशक प्रस्तुतियों की तुलना में कहीं कम लचीली होती हैं।
